에르난도 데 소토 다리

Hernando de Soto Bridge
플로리다의 다리는 에르난도 데 소토 다리(플로리다)를 참조하십시오.
에르난도 데 소토 다리
Aerial view of the Hernando de Soto Bridge
멤피스 피라미드에서 찍은 에르난도 데 소토 다리
좌표35°09′10§ N 90°03′50″w/35.15278°N 90.06389°W/ 35.15278; -90.06389좌표: 35°091010nN 90°03⁄50 † W / 35.15278°N 90.06389°W / 35.15278; -90.06389
들다6레인의 I-40
크로스미시시피 강
로캘아칸소주 웨스트 멤피스 및 테네시주 멤피스
기타 이름M 브릿지, 멤피스 브릿지, 미시시피 브릿지, 뉴 브릿지
유지 보수자TDOT 및 ARDOT
아이디 번호79I00400001
특성.
설계.아치를 통해 묶은 아치
재료.강철
교각시공법구체적인
총 길이9,432.6 피트 (2,875 m)
폭90피트(27m)
최장 스팬900피트(274m)
아래의 클리어런스109피트(33m)
역사
공사시작1967년 5월 2일, 55년 전(1967-05-02)
열린1973년 8월 2일, 49년 전(1973-08-02)
통계 정보
일일 트래픽37,308 (2018)[1]
위치

Hernando de Soto 다리는 40번 주간 고속도로가 미시시피 강을 가로지르며 아칸소주 웨스트 멤피스와 테네시주 멤피스 사이에 있는 연결 아치형 다리입니다.설계는 연속 캔틸레버 케이블 스테이드 스틸로 아치를 통과하고 침대 스테드 엔드 포스트가 있습니다.멤피안들은 또한 이 다리가 멤피스 & 아칸소 다리 (55번 주간 고속도로를 나르는) 하류에 있는 M 다리보다 더 새롭기 때문에 "New Bridge"[2]라고 부르기도 한다.켄터키 주 루이빌과 인디애나 주 뉴올버니 사이에 있는 셔먼 민튼 다리와 비슷한 구조다.

역사

강을 건널 예비 계획은 1963년과 1968년 사이에 분할 건설된 멤피스 - 리틀록 회랑에 대한 40번 주간 고속도로 정렬 연구의 일환으로 1960년에 시작되었다.에르난도 데 소토 다리가 완공되기 전에 강을 건너는 교통량은 남서쪽 2마일(3.2km) 지점에 위치한 55/70/79/61 멤피스&아칸소 간선도로를 통해 미시시피 강을 건너고 있었다.

그 두 주는 처음에 그 다리의 비용을 놓고 다투었다.테네시 주 관계자들은 두 주가 이 다리의 비용을 똑같이 부담해야 한다고 믿었고, 반면 아칸소 주 관계자들은 테네시가 인구가 많기 때문에 더 많은 비용을 부담하기를 원했다.결국 두 주 모두 테네시가 비용의 60%를, 아칸소가 나머지 40%[3]를 지원하는 타협안에 합의했다.두 주 모두 처음에 다리의 설계에 대해 의견 차이를 보였는데, 원래 디자인은 아치를 통해 더 오래 걸리고 더 낮은 수직 [3]간극을 요구했습니다.

에르난도 데 소토 다리의 건설은 1967년 [4]5월 2일에 시작되었다.당초 1971년에 완공될 예정이었지만,[3] 프로젝트는 여러 차례 지연되었다.이중 아치 다리는 1973년 [4][5]8월 2일 자동차 통행에 개통되었다.1973년 [6]8월 17일 다리 헌정식이 열렸다.당초 1200만달러(2022년 6950만달러[7] 상당)에 불과할 것으로 예상됐던 최종 가격은 약 5700만달러(2022년 [6]2억5900만달러[7] 상당)였다.

이 다리의 이름은 16세기 스페인 탐험가 에르난도 데 소토의 이름을 따서 지어졌는데, 그는 미시시피 강을 탐험하다가 [8]멤피스 남쪽에서 죽었다.

브리지 조명

밤에, 그 다리는 "M" 구조를 따라 200개의 나트륨 증기 빛에 의해 조명되었다.이 다리는 조명 비용과 설치 비용을 마련하기 위해 373,000달러의 민간 자금이 모금된 후 1986년 9월 5일에 처음 조명되었다.시는 야간 불빛이 수면에 반사돼 일부 하천 통행에 문제가 생기자 원격 스위치를 설치해 선박이 다리 [9]밑을 통과하는 동안 조명을 잠시 껐다 켜는 작업을 벌였다.2011년 미시시피강 홍수 때, 홍수로 인한 피해를 막기 위해 조명을 위해 전기를 공급하는 변압기가 제거되었기 때문에 다리는 약 2개월 동안 어두워졌다.이 다리는 2011년 6월 21일에 열린 기념식에서 다시 조명되었다.

