귄터 셸

Günther Scheel
귄터 셸
Günther Scheel.jpg
귄터 셸
태어난(1921-11-23)23 1921년 11월
다넨베르크, 로어 작센, 바이마르 공화국
죽은1943년 7월 16일 (1943-07-16) (21세)
러시아 SFSR, 소련 볼호프 인근
얼리전스 나치 독일
서비스/지점Balkenkreuz (Iron Cross) 루프트와페
근속년수1940–43
순위르우트난트(중위)
구성 단위JG 54
전투/와이어
전투 보기

제2차 세계 대전
지상 캠페인:

지상 캠페인:

수상기사의 철십자사(후기)

귄터 셸(Günther Schel, 1921년 11월 23일 ~ 1943년 7월 16일)은 제2차 세계 대전 당시 독일의 루프트와페 전투기의 에이스였다.날아다니는 에이스나 전투기 에이스는 공중전 중 적기 5대 이상을 격추시킨 공로를 인정받은 군사 비행사다.[1]그는 동부전선 상공에서 주장한 70여 건의 전투 임무에서 71대의 적기가 격추된 것으로 인정받고 있다.그는 자신의 임무 수행보다 더 많은 전투 킬을 달성하며 1:1보다 높은 공격율을 기록한 것으로 알려진 10번 이상의 승리를 거둔 유일한 조종사다.

다넨베르크에서 태어난 그는 전투기 조종사로 훈련을 받았으며 1943년 초 자그제슈와이더 54(JG 54—54 전투기 윙)에 파견되었다.당시 JG 54는 레닌그라드 인근 비행장에 근거지를 두고 있었는데, 1943년 2월 9일 레닌그라드 포위전에서 첫 공중전 승리를 거두었다.1943년 7월, 그의 부대는 시타델 작전에서 싸운 오욜의 비행장으로 이동되었다.쿠르스크 전투 중 12일간의 전투에서 셸은 31번의 추가 공중전 승리를 주장했다.7월 16일 그는 소련 전투기와 공중충돌하기 전 71번째이자 마지막 공중전승을 거뒀다.적진 뒤로 추락한 그는 행방불명된 것으로 알려졌으며, 전사자로 추정된다.사후에 셸은 철십자 기사단장을 받았다.

어린 시절과 경력

셸은 1921년 11월 23일 바이마르 공화국 하노버 지방의 다넨베르크에서 태어났다.[2]1943년 초, 셸은 비행 훈련을 마치고 2로 발령받았다.1월 말 I.그루페(1군단)의 편대인 자그제슈워더 54(JG 54—54 전투기 윙)의 스태펠(2군단)이 투입됐다.[3][Note 1][Note 2]당시 I. 그루페는 한스 필립 소령의 지휘를 받아 현재 레닌그라드에서 남서쪽으로 약 40km(25마일) 떨어진 크라스노그바르데이스크 비행장에 근거지를 두고 있었다.[5]

제2차 세계 대전

1939년 9월 1일 금요일 제2차 세계대전의 시작을 알리는 폴란드를 독일군이 침공하였고, 1941년 6월 독일은 소련을 침공하여 동부전선을 창설하였다.1943년 2월 JG 54의 I. 그루페는 포케-울프 Fw 190 A-4를 장착하고 레닌그라드 포위전에 참전했다.전투 지역은 주로 소련군이 이스크라 작전에서 도시로 가는 복도를 만든 레닌그라드의 동쪽과 남동쪽에 있었다.[6]

