하이랜드 철도 X 클래스

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HR X 클래스
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 피터 드러먼드 빌더 북브리티시 기관차 회사 일련번호 18805–18808, 19013–19016 제조일자 1909–1911 총생산액 8
사양 구성: • Whyte 0-6-4T • UIC C2′ n2t 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 드라이버 디아. 5ft 0인치(1.524m) 후행 직경. 3피트 3인치(0.991m) 로코 중량 69.0 롱톤(70.1 t; 77.3 쇼트톤) 연료형식 석탄 연료 용량 4.5 long ton (4.6 t; 5.0 lort ton) 워터캡. 1,970 imf gal(9,000 l; 2,370 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 22.5평방피트(2.09m2) 보일러 4ft 6+1⁄4 인치(1.38 m) 보일러 압력 180lbf/in2 (1.24 MPa) 가열면 1,268 sq ft (1968.82 m) • 튜브 1,210평방 피트(제곱.7m2) • 파이어박스 120평방피트(11m2) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 18+1⁄2 인치 × 26 인치 (470 mm × 660 mm)
실적 수치 견인력 22,082파운드힘(98.23 kN)
경력 연산자 HR → LMS 클래스 HR: X 파워 클래스 LMS: 4P 인출됨 1932–1936 처분 모두 폐기됨

하이랜드 철도 드럼몬드 0-6-4T 또는 X급은 원래 은행 업무를 위해 고안된 대형 탱크 엔진이었다.그것들은 피터 드러먼드에 의해 디자인되었다.

건설

처음 4대는 북영국 기관차회사가 건설하여 1909년에 인도하였다.1911년에 두 번째 4개가 배달되었다.

디자인

이 설계는 등급 K(0-6-0)의 연성 엔진에서 도출되었으며, 보일러와 방화함은 '더 넓지만 불특정 양'으로 기록되어 있지만 선행 치수는 매우 유사했다.

평판

그들은 승무원들에게 인기가 없었고, 많은 사람들은 그들을 무겁고 서툴다고 생각했으며, 몇몇 승무원들은 물 용량에 문제가 있었다.그들의 액슬박스 역시 일관된 핫박스 문제가 보고되고 있어 잘 정비되지 않은 것으로 보인다.

번호 매기기

HR No.	빌드됨	LMS 번호	인출됨	메모들
39	1909	15300	1936년 12월
64	1909	15301	1934년 10월	1909년 66번 리넘버
65	1909	15302	1933년 8월	1909년 68번 리넘버
69	1909	15303	1932년 10월
29	1911	15304	1932년 10월	1913년 43번 리넘버
31	1911	15305	1934년 11월
42	1911	15306	1935년 11월
44	1911	15307	1934년 11월

LMS로 전송

그들은 모두 1923년 조에서 런던, 미드랜드, 스코틀랜드 철도(LMS)에 인수될 때까지 살아남았다.마지막은 1936년에 철회되었다.

참조

• Baxter, Bertram (1984). Baxter, David (ed.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volume 4: Scottish and remaining English Companies in the LMS Group. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. p. 200.
• Haresnape, Brian; Rowledge, Peter (1982). Drummond Locomotives, a pictorial history. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. ISBN 0-7110-1206-7.