주간고속도로 제485호선

Interstate 485
이 기사는 노스캐롤라이나의 고속도로에 관한 것이다. 미국 조지아 주의 분해된 고속도로는 주간고속도로 485(조지아)를 참조한다.
Interstate 485 marker
주간고속도로 제485호선
샬럿 아우터벨트
I-485, 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
보조로85번길
NCDOT에 의해 유지 관리
길이67.6 mi[1] (1968.8km)
존재했다1990-현재
주요 접점
샬롯 주위의 벨트웨이
위치
카운티메클렌부르크
고속도로 시스템
← NC 481→ US 501

주간 485번(I-485)은 노스캐롤라이나 주 샬럿을 둘러싸고 있는 주간 고속도로 루프/벨트웨이다. 고속도로의 마지막 구간은 2015년 6월 5일에 완공되었다.[2]

경로 설명

I-485는 샬롯 시내를 67.6마일(108.8km) 이동하며, 파인빌 인근 고속도로와 I-77/US 21 인터체인지에서 마일 마커는 시작/종료된다. 차선 수는 4개에서 8개까지 다양하며, 게시된 제한 속도는 시간당 70마일(110km/h이다.[3] 벨트웨이는 더 나아가 세든 "러스티" 구디 프리웨이(남서쪽), 크레이그 로잉 프리웨이(북서쪽), H. 앨런 테이트 주니어 등 4개 부문으로 나뉜다. 고속도로(동북쪽)와 주지사 제임스 G. 마틴 프리웨이(동북쪽).

남서부는 콘크리트 위 6-레인이며 스틸 크릭 지역과 국경을 접하고 있다. 이 지역의 명소로는 샬롯 프리미엄 아울렛(4번 출구)과 윌리 호수 등이 있다. 샬롯/더글라스 국제공항에는 에어 카고 센터 6번 출구, 메인 터미널 9번 출구 등 두 개의 출구가 있다. 벨트웨이의 북서쪽 부분은 콘크리트 전체에 걸쳐 6-Lanes이다. 이 지역의 명소로는 미국 국립 화이트워터센터(12곳)와 노스레이크몰(21곳), 마운틴 아일랜드 호수 등이 있다. 북동부 구간은 콘크리트와 아스팔트를 모두 사용하는 전 구간 8-레인이며, 최북단의 헌터빌과 경계를 이룬다. 이 지역의 명소로는 캐롤라이나 르네상스 축제(10~11월)와 콩코드 밀스몰 등이 있다. 남동부 구간은 민트힐, 매튜스, 파인빌의 마을과 샬롯의 주목할 만한 동네인 유니버시티, 발란티네 지역을 거치는 가장 큰 구간이다. 구간 중 18마일(29km)이 넘는 구간은 4차선이며, 대학시내, 발란티네, 파인빌 지역 내 6/8차선 구간이 모두 아스팔트 위에 있다. 이 지역의 명소로는 샬럿 모터 스피드웨이(32), PNC 뮤직 파빌리온, 노스캐롤라이나 대학교 샬럿(퇴장 33), 메클렌부르크 카운티 스포츠플렉스, 캐롤라이나 플레이스몰(퇴장 64B), 제임스 K 총장이 있다. 폴크 사적(65B)

루프는 사우스캐롤라이나 주 선으로부터 1.5마일(2.4km), 록키리버 로드 출구에서 카바루스 카운티 선으로부터 20피트(6.1m) 이내에서 운행되지만, 전체 벨트웨이는 메클렌부르크 카운티 경계 내에 있으며, 사우스캐롤라이나 인근 카운티로 넘어가지 않는다. I-277번과 4번 국도가 모두 부분적인 순환도로인 만큼 I-485는 샬롯의 유일한 '진정한' 루프로드다.

