열 흐름 및 물리적 특성 패키지
Heat Flow and Physical Properties Package화성의 표면에서 HP에3 대한 아티스트의 인상 | |
| 연산자 | 나사 |
|---|---|
| 제조사 | 독일 항공우주 센터(DLR) |
| 계기형 | 적외선 방사선계, 열전도 센서 |
| 함수 | 화성의 지구물리학 |
| 임무 기간 | 화성에서 2년(계획) |
| 시작 작업 | 착륙: 2018년 11월 26일 |
| 웹사이트 | mars |
| 특성. | |
| 미사 | 3kg(6.6lb) |
| 전력 소비량 | 2와트 |
| 호스트 우주선 | |
| 우주선 | InSight Mars 착륙선 |
| 연산자 | 나사 |
| 출시일자 | 2018년 5월 5일 11시 5분) UTC |
| 로켓 | 아틀라스 V 401[1] |
| 발사장 | 반덴버그 SLC-3E[1] |
| COSPAR | 2018-042a |
열유량 및 물리적 특성 패키지(HP)3는 InSight 착륙선에 탑재된 과학 페이로드로, 화성의 열유량 및 기타 열적 특성을 연구할 수 있는 계기를 갖추고 있다. 이 기구들 중 하나는 "두더지"라는 별명을 가진 굴착 탐침으로 화성 표면 5m(16ft) 아래를 관통하도록 설계되었다. 2019년 3월, 두더지는 몇 센티미터의 굴을 파고들었지만, 이후 여러 가지 요인에 의해 진전을 보지 못하게 되었다. 이듬해에는 그 문제를 해결하기 위한 추가 시도가 이루어졌는데, 순진도는 거의 없었다.[2] 2021년 1월 14일, 이 장치를 이용한 화성 표면의 드릴링 작업이 종료되었다고 발표되었다.[3]
HP는3 독일항공우주센터(DLR)에 의해 제공되었다. 두더지 내부의 해머링 메커니즘은 폴란드 회사인 Acravasika와 폴란드 과학 아카데미의 우주 연구 센터가 DLR과 협력하여 설계했다.[4][5]
주임 조사관은 독일 항공우주센터의 틸먼 스포언이다.[6][7]
개요
이 임무는 지구 행성의 기원과 다양성을 이해하는 것을 목표로 한다.[6] HP3 열유량 패키지의 정보를 통해 화성과 지구가 같은 물질에서 형성됐는지 여부를 밝혀내고, 현재 화성 내부가 얼마나 활발한지를 판단할 것으로 예상된다.[6][7][8][9] 추가적인 과학 목표로는 화성의 지각 두께, 맨틀의 구성, 그리고 온도 구배와 열유속과 같은 내부의 열적 특성 등을 결정하는 것을 포함한다.[10]
이 임무는 지진계와 함께 화성 핵의 크기와 핵이 액체인지 고체인지 추정할 것이다.[11] 몰에 의해 발생하는 진동은 SEIS에 의해 감시되어 국부 지하에 대해 알게 될 것이다.[12]
HP는3 몰 외에도 착륙 플랫폼에 탑재된 적외선 방사계(HP3-RAD)를 포함하며, DLR의 기여도도 있다.[13][14][15]
HP3 열유량 프로브는 다음과 같은 서브시스템으로 구성된다.[16]
- 다음을 포함하는 하우징 지원 구조(SS)
- 표면 온도 측정을 위한 적외선 방사선계(HP3-RAD)
- 백엔드 전자 장치(BEE) 전자 컨트롤 유닛
- 표면 아래 굴착을 위한 몰 침투계
- TEM-A 활성 열전도 센서
- 몰의 방향과 방향을 결정하는 STATIL 틸트계
개발
HP는3 1997년 그로모프 V. V. 외 연구진에 의해 고안되었고,[4][17] 2003년 실패한 비글 2 화성 착륙선 임무에서 명왕성 기구로 처음 비행했다.[4] HP3 더 발전하고 2001년에 Mercury,[18]2009년 유럽 우주국에 보드에 있는 험볼트 페이 로드 2010년 Moon,[20]고 2011년에 NASA의 디스커버리 프로그램에 '인사이트'화성 착륙선에 대한 하중, 가스 팽창 계수(Geoph 당시의 알려진 수단으로 제안되었다에 사명을 위하ExoMars lander,[19][18]의 일환으로 한 전도를 위해 제안되었다 진화했다.Monitorinysicalg 스테이션).[8] InSight는 2018년 5월 5일에 발사되어 2018년 11월 26일에 착륙했다.