Focke-Wulf Fw 190A-4 JG 54 스케일 모델

셸은 2월 9일 레닌그라드에서 동쪽으로 35km 떨어진 슐리스셀부르크의 동쪽과 남쪽 전투에서 첫 두 차례 공중전 승리를 거뒀다.그날 I. 그루페는 라보치킨 라-5와 셸의 라보치킨-고르부노프-구드코프 라G-3 전투기 등 7차례 공중전승을 주장했다.[7]2월 14일 레닌그라드 상공의 기상 상태가 호전되고 항공 운항이 재개되어 19번의 공중전 승리와 내가 주장한 테더 기구가 추가되었다.그루프.류반 북동쪽 셸이 격추한 일루신 2호 지상공격기 2대가 이 수이다.[8]2월 18일 그루페는 다시 류반으로 미션을 띄워 4승을 거두었고, 그중 셸이 일-2로 인정했다.[9]2월 23일, 소련군은 폴리아나야 즈베즈다 작전의 일환으로 레닌그라드 남부에서 공격을 개시했다.그 공격은 칼 힐퍼트 장군의 지휘를 받는 군대에 의해 격퇴되었다.그날 I. Gruppe의 모든 가용 항공기는 이 공격을 방어하기 위해 임무를 수행했으며, 주로 소련 지상 공격 항공기를 공격했다.해질녘까지 그루페는 레닌그라드 남동쪽 음가 부근에서 셸이 주장한 또 다른 일-2기를 포함해 소련 항공기 32대가 파괴됐다고 보고했다.[10]

3월 말 소련군은 18군을 계속 압박하면서 동시에 노브고로드에 대한 공격이 개시되었다.이러한 공격을 방어하기 위해 I. Grupe는 3월 21일 셸의 푸시킨 북쪽에 있는 LaG-3를 포함하여 4번의 공중전 승리를 주장했다.[11]3일 후, 그는 5번의 공중전 승리 중 하나를 내가 차지했다고 주장했다.Gruppe, an Il-2, 그의 총계를 8로 가져간다.[12]한동안 악천후를 겪은 I. 그루페는 4월 3일 레닌그라드의 동쪽과 남동쪽으로 여러 개의 임무를 비행하여 10번의 공중전승을 보고하였다.또한 일부 피해가 발생한 렙자슈제 기차역뿐 아니라 월로노우 남동쪽에 위치한 대공포와 보병 진지에 대한 지상공격 임무에 11 Fw 190이 투입되었다.셸은 그날 레닌그라드 남동쪽에 있는 벨 P-39 에어라코브라를 파괴한 공로를 인정받았다.[13]기상 조건 때문에 4월 8일까지 며칠간 비행이 제한되었다.I. 그루페는 다시 공중에 떠 있다가 셸이 라-5의 격추라고 주장한 로모노소프 근처에서 소련군 전사와 마주쳤다.[14]출처는 셸이 4월 16일에 받은 공중전 승수의 수, 장소, 시간에 따라 다르다.작가 프리엔, 스테머, 로데이케, 보크에 따르면, 셸은 알려지지 않은 장소에서 12시 4분에서 12시 25분 사이에 두 개의 La-5s를 주장했다.[15]매튜스와 포먼의 말에 따르면셸은 로모노소프 서쪽 19시 5분에 파괴된 La-5로 인정받았다.[16]그날 I. 그루페는 레닌그라드 근처에서 다섯 번의 공중전승을 거두었다.[17]

날씨는 양측의 비행 작전에 계속 영향을 주었고, 5월 1일, 셸은 I. 그루페의 조종사 중 유일하게 La-5인 공중전 승리를 주장했다.[18]5월 5일 날씨가 좋아졌지만 양측 비행 운항은 레닌그라드 전선에 한정됐다.셸은 지상공격기와 그들의 호위무사들에 의한 몇 차례의 공격을 방어하기 위해 도시 남쪽의 LaG-3 전투기 2대를 주장했는데, 내가 그날 제기한 두 건의 주장밖에 없었다.그루프.[19]5월 24일, I. 그루페는 소련군이 일멘 호수 남쪽의 구스타프 회네 장군의 병력 원소를 공격했던 솔츠이 동쪽에 있는 16군 전투 지역에 배치되었다.솔츠이 비행장에서 허둥지둥 날아온 I. 그루페는 일-2 지상공격기 비행장을 폭격하고 쥘빗지 비행장을 묶는 임무를 띠고 있는 비행장을 가로챘다.그루페는 셸의 Il-2s 2대를 포함해 모두 12대의 항공기가 격추됐다고 주장했다.[20]5월 30일 I. Gruppe는 볼호프 볼호프 강을 가로지르는 다리를 폭파하는 임무를 띠고 캄프게슈와더 53(KG 53-53 폭격기 윙)에서 111대의 하이켈 폭격기를 호위했다.13:48에 주장된 LaG-3 외에도, 그는 폭격기 방어에서 세 번의 공중전승과 두 번의 LaG-3s, 그리고 커티스 P-40 워호크로 인정받았다.[21]

