고속도로가 건설되기 전 에반스빌을 가로지르는 동서 교통은 한 쌍의 거리에 의해 처리되었다.메인 스트리트 동쪽에 있는 디비전 스트리트, 서쪽으로 펜실베니아 애비뉴.이 도로들은 혼잡하고 위험했다.잠시 동안 디비전 스트리트는 혼잡한 철도 선로와 나란히 달렸다.이 노선의 용인할 수 없는 조건 때문에 고속도로가 필요했다.[1]
그 도로는 단계적으로 건설되었다.고속도로의 서쪽 구간은 1950년대에 완공되어, 나중에 더 동쪽으로 계속 갈 계획으로 풀턴 애비뉴에서 끝이 났다.1970년대와 80년대에 이르러서야 지방 공무원들은 공사를 끝내기 위한 연방 자금 확보에 성공했다.이 노력의 핵심은 인기 있는 에반스빌 시장 러셀 G였다.퇴임 후 1980년 암살된 로이드 시니어.그 고속도로는 그를 기리기 위해 명명되었다.[1]
1983년 봄, 고속도로의 경로에 있는 건물들이 철거되었고, 1983년 7월 29일에 공사가 시작되었다.그로부터 5년 후인 1988년 7월 19일 드디어 길이 열렸다.동부 지역의 건설은 1억 6천만 달러가 들었다.[1]
개항 이래, 주 정부는 도로를 점진적으로 개선해 왔다.2008년, 시내 근처의 풀턴 가에 있는 3,200만 달러짜리 다이아몬드 교환소에서 공사가 시작되었다.이것은 이전에 있었던 등급 신호 교차로 대신했다.[2]2014년에는 로이드 고속도로의 신호등이 있는 부분적인 클로버리프에서 신호 없이 완전한 클로버리프로 US 41과의 교류를 재구성하기 위해 1,900만 달러 규모의 프로젝트가 시작되었다.[3]Burkhardt Road와 같은 교통량이 많은 다른 교차로에서도 유사한 프로젝트에 대한 제안이 있었다.[4]
경로 설명
고속도로를 따라 이동하면 US 41에 도달하면 SR 62가 동쪽으로 이동하면 SR 66이 고속도로를 빠져나가는 반면, SR 62와 SR 66이 고속도로에 합류한다(북쪽으로 SR 66이 모두 US 41과 동시에 운행되고 결국 반대 방향으로 꺼짐).
고속도로에는 교차로와 교차로들이 혼재되어 있다.이 노선에는 정지등이 있는 몇 개의 등급 교차로들이 포함되어 있기 때문에 에반스빌 주민들은 때때로 "expressway"라는 용어를 조롱하듯 사용하거나 아예 떨어뜨려 "Lloyd"라고 부르거나 심지어 "Loyd Bouled"[1]라고 부르기도 한다.그럼에도 불구하고 이 도로는 사실 '출입로'라는 표준 정의에 맞는 많은 특성을 가지고 있다.반대 교통은 교차로와 교차로 사이에 분리되어 있는데, 주로 중위들에 의해 이루어진다.이 길을 따라 진입로가 거의 없으며, 대부분 이면도로를 통해 진입한다.존재하는 대부분의 진입로는 우회전/우회전 접근으로만 제한된다.[5]
그 노선의 많은 부분을 따라, 특히 시내 지역 근처에서 고속도로는 도로의 북쪽을 따라 디비전 스트리트와 남쪽을 따라 존 스트리트와 접해 있다.이 두 거리는 고속도로의 최전방 도로 역할을 한다. 고속도로에서 나오는 많은 노선과 오프램프는 출구 표지판에 실제로 표시된 도로 대신 디비전 스트리트나 존 스트리트와 연결된다.이것은 운전자들이 그들만의 출구가 없는 다른 거리로 계속 갈 수 있게 해준다.[5]
에반스빌의 US 41
에반스빌의 I-69
US 41 / SR 62 East / SR 66 West
I-164
에반스빌 주의 도시
