그레이트 플로트

Great Float
그레이트 플로트
East Float Dock, Wallasey - geograph.org.uk - 335724.jpg
이스트 플로트의 터그 스비처 스탠로우(왼쪽)와 손가트(오른쪽)가 듀크 스트리트 브리지에서 본 개조된 곡물 창고를 배경으로 하고 있다.
위치
위치영국, 버켄헤드
좌표53°24°12°N 3°02~16°W/53.40320°N 3.03780°W/ 53.40320; -3.03780
OS 그리드SJ310901
세부 사항
주인필 홀딩스
교환입니다.머시 독 앤 하버 컴퍼니
열린1860
유형습식 도크
목적
  • 화물 이송
  • 선박 수리 및 레이업
참가하다
지역
  • 52에이커, 319평방야드(21.0703ha)(West Float)[1]
  • 59에이커, 3,786평방야드(24.1938ha)(East Float)[2]
입구의 폭100피트(30m)[3]
부두 길이
  • 2 mi 210 yd (3.41 km) (West Float)[1]
  • 1 mi 1,506 yd (2.99 km) (동부 플로트)[2]
화물종류벌크
트랜스포트

그레이트 플로트는 영국 위럴 반도에 있는 수역으로, 천연 조수 입구인 왈라시 풀에서 형성된다.그것은 두 개의 큰 부두인 이스트 플로트와 웨스트 플로트로 나뉘어져 있는데, 둘 다 버켄헤드 부두 복합 부두의 일부이다.부두는 머시 강에서 내륙으로 약 3km 떨어진 버켄헤드와 왈라시 마을을 나눈다.그레이트 플로트는 110에이커(45ha)의 물과 4마일(6km) 이상의 [4]부두로 구성되어 있습니다.

역사

우드사이드에 전시된 레수르감 복제품

머시 강의 해안선을 따라 부두가 건설된 리버풀과는 달리, 버켄헤드 부두는 왈라시 풀의 조수 입구를 둘러싸 내륙 시스템으로 설계되었다.금고댐 건설로 간척과 굴착이 가능해졌다.그레이트 로우 워터 분지, 모피스 선착장, 그리고 에거튼 [5]선착장의 설립 이후, 그레이트 플로트는 왈라시 풀의 [4]대부분에서 1851년에서 1860년 사이에 형성되었습니다.그것의 건설 계획은 1844년 리버풀 스탠다드 [6]신문에 처음 소개되었다.Thomas Telford의 제자인 James Meadows Rendel이 설계한 이 계획은 Birkenhead Dock Company에 의해 1847년 금융 위기까지 관리되었다.그 부두는 1855년에 리버풀 [7]사에 의해 인수되었다.1858년까지,[8] 부두 소유권과 수익에 대한 권리는 리버풀에 기반을 둔 Mersey Docks and Harbour Board로 이전되었습니다.

중력 부두는 1864년과 1877년에 웨스트 [9]플로트의 남쪽에 지어졌다.1853년에 설립된 토마스 브라제의 캐나다 공장은 그레이트 [9]플로트 동쪽에 지어졌다.그레이트 플로트의 입구는 원래 그레이트 로우 워터 분지를 통해 이루어졌으며, 1877년 왈라시 선착장으로 폐쇄되었다.이 날짜 이후, 강에서 알프레드 선착장과 모페스 선착장을 통해 접근이 제공되었다.

최초의 잠수함 중 하나인 Resurgam은 1879년 그레이트 플로트에서 시험되었다.

20세기 초, Birkenhead Docks는 Great Float의 부두에 Joseph Rank Ltd와 Spilers를 포함한 수많은 회사가 있는 중요한 제분 센터가 되었습니다.1990년대, 산업이 쇠퇴한 지 한참 지난 후, 이 건물들은 대부분 철거되었다.현재 주거용 아파트로 개조된 대형 창고 2곳이 남아 있다.

그레이트 플로트는 2002년부터 2006년 2월 폐쇄될 때까지 군함보존신탁의 전시장이었다.