6월 5일, I. Grupe는 볼호프 지역에서 전투 항공 순찰을 비행했고 노바야 라도가에서 자물쇠를 공격하는 KG 53의 임무를 호위했다.그 날, 셸은 LaGG-3 전투기들을 상대로 2승을 거두었다.[22]I. 그루페는 6월 10일에 거의 전투를 보지 못했다. 오직 셸만이 공중전 승리를 인정받았다.추도보의 일부인 그루시노 북쪽 전투에서 그는 la-5 전투기를 격추시켰다.[23]그는 6월 18일에 또 다른 La-5를 파괴한 공로를 인정받았다.볼호프 근처에서 벌어진 전투에서 I. 그루페는 그날 7승을 거두었다.[24]6월 21일, 셸은 3대의 LaGG-3와 1대의 La-5를 포함한 26대 29의 공중전 승리를 주장했다.그날 I. 그루페는 주로 레닌그라드 상공에서 임무를 수행하며 19승을 거뒀다.[25]셸은 지난 6월 22일 50번째 전투임무를 날리며 30번째 공중전 승리를 거뒀다.[3]그날 I. Gruppe는 셸의 LaG-3를 포함하여 5대의 항공기가 파괴되었다고 주장했다.[25]그루페는 6월 24일 이전하기 전에 마지막 전투임무를 비행했다.[26]셸은 레닌그라드 근교에서 주장한 30번의 공중전 승리 외에도 다수의 지상 공격 임무를 수행하며 다수의 기관차와 다른 차량을 파괴했다.[2]

시타델 작전

쿠르스크 전투 중 독일군의 침투

7월 초 JG 54의 I. Grupe는 육군 그룹 센터의 남부 구역인 오욜로 이동하라는 명령을 받았으며, 그곳에서 쿠르스크 전투를 개시하는 시타델 작전에서 싸웠다.루프트플로트 6호(항공함대 6호)에 종속된 그루페는 7월 2일 이전을 시작해 7월 4일 쿠르스크 살리엔트 공격을 위해 조성된 임시 비행장인 파니코워 비행장 이름에 도착했다.[27]다음날, 베흐마흐트는 시타델과 나 작전을 개시했다.Gruppe supported the attack of the 9th Army on the northern sector of the salient, escorting bombers of Kampfgeschwader 4, 51 and KG 53 (KG 4, KG 51—4th, 51st Bomber Wing), as well as Junkers Ju 87 dive bombers of Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1—1st Dive Bomber Wing) to their target areas.이날 I. 그루페는 말루아크한겔스크 근방에서 셸이 8승을 거두는 등 59차례의 공중전승을 거두며 처음으로 '하루아침에 종주국'이 됐다.[28]다음날 I. Gruppe는 포니리 인근 영공을 겨냥했고 복수의 전투 임무 동안 29번의 공중전 승리를 주장했는데, 여기에는 셸이 포니리 북동쪽 11시 48분에 격추한 La-5가 포함되었다.[29]7월 7일, 독일군의 공격은 소련군에 의해 포니리와 올호바트카 부근에서 중단되었다.I. 그루페는 35번의 승리를 주장했고 셸은 08:30에서 08:32 사이에 4대의 Il-2 지상공격기가 격추된 것을 포함한 7번의 승리를 주장하면서 다시 "하루에 한 번 도전"을 했다.[30]

7월 8일, I. Grupe는 포니리 근방에서 여러 전투 항공 순찰을 비롯해 StG 1의 전투기 호위 임무를 비행했다.루프트와페 전투기가 9군단의 전투지역보다 현지 공군의 우위를 유지했지만, 독일 지상군은 소련의 갑옷 공격에 강하게 압박을 받았다.그날 I. 그루페는 더글러스 A-20 하보크 '보스턴' 폭격기, la-5 전투기, 셸의 P-39 전투기 등 10차례의 공중전 승리를 주장했다.[30]다음 날, 셸은 그의 50번째를 포함한 3번의 추가 공중전 승리를 주장했는데, P-39는 말루아크한겔스크 남서쪽에서 발사되었다.[31]작전 엿새째인 7월 10일 북쪽에 있던 독일군의 진격은 완전히 중단되어 있었다.I. 그루페는 말루아크한겔스크 상공에서 호위 임무와 전투 항공 순찰을 비행하여 24번의 공중전 승리를 거두었다.셸은 5승을 거두며 세 번째 '하루에 한 번 꼴찌'가 됐다.[32][33]I. Gruppe의 목표는 다음 날에도 변하지 않았다.그럽페는 모두 7승을 기록했는데, 셸이 새벽 임무에서 격추한 3명의 전투기를 포함, 총 60승을 기록했다.[34][35]

