HMS 칼립소 (1783)

HMS Calypso (1783)
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HMS Calypso (1783), PW7972.jpg
HMS 칼립소
역사
Royal Navy Ensign영국
이름.HMS 칼립소
주문된1781년 12월 28일
빌더런던 뎁포드의 에드워드 그레이브스
눕다1782년 5월
시작됨1783년 9월 27일
커미셔닝됨1783년 12월 1일
운명1803년 7월 30일 충돌로 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형에코 클래스
유형슬루프 오브 워
톤수3422⁄94 (bm)
길이
  • 101피트 6인치(30.9m)(총검)
  • 83피트 7인치(25.5m)(킬)
빔27피트 9인치(8.5m)
드라우트
  • 6ft 9인치(2.1m) (비적재);
  • 9ft 9인치(3.0m)(적재)
홀드 깊이12 ft 10+2⁄3 인치(3.9 m)
돛 계획브리지-장착
보완
  • 원래:125
  • 1794 on:1980
무장을
  • 상부 데크:16 × 6파운드 포
  • QD:4 × 12파운드 캐로나이드
  • Fc:2 × 12파운드 캐로나이드

HMS 칼립소는 영국 해군 에코 클래스 선박이었다.그녀는 1781년에서 1783년 사이에 뎁포드에서 세워졌으며, 1783년 9월 27일에 출범했으며, 1783년 12월 1일에 북아일랜드와 스코틀랜드 근교에서 서비스를 받기 위해 처음으로 임관했다.그녀는 북해, 대서양, 서인도 제도에서 복무했다.칼립소는 1803년 7월 30일 격렬한 폭풍우가 몰아치는 동안 서인도네시아 상선과 충돌한 후 호송 호위 임무를 수행하다가 침몰했다.

건설

칼립소는 다른 다섯 척의 에코급 선박과 동일한 기술 도면에 건설되었다.에코, 라틀러, 브릭, 노틸러스, 스콜피온.이 수업은 16척의 선체에 쿼터덱과 예보를 장착하도록 설계되었다.[3]

프레임,[4] 인보드 프로파일,[5] 선,[6] 선미 [7]및 상/하 갑판에 모두 동일한 평면도를 사용

서비스 이력

칼립소는 1783년 9월 랄프 던다스 사령관 휘하에 아일랜드와 스코틀랜드 역에서 복무하기 위해 처음 임관되었다.그 후 그녀는 플리머스에서 재입대되어 1785년 10월에 보통으로 배치되었다.그녀는 1786년 10월에 해고되었다.[1]

그녀의 두 번째 임무는 1787년 1월 윌리엄 미첼 사령관 밑에서 시작되었다.채널 서비스에 합류한 후 그녀는 1787년 4월 16일 자메이카를 향해 항해했고,[1] 1790년에 본국으로 돌아왔으며, 다시 한 번 평상시에 배치되었다.

칼립소는 수리 기간을 거쳐 1793년 7월부터 1796년 3월 사이에 포츠머스에서 재입고되었다.그녀의 세 번째 임무는 1796년 1월 던컨 제독의 북해함대에 합류하기 위해 그녀의 수리 및 재장착에 이어 그녀를 바다로 데려간 앤드류 스미스 사령관 밑에서 시작되었다.[1]

1797년 1월 리처드 워슬리 사령관이 지휘를 맡아 칼립소를 호위함과 순양함으로 운용했다.사령관 C.콜리스는 1797년 11월 워슬리의 뒤를 이었다.콜리스는 칼립소가 재장착을 위해 포츠머스로 돌아온 1798년 4월까지 이 역할에서 계속 활동했다.[1]

헨리 개럿 사령관은 1799년 4월 지휘를 맡았고 그해 11월 조지프 베이커 사령관이 뒤를 이었다.베이커는 1800년 2월에 리워드 섬으로 항해하면서 칼립소를 카리브해로 데려갔다.이 역에서 베이커의 지휘를 받는 동안 칼립소는 몇 가지 주목할 만한 행동에 참여했다.[1]

