조지 브라운(금융업자)

George Brown (financier)
조지 브라운
George Brown financier.jpg
1853년 B&O 철도박물관 리토그래프
태어난(1787-08-17)1787년 8월 17일
북아일랜드 앤트림 카운티 발리메나
죽은1859년 8월 26일(1859-08-26) (72)
메릴랜드 주 볼티모어
배우자
이사벨라 맥라나한
(m.1818)
아이들.7
상위 항목알렉산더 브라운
그레이스 데이비슨 브라운
친척들.윌리엄 브라운 경 (오빠)
존 크로스비 브라운 (네 휴)

조지 브라운(George Brown, 1787년 8월 17일 ~ 1859년 8월 26일)은 아일랜드계 미국인 투자 은행가 겸 철도 사업가였다.

초년기

브라운은 1787년 8월 17일 북아일랜드 앤트림 카운티의 밸리메나에서 태어났다. 그는 은행가 알렉산더 브라운(1764–1834)과 그레이스 (nee Davison) 브라운(1759–1843)의 차남이었다. 그의 형은 윌리엄 브라운(나중에 리치몬드 힐의 제1대 남작가가 되었다)이었고, 동생들은 존 브라운과 제임스 브라운이었다.[1]

그는 1802년 15세의 나이로 울스터에서 메릴랜드 주 볼티모어로 이민을 갔다.[2]

경력

브라운은 캡틴에서 일병으로 복무했다. 헨리 톰슨의 첫 볼티모어 말포병(일명 대장) Thompson's Co of Cavalry, MD Militia) which defended Baltimore from the British attack during the War of 1812 at the Battle of Baltimore with its Bombardment of Fort McHenry, the Battle of North Point in the southeastern reaches of surrounding, then rural Baltimore County on the Patapsco Neck peninsula, and the stand-off at Loudenschlager's Hill/H1814년 9월 12일-13-14일, 이스트 볼티모어의 앰프스테드 힐(현 패터슨 파크) 브라운은 3사단 사령관인 사무엘 스미스 소장의 개인 경호원이기도 했다.

1834년, 메릴랜드 은행의 실패 후, 수천 명의 시민들이 볼티모어 은행 폭동으로 알려지게 되었다. 브라운은 캡틴과 합류했다. 헨리 톰슨은 1835년 10월 결성된 시립 말수비대의 제1소위로 다시 활동했다.[1]

은행경력

브라운은 그의 아버지인 알렉스와 함께 가업에 종사했다. 19세기에 미국의 대표적인 투자은행 중 하나가 된 브라운앤선즈. 그의 아버지는 1800년에 아일랜드산 린넨을 수입하고 면과 담배를 영국에 수출하는 사업을 시작했으며 미국의 제2은행에도 기여했다. 그의 형인 자유당 의원이 브라운, 시플리 & 코퍼레이션의 은행원을 설립했기 때문에, 조지는 그의 아버지의 뒤를 이어 알렉스의 수장이 되었다. 브라운 & 선즈는 1834년에 사망하였다.[3]

1818년, 조지는 그의 동생 존과 함께 브라운 브라더스 회사를 설립했다. 펜실베니아 주 필라델피아에 있는 [2]회사 그의 막내 동생 제임스는 1825년 Brown Brothers라는 이름으로 뉴욕에, 그리고 1845년 보스턴에 계열사를 열었다.[4] 이 회사들은 나중에 브라운브라더스라는 이름으로 합병되었다. & Co.와 제임스의 아들인 존 크로스비 브라운은 뉴욕 월스트리트를 영업의 중심지로 만들고 은행이 섬유, 상품, 운송 산업의 주요 대출기관이 되는 것을 보면서 성장의 원동력이 되었다. 1931년, 회사는 Harriman Brothers & Company와 합병하여 Brown Brothers Harriman & Co.를 설립하였는데, 이 회사는 오늘날 미국에서 가장 오래된 은행이며, 미국에서 가장 큰 개인 은행 중 하나이다.[5]

1827년 부실경영으로 자신이 주창자였던 메카닉은행이 거의 부실로 전락하자 브라운이 개입해 총재가 됐고, 단기간에 은행을 회생시켰다.[3]