LCT 7074 Landfall은 D-Day 동안 운항했던 마지막 남은 탱크 상륙함이다.상륙정은 군함보존신탁 전시품 중 하나로 2006년 신탁청산 후 이스트플로트에서 침몰했다.이 [10][11]배는 2014년 10월 16일에 재탑재되었다.

독

1909년 동부와 서부의 플로트로 분할된 대플로트'

다음 도킹 스테이션은 원래 Great Float에서 접근할 수 있었습니다.

독 열린 닫힘 세부 사항
알프레드 도크 1866 머시 강 입구/출구
Bidston Dock 1933 2002-3 기입했습니다.
에거튼 도크 1847 사용하지 않음.그레이트 플로트로 가는 통로가 폐쇄되었습니다.
비토리아 선착장 1909
월라시 독 1877 2001 기입했습니다.사이트는 12부두 개발의 일부입니다.

게다가, 그레이트 플로트에는 선박 수리를 위해 3개의 중력 도킹 도크가 있었다.Bidston No.3 Dock은 Cammell Laird Shiprepairers and Chossulars [12]Ltd.의 시설의 일부로 사용되고 있습니다.다른 중력 부두는 1980년대에 [13]채워졌다.

부두

웨스트 플로트 북쪽의 노먼드 인어공주와 MV 모스트 스카이.
웨스트 플로트 남쪽에 있는 연방 요시노입니다
RFA Orangeleaf는 웨스트 플로트의 남쪽, Produmas는 북쪽 부두에 정박했다.

이스트 플로트

부두 교환입니다.
이스트 부두 T&J [14]브로클뱅크
노스사이드, 모르타르 밀 부두 (닛폰유젠카이샤)
겔라틀리 한키 주식회사유한회사 – 에이전트)[14]
E&W 타워(그레인 스토리지) 리버풀 곡물 저장 운송 회사유한회사[14]
(곡물 침대) 랭크스 뷰캐넌[14] 밀
노스사이드 넘버원 듀크 스트리트 미할당[14]
노스사이드 3번 듀크 스트리트 미할당[14]
캐스카트 스트리트 블루 팬넬 라인[14]

웨스트플로트

부두 교환입니다.
노스사이드
제1 및 제2섹션 비비/헨더슨[15] 선
3번과 4번 섹션 홀/시티[15] 라인
제5절 해리슨/홀[15] 라인
석유 부두 오픈[15]
그레인 베트 스필러 우베코[15] 밀
루이스 부두 웨스트 엔드 클랜 라인 기선 [15]주식회사
루이스 부두 이스트 엔드 오일[15] 부두
사우스사이드
일체스터 부두 오일[15] 부두
그레인 베트 스필러 뷰포트 로드[15] 밀
그레인 베트 제분소[15] 등급 매김
캐번디시 부두 웨스트 엔드 87톤[15] 크레인
캐번디시 부두 이스트 엔드
(REA의 Cavendish 부두)		 러프 카고 베스(REA Ltd.)[15]

브릿지

듀크 스트리트 브리지

그레이트 플로트를 가로지르는 세 개의 도로 다리:

타워 로드에 있는 빨간색 거더드 바셀 브릿지는 왈라시의 시콤브 구역과 버켄헤드를 연결합니다.포 브릿지로 알려진, 원래 타워 로드를 따라 4개의 가동 다리가 존재했기 때문에: 그레이트 플로트와 알프레드 도크 사이에 2개, 그레이트 플로트와 왈라시 도크 사이에 1개, 그레이트 플로트와 에거튼 [16]도크 사이에 1개.당초 4개 모두 유압 스윙 브릿지 타입이었다.1930년대에 대부분은 작은 [17]다리로 대체되었다.

월라시 폴튼 지구의 남쪽 끝과 버켄헤드의 북쪽 끝을 연결하는 듀크 스트리트 다리 또한 작은 다리이지만 녹색 대들보가 칠해져 있습니다.원래는 그네 [17]다리이기도 했어요.