  • 1800년 4월 13일 - 그녀의 커터가 스쿠너 인스티니트를 잡았다(6-건)[1][Note 1]
  • 1800년 11월 15일 - 프랑스 함대를 격퇴하여 호송차를 구하고 16발의 총구슬루프 간소(HMS Crescent)[1]를 포획함

1801년 10월 로버트 배리 사령관이 지휘를 맡았고, 1802년 4월 에드워드 브렌턴 사령관이 그 뒤를 이어, 마침내 1802년 8월 윌리엄 베너 사령관이 지휘를 맡았다.[1]

운명

1803년 7월 30일 칼립소와 74군 골리앗은 자메이카에서 무거운 짐을 실은 서인도아멘의 호송차를 호위하고 있었다.호송대는 21척의 선박을 격추시키는 격렬한 폭풍에 휘말렸다.상인 중 한 명이 칼립소를 뛰어내려와, 그녀를 모든 손을 잃고 침몰시켰다.[9]

지휘관

평정되지 않은 슬루프 전쟁으로 칼립소는 포스트 선장을 보증하기에는 너무 작은 배였고 대신 사령관 계급의 장교에게 지휘를 받았으나, 배에 승선하여 선장 칭호를 부여받았다.HMS 칼립소의 지휘관은 다음과 같았다.[1]

  • Cmdr Ralph Dundas (1783년 9월 - 1785년 10월)
  • 윌리엄 미첼(Cmdr William Mitchell, 1787년 1월 - 1790년)
  • Cmdr Andrew Smith (1796년 1월 - 1797년 1월)
  • Cmdr Richard Worsley (1797년 1월 - 1797년 11월)
  • Cmdr William Collis (1797년 11월 - 1798년 4월)
  • Cmdr 헨리 개럿 (1799년 4월 - 1799년 11월)
  • Cmdr Joseph Baker (1799년 11월 - 1801년 10월)
  • Cmdr Robert Barrie (1801년 10월 - 1802년 4월)
  • Cmdr Edward Brenton (1802년 4월 - 1802년 8월)
  • Cmdr William Venour (1802년 8월 - 1803년 7월)

크루

1794년부터 해군에서는 121명의 승무원을 HMS 칼립소와 같은 16발의 총구슬립에 허용했다.사령관과 부관은 전문 해상 장교로, 포병, 항법, 선봉술 등을 평준하게 훈련하고 해군위원회에 의해 함정에 임명되었다.부관들은 모두 적어도 19세 이상으로, 중위 시험을 치르고 합격하기 전에 미드십맨이나 마스터스 메이트로 최소 6년 동안 견습 생활을 했다.지휘관은 대개 어떤 복무상의 구별이나 영향력 있는 후원자를 두어 해군이나 총사령관의 주목을 받게 된 경험 많은 중위였을 것이다.지휘관의 임무는 포스트 캡틴의 임무와 거의 동일했지만, 더 작은 규모로 보면, 단, 지휘관으로서 깃발 리스트에 대한 자동 승진의 권리가 없고, 남은 생애 동안 지휘관으로 꽤 쉽게 남을 수 있다는 예외였다.

그 영장 집행관들은 해군 위원회 영장에 의해 그 배에 임명된 전문가였다.병실 영장전담관들은 중역들과 함께 먹고 자는 임관장교의 모든 특권을 허락받았다.상비영장관은 임무 내내 배와 함께 있었고 배가 평상시에 배치되었을 때 배에 남아 있었다.그들은 배 밖으로의 피팅과 일반 정비에 크게 관여했다.Cockpit Officers는 Peter Officers보다 높은 지위를 가지고 있었고, 일반적으로 그 멤버들은 중위, 석사, 푸르서스 또는 외과의가 되기를 열망하며 제시간에 병동에 도착할 것으로 예상할 수 있었다.하급 장교들은 추가적인 기술이나 전문지식이 필요한 특정한 역할을 수행했고, 그들은 보통 선장이나 중위가 그 배에 합류하는 것에 대해 등급을 받았다.영장 집행관들과는 달리, 하급 장교들은 그의 계급에 보안이 없었다; 선장은 태만으로 하급 장교를 강등시킬 수 있었다.하급 장교는 또한 새로운 배로 이동하는 것에 대한 평점을 잃을 수 있다.