남쪽의 하라한 다리를 따라 빅 리버 크로싱이 개통된 후 에르난도 데소토 다리를 따라 기존의 나트륨 증기등을 새로운 LED 조명 디스플레이로 교체하여, 에르난도 데소토 다리를 하라한에 이어 미시시피 강을 가로지르는 두 번째 다리가 될 것이라고 발표했다.새로운 디스플레이는 하라한 다리와 동기하여 점등할 수 있으며, 특별한 행사나 요청에 따라 다양한 색상의 패턴을 표시할 수 있습니다.두 디스플레이 모두 "마이티 라이트"라고 불리는 이니셔티브 하에 만들어졌다.1,400만 달러의 민간 자금 지원 프로젝트는 [10]2018년에 완료되었다.

내진 개조 프로젝트

2000년에서 2015년 사이에, 이 다리는 내진 개조 프로젝트를 거쳤으며, 1811-12년 뉴 마드리드 지진 때의 규모와 비슷한 규모인 진도 7.7의 지진에도 견딜 수 있었다.이 다리는 뉴마드리드 지진대에서 100마일(161km) 이내에 위치해 있고 강을 가로지르는 주요 화물 경로와 교통 통로로 기능하기 때문에 보수 프로젝트는 또한 다리를 보호하기 위한 수단이다.이 프로젝트의 일환으로, 시내 출구의 주요 경간, 접근로 및 경사로가 개조되었습니다.주경간에서 서쪽으로 약 1.6km 떨어진 다리는 지진 고려 사항을 고려하여 재건되었습니다.테네시가 12%, 아칸소가 8%[11]의 분담금을 부담하는 등 연방정부가 비용의 80%를 부담했다.

사고

2007년 8월 23일, 강 서쪽에 있는 접근교의 교각이 하룻밤 사이에 침하된 것을 검사원이 발견하였고, 이후 사전 점검을 위해 교각을 폐쇄하였다.그 다리는 그날 [12]늦게 다시 개통되었다.

2021년 5월 11일 검사 결과 Span A North [13]트러스 타이 거더에 거의 전두께 균열이 발견되었습니다.거더가 무너졌다면 다리가 무너졌을 것이다.검사 기관사는 911에 전화를 걸어 즉시 [14]다리를 폐쇄하라고 당국에 말했다.엔지니어가 브릿지의 나머지 부분을 검사하고 구조를 분석하여 [15]문제를 수정하는 동안 브릿지 통과 및 하부의 교통이 무기한 중단되었습니다.

다리 밑의 하천 통행이 5월 14일부터 재개되었다.피해 거더 [16]양쪽에 철판을 부착한 초기 보수작업은 5월 25일 완료됐다.두 번째 단계는 추가 강철 도금 설치와 손상된 [17]빔의 일부 제거로 구성되었습니다.그 다리에 대한 새로운 검사에서 "걱정할 만한 것"[18]이 발견되지 않았다.2021년 [19]7월 31일 동행 차선이 개통되었고,[20] 2021년 8월 2일 서행 차선이 개통되었다.폐쇄 기간 동안 차량 교통은 멤피스 지역의 대체 경로로 인근 멤피스 & 아칸소 다리(I-55)를 이용했으며, 북쪽으로 카루더스빌 다리(I-155), 남쪽으로 헬레나 다리(US 49)를 미드 [21][22]사우스 지역의 다른 대체 경로로 이용했다.

수사관들은 이미 같은 장소에서 [23]피해를 본 것으로 보이는 아마추어 사진을 2016년 초 하류에서 촬영했다.그리고 아칸소 교통부에 따르면 파손이 발견되기 2년 전인 2019년 5월 교량 검사에서 찍힌 보관된 무인기 영상을 검토한 결과 [24]균열이 나타났다.그 부서는 또한 2년마다 발생했어야 했던 의무적인 직접적, 즉 거리 내에서의 검사가 [25][26]수행되지 않았다는 것을 발견했다.책임 있는 검사관은 그 후에 [26][27]해고되었다.

