키스 페리스

Keith Ferris
키스 페리스
Keith Ferris--aviation artist-Columbus AFB--27 June 2007--following a flight in a T-37.jpg
2007년 페리스
태어난
칼라일 키스 페리스

(1929-05-14) 1929년 5월 14일 (93세)
호놀룰루
국적.아메리칸
교육텍사스 A&M 대학교, 조지 워싱턴 대학교, Corcoran College of Art
로 알려져 있다항공 예술
배우자페기 토드 페리스
선출.미국 항공 명예의 전당
웹 사이트keithferrisart.com

키스 페리스(Keith Ferris, 1929년 5월 14일 ~ , 하와이 호놀룰루)는 스미스소니언 인스티튜트의 국립 항공 우주 박물관과 미국 공군 박물관에 전시되어 있는 항공 예술가이며 "미국 항공 예술 학장"으로 인용되고 있다.항공기 위장술에 대한 그의 작업은 미군 항공기의 도색 방식을 변화시켰다.

전기

더글라스 B-18A 볼로, 페리스의 아버지가 그의 10번째 생일에 그에게 첫 비행을 안겨준 비행기.

칼라일 키스 페리스는 1929년 5월 14일 호놀룰루에서 아버지가 진주만 포드 섬의 루크필드에 주둔하던 육군 항공대 중위였던 칼라일과 버지니아 페리스 사이에서 태어났다.같은 해 아버지는 텍사스 켈리필드에 있는 고등비행학교로 비행 교관으로 전학했다.그곳에서 그의 부모는 세 명의 아이를 [1]더 낳았다.

그의 아버지는 켈리 필드에서 6년 동안 전투 조종사 교관이었고, 그 기간 동안 페리스는 군용기에 노출되어 관심을 갖게 되었다.아버지의 육군 항공대 진급 후, 가족은 캘리포니아 리버사이드 근처의 3월 필드로 이사했다.그의 10번째 생일을 축하하기 위해, 페리스의 첫 비행은 그의 아버지가 [1]배정받은 더글라스 B-18A를 타고 있었다.

1946년, 페리스는 항공 공학을 공부하기 위해 텍사스 A&M 대학에 입학했고 공군 위원회로 가는 희망의 진로를 공부했습니다.그는 텍사스의 [2]랜돌프 공군기지에서 여름 근무 중 첫 제트 전투기를 만났다.사소한 알레르기가 그를 군 조종사가 될 수 없게 만든다는 것을 알게 된 후, 그는 조지 워싱턴 대학으로 전학했고, 그곳에서 그는 또한 Corcoran College [1]of Art에서 해부학과 그림 그리기를 공부했다.

학업을 마치자마자 그는 세인트루이스로 이사했다. 1951년 루이스는 미국 공군의 출판 계약을 맺은 회사에서 일했다.5년 동안 그는 공군이 작전을 종료할 때까지 훈련 출판물과 핵무기 매뉴얼을 위한 예술작품을 제작하는 일을 맡았다.그 후 그는 항공우주산업과 [1]군대에서 프리랜서로 활동하기 위해 뉴욕 지역으로 이사했다.

그는 세인트루이스에 있는 동안 1953년에 페기 토드와 결혼했다.루이스, 결혼으로 딸과 아들을 [1]낳았어요.

직업

페리스는 스미스소니언 국립항공우주박물관에서 자신의 "불타는 요새" 벽화를 그렸습니다.

항공 예술

페리스의 작품은 펜타곤의 공군 미술 컬렉션[3], 워싱턴 D.C.[4]의 스미스소니언 국립 항공 우주 박물관, 미국 [5]공군 국립 박물관을 포함한 장소와 항공 예술 [6][7][8][9]출판물에 전시되었다.에비에이션 위크 & 스페이스 테크놀로지의 아트 디렉터는 그의 [10]그림에서 "항공의 힘과 위엄"을 인용했다.국립 항공 우주 박물관의 한 관장은 그의 "정확성에 대한 절대적인 충실"을 언급하며 그를 "우리 시대의 (프레데릭) 레밍턴"[10]이라고 불렀다.한 조종사이자 동료 화가는 그의 그림이 "조종사처럼 비행하는 느낌을 잡아낸다: 당신 주변의 통기성, 움직임의 느낌"[10]이라고 말했다.그의 작품은 [11][12]파키스탄만큼 멀리 떨어진 예술가들에게 영향을 끼쳤다.