항해사들은 양쪽 에이블 시먼, 평범한 시먼 또는 Landsman로 분류되었다.한 에이블 시먼 전문가였다 모든 rounder, 하늘에서 부정 또는 키를 잡는 것과 선상 생활의 모든 다른 면에서 행복합니다.한 보통의 시먼 한명이었다 그리고 배 위에서 유용할 수 있지만 아직 전문가나 숙련된 선원 기본적인 선박 조종술에 대해 이해했다.매우 거의 또는 전혀 사전 바다 경험을 가진 Landsman는 언론 폭력단의 가장 일반적으로 산물입니다.

한16-gun 범선의 모든 crewing 요건은 아래 표에서 제공한다.[10]

Commissioned 장교 수량
사령관 1
대위. 2
Wardroom 보증 대상 장교 수량 보증 대상 장교 서서 수량 조종실 책임자 수량
마스터 1 Boatswain 1 점원 1
Purser 1 카펜터 1 마스터의 메이트 1
외과 의사 1 거너 1 장교 후보생 2
외과 의사의 메이트 1
시니어 페티는 책임자 수량 페티는 책임자 수량 주니어 페티는 책임자 수량
Armourer 1 Armourer의 메이트 1 선장은 Afterguard의 1
카펜터의 메이트 1 Boatswain의 메이트 1 선장은 Forecastle의 2
코커 1 Coxswain 1 선장은 Foretop의 2
Ropemaker 1 거너의 메이트 1 선장은 Maintop의 1
쿼터 거너 4 카펜터의 승무원 2
Quartermaster 1 요리하세요 1
Sailmaker 1 Sailmaker의 승무원 1
선박의 하사 1 아!그리고 집사 1
요먼은 파우더 룸의. 1 쿼터 거너 4
요먼 악보의 1 Quartermaster의 메이트 2
시먼&Servants 수량
시먼(Able/Ordinary/Landsman) 42
보이스 &, Servants 12
해양 Detachment 수량
중위 RM 1
병장. 1
하사 1
해양 16

메모, 인용, 그리고 추천서

메모들
  1. ^ 57남자들에게 머리 돈을 10월 1829년으로 받았다.A일등석 점유율 £31 6s 4½d, 또 점유율은 선원의, 4s ½d의 가치가 있는 것의 가치가 있었어.[8]
Citations
  1. ^ a b c d e f g h i j 윈필드(2008년), p.249.
  2. ^ HMS칼립소(1783년), 국립 해양 유물 전시관, 런던 그리니치의aquatinted 부식 법
  3. ^ 부국 선내 측면도, 상부 갑판과 갑판 아래를 보여 준다.
  4. ^ 골조 계획
  5. ^ Inboard 계획 윤곽
  6. ^ 행은 계획이다
  7. ^ 엄격한 계획
  8. ^ "No. 18610". The London Gazette. 11 September 1829. p. 1689.
  9. ^ Hepper(1994년), p.102.
  10. ^ Lavery(2009년), p.328.
참조
  • Hepper, David J. (1994). British Warship Losses in the Age of Sail, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • Lavery, Brian (2009). Nelson's navy : the ships, men and organisation 1793-1815 (Rev. ed.). London: Conway Maritime. ISBN 9780851775210.
  • Winfield, Rif (2008). British Warships of the Age of Sail, 1793-1817. Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4.

외부 링크

  • 미디어 위키 미디어 공용에서 HMS칼립소(배, 1783년)과 관련 있다.