그린빌 공군기지(미시시피시)

그린빌 공군 기지 그린빌 육군 비행장
ATC(Air Training Command)의 일부
미시시피 주 그린빌 근처에 위치한다.
2006년 그린빌 AFB의 USGS 에어리얼 사진
그린빌 AFB
좌표	33°28′58″N 90°59′08″w/33.48278°N 90.98556°W/ 33.48278; -90.98556좌표: 33°28′58″N 90°59′08″W / 33.48278°N 90.98556°W / 33.48278; -90.98556
유형	공군 기지
사이트 정보
제어 대상	미국 공군
사이트 기록
빌드됨	1940
사용중	1941–1945;1950–1960
수비대 정보
개리슨	공군 훈련 사령부
입주자	AAF 기본 플라잉 스쿨 (1941–1942) 334차 봄바닷컴 그룹 (중간) (1942–1944) 3505 제1 조종사 훈련 날개(1950–1960) 제3505회 기술교육그룹(1960~1966)

그린빌 공군기지(Greenville Air Force Base)는 미시시피 주 그린빌에 있는 전 미국 공군기지다.1966년 12월 군사시설로 폐쇄되었고, 중델타 지방공항으로 재개발되었다.

역사

제2차 세계 대전

1940년 2월, 미 육군 항공대 부지 선정 위원회는 제2 항공 이니셔티브의 훈련 센터 장소로 미시시피주 그린빌을 선정했다.6월 중순까지 2,000에이커(8.1km²)에 달하는 건설현장에서 140여 개의 건축 부지가 공사가 한창이었다.공군은 착공 두 달 만인 1940년 8월 그린빌 육군 비행장을 창설했다.첫 비행기는 11월 5일에 도착했다.첫 번째 기본 비행 훈련인 42-D 수업은 1942년 12월 22일에 시작되었고 136명의 학생들로 구성되었다.

1943년 9월 현재 GAAF의 기본 비행 훈련은 다음과 같이 구성되었다.^[1]

주간	몇시간.	설명
1	3	전환(회전, 상승, 활공, 스톨, 회전, 나선형, 8초, 강제 착륙 포함)코스 내내 강제 착륙에 대한 이중 지시가 내려졌고 그 중요성은 강조되었다.
2	5	첫째 주와 같으며, 게다가 독학 전 학생들도 교육을 받았으며, 돌기를 회복할 능력이 있었다.스팽글에는 전원 켜기 스팽글, 전원 끄기 스팽글, 노점, 턴, 등반 등의 스팽글이 포함됐다.전원을 켤 때와 끌 때 모두 스톨에 중점을 두었다.횡방향 착륙 연습을 시작했다.
3	9	정확도 등 처음 2주 동안 90도가 접근하고 가파른 은행과 계기 훈련 시작과 동일하다.
4	9	이전의 모든 작품들을 검토했다.샹델리, 게으른 8대, 야간 비행과 대형 훈련을 시작했다.
5	9	검토. 주간 항법 훈련을 시작하고 야간 비행, 편대, 계기 훈련을 계속한다.시동된 전원이 접근함
6	9	검토. 야간 비행, 대형, 계기, 주간 항법.곡예 훈련과 주탑 8개 훈련을 시작했다.
7	9	검토. 야간 비행, 편대, 악기, 주간 항해, 곡예 훈련, 주탑 8 훈련 계속.
8	9	검토. 지속적인 편성, 계기, 일일 항해, 곡예.180도 사이드 어프로치, 야간 항법 훈련 시작.
9	8	검토. 편성, 계기, 주간 및 야간 항법, 곡예, 180도 측면 접근, 최종 점검 놀이기구.

비행장은 조종사 훈련을 지원하기 위해 많은 보조 착륙장을 가지고 있었다.

• 그린빌 공항 33°23′15″N 091°00′00″w/33.38750°N 91.00000°W/ 33.38750; -91.00000
• 인디애나 보조장 33°28′56″N 090°40′44″w/33.48222°N 90.6789°W/ 33.48222; -90.67889
• 워커 보조 필드 33°36′30″N 090°51′20″W / 33.60833°N 90.85556°W / 33.60833; -90.85556

1942년 1월부터 1944년 1월까지 5,705명의 항공 생도들이 그린빌 육군 비행장의 기본 비행 학교를 졸업했고, 605명은 비행 결함으로, 113명은 비행 결함으로 제거되었다.

