한센모터스포트
Hansen Motorsport
![]() | |
설립됨 | 1990 |
---|---|
팀 주임 | 케네스 한센 |
전류 시리즈 | FIA 월드 랠리크로스 챔피언십 |
이전 시리즈 | 랠리크로스 운전자를 위한 FIA 유럽 선수권 대회 |
현재 드라이버 | 21. 티미 한센 71. 케빈 한센 |
팀즈 선수권 대회 | FIA 월드 랠리크로스 챔피언십: 2019–2021 |
운전자의 선수권 대회 | FIA 월드 랠리크로스 챔피언십: 2019: 티미 한센 |
랠리크로스 모터스포츠에서 푸조의 공식 파트너로 푸조의 공식 파트너로 푸조-한센이라는 타이틀로 경합한 한센모터스포트(공식적으로는 케네스 한센모터스포트AB)는 1990년 스웨덴 레이싱 드라이버 케네스 한센이 창단한 자동차 레이싱팀이다.그 팀은 창단 때부터 랠리크로스 경쟁을 해 왔다.한센모터스포트는 1993년부터 시트로엥 자동차를 독점 사용하다가 2014년 푸조로 전환했다.한센모터스포트는 2014년부터 2017년까지 푸조의 월드 랠리크로스 챔피언십 출전을 진행했다.[1]
2017년 12월 푸조스포츠가 한센모터스포트로부터 푸조의 공장차량을 팀 푸조토탈을 통해 인수한다는 발표가 있었다.케네스 한센은 푸조 토탈 팀과 함께 스포츠 감독으로 남을 것이다.[2]
레이싱 레코드
FIA 유럽 랠리크로스 챔피언십 결과 완성
(키)
디비전 1
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERX | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | 한센모터스포트 | 포드 시에라 RS 500 코스워스 | ![]() | 자동 4 | SWE (10) | 핀 1 | 아이레 1 | 프레이 (6) | 벨 (6) | 네드 1 | NOR 1 | GER 4 | GBR 3 | 첫 번째 | 121 | |
1991 | 한센모터스포트 | 포드 시에라 RS 500 코스워스 | ![]() | POR 1 | 자동 (2) | 핀 (2) | 프레이 1 | 아이레 1 | SWE 1 | 벨 1 | 네드 1 | NOR 1 | GBR (2) | GER (6) | 첫 번째 | 140 |
1992 | 한센모터스포트 | 포드 시에라 RS 500 코스워스 | ![]() | GBR 2 | 자동 DNS | POR 3 | 핀 (6) | SWE (3) | 프레이 (4) | 아이레 1 | 벨 2 | 네드 2 | NOR 1 | GER (3) | 첫 번째 | 128 |
사단2길
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ERX | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | 한센모터스포트 | 시트로엥 ZX 16V 터보 | ![]() | 자동 1 | POR 2 | 프레이 (6) | 아이레 4 | SWE 1 | 핀 (6) | 벨 2 | 네드 1 | NOR 1 | GER (6) | 두 번째 | 127 | ||
1994 | 한센모터스포트 | 시트로엥 ZX 16V 터보 | ![]() | 자동 1 | POR 1 | 프레이 (4) | 아이레 2 | GBR 2 | SWE 1 | 핀 (2) | 벨 1 | 네드 (3) | NOR 1 | GER (2) | 첫 번째 | 134 | |
1995 | 한센모터스포트 | 시트로엥 ZX 16V 터보 | ![]() | 자동 3 | POR 2 | 프레이 (3) | SWE 1 | GBR 1 | 아이레 1 | 벨 2 | 네드 2 | NOR (5) | 핀 (4) | CZE (6) | GER 1 | 두 번째 | 146 |
1996 | 한센모터스포트 | 시트로엥 ZX 16V 터보 | ![]() | 자동 (3) | POR (6) | 프레이 2 | SWE 2 | 아이레 (3) | GBR 1 | 벨 1 | 네드 2 | NOR 2 | CZE (2) | GER 1 | 첫 번째 | 128 |
디비전* 1
