역사 철도 단지

Historical Railways Estate

HRE (Historical Railways Estate)는 영국의 이전 철도와 관련된 3,200개 이상의 구조물 (대부분 다리, 터널, 제방 및 기타 공사 포함)의 그룹입니다.구조물은 교통부(DfT)가 소유하고 있으며, 국도(NH)가 관리한다.논쟁적으로, NH는 수십 개의 다리를 파괴하거나 매립할 것을 제안했다.

배경

Renfrewshire에 있는 옛 철도 다리의 다리

철도는 1947년 교통법의 결과로 공공 소유가 되었다.1997년에 민영화되었을 때, 운영 인프라는 Railtrack과 Network Rail이 담당하게 되었습니다.Historical Railways Estate(이전의 폐선 에스테이트 및 부담스러운 에스테이트)는 폐선과 관련된 토지 및 인프라입니다.이는 2013년에 해체된 BRB(Residuary) Limited로 이전되었고, HRE는 나중에 Highways England(HE)와 National Highways(NH;[1][2] 국도)로 이전은 Highways Agency로 이전되었다.

NH는 HRE가 2,055개의 교량, 152개의 터널, 93개의 고가교와 수도교, 643개의 부분적으로 해체된 구조물, 181개의 토공소 및 106개의 기타 현장으로 구성되어 있다고 말한다.각종 유적지에는 토지 부지, 옛 도로, 철도회사가 세운 기념물이나 기념물 등이 있다.대부분의 구조물인 2,243개는 영국에 있고, 608개는 스코틀랜드에 있으며, 379개는 웨일스에 있으며, 77개는 목록에 있는 [3][2]건물이다.

한때 HRE의 일부였던 많은 구조물들이 다른 조직으로 이전되어 용도 변경되었으며, 종종 자전거와 도보 경로의 일부로 사용됩니다.그러한 구조물 중 하나가 현재 Railway Paths [4]Ltd.가 소유하고 있는 Bennerley Viadridge입니다.

복원

NH는 구조물을 안전한 상태로 유지하는 데만 자금을 지원받지만, 일부 구조물을 복원하고 용도를 변경하기 위해 다른 조직과 협력했다.예를 들면, National Trust가 뉴욕의 [5][6][7]High Line에서 영감을 받아 고가 공원으로 개조하고 있는 맨체스터의 Castlefield Viadridge가 있다.

해체 및 주입

2013-2021년 영국 고속도로청(Highways Agency/Highways England)은 801만 파운드를 들여 51개의 구조물을 매립했으며 2021년 1월에는 134개의 다리와 터널을 추가로 철거하거나 매립할 계획이 있는 것으로 밝혀졌다.이는 많은 구조물들이 철도 재개 계획이나 활성 이동 경로로 용도 변경될 가능성이 있다는 이유로 반발을 불러일으켰습니다.그들의 유산이나 환경적 [9]가치에 대한 평가는 이루어지지 않았다.운동가들은 대부분의 폐기된 구조물들이 중대한 위험을 나타내지 않고 많은 경우에 적절한 유지보수는 주입 또는 철거 작업의 일부에 비용이 들기 때문에 제안된 조치는 불균형적이라고 주장했다.구조물 중에는 웨스트요크셔의 퀸즈베리 터널이 있었는데, 이 터널은 이미 부분적으로 메워져 있었으며, Highways England가 제안한 Bradford-Halifax Greenway에 [10]통합하려는 지역 계획에도 불구하고 포기하기로 제안했다.

주입 전 그레이트 머스그레이브 다리

이 문제는 2021년 5월/6월에 Musgrave 기차역에서 가까운 해체된 Eden Valley 철도를 지나는 B6259 도로를 운반하는 다리가 1,600톤 이상의 골재와 콘크리트로 채워지면서 불거졌다.

이 구조물은 에덴 밸리와 스테인모어 철도를 연결하여 애플비와 커크비 [11]스티븐 사이에 11마일의 관광 노선을 만드는 등 지역 철도 애호가들이 복원하기를 희망했던 선로 바닥의 5마일 구간을 가로질러 있었다.영국의 고속도로는 작업이 진행되기 전에 두 철도 모두와 상의했다고 주장했지만, 두 기관이 회사의 최고 [12]경영자 권한대행인 닉 해리스에게 불만 편지를 보내면서 이를 부인했습니다.그 행동은 대중의 항의를 불러일으켰다.산업유산에 관한 전당 의회 그룹의 부의장인 포크너 경은 상원에서 이 문제를 제기하며 "문화적 반달리즘"[13][14]이라고 묘사했다.영국의 고속도로는 주입 작업에 대한 소급 계획 허가를 신청해야 했고, 에덴 구의회는 911의 반대와 [15]두 가지 지지 의사를 받았다.기획관들로부터 신청을 [16]거절하라는 권고를 받은 협의회 기획위원회는 2022년 [17]6월 16일 소급계획 허가를 만장일치로 거부했다.Great Musgrave 브릿지를 이전 상태로 복구하는 데 추가 보강과 더불어 초기 주입 작업에 124,000파운드가 들 것으로 추정됩니다.국도는 에덴 구의회가 발행한 시행 공고를 준수하기로 합의했습니다.이 공사는 충진물을 제거하고 주변 경관을 충진공사에 앞서 원상태로 복원하도록 요구하고 있습니다.이 고시는 2022년 10월 11일부터 시행되며, 이 [18]날로부터 12개월 이내에 작업을 완료해야 합니다.