7월 12일 소련군은 9군단의 측면과 후방을 위협한 오욜 연대에 대항하는 쿠투조프 작전을 개시했다.I. 그루페는 노보실, 므첸스크 근방의 독일군을 지지하여 셸의 Il-2 지상공격기 등 10승을 주장했다.[34]다음 날, 셸은 전투 경력 중 네 번째이자 마지막인 "하루에 걸친 레이스"가 되었다.하루 종일 그루페는 32번의 공중전 승리를 주장하며 오욜 연해주 상공에 임무를 날렸다.셸이 불과 2분 만에 야코블레프 야크-9 전투기 3대를 포함해 62승 67패를 기록한 것도 이 같은 수치다.[36][37]7월 14일 소련의 제2 기갑군에 대한 공격은 9군단의 방어를 강화하도록 강요했고, 시타델 작전은 사실상 북부지역의 실패로 끝났다.비가 오는 날씨는 양측 항공 운항에 영향을 미쳤지만, 그럼에도 불구하고 나는 그렇다.그루페는 볼호프 북서쪽 셸이 격추한 일-2기를 포함해 8대의 항공기가 격추됐다고 주장했다.[38]다음 날, 기상 상태가 더욱 악화되어 공기 운용이 크게 제한되었고 I는 어떠한 승리도 주장하지 않았다.그루프.[39]

실전에 누락됨

1943년 7월 16일 아침, 그날의 두 번째 전투 임무로 Fw 190 A-5(Werknummer 710002 - 공장번호)를 비행하면서, 그는 총 71대의 야크-9 전투기 2대를 격추시켰다.이 만남에서 그는 두 번째의 잔해와 충돌했고 볼호프 북동쪽 15km(9.3마일) 지점에 추락했다.[40][41]

분실 신고서는 다음과 같이 적혀 있었다: "Ltn Schel은 3시간과 함께 07:07에 이륙했다. I./JG 54의 스태펠은 오렐 근처에서 전투기 호위대와 함께 스투카 대형을 제공하기 위한 것이다. 이 임무를 마친 후에, 셸 중위는 후속 전투기를 소탕하는 동안 두 개의 야크-9을 격추시켰다. 통산 71번째인 두 번째 전투에서는 왼쪽 날개가 적기를 명중시켰다. 동체에서 날개가 떨어져 항공기가 800m 고도에서 바로 하강하기 시작했다. 50미터 고도에서 그 항공기는 8.06시간 동안 Planquadrat 64356의 충격에 불이 붙고 폭발했다. 충돌 지점: 볼호프 북동쪽 약 15km 지점"[42]

Weal은 Scheel이 Fw 190을 비행하면서 50번의 공중전승을 주장한 최초의 조종사였을 수도 있다고 주장한다.[43]스픽에 따르면, 모든 루프트와프 전투기 조종사들 중 셸은 공중전 승리가 주장했던 것당 가장 적은 전투임무를 수행했다고 한다.1943년 초 최전방 부대에 파견된 그는 70번의 전투 임무를 수행했고 71번의 공중전 승리를 거두었으며, 이 모든 것이 동부전선에서 주장되었다.[44]He was posthumously awarded the German Cross in Gold (Deutsches Kreuz in Gold) on 31 August 1943, the Honour Goblet of the Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) on 13 September 1943, and the Knight's Cross of the Iron Cross (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) on 5 December 1943.[16][45][41]

그의 운명에 대한 보도는 다양하다. Weal은 그가 추락과 이후 폭발로 사망했다고 진술하고 [46]있고, Oberma이어는 그가 200미터(660피트)에서 탈출하여 적진에 떨어졌을 수도 있다고 말한다.셸은 1946년 옐라부가 수용소에서 목격됐고, 1948년 솔니 수용소에서 진료를 받은 것으로 알려졌다.하지만 공식적으로 실종상태다.[2]