방향 및 기호

I-485 내측(북측) 샬롯 남쪽 I-77과 교대

485번 주간고속도로는 벨트웨이여서 고속도로의 나침반 방향이 고리를 중심으로 균일하지 않다. 균일성 문제를 해결하기 위해 내/외부 방향제를 실시하여 루프 주변 이동 방향에 서명하는 일차적인 방법이 되었다. 루프의 일부 구간에는 나침반 방향에 익숙한 운전자를 돕기 위해 추가적인 북/남 또는 동/서 라벨이 부착되어 있다(특정 스트레칭을 따라 이동하는 일반적인 방향에 따라 다름). 일반적으로 두 시스템이 모두 표지판에 활용될 때, 나침반 방향 배너는 숫자 실드 위에, 내측/외측 배너는 아래에 배치된다.[4] 관리들은 당초 노선에 서명할 때는 '북'과 '남' 나침반 방향만 사용하기로 했지만, 이는 '북'과 '남'이 여러 개, '내부'와 '외부' 지정이 혼동될 것이기 때문에 '내부'와 '외부' 지정이 포함되었다. 비록 "동쪽"과 "서쪽" 표지판이 존재하지만, 이것들은 "내부"와 "외부" 지정에 유리하게 단계적으로 폐지될 것이다.[5]

샬롯시를 중심으로 시계방향으로 이동하는 교통은 '내부' 루프에 있고, 시계 반대방향으로 이동하는 교통은 '외부' 루프에 있다.[6] 이 시스템은 혼란스러울 수 있지만 논리적이다. 미국의 교통은 일반적으로 도로의 우측으로 이동하기 때문에 시계방향으로 이동하는 차선은 항상 루프의 "내부" 차선이 될 것이다.[4]

이 경로에는 다음과 같은 세 가지 통제 도시가 있다. 헌터스빌, 매튜스, 파인빌. 스파르타부르크, 스테이츠빌, 그린스보로, 컬럼비아 등 2차 통제 도시들도 인터스테이트츠 77과 85를 경유해 샬롯을 다른 행선지로 우회하려는 여행객들을 위해 다양한 인터체인지에 등재돼 있다.

헌정명 및 기념명

노스캐롤라이나에 있는 I-485는 4개의 전용 또는 기념 고속도로로 나뉜다.

  • 크레이그 로잉 프리웨이 – 북서쪽 구간의 공식 명칭으로, 마일 마커 10에서 23까지 크레이그 로잉(승인: 2001년 2월 2일).[7]
  • 주지사 제임스 G. 마틴 프리웨이 – 마일 마커 31부터 67까지 남동부 구간의 공식 명칭. 1985년부터 1993년까지 노스캐롤라이나에서 근무한 제임스 G. 마틴 주지사를 기리기 위해 명명되었다(승인: 1993년 12월 4일).[7]
  • H. 앨런 테이트 주니어 고속도로 – 마일 마커 23에서 31까지 북동쪽 구간의 공식 명칭. 앨런 테이트 리얼토어스의 설립자의 이름을 딴 것으로 2015년 3월 27일 헌정되었다.[8][9]
  • Seddon "Rusty" Goode Freedway – 마일 마커 0부터 10까지 남서부의 공식 명칭. 세든 구데는 메클렌부르크 카운티의 교통 위원회에서 근무했으며 I-485를 현실로 가져오는 것을 도왔다(승인: 1997년 3월 7일).[7]
  • 닥터 제이 M. 로빈슨 프리웨이 – 2001년부터 2015년까지 북동부 지역의 공식 명칭이었습니다. 샬롯-멕클렌버그 학교 시스템의 전 교육감의 이름을 따서 명명되었다.[7] 2001년 1월 5일에 승인된 이 구간은 서명되지 않았다. 2015년에 마침내 이 구간이 건설되었을 때, H. 앨런 테이트 주니어를 기리기 위해 재설계되었다.[8]

역사

NC 24는 샬롯의 I-485에서 끝난다.

I-485가 된 것의 첫 번째 구간은 카바루스-메클렌부르크 군선 근처에서 I-85의 새로 개통된 구간과 US 29를 연결하는 것으로 1967년경에 완성되었다.[10][11] 이 구간은 1999년 5월 5일 군 북단의 고속도로 제1구간인 주간고속도로 제485호선의 일부가 되었다.[12]

1975년 샬롯 아우터벨트에 대한 계획이 시작되었다.[13]

1988년 7월 8일, 짐 마틴 주지사와 세돈 구드 주 교통부 장관이 미국 521 근처의 기공식에 참석하여, 미국 521년과 NC 51년 사이의 첫 1.3마일(2.1km) 구간에 착공식을 알렸다. 마틴은 또한 이전에 외곽벨트라고 불렸던 것에 대해 "Interstate 485"라는 명칭을 발표했다.[14] 이 구간은 계획보다 두 달 빠른 1990년 11월 1일에 개통되었다.[15] 그럼에도 불구하고, 그 지역의 모든 개발로 인해, 고속도로는 그 지역의 요구에 즉각적으로 적합하지 않게 되었고, 확장이 필요하게 되었다.[16]