갤러리

  • Hernando de Soto Bridge from Martyr's Park in Memphis

    멤피스 순교자 공원에서 본 에르난도 데 소토 다리

  • Hernando de Soto Bridge illuminated at night

    밤에 빛나는 에르난도 데 소토 다리

  • Crossing into Memphis on the Hernando de Soto Bridge

    에르난도 데 소토 다리를 타고 멤피스로 건너가는 것

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Tennessee Department of Transportation. "Traffic History". ArcGIS. Esri. Retrieved July 18, 2020.
  2. ^ Teresa R. Simpson (February 17, 2008). "About.com:Memphis:The Mississippi River". About.com. Archived from the original on November 18, 2008. Retrieved November 11, 2008.
  3. ^ a b c Watts, Micaela A. (June 3, 2021). "A death, a redesign, a funding feud: Story of the road to the Hernando de Soto I-40 bridge". The Commercial Appeal. Memphis. Retrieved June 12, 2021.
  4. ^ a b "Bridge Gets 'Ho-Hum' Opening". The Commercial Appeal. Memphis. August 3, 1973. p. 1-1. Retrieved November 5, 2021 – via Newspapers.com.
  5. ^ Kofoed, Richard (August 5, 1973). "Span Rekindles Westward Ho". The Commercial Appeal. Memphis. p. 2-2. Retrieved November 5, 2021 – via Newspapers.com.
  6. ^ a b "I-40 Bridge Dedicated After Political Disclaimers". The Tennessean. United Press International. August 18, 1973. p. 7. Retrieved June 17, 2020 – via Newspapers.com.
  7. ^ a b Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2022). "What Was the U.S. GDP Then?". MeasuringWorth. Retrieved February 12, 2022. 미국 국내 총생산 디플레이터 수치는 Measuring Worth 시리즈를 따릅니다.
  8. ^ "Tireless Gold-Seeker Gave Name". The Commercial Appeal. Memphis. August 17, 1973. p. 5-A. Retrieved November 5, 2021 – via Newspapers.com.
  9. ^ "The Commercial Appeal". The Commercial Appeal. Archived from the original on October 17, 2012. Retrieved April 26, 2018.
  10. ^ Tom Charlier (May 29, 2018). "The Commercial Appeal". The Commercial Appeal. Retrieved May 29, 2018.
  11. ^ "TDOT". www.tdot.state.tn.us. Archived from the original on May 6, 2015. Retrieved April 26, 2018.
  12. ^ Chris Conley, Richard Locker (August 27, 2007). "Bridge reopens after review". The Commercial Appeal. Memphis. Archived from the original on May 17, 2011. Retrieved April 21, 2008.{{cite news}}: CS1 maint: 작성자 파라미터 사용(링크)
  13. ^ "I-40 bridge closed indefinitely after crack discovered in structure". WMC Action News 5. May 11, 2021.
  14. ^ Rojas, Rick (May 13, 2021). "'Get People Off': Shutdown Ordered for Cracked Bridge in Memphis". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on March 24, 2022. Retrieved January 1, 2022.
  15. ^ "I-40 Hernando de Soto bridge over the Mississippi River is closed because of a crack in the bridge". WATN-TV. May 11, 2021.
  16. ^ Testino, Laura (May 25, 2021). "First phase of two-part I-40 bridge repair complete". The Commercial Appeal. Memphis. Retrieved June 11, 2021.
  17. ^ "Interstate 40 Hernando DeSoto Bridge - Timeline". tn.gov. Nashville: Tennessee Department of Transportation. May 17, 2021. Retrieved June 11, 2021.
  18. ^ "Closure of the I-40 Mississippi River Bridge". Arkansas Department of Transportation. Retrieved June 15, 2021.
  19. ^ Finton, Lucas (August 1, 2021). "The Hernando DeSoto Bridge reopens eastbound lanes, 2 days ahead of plans". The Commercial Appeal. Retrieved August 1, 2021.
  20. ^ Burnside, Tina (August 2, 2021). "A vital Memphis bridge shut down since May due to a structural crack has fully reopened". CNN. Retrieved August 3, 2021.
  21. ^ "Potential 'catastrophic event' avoided by routine I-40 bridge inspection, officials say. Reopening timeline unclear". Memphis Commercial Appeal. May 12, 2021.
  22. ^ "Cracked Memphis Bridge Remains Indefinitely Closed, Disrupting Supply Chain". NPR.org. May 12, 2021. Retrieved May 13, 2021.
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  24. ^ "Drone footage from 2019 reveals I-40 bridge damage, officials confirm". thv11.com. Retrieved June 15, 2021.
  25. ^ "Questions and Answers on the National Bridge Inspection Standards 23 CFR 650 Subpart C - National Bridge Inspection Standards - Bridge Inspection - Safety - Bridges & Structures - Federal Highway Administration". www.fhwa.dot.gov. Retrieved January 1, 2022.
  26. ^ a b Paybarah, Azi (May 18, 2021). "Inspector Who Twice Missed Crack in Bridge Is Fired, Arkansas Officials Say". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved January 1, 2022.
  27. ^ Staff, WMC Action News 5. "Inspector who overlooked crack in 2019 bridge inspection terminated, ArDOT says". www.wmcactionnews5.com. Retrieved June 15, 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)

외부 링크