경력 요약

에어리얼 승리 주장

미국의 역사학자 데이비드 T. 자베키에 따르면, 셸은 70개의 전투 임무에서 71번의 공중전승을 거두며, 가장 높은 킬 대 미션 비율을 기록했다고 한다.[47]그의 모든 공중전 승리는 동부전선에서 주장되었다.[2]Luftwaffe Aces의 작가인 Matthews and Pooper는 독일 연방 기록 보관소를 조사했고 Scheel이 70번의 공중전승을 인정받았다고 진술했다. 이 모든 것은 동부전선에서 주장되었다.[48]

승리 주장은 지도 참조 자료(PQ = Planquadrat)에 기록되었다(예: "PQ 36 Ost 10123").루프트와페 격자 지도(Jaegermeldenetz)는 유럽, 러시아 서부, 북아프리카 전역을 망라했으며, 약 360평방마일(930km2)의 면적인 경도 30분에 위도 15분의 직사각형으로 구성되었다.그런 다음 이 구간을 36개의 작은 단위로 세분하여 위치 면적을 3 × 4 km로 지정하였다.[49]

공중전승 연대기

이것과 ♠ (Ace of Spades)은 셸을 "하루에 한 번"으로 만든 공중전 승리를 나타낸다. 이는 하루에 다섯 대 이상의 비행기를 격추시킨 전투기 조종사를 지칭하는 용어다.
이것과 (물음표)는 프리엔, 스테머, 로데이케, 보크, 매튜스, 포맨이 열거한 정보 불일치를 나타낸다.