1994년 10월 24일 미국 521에서 I-77까지 2.6마일(4.2km)의 I-485 구간 6720만 달러가 개통되었다. 이 구간에는 노스캐롤라이나에서 처음이자 유일한 4단계 교류가 I-77과 연결돼 있었다.[17] 1994년 12월 9일, NC 51에서 Rea Road까지의 구간이 개통되었다.[18]

1997년 7월 1일, I-485의 2마일(3.2km) 구간이 I-77과 NC 49 사이에 개통되었는데, 이 구간은 The Seddon "Rusty" Goode Jr. 프리웨이는 노스캐롤라이나 교통위원회 소속으로 I-485가 건설될 장소를 결정하는 데 도움을 준 사람으로 명명되었다.[19]

1997년 8월 15일, Rea Road와 NC 16(Providence Road) 사이에 I-485의 2.3마일(3.7km)이 개통되었다.[20] 8월 26일과 27일 두 단계로 걸쳐 NC 49에서 스틸 크릭 커뮤니티의 브라운-그리어 로드까지 860만 달러(1.3km)의 구간이 개통되었다. 브라운-그리어 로드(Brown-Grier Road)의 이름은 그 도로가 확장되자 애로우드 로드로 바뀌었다.[21] 9월 15일에 7마일이 더 개통되어 NC 16에서 US 74로 연결되었다.[22]

1999년 5월, I-85와 US 29 사이의 오리지널 세그먼트(N). 트라이온 스트리트)는 주간 표준으로 확대 및 업그레이드되어 공식적으로 I-485의 일부가 되었고, 몇 달 후인 8월 13일에 NC 49(University City Bouled)로 구간이 확장되었다.[23][12][24] 1999년 12월, I-485의 주요 구간은 US 74에서 Idlewild Road까지 북쪽으로 계속 연장되어 3.7km(2.3마일)가 추가되었다. 2000년 6월, 1020만 달러를 들여 아이들윌드 로드와 민트 힐의 변호사 로드 사이의 3마일(4.8km) 연장이 완료되었다.[25]

2003년에 메인 I-485와 북쪽 스터브를 연결하는 데 필요한 마지막 12.5마일(20.1km)이 5,540만 달러의 비용으로 완성되었다. 두 단계로 나누어, 2003년 9월 3일 유니버시티 대로와 NC 27(알베말 로드) 사이에 첫 7.5마일(12.1km) 구간이 개통되었고, 두 달 후인 11월 19일에는 알베말 로드와 변호사 로드 사이에 두 번째 5마일(8.0km) 구간이 개통되었다.[26][13] 2003년 말까지 I-485는 I-85(콩코드 근처)에서 애로우드 로드(Arowood Road) 사이의 연속 37마일(60km) 고속도로였다.

2004년 10월 19일 I-485는 I-77/US 21과 Arrowood Road 사이의 4개에서 6개 노선으로 확장되었고, Arrowood Road와 I-85(벨몬트 인근) 사이에 확장되었다. 1억 달러짜리 7마일(11km) 구간이 완공되면 빌리 그레이엄 파크웨이를 따라 교통이 원활해지고 샬럿 더글러스 국제공항으로 가는 대체 노선이 제공될 것이라는 점에 주목했다.[27] 2006년 12월 15일, I-85(벨몬트 인근)와 NC 27(마운트 홀리 로드) 사이의 2.3마일(3.7km) 구간이 개통되었고, Future I-485로 서명되어 크레이그 로잉 프리웨이로도 지정되었다.[28] 그로부터 6개월 뒤인 2007년 5월 9일 홀리 로드 산과 NC 16(브룩셔 대로) 사이 1.5마일(2.4km) 구간이 추가로 개통됐다.[29] 2008년 12월 4일, 브룩셔 대로와 NC 115 (Old Statesville Road) 사이의 5.5 마일 (8.9 km) 구간이 개통되었다. 이전의 구간에서 미래의 모든 표지판이 제거되었고, 새로운 표지판은 I-77, Stateville, I-85, 스파탄버그 쪽으로의 연결을 보여준다.[30] 2011년에는 웨스트 대로 인터체인지(출구 6번지)가 개통되어 2004년 이후 등급이 매겨진 미래 인터체인지로 존재했다.[31]