1994년 AOPA 파일럿 잡지의 인터뷰에서 페리스는 좋은 항공 [13]예술에 대한 세 가지 경험 규칙을 제안했다.

  1. 그림 대 사진: "사진작가가 할 수 있다면, 나는 페인트로 같은 일을 하는 데 시간을 할애하고 싶지 않다.
  2. 방 건너편에서 "무엇이 일어나고 있는지, 무엇을 하고 있는지 한눈에 알 수 있다면 그것은 꽤 훌륭한 예술입니다."
  3. 항공기 이미지에서 그림자를 개발합니다. "비행기는 큰 거울과 같습니다. 비행기의 표면에서 주변 환경을 반영합니다."

2001년 뉴욕타임즈 인터뷰에서 페리스는 사진작가에 대한 예술가의 장점을 강조하면서 사진작가는 아무것도 없이 시작할 수 있고 상상력을 발휘해 사진을 찍어야 하는 사진작가와 달리 사진작가는 상상력을 발휘해야 한다고 지적했다.그는 자신의 작품을 만드는 과정은 공군이 후원하는 여행의 "보고"로 시작되며, 섬네일 스케치로 이어지며, 그려질 항공기 임무의 다양한 뷰로 이어지며, 마지막으로 "각시 투영"이라고 불리는 공학 과정을 사용하여 현장에 나타날 모든 물체를 스케일링하는 것으로 시작된다고 설명했다.기술 기하학"; 여기에는 관람자의 위치에 상대적인 항공기의 비행 경로에 대한 신중한 고려가 포함됩니다.3차원 효과의 핵심은 [10]구성물 내에서 빛과 반사광을 처리하는 것입니다.

페리스와 그의 아내는 그의 독창적인 예술품과 그의 작품의 판화를 [2]판매하기 위해 작은 사업을 운영하고 있다.

공군 예술 프로그램

3명의 공군 조종사들과 함께 공군 예술 프로그램 비행을 하는 페리스.

그의 공군 예술 프로그램 참여로 페리스는 전 세계를 여행하고 공군 제트기의 임무를 기록하게 되었고,[14] 62점의 주요 그림을 수집품에 제공하였다.이 프로그램은 B-52기, 태국의 F-4E 팬텀기, 미국 공군 썬더버드 비행 시연팀, 보스니아 전쟁 당시 공군 임무 등 40년 이상 다양한 공군 비행기를 타고 비행할 수 있는 기회를 제공했다.그의 주제는 제1차 세계대전부터 현대에 [10]이르기까지의 항공사를 기록하고 있다.

벽화

스미스소니언 국립항공우주박물관[15] 관람벽화 '제트항공의 진화'

페리스는 스미스소니언 연구소의 국립항공우주박물관을 위해 폭 23m의 벽화를 2차 세계대전 갤러리에, 그리고 박물관의 제트항공 [14]갤러리에 "제트항공의 진화"를 제작했다.

그의 가장 잘 알려진 작품인 높이 25피트(7.6m)x 폭 75피트(23m)의 벽화 "Fortresses Under Fire"는 1944년 [2][16]8월 15일 70번째 임무에서 선더버드라는 이름의 제2차 세계 대전 보잉 B-17 폭격기가 공격을 받는 것을 역사적 정확성으로 묘사하고 있다.1989년 뉴욕타임스와의 인터뷰에서 Ferris는 작업 이미지에는 미세한 정사각형을 사용하고 벽화에는 거친 정사각형을 사용하는 그리드 시스템을 사용하여 작업 이미지를 확대했으며, 그에 상응하는 더 큰 페인트 붓을 사용하여 왼쪽에서 오른쪽으로 작업하는 각 부분을 완성한 방법을 설명했습니다.이 벽화는 약 135일의 계획과 75일의 [2]실행이 소요되었다.

페리스는 2005년 국립항공우주박물관에 있는 자신의 벽화 '포화 속 요새'를 방문한다.

두 번째 폭 75피트(23m) 벽화인 "제트 항공의 진화"는 최초의 제트기와 가장 빠른 제트기를 포함하여 역사적으로 중요한 27대의 제트 항공기와 8개국 및 20개 항공기 [15]제조사의 모델을 묘사하고 있다.

