코스트 트램(벨기에)
Coast Tram (Belgium)![]() | 이 글의 어조나 문체는 위키백과에서 사용되는 백과사전적 어조를 반영하지 못할 수도 있다. (2021년 9월) (이 과 시기 |
코스트 트램 | |
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쿠스트탐 | |
데 리옌 비시날 트램웨이즈 | |
![]() 노선도 | |
작전 | |
로캘 | Knokke-Heist에서 De Panne에 이르는 벨기에 해안 도시들. |
개방하다 | 1885년; | (
상태 | 서비스 중 |
소유자 | 데 리옌 |
사회 기반 시설 | |
트랙 게이지 | 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) 미터 게이지 |
전기화 | 600V DC |
디포 | 아딩케르케, 드판네, 니우푸포르테스텐베그, 오센드, 크노케히스트 |
주식 | BN 시리즈 6000, + Antwerp 또는 Gent의 HermeLijn. (임시) |
통계 | |
경로 길이 | 67km(41.63mi) |
웹사이트 | 드 커스트람 |
벨기에 코스트 트램 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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코스트 트램(Dutch: Kusttram)은 프랑스 국경 근처의 드판느와 네덜란드 국경 근처의 녹케-헤이스트 사이에 벨기에(웨스트 플랜더스) 해안 전체를 따라 도시와 마을을 연결하는 대중교통 서비스다. 길이 67km(42mi)로 세계에서 가장 긴 전차 노선은 물론,[1] 세계에서 몇 안 되는 도시 간 전차 노선 중 하나로 계속 운행되고 있다. 이 라인은 1,000 mm(3ft 3+3⁄8 인치)의 게이지로 제작되며 600 V DC에서 완전히 전기를 공급한다.
역사
현재 해안선은 한때 전국을 뒤덮었던 도시 간 전차망인 벨기에 바이시날 전차의 일부로 시작되었다. 1885년 오센드와 니우푸포르트 사이의 해안선 제1구간이 개통되었는데, 원래 노선은 현대 노선에 비해 내륙으로 더 멀었고, 오센드와 니우푸포르트 센터의 오리지널 구간의 짧은 부분만이 아직 운행 중이다. 이 노선은 창설 당시 벨기에 전역의 도시 간 전차 시스템을 운영하던 NMVB(Nationale Maatschapij van Buurtsforwegen)에 의해 관리되었다. 1991년 NMVB/SNCV는 월룬과 다른 플랑드르 두 개의 지역 회사로 부서졌고, 플랑드르 후임 회사인 Vlaamse Vervoermaatschapij De Lijn은 해안 전차 운용을 책임졌다.
특성.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Kusttram2.jpg/275px-Kusttram2.jpg)
이 서비스는 67km(42mi) 노선을 따라 67개의[2] 정류장을 만들며, 여름철 성수기에는 10분마다(동절기에는 20분마다) 트램이 운행되며, 연간 1500만[3] 명 이상의 승객이 이용하고 있다. 이 서비스는 새로운 저층 중앙 구간에 의해 기존 차량에 보다 쉽게 접근할 수 있게 되었고, 몇 개의 새로운 HermeLijn 저층 트램(임시, 여름) (Gent와 Antwerp에서)이 제공되었다. 2021년에는 기존 트램을 대체하는 CAF Urbos 트램이 새로 개통된다. 그것들은 완전히 바닥이 낮고 낡은 전차보다 더 길다.
구형 트램의 대부분은 단방향이기 때문에 방향을 되돌리려면 루프를 켜야 하는 반면, 신형 트램은 양방향으로 양단/사이드에 주행 위치와 도어가 있다.
흥미로운 특징은 오스틴드와 미들커크 사이의 바다 전망, 드하안의 모래언덕을 통과하는 선로, 고속, 지브루게의 바로 동쪽에 있는 레오폴트카나알 자물쇠의 양쪽 끝을 중심으로 존재하는 두 가지 대안 경로, 그리고 부데바인카나알 자물쇠의 내륙 끝을 둘러싼 유사한 단일 선로 전환 등이다. 트램선이 정상적으로 따라오는 도로교량을 그 아래를 지나는 배들을 위해 올릴 때 지연을 피할 수 있는 것이다. 브롯독의 자물쇠 입구 주변 오스텐드 역의 남쪽 끝에도 비슷한 특징이 있다.
최고 속도는 공식적으로 시간당 78킬로미터(48mph)이다. 이 속도는 마을들 사이에 흔하다.
갤러리
오스틴드 헤네거우웬스트라트의 트램(폐차)
오오스텐데 역의 트램, 2019년 철거)
드한 역에서 출발하는 전차
De Han과 Wendriment 사이의 트랙
Adinkerke의 디포
1980년대 클래식 트램(블랭켄베르지)
1986년 니우푸르트
또한 1982년 오오스텐데 역(오스트엔드)
참고 항목
참조
- ^ "Facts & Figures". Yarra Trams. Archived from the original on 29 May 2014. Retrieved 16 April 2013.
- ^ 웹 사이트 "de lijn"
- ^ 위키피디아의 쿠스트램을 참조하십시오.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 벨기에 해안 전차 관련 매체가 있다. |
- (영어) 드 커스트람(공식 사이트)
- (영어) 데 리쥔(공식 사이트)
- (네덜란드어로) 부츠푸른베그포토구치구
- (네덜란드어로) TRAMANIA Buurtspleweg 후원
- (영어) UrbanRail.net 페이지
- 전체 라인의 Cab Ride 비디오