가장 멀리 상류에는 Penny Bridge가 있는데, Poolton과 Birkenhead의 Bidston을 연결하기 위해 수영장 머리를 가로지릅니다.1843년의 초기 나무다리를 대체한 이 이름은 1896년 [18][19]한 방향으로 건너기 위해 1페니의 통행료에서 유래했다.그 다리는[18][20] 1926년에 다시 교체되었고 Bidston Dock으로 가는 길을 제공했다.이 다리는 1996년에 새로운 스윙 브릿지로 대체되었지만, 도킹 스테이션 자체가 채워진 이후 사용 부족으로 인해 파손되어 현재는 사실상 정적 구조물이 되었다.

2017년에는 타워로드의 두 다리가 교체되었어야 했다.남쪽 다리는 현대적이고 평평한 데크 고정식 콘크리트 슬래브로 교체되고 북쪽 다리는 유압 램으로 구동되는 리프팅 브리지로 교체될 것입니다.2017년 11월까지 공사가 완료될 것으로 예상되었으나, 합병증으로 인해 다리는 [21]2018년 6월 28일까지 재개통되지 않았다.

중앙 유압 타워 및 엔진 하우스

중앙 유압 타워

알버트 독을 포함한 리버풀의 많은 해양 구조물을 담당했던 제시 하틀리는 센트럴 유압 타워와 엔진 하우스(타워는 축전탑)를 설계했습니다.Birkenhead Docks의 잠금 게이트와 다리 이동에 전력을 공급하여 1863년에 완공되었다.그 건물의 디자인은 이탈리아 [8]플로렌스 델라 시뇨리아 광장에 있는 베키오 궁전에 바탕을 두고 있었다.

110피트 높이의 타워와 건물은 제2차 세계대전 중 폭격으로 상당한 피해를 입었으며 건축양식이 아닌 기능적으로 수리되었다.탑[22] 꼭대기에 있는 대형 랜턴은 교체되지 않았다.그 건물은 현재 사용되지 않고 황폐한 [23]상태이다.

2008년 3월, Peel Holdings가 바 및 레스토랑으로 개조하기 위해 1,200만 파운드의 복원 및 재개발을 위한 계획 신청서를 제출했습니다.그 [24]바로 옆에 92개의 침대가 있는 호텔 단지가 지어질 계획이었다.이러한 계획은 결실을 맺지 못했고 2015년 9월 타워는 3,000만 파운드의 고급 제조 및 엔지니어링 [25]기술 센터의 일부가 될 것이라고 발표되었습니다.'Hydraulic Tower and Generator Project'로 알려진 소유주 필은 빠르게 성장하는 중소기업을 [26]위해 사무실과 작업 공간을 9만 평방피트의 넓이로 만들 계획이다.2021년 3월에는 해양지식허브로 재입관해 해양공학 연구개발과 생존훈련, 해양분야 업무용 가속기 공간 제공 등의 국가기지가 될 것이라고 밝혔다.그 프로젝트에는 2,300만 파운드가 들 것이다.[27]

위럴 워터스

필 홀딩스는 2006년 9월 6일 위럴 워터스 프로젝트를 발표했다.이를 통해 독지역 재생에 45억 파운드의 투자를 할 수 있습니다.이는 Wirral의 32만 인구당 14,000파운드가 넘는 투자와 같습니다.이스트 플로트와 비토리아 도크에는 50층짜리 초고층 빌딩 몇 채, 새로운 사무실 공간 5백만 평방 피트(46만 5천2 미터), 새로운 주거용 아파트 1천백만 평방 피트(1백만 미터2)가 개발될 것입니다.이전 Bidston Dock 부지에 있는 소매 및 레저 구역은 571,000 평방 피트(53,0002 m)의 공간을 추가로 포함합니다.이 프로젝트 전체는 건설 [28]및 기타 주변 고용에 필요한 고용을 제외하고 27,000개 이상의 영구적인 신규 일자리를 창출할 것으로 추정된다.

