수은 인치
Inch of mercury |
| 수은 인치 | |
|---|---|
_-_DSC06342.JPG) 수은 인치 단위로 보정된 초기 미국 기압계 | |
| 일반 정보 | |
| 단위 | 압력 |
| 기호 | InHg 또는 ″Hg |
| 전환 | |
| 1inHg in... | ...은 ...와 같다. |
| SI 단위 | 3.38639 kPa |
| 미국의 관습적인 단위들 | 0.491154 psi |
Inch of mercury(Inch of mercury, inHg 및 isHg)는 압력을 측정하는 비 SI 단위다.그것은 미국의 일기예보, 냉동, 항공에서 기압에 사용된다.
표준 중력 가속도에서 높이 1인치(25.4 mm)의 수은주가 가하는 압력이다.미터법 단위로의 변환은 수은의 온도와 그 밀도에 따라 달라진다. 대표적인 변환 계수는 다음과 같다.[1]
| 조건들 | 압력 |
|---|---|
| 상투적인 | 3386.389 파스칼 |
| 32°F(0°C) | 3386.38 파스칼 |
| 60°F(16°C) | 3376.85 파스칼 |
구 문헌에서 "수성 인치"는 60 °F(15.6 °C)의 수은 기둥 높이에 기초한다.[1]
- 1inHg60 °F = 3,376.85 파스칼(33.7685 hPa)
제국 단위: 1 inHg60 °F = 0.489 771 psi 또는 2.041 inHg60 °F = 1 psi.
적용들
항공기 및 자동차
항공기 고도계는 고도에서 낮은 주변 압력과 지면에서 보정된 판독값 사이의 상대적인 압력 차이를 측정한다.미국, 캐나다[2], 일본에서, 이 고도계 수치는 인치의 수은으로 제공되지만, 대부분의 다른 나라들은 헥토파스칼을 사용한다.지상 판독치는 날씨와 비행 경로에 따라 다르므로 항공 교통 관제에서 주기적으로 현재 판독치를 중계한다.높은 고도(국가별로 달라지는 전환 고도 또는 그 이상)에서 운항하는 항공기는 기압계를 29.92inHg(1atm = 29.92inHg) 또는 1013의 표준 압력으로 설정한다.실제 해수면 압력과 무관하게 25 hPa(1 hPa = 1 mbar).그 결과로 나온 고도계 수치는 비행 수준이라고 알려져 있다.
일정 속도 프로펠러가 장착된 피스톤 엔진 항공기는 또한 다지관 압력을 측정하기 위해 인치의 수은을 사용하며, 이는 슈퍼차저 또는 터보차저(자연 흡기 엔진은 대신 다지관 진공 측정)가 장착된 엔진에서 발생하는 엔진 출력을 나타낸다.자동차 경주, 특히 미국 자동차 클럽과 챔프 카 인디 자동차 경주에서, 인치의 수은은 터보차저 입구 압력을 측정하는 데 사용되는 단위였다.그러나 수은 인치는 오늘날에도 엔진 흡기 매니폴드 내의 진공 또는 압력 양을 측정하기 위해 자동차 성능 개조에 사용된다.이는 "부스트 게이지(강제 유도) 또는 진공 게이지(자연 유도)에서 볼 수 있으며, 이는 주어진 시간에 생성되는 상대적 힘을 대략적으로 나타낸다.
냉각 시스템
에어컨과 냉장에서, InHg는 종종 "수성 진공 인치" 또는 주변 대기압 이하의 압력, 에어컨과 냉동 시스템에서 냉매를 회수하는 것, 진공 상태에서 시스템의 누출 시험 및 냉동 시스템의 탈수 테스트에 사용된다.냉장 게이지 다지관의 저측 게이지는 "수성 진공 인치"(InHg)에서 주변보다 낮은 압력을 30inHg 진공으로 표시한다.
자동차 냉각 시스템 진공 시험과 채우기 도구에도 인치의 수은이 사용된다.정비사가 이 도구를 사용하여 현대적인 자동차 냉각 시스템에서 공기를 제거하고 시스템의 진공 유지 능력을 테스트한 후 진공 상태를 새 냉각수의 흡입으로 사용하여 다시 주입한다.대표적인 최소 진공 값은 22 - 27 inHg이다.
진공 브레이크
인치의 수은은 철도 진공 브레이크에서 압력 측정의 일반적인 단위였다.
