MAZ-537
MAZ-537| MAZ-537 | |
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| 개요 | |
| 제조사 | |
| 부르기도 한다. | KZKT-537 |
| 생산 | 1959년; 전 ( ~ 1990; 전 ( |
| 조립 | |
| 차체 및 섀시 | |
| 보디 스타일 | 트랙터 |
| 배치 | 중간 엔진, 8륜 구동 레이아웃 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 38.8L D-12A-525A V12 525HP 디젤 |
| 전송 | 3단 수기계식 변속기 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 1700mm(66.9인치) + 2,320mm(196.3인치) + 1,700mm(66.9인치) |
| 길이 | 8,960mm(352.8인치) |
| 폭 | 2,885 mm (1998.6인치) |
| 높이 |
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| 연석 중량 | 21,600 kg(47,620 lb) |
| 연대기 | |
| 전임자 | MAZ-535 |
| 후계자 | |
MAZ-537은 12기통 디젤 엔진 구동 군용 트럭 포병 트랙터로, 원래 최대 50톤(예: ChMZAP-9990 또는 ChMZAP-5247G와 같은 세미트레일러를 사용함)까지 적재할 수 있도록 설계되었으며, 이후 버전에서는 최대 적재량이 65톤까지 제공된다. 민스크 자동차 공장(1959년 ~ 1965년)과 쿠르간 휠 트랙터 공장에서 1963년부터 1990년 생산 중단 때까지 제조했다.
MAZ-537의 금속 택시는 총 4명의 탑승자를 위한 운전자와 3명의 탑승자를 위한 공간을 제공하며 측면에 2개의 출입문과 지붕 출입구를 갖추고 있으며, 엔진 독립형 난방을 추가로 갖추고 있다. 537G 수정 버전은 적재와 하역을 용이하게 하기 위해 윈치를 추가하는 것은 물론, 불리한 지형(흙처럼)에서 정지했을 때 자체 추출을 가능하게 하는 것이 특징이다. 윈치의 작업 케이블 길이는 100m로 윈치는 15t의 트랙션을 제공할 수 있다.
차량은 택시 바로 뒤에 위치한 12기통 D-12A-525A 디젤 엔진에 의해 구동된다. 이 엔진은 예열도 제공한다. MAZ-537의 드라이브트레인은 토크 컨버터를 통해 두 개의 프론트 액슬에 동력을 전달하는 유체역학 트랜스미션과 보조 스티어링(파워 스티어링) 기어가 장착된 유성 3단 변속 장치로 구성된다.
MAZ-537은 군사 역할(예: 포병 트랙터 트레일러(예: 견인 로켓 또는 (탄력형) 미사일 발사기), 탱크 트랜스포터, 비행장 트랙터 등)과 민간 영역에서는 여분의 무거운 짐을 운반하는 트랙터 밸러스트(또는 이차 부대)로서 널리 사용되어 왔다.
수정
- MAZ-537G: 윈치를 장착했다.
- MAZ-537D: 외부 전기(AC) 제너레이터 포함.
- MAZ-537E: 최대 65톤의 총 세미 트레일러 중량으로 부하 처리 증가.
- MAZ-537A: 최대 총 세미트레일러 하중이 동시에 65톤(경화도로에만 해당)인 15톤의 온보드 운반 용량을 제공하는 추가 평판칸; 총 길이는 30m로 늘어났다.
- MAZ-537K: 크레인 장비 설치를 위해 특별히 개조되었다.
참고 항목
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 MAZ-537과 관련된 미디어가 있다. |