프로 사회

페리스는 1960년 뉴욕시에 있는 일러스트레이터 협회에 가입하여 공군 예술 프로그램을 [1][2]소개받았다.그는 "항공예술의 전문성, 진정성 및 품질을 촉진하는" 것을 목표로 설립된 미국 항공예술가 [14]협회의 창립자이자 과거 회장으로, 이 협회에서 장학금, 연례 교육 포럼, 비즈니스 실천에 대한 조언 및 [17][18]전시 기회도 제공합니다.

카무플라주

페리스는 그의 항공기에 대한 지식과 군용기에서의 임무 비행에 대한 상당한 경험과 예술적 재능을 결합하여 군용기를 위한 몇 가지 혁신적인 위장 패턴을 개발하는 데 적용했다.그는 이 위장 [19]패턴을 다루는 5개의 특허를 취득했다.한 가지 디자인은 적들이 항공기가 [22]어느 방향으로 선회하고 있는지를 판단하기 더 어렵게 하기 위해 항공기[20][21] 밑면에 거짓 조종석을 칠하는 것이었다.또 다른 디자인은 파괴적인 색채를 사용했으며, 들쭉날쭉한 [23][24]패턴으로 세 가지 색조를 적용했습니다.주요 원칙에는 색상표에서 밝은 색상과 검은 색상의 제거, 무광 마감의 회색 톤의 사용, 비대칭 패턴의 사용, 그리고 [19]휘장의 강조를 없애는 것이 포함되었다.세 번째 설계 원칙은 항공기가 [25]배경 위로 이동할 때 시각적 혼란을 일으킨다.관람석에서 영감을 받은 위장술도 외국 항공기에 적용되었다.[26]

  • McDonnell Douglas F-4 Phantom II, depicting a disruptive gray camouflage scheme by Ferris (top), contrasted with a jungle coloration (bottom).

    Ferris(위)의 파괴적인 회색 위장 계획을 그린 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II는 정글 색상과 대비된다.

  • General Dynamics F-16, showing multi-shade pattern camouflage, influenced by Ferris.

    General Dynamics F-16은 페리스의 영향을 받은 멀티쉐이드 패턴 위장술을 보여줍니다.

  • Russian Sukhoi Su-57, showing multi-shade pattern camouflage, influenced by Ferris.

    러시아 수호이 Su-57은 페리스의 영향을 받아 멀티쉐이드 패턴 위장술을 선보입니다.

  • Air Force T-37 primary trainer with reversed countershading for maximum visibility, designed by Ferris

    Ferris가 설계한 역방향 카운터쉐이딩을 갖춘 공군 T-37 프라이머리 트레이너

인식

2012년, 페리스는 국립 항공 명예의 전당에 헌액되었고, 그곳에서 예술가, 역사학자, 비행사, 발명가, 그리고 [1]교사로서의 그의 공헌을 인정받아 "미국 항공 예술 학장"으로 선정되었다.

1986년 군사의 페리스가 명예 Daedalian—the 국가 클럽 pilots,[10]은 미 공군 썬더버드의 1989년에 명예 회원, 항공 명예의 전당과 박물관 Jersey,[27]의 잔에 1992년 inductee 평생 공로 2004년에 항공 주간 및에서 인용된, 우주 공간 기술 수상자인 명예의 전당의 국립 항공 &a에.융점, 우주 박물관2004년에는 일러스트레이터 [28]협회에서 2006년 명예의 전당에 입성했다.2012년, 미국항공협회는 그에게 저명한 항공학자상을 수여했고, 2014년 텍사스 A&M은 그에게 명예 항공우주공학 엔지니어 동문상을 수여했습니다.그는 I.B. 소장을 받았다.2017년 공군역사재단으로부터 "군 복무기간 동안 공군 역사를 기록하는데 중요한 공헌"을 인정받아 Holley Award를 수상했다.뉴햄프셔 내슈아에 있는 대니얼 웹스터 대학은 1995년에 [29]그에게 휴먼 레터 박사 학위를 수여했다.

미국 항공 예술가 협회에서 매년 열리는 전시회에서 "최우수 작품"으로 선정된 그의 그림은 다음과 같다.[14]

참고 문헌

  • Ferris, K; Ballantine, I (1983). The aviation art of Keith Ferris. New York: Peacock Press/Bantam Books.

특허

추가 정보

McCollough, Amy (September 2008). "Air Power on Canvas" (PDF). Air Force Magazine. pp. 52–7.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  3. ^ McCollough, Amy (September 2008). "Air Power on Canvas" (PDF). Air Force Magazine. pp. 52–7. Retrieved 2018-08-14.
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외부 링크