진 로메로

Gene Romero
진 로메로
태어난 (1947-05-22) 1947년 5월 22일 (74세)
미국 캘리포니아 주 마티네즈.
죽은2019년 5월 12일(2019-05-12) (71)
미국 캘리포니아 주 풀러턴

진 로메로(Gene Romero, 1947년 5월 22일 ~ 2019년 5월 12일)는 미국의 프로 오토바이 경주 선수였다.[1][2]1966년부터 1981년까지 A.M.A. Grand National Championship에 참가했는데 처음에는 트라이엄스 공장 레이싱 팀이, 그 다음에는 야마하 공장 레이싱 팀이 후원했다.포장 도로 경주 회로뿐만 아니라 타원형의 흙 트랙에 능숙한 로메로는 1970년 A.M.A. 그랜드 챔피언십에서 우승했고 1975년 데이토나 200에서 우승했다.[3][4][5]대회에서 은퇴한 뒤 혼다와 함께 성공적인 레이싱팀 감독이 되었고, 레이스 프로모터가 되어 비포장 트랙 레이싱 스포츠를 도왔다.[1]로메로는 1998년 AMA 모터사이클 명예의 전당에 헌액되었다.[1]

오토바이 경주 경력

초기 경력

로메로는 캘리포니아 마르티네즈에서 멕시코 이민자 아버지와 독일 유산의 어머니 사이에서 태어났다.[5][6]그는 캘리포니아 산루이스 오비스포에서 자랐다. 그곳에서 아버지의 도움으로 그는 어린 나이에 오토바이 경주뿐만 아니라 카트 레이싱과 쿼터 미젯 레이싱에서 경쟁하기 시작했다.[6][7]1964년, 그는 트라이엄스 타이거 컵을 타고 아스코트 공원에서 전문적으로 경주를 하기 위해 위조 출생 증명서를 사용했다.[7]그는 하나의 T로 기존의 철자 대신 두 개의 T로 철자를 쓰면서 "Burritto"라는 별명을 채택했다.[5][6]한 소식통은 이 별명이 오토바이 프레임 디자이너 레이 헨슬리에 의해 그에게 붙여진 반면, 다른 소식통은 베테랑 레이서 닐 킨이 이 별명을 처음 사용해 젊은 유망주를 괴롭혔다고 말한다.[6][8]

트라이엄트 공장 후원

그의 성공적인 결과로 그는 1966년 그랜드 내셔널 챔피언십에서 전문가 지위를 얻었고 1967년에는 트라이엄스 공장 레이싱 팀에 고용되었다.[7]로메로는 1967년 대퇴골이 너무 심하게 골절돼 다리 절단까지 고려되는 심각한 사고를 당했다.[7]하지만 병원에서 4개월을 보낸 뒤 부상에서 회복할 수 있었고 1968년 네브라스카 TT 링컨에서 첫 그랜드 내셔널 우승을 차지했고 그랜드 내셔널 챔피언십에서 7위에 오른 시즌을 마쳤다.[1][2][7]로메로는 1969년 전국대회 때 3위 4개, 2위 5개 등 25개 경주 중 20개에서 기계 준비에 꼼꼼한 모습을 보였다.[2][6]그의 2위 마무리 중 하나는 Daytona 200에서 그는 2위 예선전인 Mark Belsford보다 시간당 4.5마일 더 빠른 157.342mph의 기록적인 랩 타임을 갖고 트로이츠 트라이던트를 타고 폴 포지션에 올랐다.[2]단 한 번의 우승도 없었지만, 로메로는 할리 데이비슨 공장 팀의 기수 머트 로윌에 이어 전국 2위에 오른 1969시즌을 마쳤다.[2][5]

내셔널 챔피언십 시즌

로메로의 경력의 절정은 1970년 BSA 팀 동료 짐 라이스와 딕 만과 전국대회 우승을 놓고 싸웠던 때였다.[9]그는 데이토나 200에서 2위로 시즌을 시작했지만 라이스는 6승을 거두며 우승을 차지했다.[9]로메로는 계속해서 일관된 결과를 올렸고 미주리 주 세달리아에서 열린 올해 첫 우승으로 그는 라이스 다음으로 우승을 차지했다.[9]로메로는 세 경기만 남겨두고 새크라멘토 마일에서 우승하며 전국대회 우승을 확정지은 반면 라이스는 심각한 사고를 당했다.[2][5][9]그의 1970년 새크라멘토 마일 우승은 1971년 브루스 브라운 오토바이 다큐멘터리 영화 On Any Sunday의 일부로 촬영되었다.[5][10]그는 다음 주 캘리포니아 반 마일 주 가든아에서 열린 시즌 세 번째 전국 우승을 추가했다.[9]22세의 나이로, 로메로는 스포츠 역사상 최연소 AMA 그랜드 내셔널 챔피언십 우승자가 되었다.[5]

