레이번 비행장

레이번 비행장은 퀸즐랜드 레이번에 있는 제2차 세계 대전 비행장이었다.

역사

레이번 비행장 건설은 1942년 3월에 제안되었다. 오스트레일리아 전쟁 내각은 1942년 5월 8일에 시작하는 작업을 승인했다.^[1] 1942년^[1] 초 레이번 비행장을 뒤따른 공사는 일본군이 퀸즐랜드 남동부를 침공할 경우 ^[1]미군 중폭기들의 원활한 작전 수행을 위해 이 지역을 허용하는 프로젝트의 목적과 함께 제2차 세계 대전 중에 있었다.^[1] 이것은 산호해 전투의 결과로 이루어졌다.^[2] 이 비행장은 퀸즐랜드 남동부 달링 다운스 지역의 투움바에서^[3] 37km 떨어진 곳에 위치해 있다.

레이번 비행장의 모든 시설은 1943년 4월까지 완공되어 총 450명의 인원을 수용할 수 있는 건물과 서비스의 인프라가 갖춰져 있었다.^[1] 레이번 비행장 사후 준공은 1945년 12월 200편의 RAAF 항공기가 비행장에서 해체되기 전까지 복수의 RAF 비행대대의 공군기지로 운영되어 비행장의 이탈을 초래했다.^[1]

비행장은 호주 연방정부가 부지 폐쇄를 위해 이전하기 전까지 2년 동안 비어 있었다.^[4] 이 제안은 1947년 로젠탈, 알로라, 글렌갈란 샤이어의회 외에 워릭 시의회에 의해 경합되어 150만 파운드의 공사비를 가진 비행장을 구하기 위해 공동 항의를 시작했다.^[4] 이 부지 폐쇄는 레이번 비행장을 버려진 것으로 분류하는 민간 항공부의 결정에 따라 1948년 피츠워스 샤이어 평의회에 의해 추가적으로 논의되었다.^[5] 연방정부가 부지 폐쇄 결정을 내린 촉매는 활주로에 있던 자갈을 팔겠다는 목표에 있었다.^[4]

1943년에 레이번 비행장은 달링 다운스 기복이 있는 시골에^[1] 설치된 2개의 밀폐된 활주로가 있는 곳이었고 7월까지 퀸즐랜드 내에 위치한 17개의 비어있는 비행선 목록에 올랐다.^[1] 정부는 은신처에 유도로를 이용할 작정이었다.^[1] 부분적으로 건설된 16개 중, 결국 모두 버려졌다.^[1] 두 활주로의 북쪽 끝은 밀폐된 유도로에 의해 15^[1].2m의 폭으로 연결되었고, 이 유도로는 중폭기만을 운항하려는 당초 목적에도 불구하고 다양한 항공기를 수용할 수 있었다.^[1]

레이번 비행장은 숙박시설이 전혀 없는 상태에서 목욕시설과 선반 외에 어지러운 홀과 주방만 건설됐다.^[1] 비행장은 현장에 작전용 건물도 없었고 격납고, 폭탄 가게, 폭발물 펜도 없었다. 이 비행장에는 1944년 중반까지 설치된 1만2000갤런(4만5000L) 용량의 지하 가솔린 탱크 2개가 있었다.^[1]

1944년 4월 미 육군은 레이번 비행장이 RAF가 공급한 노력과 자원에 의해 완전히 개발되어 RAF에 의해 유지, 통제, 운영되었다고 주장했다.^[1][1] 1945년 6월 RAAF가 제작한 지도에는 총 길이 5,350피트, 폭 150피트(약 1.63km, 45.7m)의 138도 활주로가 그려져 있다.^[1] 길이 7000피트, 폭 150피트(약 2.14km, 길이 45.7m)를 달리던 또 다른 36도 활주로 말고도 말이다.^[1] 1945년 138도 활주로가 열악한 환경 때문에 오로지 항공기 주차용으로만 사용되었다.^[1] 36도의 활주로는 적당한 상태였다.^[1] 같은 기간 36도 활주로 남쪽 끝에서 36도 활주로의 캠프에서 무덤에 묻힌 유도로가 달렸다.^[1]

레이번 비행장의 열악한 여건 때문에 1945년 로우드에 위치한 RAF 기지 14개소(Operating Base Unit, OBU)의 인력에 의해 정비 점검이 실시되어야 했다.^[1] 1945년 1월과 10월 사이 비행장에는 레이번 활주로 이용이 가능하도록 하기 위해 간선도로위원회 보수정비단이 배치되었다.^[1]

레이번 비행장은 1944년 7월부터 1945년 12월까지 많은 RAAF 부대가 주둔하였다.^[1] 이 부대는 21개 중대와 23개 중대와 99개 중대와 200개의 특별 임무 비행으로 구성되었다. 레이번 지역에 배치된 모든 부대는 B-24 라이베이터 폭격기를 날렸다.^[1] B-24 라이베레이터 폭격기에 앞서 RAF 21과 23 중대는 모두 벌티 복수기를 띄웠다.^[1] RAAF 99 편대와 200대의 특수 임무 비행은 모두 1945년 2월에 레이번 비행장에서 결성되었다.^[1]

1945년 2월말까지 레이번 비행장은 1,000명에서 1,300명사이의 추정 인원으로 붐볐다.^[1] RAAF 99 중대는 결국 과밀 때문에 1945년 3월 준다리안으로 이동되었다.^[1] 곧이어 200편의 특수임무비행기가 다음번 RAAF 부대가 이동했고, 1945년 12월 해체된 초만원 때문에 레이번에서 마지막으로 출발했다.^[1]

비행장은 남아 있었고, 1949년에 호주 그랑프리가 개최되었다.^[1]

참조