몰 침투계
이 두더지는 "자체 망치질 못"으로 설명되며, 히터가 내장된 테더와 온도 센서를 따라 화성 표면 아래로 파고들도록 설계되었다. 화성 내부의 열적 특성을 측정해 화성 지질 역사에 대한 독특한 정보를 밝히는 것이 목표다.[4]
굴착 몰은 길이가 약 35cm(14인치), 직경이 3.5cm(1.4인치)인 뾰족한 원통이다. 하강 중 열전도도를 결정하기 위한 히터를 내장하고 있으며, 10cm(3.9인치) 간격으로 배치된 정밀한 열 센서가 장착된 테더를 따라 지표면 아래 온도 프로파일을 측정한다.[6][7]
몰 침투기 유닛은 길이 3m, 폭 2m 정도의 면적에 착륙기 근처에 배치되도록 설계되었다.[21] 이 시스템의 총 중량은 약 3 kg(6.6 lb)이며, 몰이 활성 상태일 때 최대 2 와트를 소비한다.[7]
변위를 위해 몰은 모터와 기어박스(Maxon 제공)와 해머로 기능하는 로드에 연결된 스프링을 주기적으로 적재하는 캠 롤러(Cammed Roller)를 사용한다. 해머는 캠에서 방출된 후 아래로 가속하여 외부 케이싱에 부딪히고 리보석을 통해 침투한다. 한편 억제기 질량은 위쪽으로 이동하며 그 운동 에너지는 몰의 반대편에 있는 브레이크 스프링과 와이어 나선의 압축과 중력 전위에 의해 보상된다.[4]
원칙적으로 프로브는 매 50cm(20인치)마다 열 펄스를 방출하고 그 센서는 시간에 따라 열 펄스가 어떻게 변화하는지 측정한다. 지각재료가 금속과 같은 열전도체라면 맥박이 빨리 썩는다.[7] 몰은 먼저 이틀 동안 식힌 후 약 10°C(50°F)까지 24시간 동안 가열한다. 테더 안의 온도 센서는 이것이 얼마나 빨리 일어나는지를 측정하는데, 이것은 과학자들에게 토양의 열전도도를 알려준다.[22] 이러한 측정은 실내에서 열이 흐르는 속도를 산출한다.
HP3 몰은 원래 깊이 5m(16ft)에 도달하는 데 약 40일이 걸릴 것으로 예상되었다.[23] 몰 굴처럼 SEIS가 감지할 수 있는 진동을 발생시켜 화성 지표면에 대한 정보를 산출할 수도 있다.[12]
침투 노력
2019년 3월 HP는3 지표면 모래에 파고들기 시작했으나 처음에는 큰 바위라고 여겨졌던 것에 의해 수 센티미터가 지나자 정체되었다.[24] 지구상의 복제 모델을 이용한 추가 분석과 실험은 그 문제가 마찰 부족 때문일 수 있다는 것을 시사했다. 2019년 6월 HP3 몰에서 지지 구조물이 들어올려지면서 이에 대한 추가 증거가 드러났다. 화성의 퇴석들은 압축되어 있어 탐사선 주위에 빈틈이 남아 있는 것 같았다.
탐사선 근처의 흙을 눌러 토양 마찰을 증가시키는 기술이 착륙선의 로봇 팔을 사용하여 시행되었다.[25][26][27][28] 궁극적으로3 이 방법은 HP 탐침이 팔의 범위의 한계에 있었기 때문에 충분한 하방력을 발생시킬 수 없었다.[28]
대신, 그 팀은 탐사선을 구멍 가장자리에 고정시키기 위해 로봇 스쿱을 이용했다. 이 방법은 탐사선이 표면과 수평이 될 때까지 2주 동안 계속 파내면서 초기에는 성공한 것처럼 보였다.[29][30] 이때 노출된 탐사선 윗부분이 너무 작아 스쿱이 누를 수 없는 상태였기 때문에, 스쿱을 다시 배치해 탐사선 근처의 흙을 누르게 했다. 불행히도, 이것은 비정상적인 토양 특성과 낮은 대기압 때문에 탐사선이 다시 물러나게 했다.[31] 탐사선이 튕겨나가자, 그 아래 부분에 느슨한 흙이 가득 차서 탐사선을 다시 반쯤 들어올렸다.[32] 2020년 1월엔 다시 피닝 방식을 썼지만, 스쿠프가 재배치된 뒤 다시 한 번 프로브가 튕겨나왔다.[33]
