USS 오하이오 (1820)
USS Ohio (1820) USS 오하이오 주 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | USS 오하이오 주 |
| 네임스케이크 | 오하이오 주 |
| 빌더 | 헨리 에크포드 (네이벌 건축가) |
| 눕다 | 1817 |
| 시작됨 | 1820년 5월 30일 |
| 커미셔닝됨 | 1838년 10월 16일 이전에 |
| 다시 실행됨 | 1846년 12월 7일, 멕시코-미국 전쟁에 필요 |
| 해체됨 | 1875 |
| 운명 | 1883년 팔렸고, 1884년 불에 탔다. |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 선박 오브 더 라인 |
| 변위 | 2724 |
| 길이 | 197피트(60m) |
| 빔 | 53피트(16m) |
| 초안 | 22.2ft(6.8m) |
| 추진 | 돛 |
| 속도 | 12kn(14mph; 22km/h) |
| 보완 | 840명의 장교들과 남자들 |
| 무장을 |
|
두 번째 USS 오하이오호는 총기가 104개였지만 74개의 총기로 평가되는 미 해군 함정이었습니다. 그녀는 헨리 에크포드에 의해 디자인되었고, 1817년 브루클린 해군 야드에 배치되었고, 1820년 5월 30일에 발사되었다. 그녀는 평범해졌고 그 후 몇 년 동안 심하게 부패했다. 1838년 서비스를 위해 재입대된 오하이오는 1838년 10월 16일 이삭 헐 사령관의 휘하에 지중해 비행단에 합류하기 위해 항해했다. 2년 동안 대표적으로 활동한 그녀는 상업을 보호하고 아프리카 해안에서 노예 무역을 억압했다. 오하이오주는 시속 22km로 12kn을 넘는 뛰어난 성능을 반복적으로 보였다. 그녀의 한 장교는 "나는 그런 배가 건설될 수 있을 거라고는 생각하지 않았다. 완벽한 선박의 모든 자격을 갖춘 배"라고 말했다. 1840년, 오하이오는 보스턴으로 돌아왔고, 그곳에서 그녀는 다시 평범해졌다. 1841년부터 1846년까지 오하이오는 수신선 역할을 했다.
멕시코-미국전쟁의 필요를 충족시키기 위해, 오하이오는 1846년 12월 7일에 재개되었고, 3월 22일 베라크루즈 앞바다에 도착한 멕시코 만을 향해 1847년 1월 4일에 항해를 시작했다. 오하이오는 3월 27일 베라크루즈의 포위를 돕기 위해 10발의 총기를 착륙시켰지만, 도시는 곧 항복했다.
오하이오는 그 만의 해안 작전에 너무 많은 물을 끌어들였다. 그러나 그녀의 승무원 336명은 턱스판 강 탐험에 참가했다. 1847년 강어귀에서 읍내까지의 거리 전체가 두터운 정글의 성장으로 뒤덮였다. 적군은 강물이 굽은 곳을 내려다보는 허풍에 잘 배치한 요새를 세 개나 구축해 놓았었다. 4월 18일 매튜 페리 준장은 15척의 선박을 싣고 강어귀에 도착했다. 22시 경량기선인 스쿠지, 스피트파이어, 빅센은 각각 스쿠너를 견인하며 개울을 따라 올라갔다. 폭격선 에트나, 헤클라, 베수비오스가 바짝 뒤따랐고, 1500명이 탄 파도타기 보트 30척이 후방을 들어 올렸다. 마을로 다가가자 함대는 라페나 요새로부터 뜨거운 포격을 받았다. 페리는 프랭클린 뷰캐넌 중령에게 파도타기 보트에서 내려 요새를 습격하라고 명령했다. 상륙대가 뭍으로 밀려오자 멕시코인들은 자신들의 위치를 포기했다. 나머지 두 포트는 중대에 의해 가벼운 사상자만 지속되는 등 비슷한 자세로 쓰러졌다. 오하이오주 출신의 남자들은 1846년 9월 16일 턱스판 근처에서 폭풍으로 발견된 트룩스턴 준장의 총을 회수했다. 그 도시는 점령당했고 모든 군사 상점들이 파괴되었다.
턱스펀에 이어 오하이오주는 베라크루즈에서 배를 타고 5월 9일 뉴욕에 도착했다. 6월 26일, 그녀는 태평양 함대를 보강하기 위해 항해했고, 처음으로 미국 장관을 태우고 브라질로 가서 12월까지 남아메리카의 동부 해안에서 작전을 수행했다. 1848년 1월 21일 발파라이소, Cmdre. 토머스 ap 케츠비 존스는 그녀를 태평양함대의 주력 함대로 삼아 서부 멕시코 항구를 봉쇄할 작정이었다. 오하이오는 멕시코-미국 전쟁이 끝난 직후인 5월 6일 마자틀란에 도착했다. 존스는 이 함대를 이용해 10월 9일 미국 캘리포니아 몬터레이로 이송하는 것을 도왔다. 그 후 오하이오는 샌프란시스코 만의 Saulicito로 항해했다. 오하이오는 이후 2년 동안 태평양에서 무역을 보호하고 새로 인수한 캘리포니아 준주를 치안 유지하며 보냈다. 1849년 봄 샌프란시스코 만에서 스퍼비가 승무원을 때렸기 때문에 존스는 신선한 음식을 얻기 위해 오하이오를 샌드위치 아일랜드로 보냈다.
1850년, 그녀는 보스턴으로 돌아왔고, 그곳에서 그녀는 다시 평범해졌다. 1851년, 오하이오는 수신선이 되었고 1875년에 다시 보통으로 배치될 때까지 이 임무를 계속 수행했다. 오하이오는 1883년 9월 27일 보스턴에서 메인주 록랜드의 J. L. 스노우에게 팔렸다. 그녀는 이듬해 뉴욕 그린포트 하버에서 화상을 입었다. 그 유해는 스쿠버 다이버들이 여전히 접근할 수 있다. 그 난파선은 약 6.1m의 물에서 패닝 포인트에서 떨어져 있다.
참고 항목
참조
이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
- ^ 워드 멜빌 유산 기구: 헤라클레스 정자. 2008년 6월 29일 회수.
- 하워드 채플레, 미국 항해 해군의 역사: 선박과 그들의 발전 (뉴욕: Norton, 1949년)
- USS 오하이오 호(National Archives)의 로그 북
- Gene A. Smith, Thomas ap Catesby Jones, 매니페스트 데스티니(Ananapolis, MD: Naval Institute Press, 2000) ISBN1-55750-848-8
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 USS 오하이오(선박, 1820)와 관련된 미디어가 있다. |