클레임 날짜 시간 유형 위치 클레임 날짜 시간 유형 위치
– 2. Jagdgeschwader 54 [48]–
동부 전선 — 1943년 2월 4일 – 7월 16일
1 1943년 2월 9일 09:20 라-5 PQ 36 Ost 10123[50]
슐리스셀부르크 동쪽 		36♠ 1943년 7월 5일 18:37 Il-2 PQ 35 Ost 63364[51]
말로아크한겔스크 북북서 25km(16mi)
2 1943년 2월 9일 15:25 라G-3 PQ 36 Ost 10142[50]
슐리스셀부르크 남쪽		 37♠ 1943년 7월 5일 18:38 Il-2 PQ 35 Ost 63473[51]
말로아크한겔스크 북쪽 20km(12mi)
3 1943년 2월 14일 13:21 Il-2 PQ 36 Ost 10473[50]
류반 북동쪽 25km(16mi) 		38♠ 1943년 7월 5일 18:39 Il-2 PQ 35 Ost 63451[51]
말로아크한겔스크 북동쪽 25km(16mi)
4 1943년 2월 14일 13:35?[Note 3] Il-2 PQ 36 Ost 10452[50]
류반 북동쪽 25km(16mi)		 39 1943년 7월 6일 11:48 라-5 PQ 35 Ost 63568, 포니리[51] 북동쪽
말로아크한겔스크 남서쪽 10km(6.2mi)
5 1943년 2월 18일 08:20 Il-2 PQ 36 Ost 10532[50]
류반 북동쪽 10km(6.2mi)		 40♠ 1943년 7월 7일 08:30 Il-2 PQ 35 Ost 53561[52]
드미트롭스크 남동쪽 20km(12mi)
6 1943년 2월 23일 10:59 라-5 PQ 36 Ost 10172[53]
음가 부근 		41♠ 1943년 7월 7일 08:31 Il-2 PQ 35 Ost 5663 포니리[52] 북동쪽
드미트롭스크 남동쪽 20km(12mi)
7 1943년 3월 21일 08:45 라G-3 PQ 36 Ost 00193[54]
푸슈킨 북쪽 10km(6.2mi) 		42♠ 1943년 7월 7일 08:32 Il-2 PQ 35 Ost 53592[52]
드미트롭스크 북동쪽 20km(12mi)
8 1943년 3월 24일 08:53 Il-2 PQ 36 Ost 10193[54]
Mga의 동쪽		 43♠ 1943년 7월 7일 08:32 Il-2 PQ 35 Ost 53591[52]
드미트롭스크 남동쪽 25km(16mi)
9 1943년 4월 3일 17:57 P-39 PQ 36 Ost 10141[15]
레닌그라드에서 남동쪽으로 20km(12mi) 		44♠ 1943년 7월 7일 14:12 보스턴 PQ 35 Ost 63691[52]
말로아크한겔스크 서남서쪽 40km(25mi)
10 1943년 4월 8일 16:28?[Note 4] 라-5 PQ 26 Ost 90252[15]
로모노소프 남동쪽 15km(9.3mi) 		45♠ 1943년 7월 7일 14:15 야크-7 PQ 35 Ost 63514[52]
말라르크한겔스크 서북서 25km(16mi)
11?[Note 5] 1943년 4월 16일 12:04 라-5[15] 46♠ 1943년 7월 7일 14:20 Pe-2 PQ 35 Ost 63592[52]
말로아크한겔스크 남남서쪽 20km(12mi)
12?[Note 5] 1943년 4월 16일 12:25 라-5[15] 47 1943년 7월 8일 08:04 보스턴 PQ 35 Ost 63561[52]
말로아크한겔스크 남서쪽 10km(6.2mi)
?[Note 6] 1943년 4월 16일 19:05 라-5 로모노소프 서쪽 10km(6.2mi) 48 1943년 7월 8일 17:31 라-5 PQ 35 Ost 63531[52]
말로아크한겔스크 북서쪽 10km(6.2mi)
13 1943년 5월 1일 15:55 라-5 PQ 36 Ost 00164[15]
레닌그라드에서 남동쪽으로 10km(6.2mi)		 49 1943년 7월 8일 17:40 P-39 PQ 35 Ost 53693[52]
말로아크한겔스크 서남서쪽 40km(25mi)
14 1943년 5월 5일 11:45 라G-3 PQ 36 Ost 00152[15]
레닌그라드 남쪽 10km(6.2mi)		 50 1943년 7월 9일 04:45 P-39 PQ 35 Ost 63576[52]
말라르크한겔스크 남서쪽 35km(22mi)
15 1943년 5월 5일 11:48 라G-3 PQ 36 Ost 00161[15]
레닌그라드에서 남동쪽으로 10km(6.2mi)		 51 1943년 7월 9일 05:11 Il-2 PQ 35 Ost 63575[52]
말라르크한겔스크 남서쪽 35km(22mi)
16 1943년 5월 24일 19:37 Il-2 PQ 35 Ost 09791[55] 52 1943년 7월 9일 05:11?[Note 7] Il-2 PQ 35 Ost 63579[52]
말라르크한겔스크 남서쪽 35km(22mi)
17 1943년 5월 24일 19:38 Il-2 PQ 35 Ost 09872[55] 53♠ 1943년 7월 10일 07:19 P-39 PQ 35 Ost 63753[52]