그레이트 머스그레이브 매립 계획에 대한 반발은 전국적인 뉴스가 되었고 2021년 7월, 정부는 전국의 수십 개의 다른 철도 다리의 매립과 철거 계획을 중단하기 위해 개입했다.많은 토목 기술자들이 자신들의 직업적 [19]명성에 부정적인 영향을 준 것에 대해 수치심과 당혹감을 표현했다.

DfT는 2022년 3월에 발행된 걷기와 자전거 자선 단체 Sustrans에 검토를 의뢰하여 전국 사이클 네트워크의 일부 또는 지역 [20]계획의 영향을 받는 구조물의 3분의 2에 대한 실행 가능한 재사용을 확인했다.

국도(國道)는 자신이 관리하는 사용되지 않는 철도 구조물에 대한 주요 작업의 성격을 결정하는 새로운 방법을 개발했습니다. 제안서는 교통부, 수스트란스, 철도 경로 유한회사, 철도 유산 신탁, HRE 그룹, 헤리티지 R의 대표자를 포함하는 회사의 이해관계자 자문 포럼에 의해 검토됩니다.ilway Association, Natural England, Historic England(캐드우도 나타냄), Historic Scotland 및 ADEPT.[21]

레퍼런스

  1. ^ Horgan, Rob (10 May 2021). "24 historic railway structures that face demolition or infilling by Highways England". New Civil Engineer. Retrieved 2 April 2022.
  2. ^ a b "Historical Railways Estate". National Highways. Retrieved 2 April 2022.
  3. ^ Horgan, Rob (22 April 2022). "Objections flood in as National Highways bids to keep controversial bridge infill". New Civil Engineer. Retrieved 27 April 2022.
  4. ^ Beecroft, Gregory(1997), "British Rail Property Board가 폐쇄선 사유지를 관리하는 방법"
  5. ^ "Historical Railways Estate - working with partners". National Highways. Retrieved 13 April 2022.
  6. ^ "New York-style urban park plan for Manchester viaduct submitted". BBC News. 30 September 2021. Retrieved 17 April 2022.
  7. ^ "Castlefield Viaduct: National Trust plan to create 'park in the sky' passed". BBC News. 24 November 2021. Retrieved 17 April 2022.
  8. ^ "Freedom of Information Request – List of infilled bridges". National Highways (FoI disclosure log).
  9. ^ Reid, Carlton (5 January 2021). "Highways England Accused of Demolishing Bridges That Could Link People-Powered Rail Trails". Forbes.
  10. ^ Horgan, Rob (6 January 2021). "Plan to demolish and infill hundreds of unused rail bridges and tunnels must be stopped, DfT told". New Civil Engineer. Retrieved 20 April 2022.
  11. ^ "Highways England accused of rail heritage vandalism". Construction News. 30 June 2021.
  12. ^ "Cumbrian railways seek reparation in Highways England bridge row". Rail UK. 23 June 2021.
  13. ^ Weaver, Matthew (21 July 2021). "Highways England may have to reverse concreting of Victorian bridge arch". The Guardian. Retrieved 27 April 2022.
  14. ^ Sabin, Lamiat (22 July 2021). "Decision to fill Victorian arch with concrete branded 'cultural vandalism'". The Independent. Retrieved 27 April 2022.
  15. ^ "Eden District Council say Highways England must apply to retain Great Musgrave Bridge infilling". News & Star/The Cumberland News. 24 July 2021.
  16. ^ Horgan, Rob (10 June 2022). "National Highways' bridge infilling application dealt blow by planning officials". New Civil Engineer.
  17. ^ "Great Musgrave bridge: Concrete infill refused must be removed". BBC News. 16 June 2022.
  18. ^ "Great Musgrave bridge: Concrete must be removed by October 2023". BBC News. 6 October 2022.
  19. ^ Horgan, Rob (15 July 2021). "'Ashamed to be an engineer': NCE readers react to Highways England bridge infilling". New Civil Engineer.
  20. ^ Horgan, Rob (15 March 2022). "50 rail bridges and tunnels could escape National Highways demolition plans". New Civil Engineer. Retrieved 20 April 2022.
  21. ^ Horgan, Rob (10 June 2022). "National Highways' bridge infilling application dealt blow by planning officials". New Civil Engineer. Retrieved 17 June 2022.