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERX | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | 한센모터스포트 | 시트로엥 ZX 16V 터보 | 1 | ![]() | 자동 4 | 프레이 4 | POR 2 | GBR (4) | SWE 2 | 핀 2 | 벨 1 | NOR 2 | CZE 5 | GER 6 | 두 번째 | 114 | |
1998 | 한센모터스포트 | 시트로엥 Xsara VTS T16 | 2 | ![]() | 자동 1 | POR 2 | 프레이 (5) | SWE (6) | GBR 2 | 핀 2 | 벨 1 | NOR 1 | GER 2 | CZE (2) | 첫 번째 | 128 | |
1999 | 한센모터스포트 | 시트로엥 Xsara VTS T16 | 1 | ![]() | CZE 4 | 프레이 2 | POR 1 | SWE (10) | 핀 5 | 벨 1 | 네드 3 | NOR (6) | GER 1 | 두 번째 | 117 | ||
2000 | 한센모터스포트 | 시트로엥 사라 WRC | 2 | ![]() | POR (6) | 프레이 1 | CZE 2 | SWE 1 | 벨 (6) | 네드 1 | NOR 2 | 폴 2 | GER 1 | 첫 번째 | 131 | ||
2001 | 한센모터스포트 | 시트로엥 사라 WRC | 1 | ![]() | 프레이 1 | POR 1 | 자동 1 | CZE (5) | SWE (1) | 벨 3 | 네드 (4) | NOR 1 | 폴 (12) | GER 2 | 첫 번째 | 112 | |
2002 | 한센모터스포트 | 시트로엥 사라 WRC | 1 | ![]() | POR 1 | 프레이 1 | 자동 (2) | CZE 1 | SWE 1 | 벨 3 | 네드 2 | NOR 1 | 폴 1 | GER (5) | 첫 번째 | 152 | |
2003 | 한센모터스포트 | 시트로엥 샤라 T16 | 1 | ![]() | POR 1 | 프레이 2 | 자동 1 | CZE (6) | SWE 1 | 벨 1 | 네드 1 | NOR 2 | 폴 (8) | GER 1 | 첫 번째 | 154 | |
2004 | 한센모터스포트 | 시트로엥 샤라 T16 | 1 | ![]() | POR 3 | 프레이 (6) | CZE 2 | 자동 1 | NOR 1 | SWE 2 | 벨 1 | 네드 3 | 폴 (6) | GER 1 | 첫 번째 | 144 | |
2005 | 한센모터스포트 | 시트로엥 샤라 T16 | 1 | ![]() | 프레이 1 | POR 1 | 자동 1 | CZE (10) | NOR 2 | SWE (6) | 벨 3 | 네드 3 | 폴 3 | GER 2 | 첫 번째 | 139 | |
2006 | 한센모터스포트 | 시트로엥 C4 T16 | 1 | ![]() | POR 1 | 프레이 3 | CZE 3 | 자동 1 | SWE 2 | 훈 (5) | 벨 4 | 네드 6 | NOR 2 | 폴 6 | GER (7) | 두 번째 | 139 |
2007 | 한센모터스포트 | 시트로엥 C4 T16 | 2 | ![]() | POR 3 | 프레이 2 | 훈 2 | 자동 (7) | SWE 4 | NOR 5 | 벨 4 | 네드 1 | 폴 2 | CZE (18) | 두 번째 | 124 | |
2008 | 한센모터스포트 | 시트로엥 C4 T16 | 2 | ![]() | POR 2 | 프레이 3 | 훈 1 | 자동 (8) | NOR 2 | SWE 2 | 벨 3 | 네드 2 | CZE 1 | 폴 4 | GER (7) | 첫 번째 | 151 |
2009 | 한센모터스포트 | 시트로엥 C4 T16 | 1 | ![]() | GBR 1 | POR (5) | 프레이 5 | 훈 4 | 자동 2 | SWE 5 | 벨 3 | GER (11) | 폴 3 | CZE 11 | 3번째 | 110 | |
2010 | 케네스 한센 레이싱 | 시트로엥 C4 T16 | 3 | ![]() | POR 3 | 프레이 (6) | GBR 2 | 훈 3 | SWE 2 | 핀 4 | 벨 (7) | GER 2 | 폴 3 | CZE 3 | 두 번째 | 124 | |
15 | ![]() | POR 4 | 프레이 3 | GBR 3 | 훈 7 | SWE 7 | 핀 1 | 벨 2 | GER 6 | 폴 1 | CZE 6 | 3번째 | 112 |
* 디비전 2는 1997년에 디비전 1로 재브랜드되었다.