말로아크한겔스크 남서쪽 40km(25mi)
18 1943년 5월 30일 13:48 라지그-3?[Note 8] PQ 36 Ost 10113[55]
슐리스셀부르크 인근		 54♠ 1943년 7월 10일 07:20 P-39 PQ 35 Ost 63754[52]
말로아크한겔스크 남서쪽 40km(25mi)
19 1943년 5월 30일 19:50 라G-3 PQ 36 Ost 11783[55]
라도가 호 		55♠ 1943년 7월 10일 07:22 P-39 PQ 35 Ost 63743[52]
말로아크한겔스크 남서쪽 40km(25mi)
20 1943년 5월 30일 19:51 라G-3 PQ 36 Ost 11784[55]
라도가 호		 56♠ 1943년 7월 10일 13:33 라G-3 PQ 35 Ost 63543[52]
말라르크한겔스크 서남서쪽 25km(16mi)
21 1943년 5월 30일 20:18 커티스 P-40 PQ 36 Ost 10123[55]
슐리스셀부르크 동쪽		 57♠ 1943년 7월 10일 18:50 야크-1 PQ 35 Ost 63714[57]
말로아크한겔스크 남서쪽 40km(25mi)
22 1943년 6월 5일 12:01?[Note 9] 라G-3 PQ 36 Ost 10451[55]
류반 북동쪽 10km(6.2mi)		 58 1943년 7월 11일 04:24 라G-3 PQ 35 Ost 63572[57]
말라르크한겔스크 남서쪽 35km(22mi)
23 1943년 6월 5일 12:10 라G-3 PQ 36 Ost 20151, 월초스트로이[55]
볼호프 남서쪽 		59 1943년 7월 11일 04:26 라G-3 PQ 35 Ost 63573 포니리[57] 서쪽
말라르크한겔스크 남서쪽 35km(22mi)
24 1943년 6월 10일 18:16 라-5 PQ 36 Ost 10692[55]
추도보 북동쪽 25km(16mi) 		60 1943년 7월 11일 04:33 라-5 PQ 35 Ost 63597[57]
말로아크한겔스크 남남서쪽 20km(12mi)
25 1943년 6월 18일 02:02?[Note 10] 라-5 PQ 36 Ost 00334[58]
볼호프 동쪽		 61 1943년 7월 12일 07:09 Il-2 PQ 35 Ost 64753[57]
오욜 북동쪽 25km(16mi)
26 1943년 6월 21일 10:14 라G-3 PQ 36 Ost 10261[58]
슐리스셀부르크 서남서쪽 25km(16mi)		 62♠ 1943년 7월 13일 11:11 La-5?[Note 11] PQ 35 Ost 73144[57]
27 1943년 6월 21일 10:15 라G-3 PQ 36 Ost 10262[58]
슐리스셀부르크 서남서쪽 25km(16mi)		 63♠ 1943년 7월 13일 11:13 야크-9 PQ 35 Ost 73123[57]
28 1943년 6월 21일 15:25 라-5 PQ 36 Ost 20112, 볼호프스트로이[58]
볼호프 서쪽		 64♠ 1943년 7월 13일 11:13 야크-9 PQ 35 Ost 73123[57]
29 1943년 6월 21일 20:05 라G-3 PQ 36 Ost 20131[58] 65♠ 1943년 7월 13일 14:04 Il-2 PQ 35 Ost 54413[57]
벨레브 서남서쪽 40km(25mi)
30 1943년 6월 22일 02:25 라G-3 PQ 26 Ost 90634[58]
가치나에서 남서쪽으로 20km(12mi) 		66♠ 1943년 7월 13일 14:12 Il-2 PQ 35 Ost 54442[57]
볼호프 서북서 25km(16mi)
31♠ 1943년 7월 5일 04:18 라-5 PQ 35 Ost 63612[51]
말로아르크한겔스크 인근		 67♠ 1943년 7월 13일 19:12 라-5 PQ 35 Ost 64221[57]
므첸스크 남동쪽 10km(6.2mi)
32♠ 1943년 7월 5일 10:02 커티스 P-40 PQ 35 Ost 63531[51]
말로아크한겔스크 서남서쪽 15km(9.3mi)		 68 1943년 7월 14일 15:45 Il-2 PQ 35 Ost 54481[57]
볼호프 북서쪽 20km(12mi)
33♠ 1943년 7월 5일 10:06 커티스 P-40 PQ 35 Ost 63334[51]
말로아크한겔스크 북서쪽 10km(6.2mi)		 69 1943년 7월 16일 05:25 스피트파이어 PQ 35 Ost 54443[57]
볼호프 북서쪽 30km(19mi)
34♠ 1943년 7월 5일 12:02 커티스 P-40 PQ 35 Ost 63583[51]
말로아크한겔스크 남서쪽 20km(12mi)		 70 1943년 7월 16일 07:55 야크-9 PQ 35 Ost 54412[57]
벨레브 서남서쪽 40km(25mi)
35♠ 1943년 7월 5일 18:35 Il-2 PQ 35 Ost 63481[51]
말로아크한겔스크 북동쪽 20km(12mi)		 71 1943년 7월 16일 08:05 야크-9 PQ 35 Ost 54356[57]
지즈드라 남동쪽 30km(19mi)