육군 공군 조종사 훈련학교(기본)는 1945년 3월 불활성화되기 전까지 계약 비행 훈련을 실시했다.이 비행장은 1945년 6월 5일 재가동되어 항공기술서비스사령부로 이관되어 앨라배마주 브루클리 육군 비행장의 부기지가 되었다.ATSC는 그린빌을 8공군 및 15공군 B-24 라이베이터를 반환하기 위한 저장고로 사용했다.여름 동안, 유럽에서 돌아오는 C-47도 그린빌로 보내져 보관되었다.기지에서의 항공기 운영은 대부분 시험 비행과 재활용 시설로 저장된 항공기를 비행하는 것으로 이루어졌다.다른 종류의 항공기에 대한 보관은 9월 전쟁이 끝난 후 시작되었고, 저장된 모든 항공기는 1946년 6월 말까지 이동했다.그린빌 육군 비행장은 1946년 7월 22일 불능화되었고, 전 재산 관리국에 넘겨져 폐기되었다.

냉전

비행장은 1940년대 후반에 민간공항으로 운영되었다.그러나 늘어난 한국전쟁의 조종사 요건을 처리하기 위해 1950년 12월 1일 미 공군의 항공훈련사령부(ATC)가 구 제2차 세계 대전 육군 비행장을 그린빌 공군기지로 활성화시켰다.제3300비행훈련대대가 활성화된 1951년까지는 계약비행대대가 창설되지 않았지만 계약비행학교의 역으로 이용되었다.

ATC는 1953년 1월 그린빌 공군기지를 계약 초등 조종사 양성학교로 대체하기 위해 플로리다주 그레이엄 공군기지를 창설했다.그린빌은 그린빌 공군기지로 재설계돼 3505 파일럿 훈련 윙(기본, 싱글엔진)을 작전 훈련부대로 하는 등 본격적인 항공훈련사령부 기본 싱글엔진 조종사 훈련학교가 됐다.T-28 트로이 목마 비행은 1953년 4월에 시작되었다.이 날개는 1955년 T-33 슈팅스타즈가 도착하면서 제트 트레이너로 업그레이드되었다.

1960년 12월 1일 그린빌에서 파일럿 훈련이 중단되었고 3505 파일럿 트레이닝 윙이 비활성화되었다.T-33은 앨라배마주 크레이그 공군기지에 있는 새로운 통합 파일럿 훈련학교(이하 UPT로 재설계)로 보내졌다.항공훈련사령부는 당초 기지 폐쇄를 원했으나 정치적 압력으로 여러 기술훈련과정이 기지로 이전돼 ATC 그린빌 항공기술훈련센터가 됐다.그린빌은 1960년 11월부터 1961년 중반까지 텍사스주 래클랜드 공군기지에서 6개의 인사과정과 3505기술훈련동 산하의 콜로라도주 로우리 공군기지에서 2개의 소방보호과정을 받았다.1962년에는 러클랜드에서 그린빌로 여러 의료과정이 재배정되었다.

1963년 12월 로버트 맥나마라 국방장관은 그린빌이 예산절감의 일환으로 1965년에 폐쇄될 것이라고 발표했다.1964년 그린빌에서의 활동은 단계적으로 축소되기 시작했는데, 처음에는 3505호를 그룹화 지위로 격하하고 의료 코스를 앨라배마 주 군터 공군 기지로 옮김으로써, 인사 코스는 텍사스 주 아마릴로 공군 기지로, 소방 코스는 일리노이 주 차누트 공군 기지로 이동했다.1964년 4월 1일에 3505번째 TTG가 비활성화되었다.그린빌 공군기지는 미시시피주 키슬러 공군기지에 부기지로 배정되는 등 관리인 신분으로 배치됐다.그린빌 AFB에서의 탈유전 활동은 1966년 12월 27일에 시작되었고 공항의 군사부분은 완전한 민간통제로 되돌아갔다.

참고 항목

위키미디어 커먼즈에는 그린빌 공군기지와 관련된 미디어가 있다.

• 미시시피 제2차 세계 대전 육군 비행장
• 제27회 플라잉 트레이닝 윙 (제2차 세계 대전)

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• 쇼, 프레데릭 J. (2004) 로케이팅 공군 기지 부지 역사의 유산, 공군 역사 및 박물관 프로그램, 2004, 미국 공군, 워싱턴 DC,
• 매닝, 토마스 A. (2005) 항공 교육 훈련 사령부, 1942–2002.텍사스 ASIN: B000NYX3, AETC, Randolph 공군 기지, 역사 및 연구 사무소PC