UNC Charlotte 근처의 I-77에서 I-85까지 최종 부문은 2010년 6월에 수주한 계약으로 Right of Way Acquisition 단계를 시작했다. 이 구간은 2015년 6월 5일 개통되어 마침내 루프를 완성하고 헌터스빌 근처의 I-77에서 콩코드 밀스 몰 근처의 I-85까지 직접 연결되었다.[32][33]

노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)는 2003년부터 I-485의 향후 구간이 최소 6개의 이동 차선으로 설계되도록 했다. I-485의 첫 구간은 이미 교통 체증으로 숨이 막혔지만, 샬롯의 급속한 성장 덕분에 NCDOT는 기존 도로를 넓히기 위해 새로운 프로젝트의 주요 자금원인 신탁기금(trust fund money)을 국가가 사용하지 못하도록 한 2000년 정책 덕분에 이 문제를 즉시 처리할 수 없었다.[16] 결국 NCDOT는 2012년 건설 예정이었던 US 521(존스턴 로드)과 I-77/US 21 사이에 확장 프로젝트를 위해 새로운 자금을 배정할 수 있었다.[34] 11월 18일 2011년 NCDOT 확장 프로젝트의 레아 도로에 연장과 존스턴 길도 지나가고, 수정된 확장 프로젝트에 2013년에 시작했다 I-77/US 21.[35]건설 사이의 추가 공간이 미래의 시외 도로 위해 할당되고,달러 83.3 만의 비용으로9.2-mile(148km)확대되고 있는 프로젝트 Decembe에 완공된 계획을 바꾸었다.r 2015.[36]

2017년 1월 15일, 오크데일 로드 인터체인지(18번 출구)가 개통되었는데, 이전에는 2008년부터 등급이 매겨진 미래 인터체인지로 존재했다.[37]

미래

2011년 11월 18일부터 NCDOT는 I-485를 따라 미래 유료도로 계획을 세웠다. 이미 계획된 US 521(존스턴 로드)과 I-77/US 21 사이의 확장 프로젝트를 수정하면서, 그것은 확장 프로젝트를 Rea Road로 확장하는 것뿐만 아니라 미래의 유료 도로를 건설할 것을 요구했다. 완공 시 향후 통행료 차선은 US 74(인디펜던스 대로)와 I-77/US 21 사이일 것이다. 2014년 4월, 샤를롯 지역 교통 계획 기구(CRTPO)는 I-485를 따라 통행료 차선을 설정하는 것을 포함하는 2040년 광역 교통 계획(MTP)을 채택했다.[38] 존스턴 로드와 I-77/US 21 사이의 새로운 유료도로의 첫 구간은 2015년 12월에 완공되었지만 개통되지 않았다.[34][35] I-485를 따라 신설된 미개통 차선은 논란이 되었고 최소한 일시적이나마 HOV 차선으로 만드는 것에 대한 논의가 이루어졌다. 그러나 지방정부와 주정부 관리들은 그렇게 할 수 없으며 단지 일시적으로 차선을 사용하는 데 더 많은 비용이 들 것이라고 말했다.[39][40]

2억 2,290만 달러를 들여, 16.6마일(26.7km)의 주간 고속도로 485개 고속 차선 프로젝트는 계획된 전체 노선을 따라 새로운 유료 차로를 개설할 것이다. 또한 다음과 같은 개선사항도 포함될 것이다. Providence Road와 Rea Road 사이에 범용 차선 추가, 인디펜던스 대로와 이스트 존스 가 사이에 보조 차선 확장, 익스프레스 차선에서 존스턴 로드(동행 전용), 웨스팅하우스 대로(서행 전용)까지 전용 커넥터 구축, 신규 추가 계획 사업 통합 웨딩톤 로드에서 교환하다 통행료는 전자 통행료 징수(ETC) 시스템을 사용하여 징수된다. 운전자는 NC Quick Pass 또는 기타 상호운용 가능한 트랜스폰더를 필요로 하거나 더 높은 요금으로 우편 요금을 청구한다. 건설은 2018년 여름 '가칭'을 시작할 예정이었다.[38][41][42]

종료 목록

루프 고속도로를 따라 번호를 매기는 마일 마커는 시계 방향으로 이동하며, 샬롯 남부에서 I-77/US 21과의 교환에서 시작하고 종료한다.

전 노선은 메클렌부르크 카운티에 있다.