볼티모어와 오하이오 철도

조지 브라운은 1827년 2월 12일 미국 최초의 공동운수철도인 볼티모어와 오하이오 철도(B&O)의 설립에 큰 역할을 했다.[6]그는 필립 E가 있는 자신의 볼티모어 자택에서 24개 주요 상인들을 위한 회의를 개최했다. 토마스는 볼티모어가 다른 동부 해안 항구들과 경쟁할 수 있도록 철도 건설을 옹호하는 데 브라운과 합류했다. 운하, 특히 성공적인 에리 운하 (1825년 완공)와 워싱턴 D.C.까지의 C&O 운하와 같은 다른 계획들이 잠재적으로 미칠 영향에 대해 염려하여, 그는 영국의 철도 개발을 연구하는 위원회에서 활동했다.[7]

이후 브라운의 집(볼티모어 시청이 현재 서 있는 근처)에서 열린 회의에서 위원회는 당시 검증되지 않은 장거리 철도 기술이 실현가능하며 상당한 교역이 "철도를 제안하면 메릴랜드주로 유입될 것"[2]이라고 결론지었다. 주 정부는 1827년 3월 13일 B&O 철도 헌장을 승인하면서 동의했다. 그 후, 조지 브라운과 필립 E가 있는 볼티모어의 메카닉 뱅크 오브 볼티모어. 토머스는 장교였으며, 미국 브라운의 첫 철도 건설을 위한 B&O 주식의 자금조달과 매각에 주도적인 역할을 했다.[8] 이후 브라운이 B&O의 첫 번째 회계 담당자로 선출되었다.[6]

사생활

1818년 12월 17일, 브라운은 펜실베이니아 주 그린캐슬에서 이사벨라 맥라나한(1798–1885)과 결혼했다. 이사벨라는 존 맥라너핸과 엘리자베스(네 존스턴) 맥라너핸의 딸이었다.[9] 1850년, 그는 패트릭 매컬레이 박사의 소유지에서 "몬다우민"으로 알려진 볼티모어의 큰 땅을 샀다. 이들은 함께 7명의 자녀를 둔 부모였으며 이 중 4명은 성인이 될 때까지 생존했다.[9]

  • 유아기에 사망한 알렉산더 브라운(1819–1819).[9]
  • 어린 시절에 세상을 떠난 엘리자베스 브라운(1820–1830).[9]
  • 니스베트 판사의 딸인 코레게이트-디 니스베트와 결혼한 알렉산더 데이비슨 브라운(1823~1892)이다.[10][11] 그는 후에 로라 홉슨과 결혼했다. 로라 홉슨은 로라 홉슨과 결혼했는데, 로라 홉슨은 로라 홉슨과 결혼했다. 그들은 나중에 이혼도 했다.[12]
  • 1847년 에드워드 맥도널드 그린웨이 주니어(1820–1895)와 결혼한 그레이스 앤 브라운(1825–1903)이다.[9]
  • 이사벨라 브라운(1827–1856)은 1850년 윌리엄 해밀턴 그레이엄(1823–1885)과 결혼했다.[13] 알렉스의 감독. George A를 통해 프랑스 미술의 중요한 부분을 획득한 Brown & Sons. 루카스[14]
  • 엘리자베스 존슨 브라운(1832–1847)은 15세에 세상을 떠났다.[9]
  • 1857년 해리엇 이튼(1836~1893)과 결혼한 조지 스튜어트 브라운(1834~1890). 해리엇은 1857년 엘리자베스 캐디 스탠튼의 조카딸이자 아모스 이튼과 다니엘 캐디의 손녀인 다니엘 캐디 이튼의 여동생이었다.[9] 그는 준장이 되었다. 메릴랜드 민병대의 장군이자 지급장교.[15]

브라운은 1859년 8월 26일 볼티모어의 자택에서 사망했다.[16] 그의 사망 당시 그의 재산은 250만 달러(2020년 약 20억7000만 달러)로 평가됐으며, 그 중 35만 달러는 부동산이었다.[17] 그는 유언장에서 볼티모어에 있는 2만5000달러짜리 저당잡힌 제1장로교회를 취소하고 프린스턴 칼리지에 2만달러를 남겼다.[18]