슈퍼카
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 시트로엥 한센모터스포트 | 시트로엥 DS3 | 2 | ![]() | GBR | POR | 프레이 | NOR | SWE 2 | 벨 | 네드 | 자동 | 폴 | CZE 2 | 15일 | 34 |
나무스 한센 모터스포츠 | 시트로엥 C4 T16 | 21 | ![]() | GBR 5 | POR 3 | 프레이 5 | NOR 3 | SWE (15) | 벨 1 | 네드 (11) | 자동 2 | 폴 7 | CZE 4 | 3번째 | 114 | |
2012 | 나무스 한센 모터스포츠 | 시트로엥 DS3 | 3 | ![]() | GBR DNS | 프레이 4 | 자동 1 | 훈 1 | NOR 3 | SWE 1 | 벨 1 | 네드 1 | 핀 1 | GER 14 | 첫 번째 | 148 |
시트로엥 한센모터스포트 | 시트로엥 C4 T16 | 23 | ![]() | GBR NC | 프레이 2 | 자동 2 | 훈 4 | NOR 6 | SWE 3 | 벨 19 | 네드 8 | 핀 DNS | GER NC | 7일 | 82 | |
시트로엥 DS3 | 66 | ![]() | GBR | 프레이 | 자동 | 훈 | NOR | SWE | 벨 | 네드 | 핀 5 | GER | 24일 | 1 | ||
2013 | 나무스 한센 모터스포츠 | 시트로엥 DS3 | 1 | ![]() | GBR 5 | POR 6 | 훈 2 | 핀 2 | NOR 2 | SWE 11 | 프레이 4 | 자동 2 | GER 4 | 첫 번째 | 148 | |
시트로엥 한센모터스포트 | 21 | ![]() | GBR 3 | POR 11 | 훈 1 | 핀 3 | NOR 9 | SWE 3 | 프레이 8 | 자동 10 | GER 13 | 3번째 | 145 | |||
25 | ![]() | GBR 8 | POR 4 | 훈 6 | 핀 12 | NOR 4 | SWE 7 | 프레이 10 | 자동 1 | GER 1 | 6일 | 116 | ||||
2015 | 한센 인재육성 | 푸조 208 WRX | 16 | ![]() | 벨 | GER | NOR | 바 | ITA 6 | 18일 | 20 | |||||
111 | ![]() | 벨 | GER | NOR | 바 7 | ITA | 20일 | 15 | ||||||||
199 | ![]() | 벨 | GER | NOR 3 | 바 | ITA | 14일 | 23 | ||||||||
2016 | 푸조-한센 학원 | 푸조 208 WRX | 71 | ![]() | 벨 1 | NOR 1 | SWE 1 | 바 1 | 라트 2 | 첫 번째 | 143 |
슈퍼 1600
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 시트로엥 한센모터스포트 | 시트로엥 C2 | 21 | ![]() | GBR 12 | 프레이 (33) | 자동 10 | 훈 4 | NOR 10 | SWE 4 | 벨 (17) | 네드 13 | 핀 4 | GER 12 | 7일 | 67 |
2013 | 시트로엥 한센모터스포트 | 시트로엥 C2 | 21 | ![]() | GBR 3 | POR 2 | 훈 7 | 핀 3 | NOR 5 | SWE 4 | 프레이 5 | 자동 5 | GER 5 | 4일 | 184 |
JRX 주니어 랠리크로스컵
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | JRX | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 한센 주니어 팀 | JRX "시트로엥 DS3" | 1 | ![]() | SWE1 1 | 벨 2 | 네드 3 | SWE2 1 | 핀 1 | GER 1 | 첫 번째 | 112 |
2013 | 한센 주니어 팀 | JRX "시트로엥 DS3" | 1 | ![]() | 훈 3 | 핀 3 | NOR 2 | SWE 1 | 자동 1 | GER 1 | 첫 번째 | 123 |
FIA 월드 랠리크로스 챔피언십 결과 완성
(키)
슈퍼카
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | 포인트 | 팀 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 푸조-한센 팀 | 푸조 208 T16 | 1 | ![]() | POR 7 | GBR 29 | NOR 4 | 핀 11 | SWE 7 | 벨 7 | 캔 3 | 프레이 6 | GER 7 | ITA 4 | 투르 8 | ARG 8 | 7일 | 152 | 3번째 | 351 | |
3 | ![]() | POR 8 | GBR 11 | NOR 6 | 핀 9 | SWE 11 | 벨 2 | 캔 7 | 프레이 3 | GER 6 | ITA 1 | 투르 2 | ARG 4 | 4일 | 199 | ||||||
2015 | 푸조-한센 팀 | 푸조 208 WRX | 17 | ![]() | POR 3 | 호크 3 | 벨 8 | GBR 8 | GER 3 | SWE 2 | 캔 7 | NOR 1 | 프레이 1 | 바 3 | 투르 1 | ITA 7 | ARG 6 | 두 번째 | 275 | 첫 번째 | 476 |
21 | ![]() | POR 5 | 호크 10 | 벨 9 | GBR 11 | GER 1 | SWE 12 | 캔 1 | NOR 2 | 프레이 11 | 바 4 | 투르 5 | ITA 10 | ARG 8 | 5일 | 201 | |||||
