존 C. 설리번

존 C. 설리번
태어난	(1788-12-09) 1788년 12월 9일 미국 켄터키 주
죽은	1830년 7월 27일 (1830-07-27) (41) 미국 미주리 주 세인트루이스
휴게소	미국 미주리 주 세인트루이스의 벨폰테인 묘지.

존 C. 설리번(John C. Sullivan, 1788년 12월 9일 ~ 1830년 7월 27일)은 아이오와에서 텍사스에 이르는 인디언 영토에서 인디언과 백인 정착민 사이의 경계를 형성하기 위해 인디언 경계선과 설리번 선을 건설한 측량사였다.

1830년 인도 제거법에 따라 미시시피 강 서부와 많은 강 동부의 모든 아메리카 원주민들은 인도 경계선 서부로 이동되었다.1838년 설리번 선에 대한 분쟁은 미주리와 아이오와 사이의 경계를 둘러싼 무혈의 허니워를 촉발하는 것이었다.

배경

1808년 포트 클라크 조약에서 미주리 주에서 가장 영향력 있는 부족인 오사지 네이션은 미주리 주 잭슨 카운티의 미주리 주 시블리 인근 포트 클라크 서쪽의 모든 땅을 양도했다.이에 대한 대가로 부족에게는 1,500달러 상당의 상품과 그들을 보호하기 위한 요새, 그리고 정부가 허가한 교역소를 제공받았다.^[1]

특정 경계:

그리고 앞에서 말한 조항에 기재된 규정에서 도출되는 이점을 고려하여, 우리, 우리, 우리, 우리, 우리, 우리 민족을 위해 각각 미국과 서약하고 동의한다. 우리 민족과 미국 사이의 경계선은 다음과 같다.그것은: 미주리 주의 포트 클라크에서 시작하여, 5마일 위, 미주리 주의 파이어 프레이리 강에서 시작하여, 알칸소 강까지, 그리고 미시시피 강으로 가는 적절한 남쪽 코스를 달렸다; 이로써, 이 선의 동쪽에 있는 모든 땅과, 그리고 아칸소 강의 남쪽 둑의 북쪽인 미국에 영원히 파종하고 양도한다.미주리 강 북쪽에 위치한 모든 땅그리고 우리는 클라크 요새를 수용하기 위해 두 리그 광장의 한 구역인 미국에 영원히 양도하고 포기하며, 미국 대통령이 적절하다고 생각하는 방식으로 해고될 것이다.

이 조약은 다음과 같은 조항을 규정하였다.

그리고 계약 당사자들이 상호 합의한 바, 여기에 설치된 경계선은 상황이나 그들의 편의가 허락하는 대로, 미국의 비용으로 운영되고 표시되어야 한다. 그리고 그레이트 오사주(Great and Little Osage)는 각 국가로부터 두 명의 추장을 축출하고, 청장과 동행할 것을 약속한다.해당 경계선을 정산하고 조정하기 위해 미국 쪽에 임명될 수 있는 위원들

인도 경계선

1816년에 그 경계는 미주리 강에 있는 캔자스 강 어귀에서 서쪽으로 37km 떨어진 곳에 "조정"되었는데, 이것은 Fire Prairie Creek보다 더 중요한 지리적 경계였다.비록 새로운 노선을 인정하는 조약은 마련되지 않았지만, 미국은 모든 것이 제거될 새로운 경계선을 조사하기 시작했다.

설리번은 미주리주와 일리노이주 지역을 위한 조사 기관의 책임자인 윌리엄 렉터로부터 캔자스 강 어귀에서 북쪽으로 100마일(160km) 떨어진 곳에 선을 그은 다음 동쪽으로 150마일(240km) 떨어진 데스모인스 강까지 40개의 체인을 연결하라는 지시를 받았다.^[2]

설리번은 나중에 아이오와주 포트 매디슨에 있는 미시시피 강에 있는 비슷한 이름의 데스 모인 래피드까지 노선을 연장하지 않아 비난을 받게 되었다.