레거시

1849년부터 사망할 때까지 청소년 범죄자 피난처 회장을 지냈으며,[19] 볼티모어 빈곤층 환경 개선을 위한 최초의 협회 회장을 역임하기도 했다. 그는 또한 피바디 연구소의 조지 피바디가 1857년 설립 때부터 1859년 사망할 때까지 임명한 최초의 신탁관리자였다.[20]

메릴랜드 볼티모어의 브라운 메모리얼 장로교회는 브라운의 아내의 자금 지원을 받아 1870년 그의 기억 속에 세워졌다.[1]

참조

  1. ^ a b c Baltimore: Past and Present: With Biographical Sketches of Its Representative Men. Richardson & Bennett. 1871. p. 197. Retrieved 19 July 2019.
  2. ^ a b c Dilts, James D. (1993). The Great Road. Stanford University Press. ISBN 0-8047-2235-8.
  3. ^ a b Austin, Peter E. (2015). Baring Brothers and the Birth of Modern Finance. Routledge. p. 110. ISBN 9781317314714. Retrieved 19 July 2019.
  4. ^ "An Artistic Addition to Brown Brothers' Wall Street Offices Under Construction. Banking House Will Occupy Hanover Street Block Front from Wall to Beaver Street". The New York Times. September 3, 1916. Retrieved 2011-02-14.
  5. ^ "New Bank Building on Hanover Street" (PDF). The New York Times. September 3, 1916. Retrieved August 29, 2014.
  6. ^ a b 1961년 10월, B&O 매거진, 페이지 18
  7. ^ Dilts, James D. (1996). The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828-1853. Stanford University Press. ISBN 9780804726290. Retrieved 19 July 2019.
  8. ^ 존 F. 스토버, 볼티모어와 오하이오 철도의 역사. W. 라파예트, Ind.퍼듀 대학 출판부, 1987. (ISBN 0-911198-81-4)
  9. ^ a b c d e f g Brown, Mary Elizabeth (1917). Alexander Brown and His Descendants, 1764-1916. East Orange, N.J.: Abbey Print. Retrieved 19 July 2019.
  10. ^ "Mr. Brown's Son Named Executor" (PDF). The New York Times. 28 March 1892. Retrieved 19 July 2019.
  11. ^ Burke's Genealogical and Heraldic History of Peerage, Baronetage and Knightage. Burke's Peerage Limited. 1898. Retrieved 19 July 2019.
  12. ^ "Alexander D. Brown's Estate.; Looking After His Former Wife's Interest" (PDF). The New York Times. 25 March 1892. Retrieved 19 July 2019.
  13. ^ Bulloch, Joseph Gaston Baillie (1923). A History of the Glen Family of South Carolina and Georgia. Books on Demand. p. 86. Retrieved 19 July 2019.
  14. ^ Mazaroff, Stanley (2018). A Paris Life, A Baltimore Treasure: The Remarkable Lives of George A. Lucas and His Art Collection. JHU Press. p. 79. ISBN 9781421424453. Retrieved 19 July 2019.
  15. ^ Foster, Joseph (1881). The Peerage, Baronetage, and Knightage of The British Empire for 1881. Westminster: Nichols and Sons. p. 78. Retrieved 19 July 2019.
  16. ^ "Death of Eminent Merchants". Brooklyn Evening Star. 26 Aug 1859. Retrieved 19 July 2019.
  17. ^ "The Estate of the Late George Brown, Esq". The Baltimore Sun. 1 Sep 1859. p. 1. Retrieved 19 July 2019.
  18. ^ "The Will of George Brown, Esq. -- His Charities". The Baltimore Sun. 10 Sep 1859. Retrieved 19 July 2019.
  19. ^ "AT A SPECIAL MEETING OF THE BOARD OF MANAGERS OF THE HOUSE OF REFUGE". The Baltimore Sun. 30 Aug 1859. Retrieved 19 July 2019.
  20. ^ Library, Johns Hopkins University Peabody Institute; Parker, John; Hill, Samuel (1905). Second catalogue of the library of the Peabody Institute of the city of Baltimore, including the additions made since 1882. p. 4756. Retrieved 19 July 2019.

외부 링크