177 | ![]() | POR | 호크 | 벨 | GBR 7 | GER | SWE | 캔 | NOR | 프레이 | 바 | 투르 | ITA | ARG | 24일 | 13 | 해당 없음 | 해당 없음 | |||
한센 인재육성 | 90 | ![]() | POR | 호크 | 벨 | GBR | GER | SWE 10 | 캔 | NOR | 프레이 | 바 | 투르 | ITA | ARG | 26일 | 10 | ||||
199 | ![]() | POR | 호크 | 벨 | GBR 20 | GER | SWE | 캔 | NOR | 프레이 | 바 | 투르 17 | ITA | ARG | 사십일 | 0 | |||||
2016 | 푸조-한센 팀 | 푸조 208 WRX | 9 | ![]() | POR 5 | 호크 10 | 벨 2 | GBR 10 | NOR 5 | SWE 2 | 캔 9 | 프레이 3 | 바 8 | 라트 1 | GER 8 | ARG 8 | 5일 | 209 | 두 번째 | 387 | |
21 | ![]() | POR 9 | 호크 18 | 벨 7 | GBR 3 | NOR 2 | SWE 3 | 캔 1 | 프레이 8 | 바 2 | 라트 3 | GER 11 | ARG 13 | 6일 | 178 | ||||||
푸조-한센 학원 | 17 | ![]() | POR 11 | 호크 9 | 벨 11 | GBR 13 | NOR 11 | SWE 12 | 캔 | 프레이 9 | 바 12 | 라트 10 | GER 10 | ARG | 12일 | 86 | 해당 없음 | 해당 없음 | |||
71 | ![]() | POR 13 | 호크 19 | 벨 | GBR 4 | NOR | SWE | 캔 | 프레이 11 | 바 | 라트 | GER 4 | ARG | 15일 | 52 | ||||||
2017 | 푸조-한센 팀 | 푸조 208 WRX | 9 | ![]() | 바 14 | POR 2 | 호크 5 | 벨 7 | GBR 4 | NOR 3 | SWE 3 | 캔 3 | 프레이 2 | 라트 3 | GER 11 | RSA 10 | 4일 | 214 | 두 번째 | 415 | |
21 | ![]() | 바 5 | POR 4† | 호크 3 | 벨 2 | GBR 6 | NOR 5 | SWE 4 | 캔 6 | 프레이 6 | 라트 9‡ | GER 2 | RSA 2 | 5일 | 201 | ||||||
71 | ![]() | 바 11 | POR 8 | 호크 8 | 벨 21 | GBR 13 | NOR 9 | SWE 13 | 캔 10 | 프레이 8 | 라트 10 | GER 6 | RSA 6 | 8일 | 115 | 해당 없음 | 해당 없음 |
† 3분기에 등록되지 않은 타이어 사용에 대해 10 포인트 감점.[3]
‡ 챔피언쉽에서 네 번째 엔진을 사용했을 때 15점이 감점되었다.[4]
RX 리츠 컵
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 리츠 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 한센 주니어 팀 | 리츠 "푸조 208" | 81 | ![]() | POR | GBR | 핀 1 | SWE 2 | ITA 3 | 투르 2 | 두 번째 | 99 | |
2015 | 한센 주니어 팀 | 리츠 "푸조 208" | 71 | ![]() | POR 2 | GBR 1 | SWE 2 | NOR 2 | 바 3 | 투르 2 | ITA 2 | 첫 번째 | 178 |
글로벌 랠리크로스 챔피언십 결과 완성
(키)
슈퍼카
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | GRC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 한센모터스포트 | 시트로엥 DS3 | 72 | ![]() | 차 | 텍스 | LA 1 | NH | LVS | LVC | 17일 | 21 |
GRC 라이트
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | GRC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 한센모터스포트 | 리츠 "푸조 208" | 81 | ![]() | AUS | DC | NY | 차 | 데이 | LA1 3 | LA2 6 | 바다 | LV | 9일 | 73 |
참조
- ^ Ridge, Hal (3 February 2014). "Peugeot to enter 2014 World Rallycross with Hansen Motorsport". Autosport. Retrieved 3 May 2018.
- ^ Ridge, Hal (18 December 2017). "Peugeot World RX principal Hansen set to land sporting role". Motorsport.com. Retrieved 3 May 2018.
- ^ "Victory for Ekstrom in Portugal". FIA World Rallycross. 23 April 2017. Retrieved 24 April 2017.
- ^ "Kristoffersson is crowned new World RX champion". FIA World Rallycross. 17 September 2017. Retrieved 19 September 2017.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 한센 모터스포츠와 관련된 미디어가 있다. |