수상

메모들

  1. ^ 루프트와페에서의 비행 훈련은 A/B 비행 훈련이라고 불리는 A1, A2, B1, B2 레벨을 통해 진행되었다.훈련에는 에어로빅, 항법, 장거리 비행, 데드 스틱 착륙에 관한 이론 및 실습 교육이 포함되었다.B코스는 고난도 비행, 계기 비행, 야간 착륙, 어려운 상황에서 항공기를 다루는 훈련 등이 포함됐다.[4]
  2. ^ Luftwaffe 유닛 지정에 대한 설명은 2차 세계 대전 중 Luftwaffe 조직을 참조한다.
  3. ^ 매튜스와 포먼에 따르면 13시 37분에 주장했다.[16]
  4. ^ 매튜스와 포먼에 따르면 16시 31분에 주장했다.[16]
  5. ^ a b 이 주장은 Matthews와 Pooper에 의해 열거되지 않았다.[16]
  6. ^ Matthews와 Pooper에 따르면, 이 승리는 Scheel의 11번째 주장으로 기록되어 있다.[16]그러나 이러한 주장은 프리엔, 스테머, 로데이케, 보크가 열거한 것은 아니다.[52]
  7. ^ 매튜스와 포먼에 따르면 05:12에 주장했다.[56]
  8. ^ 매튜스와 포먼에 따르면 라보치킨 라-5로 주장했다.[16]
  9. ^ 매튜스와 포먼에 따르면 12시 5분에 주장했다.[16]
  10. ^ 매튜스와 포먼에 따르면 02:07에 주장했다.[16]
  11. ^ 매튜스와 포먼에 따르면 라보치킨-고르부노프-구드코프 라GG-3로 주장했다.[56]
  12. ^ 3./Jagdgeschwader 54의 파일럿으로서 Scherzer에 따르면.[63]

참조

인용구

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  2. ^ a b c d 오버마이어 1989, 페이지 192.
  3. ^ a b 버그스트룀 2007년 페이지 53.
  4. ^ Bergström, Antipov & Sundin 2003, 페이지 17.
  5. ^ 프리엔 외 2012, 85페이지, 165페이지.
  6. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 85.
  7. ^ 프리엔 외 2012, 86페이지, 169페이지.
  8. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 89, 169.
  9. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 90, 169.
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  11. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 105, 172.
  12. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 106, 172.
  13. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 110, 173.
  14. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 110–111, 173.
  15. ^ a b c d e f g h 프리엔 외 2012, 페이지 173.
  16. ^ a b c d e f g h i 매튜스 & 포먼 2015, 페이지 1110.
  17. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 113.
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  19. ^ 프리엔 외 2012, 117페이지, 173페이지.
  20. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 118, 174.
  21. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 119, 174.
  22. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 123–124, 174.
  23. ^ 프리엔 외 2012, 124페이지, 174페이지.
  24. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 125, 175
  25. ^ a b 프리엔 외 2012, 126, 175페이지.
  26. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 126.
  27. ^ 프리엔 외 2012, 127페이지, 129페이지.
  28. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 129–130, 176.
  29. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 130, 176.
  30. ^ a b 프리엔 외 2012, 페이지 131, 177.
  31. ^ 프리엔 외 2012년 133, 177쪽
  32. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 133, 177–178.
  33. ^ 버그스트룀 2007, 페이지 71.
  34. ^ a b 프리엔 외 2012, 133, 178페이지.
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  37. ^ 버그스트룀 2007, 페이지 87.
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  39. ^ 프리엔 외 2012, 페이지 135.
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  41. ^ a b Weal 2001, 페이지 106.
  42. ^ 버그스트룀 2007, 페이지 103: "공개되지 않은 출처 JG 54 그룬헤르츠 아치브, 호의적인 귄터 로지팔"
  43. ^ Weal 2007, 페이지 44.
  44. ^ 스파이크 1996, 페이지 90–91, 238.
  45. ^ 제이콥스 2014, 지타델레
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  51. ^ a b c d e f g h i 프리엔 외 2012, 페이지 176.
  52. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 프리엔 외 2012, 페이지 177.
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  55. ^ a b c d e f g h i 프리엔 외 2012, 페이지 174.
  56. ^ a b 매튜스 & 포먼 2015, 페이지 1111.
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  60. ^ 패츠월 2008 페이지 178.
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참고 문헌 목록

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  • Bergström, Christer; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003). Graf & Grislawski – A Pair of Aces. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [The Bearers of the Knight's Cross of the Iron Cross 1939–1945 — The Owners of the Highest Award of the Second World War of all Wehrmacht Branches] (in German). Friedberg, Germany: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
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  • Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books. ISBN 978-0-8041-1696-1.
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