설리번은 현재 미주리주 클레이 카운티와 미주리주 플래트 카운티에서 캔자스 시티 다운타운 공항이 소유하고 있는 미주리주 플래트 카운티에서 미주리주 레프트 뱅크의 합류점에 대한 "먼 뱅크"에 대한 조사를 시작할 예정이었다.

현재 아이오와-미수리 국경을 형성하고 있는 100마일(160km)의 지점은 미주리주 셰리단 바로 북쪽에 위치해 있었다.

조셉 C. 1823년 브라운은 아칸소 경계 남쪽의 경계를 조사하였다.아칸소주에서 아칸소주 포트스미스의 아칸소 강까지 동쪽으로 약간 기울어져 있으며, 남쪽의 홍강을 따라 텍사스 국경까지 잠시 가기 전에 남쪽으로 향한다.

이 선은 현재 미주리와 캔자스, 미주리와 오클라호마, 아칸소와 오클라호마 사이의 경계를 이루고 있다.

설리번 선

설리번은 아이오와주 파밍턴 바로 남쪽의 데스모인즈로 동쪽으로 향하면서 북쪽으로 2도 정도 떠내려갔다.

설리번은 미주리 주의 국경을 규정하는 미주리 헌법 협약의 대표였다.

미주리 주의 경계선에 대한 최초의 제안은 오늘날의 경계선에 가까웠고 오사주 본래의 영토를 따랐다.북부 국경선을 일리노이주 록아일랜드의 록강 하구(일리노이주)까지 북쪽으로 130km, 캔자스주 화이트클라우드의 울프강 하구(캔자스주)에서 서쪽으로 48km 떨어진 서쪽 경계까지 연장하자는 논의가 있었다.그 추가는 미주리 주를 연합에서 가장 큰 주로 만들었을 것이고, 의회의 압력에 의해서, 이미 그 선들이 표시되어 있었기 때문에, 그것은 현재의 구성으로 후퇴했을 것이다(그리고 미주리 동포들과 함께 머무르려는 미시시피 강 마을의 바람을 수용하기 위한 부틸의 추가).^[3]

주의 공식 설명은 다음과 같았다.

미시시피 강의 중간에서 시작하여 북위 36도의 평행을 따라 서쪽으로 이동한다.프랑수아 강; 그 다음, 그 강줄기의 중간에서 위도 36도 30분의 평행도로 위도 36도 30분, 그리고 그 평행선이 캔자스 강 하구의 중부를 통과하는 자오선과 교차하는 지점까지 같은 방향으로 서쪽으로 흐른다.나는 미주리 강으로 비우고, 그 다음, 상기의 지점에서, 상기의 경락선을 따라 북쪽, 데스모인 강의 급류를 통과하는 위도의 평행도의 교차점에 이르며, 해당 선은 인도 경계선과 일치하게 하고, 마지막으로 상기의 교차점에서 동으로 간다.위도의 엘, 해당 데스모인 강의 주포크 수로의 중간까지, 그 다음, 해당 데스모인 강의 주 포크의 중간을 따라 아래로 내려가서, 그 강은 미시시피 강으로 흘러들어간다. 그리고 미시시피 강의 주 수로의 중간까지 동쪽으로 흐른다. 그리고 나서 아래로 내려가서 쿠를 따라간다.미시시피 강의 주요 수로의 중간에 있는, 시작 지점까지.^[4]

헌법에 명시된 "자오선을 따라 북쪽, 데스모인 강의 급류를 통과하는 위도 평행도의 교차점까지, 인도 경계선과 일치하는 선"이라는 문구는, 설리번이 미시시피 리벳의 급류를 따라 급류를 건너지 않았기 때문에 나중에 문제를 일으키기 위한 것이었다.des Moines Rapids라고 불리는 r는 미시시피강 북쪽 항행의 끝을 정의했다. 미시시피강은 2.4피트(0.73m)의 깊이가 있었다.

1824년 미주리 주의 이오웨이, 새크, 폭스 조약이 설리번 선이 미시시피까지 미주리 주의 북쪽 국경임을 암시했다.