위치mi[43]km퇴장목적지메모들
샬롯.1.62.61 NC 49 (사우스 트라이온 스트리트)
3.04.83애로우드 로드
4.47.14 NC 160(스틸 크릭 로드) – 포트 밀부분 클로버리프 교환
6.09.76웨스트 대로
9.415.19 US 29 / US 74(윌킨슨 대로) – CLT 공항출구는 남쪽 방향 10번 출구의 일부다.
10.016.110 I-85 – 그린스보로, 스파르탄부르크출구 수집기 차선에서 10A(북) 및 10B(남) 출구로 서명됨, 스택 인터체인지
샬롯.11.819.012무어스 채플 로드더블 로터리 인터체
13.020.914 NC 27(산홀리 로드)
15.424.816 NC 16(브룩셔 대로) – 뉴턴부분 클로버리프 교환
17.227.718오크데일길
20.332.721 NC 24동(해리스 대로)부분 클로버리프 교환, 노즐레이크 몰로
헌터스빌22.035.423 I-77 – 샬롯, 스테이츠빌23A(남) 및 23B(북) 아웃바운드 출구로 서명됨
23.037.023C NC 115(구 스테이트빌 로드)
샬롯.25.440.926번영리길 / 번영교회길 / 벤필드길더블 로터리 인터체
27.544.328말라드 크릭 로드다이버깅 다이아몬드 교환
28.445.730 I-85 – 그린스보로, 샬롯터빈 인터체인지
30.649.232 US 29(북트라이튼 스트리트) – 샬롯, 콩코드부분 클로버리프 인터체인지, 샬럿 모터 스피드웨이
32.251.833 NC 49(유니버시티 대로) – 해리스버그UNC 샤를롯에게
34.755.836록키강길
37.560.439해리스버그로
민트 힐38.461.841 NC 24 / NC 27(알베말길) – 알베말레
40.465.043 NC 51(블레어 로드) – 민트 힐
42.267.944 NC 218(페어뷰 로드) – 민트 힐
44.171.047변호사길
매튜스46.374.549유휴와일드 로드
47.175.851 US 74(인디펜던스 대로) – 샬롯, 먼로출구 51A(서쪽) 및 51B(동쪽)로 서명됨
— I-485 내부(차선 표시)I-485 고속철도의 향후 종착역
50.481.152이스트 존 스트리트 – 매튜스, 스톨링스, 인디안 트레일
웨딩턴 로드향후 교류(자금 지원, 2020년 착공 예정)[44]
샬롯.54.187.157 NC 16(Providence Road) – Weddington부분 클로버리프 교환
56.290.459리아 로드부분 클로버리프 교환
59.495.661 US 521 남쪽(존스턴 로드)출구로 서명된 61A(북) 및 61B(남) 인바운드, 발란티네, 미국 521의 북부 종착역
—향후 교환, 아웃바운드 출구 및 인바운드 입구, 고속 차선만 해당
파인빌61.498.864 NC 51(Pineville-Matthews Road) – Pineville, Matthews출구로 서명된 64A(북) 및 64B(남); 부분 클로버리프 교환, 캐롤라이나 플레이스 몰로
64.2103.365사우스 대로 / 노스폴크 스트리트 – 파인빌남쪽 방향 65A(남쪽) 및 65B(북쪽) 출구로 서명됨, 부분 클로버리프 교환, 이전 미국 521번 북쪽
샬롯.—웨스팅하우스 대로향후 교환, 고속 차선만 해당
67.6108.8— I-485 외측(차선 표시)I-485 고속철도의 향후 종착역
67
I-77 / US 21에서 I-85 북쪽 – 샬롯, 컬럼비아 주		스택 교환, I-85 서명한 인바운드
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
  • 미개봉

참고 항목

참조

  1. ^ "Google Maps". Retrieved January 25, 2011.
  2. ^ "NCDOT Announces Opening Date for Final Segment of I-485" (Press release). North Carolina Department of Transportation. May 13, 2015. Retrieved May 14, 2015.
  3. ^ "NCDOT Implementing 70 MPH Speed Limit on I-485 Outer Loop" (Press release). North Carolina Department of Transportation. May 14, 2015. Retrieved May 14, 2015.
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  5. ^ Dr. Traffic (May 14, 2006). "Making heads or tails of inner, outer loops". The Charlotte Observer.[페이지 필요]
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