2008년 7월의 Wirral Waters Baseline Study는 Wirral Borough [29]Council의 승인을 받았다.2009년 2월에는 제1차 주요 복합용도 개발 마스터플랜/분기 계획신청서 1단계 제출.[30]개발에는 최대 30년이 걸릴 것으로 예상된다.

레퍼런스

  1. ^ a b 베인즈 1859, 제2부, 107페이지
  2. ^ a b 베인즈 1859, 제2부, 페이지 108
  3. ^ 베인즈 1859, 제2부, 페이지 117
  4. ^ a b "Trading Places: Birkenhead Docks History". Liverpool Museums. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 10 October 2007.
  5. ^ Birkenhead Docks map (1850), Merseyside Views, archived from the original on 23 October 2006, retrieved 13 October 2007
  6. ^ Bidston 1978, 12-13페이지
  7. ^ Pevsner & Hubbard 2001, 87페이지
  8. ^ a b 브로클뱅크 2003, 34-36페이지
  9. ^ a b 애쉬모어 1982, 페이지 156
  10. ^ "D-Day landing craft to be raised from Wirral dock". Trinity Mirror Merseyside. Retrieved 16 October 2014.
  11. ^ "D-day tank carrier Landfall refloated for restoration". Guardian News and Media Limited. Retrieved 16 October 2014.
  12. ^ "Bidston Repair Berth". Cammell Laird. Archived from the original on 21 August 2016. Retrieved 31 August 2016.
  13. ^ Birkenhead Docks (photo 51), Merseyside Views, archived from the original on 27 September 2011, retrieved 3 July 2009
  14. ^ a b c d e f g 콜라드 2001, 페이지 111
  15. ^ a b c d e f g h i j k l 콜라드 2001, 112페이지
  16. ^ Birkenhead Docks (photo 46), Merseyside Views, archived from the original on 27 September 2011, retrieved 3 July 2009
  17. ^ a b Birkenhead Docks (photo 30), Merseyside Views, archived from the original on 27 September 2011, retrieved 3 July 2009
  18. ^ a b Kemble, Mike. "Wallasey History (page 1)". Archived from the original on 22 July 2009. Retrieved 3 July 2009.
  19. ^ "Birkenhead Docks (photo 21)". Merseyside Views. Archived from the original on 31 March 2008. Retrieved 3 July 2009.
  20. ^ Birkenhead Docks (photo 22), Merseyside Views, archived from the original on 4 April 2008, retrieved 3 July 2009
  21. ^ "New dock bridge opens". Wirral View. Retrieved 29 June 2018.
  22. ^ "A 1920s photograph of Jesse Hartley's Hydraulic Tower from the East Float". Wyre Heal: A Local History of the Wirral Peninsula. Archived from the original on 31 May 2011.
  23. ^ "Central Hydraulic Tower". 28 Days Later. Archived from the original on 30 December 2007. Retrieved 13 October 2007.
  24. ^ New docklands hotel, Wirral Globe, 19 March 2008, p. 9
  25. ^ McDonough, Tony (9 September 2015). "Wirral Victorian docklands tower to be turned into £30m engineering skills centre". Liverpool Echo. Retrieved 11 January 2017.
  26. ^ "Hydraulic Tower – Wirral Waters". Wirral Waters. Archived from the original on 13 January 2017. Retrieved 11 January 2017.
  27. ^ "Ambitious plans agreed for Wirral landmark". Birkenhead News. 5 March 2021. Retrieved 26 May 2021.
  28. ^ Peel unveil plans for £4.5 billion 'Wirral Waters' scheme (PDF), Peel Waters, 5 September 2006, retrieved 3 July 2009[영구 데드링크]
  29. ^ "Wirral Waters: Planning". Peel Waters. Archived from the original on 26 June 2009. Retrieved 3 July 2009.
  30. ^ Peel Submits Planning For First Large Scale Development at Wirral Waters (PDF), Peel Waters, 3 February 2009, retrieved 3 July 2009[영구 데드링크]

원천

추가 정보

외부 링크