연구팀은 2020년 2월 로봇스쿱을 이용해 몰의 백캡을 직접 밀 수 있는 위험을 재평가해 허용 가능한 절차를 결정했다. 각 1.5cm의 진행 후 스쿱 위치를 다시 잡아야 하는 요건으로 인해 절차가 천천히 진행되었다. 2020년 6월 두더지 윗부분이 퇴석 표면에 닿았다.[34] 두더지는 수직으로부터 30도의 각도로 표면으로 들어왔지만, 더 큰 깊이에 도달하면 이 각도가 감소할 수 있다.[35]
2020년 7월 주걱 밑에서 두더지가 제자리에 튕겨져 나간 사실이 드러나면서 파기를 계속하기에는 마찰이 부족함을 시사했다. 제안된 해결책은 구멍에 모래를 채워 로봇 스쿱의 압력을 분산시켜 마찰을 증가시키는 것이었습니다. 이 절차는 2020년 8월 초에 수행되었다.[36]
2020년 8월 말, 테스트 결과 양성 반응이 나왔다. 스쿱은 망치로 두드리는 동안 점을 덮은 모래에 아래로 힘을 가했다. 이 테스트는 몇 밀리미터의 진보를 낳았고,[37] 결국 그 기구를 땅에 묻었다. 2020년 10월 두더지 윗부분이 화성 표면 아래에 있었고, 두 스쿠프를 더 긁어 로봇 스쿠프로 압착하는 결정이 내려졌다.[38] 망치 작전은 2021년 1월에 계속될 예정이었다.
2021년 1월 9일 조사를 더 깊게 하기 위한 최종 시도가 이루어졌다. 그들이 실패한 것으로 밝혀진 후, 더 깊이 파고드는 시도를 중단하기로 결정했다. 2021년 1월 14일, NASA는 "몰레"를 묻으려는 마지막 시도가 실패로 돌아가면서, 그 팀은 그 임무의 열 탐사선 부분이 끝났다고 선언하면서 포기했다고 발표했다. 이 실험의 수석 과학자인 틸먼 스톤은 "마스와 우리의 영웅적인 점은 양립할 수 없다"[39]고 말했다. 과학팀은 착륙지점의 토양 특성이 이 기구가 설계한 것과 너무 다르다는 결론을 내렸다. 이 팀은 이 두더지가 굴을 파도록 몇 년 동안 여러 가지 다른 치료법을 시도했지만 결국 그 시도는 목표 깊이에 도달하지 못했다. 흙과 탐침의 마찰은 두더지가 스스로를 더 깊이 망치기에 충분하지 않았다.
두더지는 완전히 매장되었다. 두더지의 윗부분은 화성 표면에서 2~3센티미터 아래(두더지 자체의 길이가 약 40센티미터로, 따라서 깊이는 약 43센티미터)이다. 유용한 열 측정값을 산출할 수 있도록 필요한 최소 깊이를 최소 3m 깊이로 지정했다.[citation needed]
비록 성공하지는 못했지만, 이 두더지 작전은 인사이트 현장의 토양, 화성에서의 발굴/드릴링, 착륙선의 로봇 팔 작동에 대해 많은 것을 가르쳐 주었다. 두더지 구조작업은 임무 전에 계획되지 않은 방법으로 팔을 사용했다. 착륙선의 화성 표면 임무가 2022년 12월 말까지 2년 연장되면서 지진계(SEIS), 무선실험(RISE), 기상계(TWINS)가 계속 가동되고 있다.[40]
HP3-RAD 적외선 방사계
HP는3 표면 온도 측정을 위한 적외선 방사선계를 포함하며, DLR이 기여하고 하야부사2 임무용 MARA 방사선계에 기반한다.[13][14][15] HP3-RAD는 열가소성 검출기를 사용하여 8–14 μm, 16–19 μm 및 7.8–9.6 μm의 스펙트럼 대역을 측정한다.[41] HP3-RAD의 질량은 120 g(4.2 oz)이다.[41]
착륙 중 검출기는 착탈식 커버로 보호되었다.[41] 커버는 또한 HP3-RAD의 현장 보정을 지원하는 계측기의 교정 대상 역할을 한다.[41]
적외선 방사선계는 1969년 마리너 6호와 마리너 7호 플라이바이 우주선에 탑재된 4대 계기 중 하나로 화성에 보내졌고, 이번 관측은 화성에 대한 지식에서 과학적인 혁명을 촉발하는 데 도움을 주었다.[42][43] 마리너 6&7의 적외선 방사계 결과는 화성의 대기는 대부분 이산화탄소(CO2)로 이루어져 있으며, 화성의 표면에 미량의 물이 있다는 것을 보여주었다.[42]
참고 항목
참조
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