HMCS 픽토우

HMCS Pictou
HMCS Pictou K146 MC-2774.jpg
HMCS Pictou, 1944-1945년 경 호송차를 호위할 것으로 보인다.멀리 있는 상선을 주목하십시오.
역사
캐나다
이름.픽토우
동명인노바스코샤 주
주문된1940년 1월 22일
빌더조지 T. 데이비 & 선스(라우존)
누웠다1940년 7월 12일
개시.1940년 10월 5일
위탁.1941년 4월 29일
폐지되었다1945년 7월 12일
재장착1944년 3월 31일 뉴욕 해군 야드에서 Fo'c'sle이 확장되었다.
신분증페넌트 번호: K146
명예와
수상.		대서양 1941-45[1]
운명.1950년에 상업적인 올림픽 체이서로 판매되었습니다.1956년 상업용 오토리마루 7호로 재판매, 1963년 바지선으로 개조.
일반적인 특징
종류 및 종류플라워 클래스 코르벳
변위925 롱톤(940t, 1,036 쇼트톤)
길이205피트(62.48m)o/a
비임33피트(10.06m)
외풍11.5 피트 (3.51 m)
추진력
  • 단축
  • 2 × 소방관 스카치 보일러
  • 1×4사이클 3기통 왕복 증기기관
  • 2,750 ihp (2,050 kW)
스피드16노트(29.6km/h)
범위12노트(22.2km/h)로 3,500해리 (6,482km)
보완하다85
센서 및
처리 시스템
  • 1 × SW1C 또는 2C 레이더
  • 1 × 타입 123A 또는 타입 127DV 소나
무장

HMCS Pictou는 제2차 세계대전 당시 호송 임무를 수행했던 캐나다 왕립 해군 꽃급 콜벳이었다.그녀는 주로 대서양 전투에서 싸웠다.그녀의 이름은 노바스코샤의 픽투에서 따왔다.

배경

주요 기사:꽃급 콜벳

제2차 세계대전 당시 캐나다 해군에 복무했던 픽토와 같은 꽃급 콜벳은 이전의 전통적인 돛달린 [2][3][4]콜벳과는 달랐다."콜벳"이라는 명칭은 프랑스인들이 작은 군함의 한 등급으로 만든 것입니다; 영국 해군은 이 용어를 일정 기간 빌려 썼지만 [5]1877년에 사용을 중단했습니다.1930년대 후반 전쟁 준비를 서두르는 동안, 윈스턴 처칠은 포경선 [6]디자인에 기초한 호위 자격으로 사용되는 작은 배의 이름을 필요로 하는 콜벳 클래스를 다시 활성화시켰다."꽃"이라는 총칭은 영국 해군에서 꽃을 [7]피우는 식물의 이름을 따서 명명된 이 배들의 분류를 나타내기 위해 사용되었다.

제2차 세계대전 중 캐나다 해군에 의해 의뢰된 콜벳은 건설에 참여한 사람들을 더 잘 나타내기 위해 대부분 공동체의 이름을 따서 명명되었다.이 아이디어는 퍼시 W. 넬스 제독에 의해 제안되었다.스폰서들은 보통 그 배의 이름이 붙여진 지역 사회와 관련이 있었다.영국 해군의 콜벳은 개방된 해상 호위함으로 설계되었고, 캐나다 콜벳은 해안 보조 역할을 위해 개발되었으며, 이는 기뢰 제거 장비로 대표되었다.결국 캐나다 코르벳은 외해에서 [8]더 나은 성능을 발휘할 수 있도록 개조될 것이다.

건설

픽토우는 1939-1940년 플라워급 건축 계획의 일환으로 1940년 1월 22일에 발주되었다.그녀는 1940년 7월 12일 라우존에서 조지 T. 데이비 & 선스에 의해 착륙하여 1940년 10월 5일에 발사되었다.그녀는 1941년 4월 29일 [9]퀘벡 퀘벡시에서 RCN에 임관했다.

