점프 시트

항공에서 점프 시트 또는 점프 시트는 항공기를 운용하지 않는 개인(일반 승객 제외)을 위한 보조 좌석이다.^[1] 일반적으로, '점프 시트'라는 용어는 또한 차, 자동차, 밴, 버스, 소방차, 택시 등을 포함하는 모든 종류의 차량에서 접을 수 있는 좌석을 가리킬 수 있다. 이 용어는 1860년 미국에서 이동식 마차 좌석을 위해 유래되었다.^{[citation needed]}

말이 끄는 마차 안에서.

점프 시트는 말이 끄는 마차에서 유래되었다.

자동차에서

점프 시트는 많은 초기 자동차의 특징이었지만, 지금은 드물고, 주로 리무진에서 존재한다. 그것들은 UPS 배달 밴에도 사용된다.

비행기에서.

비행기에서, 공식적으로 보조 승무원 스테이션이라고 불리는 점프 시트는 콕핏이나 승객용 객실에 위치할 수 있다. 콕핏에서는 항공기를 운용하지 않는 개인들을 위해 점프 시트가 제공된다. 여기에는 수습 조종사, 다른 공항으로 전환 중인 비번 승무원(데드헤딩 참조), 정부 관계자(연방항공청 직원 등) 또는 항공사 직원이 포함될 수 있다. 객실 점프 시트는 객실 승무원이 특히 이착륙 시 사용한다. 이 점프 시트는 보통 비상구 근처에 위치해 있어 승무원들이 비상 대피를 위해 비상구 문을 빠르게 열 수 있다. 객실 점프 시트는 통로와 작업 공간, 비상 출구를 깨끗하게 유지하기 위해 사용하지 않을 때 대개 옆으로 접힌다.^{[citation needed]}

어떤 비행기는 조종석에 점프 시트가 없는 반면, 다른 비행기들은 하나 또는 두 개의 점프 시트가 있다. 대부분의 여객기에서 관측자의 좌석에는 관측자가 비행 통신을 모니터하거나 참여할 수 있도록 오디오 선택기 패널이 있다.^[2] 각 스테이션마다 산소 마스크가 제공된다. 항공사가 항공기를 어떻게 구성했는지, 당직 승무원이 몇 명인지에 따라 메인 객실에는 추가 승무원 점프 좌석이 있을 수 있다. 두 유형 모두 독립형 좌석 또는 접이식 좌석일 수 있다. 어떤 유형의 점프 시트도 객실 내에서 승객 좌석을 이용할 수 없을 때 비수익 여행을 하는 비임용 직원(또는 다른 항공사 직원 또는 다른 사람의 직원)이 사용할 수 있다(점프라고 알려진 관행). 2001년 9월 11일 이후 비행 갑판에 대한 보안 요건이 증가함에 따라 점프 시트를 사용할 수 있는 사람에 대한 규제가 강화되었다.

CASS(Cockpit Access Security System)는 현재 대부분의 121부 미국 항공사에 의해 승무원이 조종석 점프 시트에 접근할 수 있는 수단으로 사용된다.^{[citation needed]}

참고 항목

참조

외부 링크

• 점프 시트