MAZ-529
MAZ-529MAZ-529 | |
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개요 | |
제조사 | |
부르기도 한다. | MoAZ-529 (1961-1973) |
생산 | 1959-1973 |
차체 및 섀시 | |
보디 스타일 | 트랙터 |
파워트레인 | |
엔진 | 7.0L YaMZ-206 I6 디젤 |
MAZ-529(MAZ)는 1959년 생산을 시작한 소련의 자동차 제조업체 민스키 오토모빌니 자보드(MAZ)가 설계한 단일 트랙터다.[1]1958년부터는 소비에트 자동차 산업의 전문화의 일환으로 이 유형의 생산이 MoAZ로 이전되어 1973년까지 MoAZ-529라는 이름으로 계속되었다.
배경
1955년 이전에 미국식 무거운 단일 트랙터 모델이 소련에 도입되었다.예를 들어, 1955년부터는 가능한 용도를 검사하기 위해 바로 이 차량들로 시험을 치렀다.1956년에 그러한 트랙터의 최초의 토착 프로토타입이 MAZ에서 만들어졌다.이 역시 보편적 적용가능성을 목표로 광범위하게 시험되었다.트레일러는 스크래퍼, 시멘트 믹서, 간단한 플랫베드, 심지어 인공 아이스링크 형태로 만들어지고 시험되었다.[2]
테스트를 마친 후, MAZ는 기계의 시리즈 생산을 빠르게 시작했다.1956년에도 소련 자동차 산업은 이미 너무 전문화되어 완성 열차는 더 이상 MAZ에 의해 제조되지 않았다.트랙터만 민스크에서 만들어졌을 뿐, 트레일러(표준 생산 버전에서는 스크래퍼)는 이미 모아즈에 세워져 있었다.트레일러가 없으면 트랙터가 스스로 주행할 수 없기 때문에 차량이 넘어지지 않도록 훨씬 작은 서포트 휠을 전면에 장착했다.정상적으로 작동하기 전에 이 기수 바퀴는 제거되었다.
이러한 차량은 축이 하나만 있고 부착용 트랙터로 사용되는 경우에도 단일 차축 트랙터와 혼동해서는 안 된다.차량의 특별한 특징은 서스펜션이 설치되지 않았다는 점이다.댐핑에는 큰 타이어만 사용된다.[3]
1965년에 개선된 MAZ-529E가 MoAZ에 건설되었다.생산량이 151kW(202 hp) 증가했으며, 1969년까지 제조된 뒤 MoAZ-546P로 대체됐다.[4]MoAZ-529의 생산은 1973년까지 계속되었다.
기술자료
이 정보는 MAZ-529의 기본 버전을 가리킨다.
- 엔진: 6기통 2행정 디젤 엔진
- 엔진 유형: JaAZ -206(다른 데이터에 따르면 JaAZ-204 4기통 디젤 엔진 버전도 포함)
- 전원: 121kW(165hp) 또는 JaAZ-204 엔진의 경우 120hp)
- 변속기: 수동 5단 변속 장치
- 최고 속도: 40km/h
- 타이어 치수: 21.00-28 (지름 1790 mm)
- 스크레이퍼로서의 트레일러: D-357
- 열차의 총 허용 중량: 34톤
- 구동식(트랙터):(2 × 2)
참조
- ^ "MAZ 529 (Concept vehicles) - Trucksplanet". www.trucksplanet.com. Retrieved 2019-09-16.
- ^ "529 (MAZ-529 truck)(r1a.ru)". xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai. Retrieved 2019-09-16.
- ^ Смольников, Евгений (2010-03-30). "529". Truck Auto (in Russian). Retrieved 2019-09-16.
- ^ Смольников, Евгений (2010-03-18). "История марки МОАЗ". Truck Auto (in Russian). Retrieved 2019-09-16.