Pictou는 선수 생활 동안 여러 차례 선착장에서 근무했다.첫 번째는 호송 임무를 수행하는 동안 기계적인 문제로 세 차례나 돌려보낸 후 일어났다.수리는 핼리팩스 조선소에서 시작되어 노바스코샤의 리버풀에서 완료되었다.재장착의 두 번째 시기는 충돌 때문이었다.수리는 1942년 8월에 시작되어 9월에 완료되었다.호송 중 심각한 기계적 문제가 발생한 후 1942년 12월에 그녀의 세 번째 주요 정비 기간이 시작되었다.그녀는 심각한 수리를 하기 위해 리버풀로 향하기 전에 핼리팩스에서 응급 수리가 필요했다.픽토우 경력의 마지막 야드 작업은 1944년 1월부터 3월 31일까지 뉴욕에서 이루어졌으며, 그 기간 동안 그녀의 포크슬레는 [10]연장되었다.

서비스 이력

작업 완료 후 픽투는 뉴펀들랜드 호위대에 배치되었다.그녀는 대서양 횡단 호위선이 된 최초의 두 척의 콜벳 중 한 척이었다.그녀는 1941년의 나머지를 해양 호송선 호송으로 보냈다.그녀는 기계적인 문제로 세 번이나 항구로 돌려보내졌고, 이로 인해 큰 수리를 위해 보내졌다.1942년 6월 그녀는 Mid-Ocean Essist Force (MOEF)에 호위 그룹 [10]C-4의 일원으로 합류했다.

1942년 8월 5일, 픽투는 노르웨이 상인인 SS 힌덴저에 의해 세인트루이스 근처에서 안개에 부딪혔다. 존의.그녀는 선미에 심한 손상을 입고 수리를 위해 항구로 보내졌다.연습 후에 그녀는 외교부의 호위 그룹 C-2에 합류했다.1942년 12월, 그녀는 다시 심각한 기계 고장을 일으켜 수리 및 수리를 위해 떠났고,[10] 1943년 5월까지 업무에 복귀하지 않았다.

1943년 5월 픽투는 MOEF 호위단 C-3에 합류하여 1944년 1월 재장비를 위해 출발할 때까지 그들과 함께 있었다.버뮤다에서 연습한 후 그녀는 1944년 6월 서부 지역 호위대 W-5에 합류하여 전쟁이 [10]끝날 때까지 그들과 함께 지냈다.

픽투는 1945년 7월 12일 [10]퀘벡의 소렐에서 RCN에서 급여를 받았다.그녀는 상업적인 전환을 위해 팔렸고 1950년에 708 GRT 고래잡이 올림픽 [11]체이서로 다시 등장했다.1956년 오토리마루 7호로 개명했다.1963년에 그녀는 [9][11]바지선으로 개조되었다.

메모들

  1. ^ "Battle Honours". Britain's Navy. Retrieved 22 August 2013.
  2. ^ Ossian, Robert. "Complete List of Sailing Vessels". The Pirate King. Retrieved 13 April 2011.
  3. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare. Vol. 11. London: Phoebus. pp. 1137–1142.
  4. ^ Jane's Fighting Ships of World War II. New Jersey: Random House. 1996. p. 68. ISBN 0-517-67963-9.
  5. ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). The Illustrated Companion to Nelson's Navy. Stackpole Books. pp. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
  6. ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (June 1980). Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946). Naval Institute Press. p. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  7. ^ Milner, Marc (1985). North Atlantic Run. Naval Institute Press. pp. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
  8. ^ Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945. St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  9. ^ a b "HMCS Pictou (K 146)". Uboat.net. Retrieved 22 August 2013.
  10. ^ a b c d e Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). The ships of Canada's naval forces 1910–1981 : a complete pictorial history of Canadian warships. Toronto: Collins. p. 82. ISBN 0-00216-856-1.
  11. ^ a b "Pictou (5267029)". Miramar Ship Index. Retrieved 14 July 2016.

외부 링크