그 Ioway된 또는 인디언들은 네이션 오브 부시장에 의해, Ma-hos-kah,(orWhiteCloud,)과 Mah-ne-hah-nah, 의회에(혹은 위대한 워커,), 동의한다고 하니,을 주고, 및 등을 고려해;회 규정하기에는 만선 Ioway 트라이브와 미국의 정부에 의해 영원히 양보quit 주장 돈을 받기를 구성했다.,d d d는, 그들이 말한 부족을 대신하여, 여기에 항복하고, 포기하며, 영원히 미국에게 청구권을 포기한다. 이오웨이 부족은 미주리 주 내에 있고, 미시시피 강과 미주리 강 사이에 있고, 미주리 강과 미주리 강 사이에 있고, 입구와 입구 사이에 있는, 미주리 강 사이에 위치하고 있다.북쪽으로 100마일 떨어진 칸자스 강에서 미주리 주의 북서쪽 모퉁이까지, 그리고 그 때로부터 동쪽으로 미시시피 강까지.^[5]

미주리는 설리번 라인 남쪽의 땅을 아이오와 주 거룩에 있는 데스 모인즈 어귀에 정식으로 차지하기 위해 움직이지 않았고, 1846년 아이오와 연합에 가입하면서 아이오와주의 일부라고 선언되었다.설리번 선에서 남쪽으로 40km 떨어져 있기 때문에 아이오와에서 가장 남쪽에 있는 지점이다.

허니 워

1830년 설리번이 사망한 뒤 1836년 미국 정부가 인도 경계선에서 서쪽 땅을 모두 매입한 뒤 미주리주를 합병할 수 있도록 허용하면서 설리번 선은 서쪽에서 미주리 강까지 연장됐다.구매의 일환으로 미주리주는 설리번 라인의 재조사를 원했다.조셉 C. 루이지애나 영토의 대부분의 땅이 지도화된 제5대 메르디안 교장을 설립하는 데 관여했던 브라운은 미주리주에 의해 그 땅을 다시 조사하기 위해 고용되었다.브라운은 캔자스 강 하구를 사용하는 대신 오하이오 강 하구와 관련된 북부를 결정했어야 한다고 말한 것이었다.브라운 총리는 현재 아이오와주 케오사우쿠아에 있는 레이시-케오스카 주립공원에 있는 설리번 선에서 북쪽으로 15.3km 떨어진 곳에 국경선이 있어야 한다고 말했다.브라운 라인은 아이오와에서 인정받지 못했다.미주리주는 미주리주 클라크 카운티 보안관을 보내 노상강탈세금을 징수하게 한 뒤 체포됐다.전설에 따르면 미주리 세무사들은 세금 대신 꿀을 모으기 위해 꿀벌통이 있는 나무 세 그루를 베어냈다.미주리주와 아이오와주의 주 민병대는 주지사들이 미주리주 대 아이오와주 대 48 660년(1849년) 사건에서 대법원이 판결을 내리는데 동의하기 전에 소집되었다. 이는 설리번 선이 주 헌법에 어떻게 쓰여졌는지에 주목했다.이 노선은 20세기까지 이 노선에 대한 분쟁이 계속됨에 따라 다양한 조깅을 바로잡기 위해 다시 조사되었다.

일리노이·미시간 운하

설리번은 미주리주에서의 그의 조사 외에도 미시건 호수에서 폭스 리버(일리노이 강 지류)까지 연장된 시카고 강 양쪽에 있는 20마일(32km) 길이의 땅을 조사했다.이는 궁극적으로 일리노이 주와 미시건 주 운하, 그리고 결국 일리노이 주, 시카고 주, 일리노이 주, 일리노이 주, 미시시피 강을 연결하는 시카고 위생 및 선박 운하의 길을 개척하기 위한 것이었다.1818년-1819년 성 조약에서 백과 여우가 양도한 땅에 대한 조사. 루이. 그 조사는 시카고의 몇몇 거리들이 도시의 격자무늬와 대립되는 대각선을 이루는 결과를 낳았다.^[6]

참조