1971년, 그는 그랜드 내셔널 챔피언십을 위한 계절에 걸친 전투에서 딕 만과 경쟁했다.[11]그는 데이토나 200에서 다시 한번 준우승을 차지했고, 산호세 마일, 오클라호마시티 하프 마일, 나사렛 1-Eight Mile에서 우승했다.[11]맨이 로메로를 제치고 우승컵을 거머쥐고 로메로가 준우승을 차지하며 우승을 확정지은 시즌 마지막 경주가 되어서야 우승은 결정되었다.[7][11]

트라이엄스 공장이 재정적으로 어려움을 겪으면서 로메로는 이전보다 부품과 원조를 덜 받았고, 그 결과 그의 실적은 타격을 받기 시작했다.[7]그는 1972년 챔피언쉽에서 단독 우승으로 3위로 떨어졌다.[7]1973년 산호세 마일에서 3년 연속 우승했지만, 전국대회 7위로 결승선을 통과하며 승리 투수로써의 마지막 해를 보냈다.[7][12]

야마하와 데이토나 200승으로 이동

1974년, 로메로는 야마하 공장 경주 팀을 위해 케니 로버츠와 돈 카스트로의 팀 동료로서 경주를 하자는 제안을 받아들였다.[7]두 번의 비포장 트랙 우승과 함께, 그는 세계 챔피언 지아코모 아고스티니, 배리 쉰, 테우보 렝시부오리는 물론 로버츠와 같은 미국인 라이더들을 포함한 국제 경쟁자들을 상대로 유명한 온타리오 200에서 첫 도로 경주 승리를 기록했다.[13]이 경주는 아고스티니가 추락한 후 로메로가 1차 레이스에서 우승하고 로버츠가 타이어 선택을 제대로 하지 못한 후 3위에 안착하면서 100마일 두 다리로 달렸다.[13]로버츠가 2차전에서 이겼지만 로메로는 시네보다 2위를 하며 종합 우승을 차지했다.[13]

로메로가 1975년 데이토나 200에서 야마하 TZ750을 타고 우승한 것은 야마하 팀과의 재임 중이었다.[1][3][5]당시 데이토나 200은 세계에서 가장 권위 있는 오토바이 경주 중 하나로 여겨졌다.[14]로메로는 초기 지도자 케니 로버츠가 기계적인 고장으로 은퇴하면서 보수적으로 경주를 시작했다.[3]레이스의 중간 지점에서 스티브 베이커와 자코모 아고스티니를 제치고 스티브 맥러플린에 이어 2위를 차지했다.[3]맥러플린이 30바퀴를 돌 때, 로메로가 선두 자리를 이어받아 베이커를 15초 차로 따돌리고 승리를 지켰다.[3][15]데이토나의 활약에도 불구하고, 1975년 시즌이 끝난 후 야마하에 의해 방출되었는데, 그들은 케니 로버츠에게 지원을 집중하기로 결정했다.[7]

나중의 직업과 죽음

1976년 로메로는 오토바이 스턴트맨 에벨 니벨의 후원을 받아 경쟁했다.[1]그는 오션퍼시픽, 부쉬맥주 등 모터사이클 업계 외부로부터 후원을 받는 최초의 라이더 중 한 명이 되어 프로 오토바이 레이싱의 변화를 도왔다.[1][5]1979년 대서양 횡단 트로피 경기 시리즈에서 로메로는 미국 최고의 로드레이서들과 맞붙어 울턴 파크 라운드의 두 레이스를 휩쓸며 미국 팀의 시리즈 승리를 이끌었다.[7][16]이것이 로메로의 생애에서 마지막 메이저 우승이었다.[7] 1981년은 로메로의 마지막 경주 시즌이 될 것이다.[7]

오토바이 대회에서 은퇴한 후, 그는 1984년부터 1987년까지 Honda 공장 오물 트랙 팀의 매니저가 되기 전에 Super Vees와 USAC Midgets에서 잠시 자동차 경주를 했다.[1][7][8]이 기간 동안 그는 혼다 라이더 리키 그레이엄과 부바 쇼베르를 4회 연속 그랜드 내셔널 선수권 대회로 안내했다.[5]모터사이클 플랫 트랙 레이싱의 스포츠가 쇠퇴기에 접어든 1980년대에 로메로가 끼어들어 레이스 프로모터가 되어 스포츠의 존속을 도왔다.[5][7]

로메로는 16년 경마 경력에서 1970년 AMA 올해의 가장 인기 있는 라이더상을 포함한 12개의 AMA 전국대회에서 우승했다.[1]데이토나 200에 14번 출전해 1975년 우승, 1970년과 1971년 준우승했다.로메로는 1998년에 오토바이 명예의 전당에 헌액되었다.[1]

로메로는 2019년 5월 12일 캘리포니아주 풀러턴에서 폐렴과 폐 합병증으로 사망했다.[17]

레이싱 레코드

USAC Mini-Indy Series 결과[18] 완성

연도 엔트란트 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 포스 포인트
1978 PIR1 TRE1 모스 MIL1 텍스 MIL2 OMS1 OMS2 TRE2 PIR2
14 		제57길 5

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j "Gene Romero". AMA Motorcycle Museum Hall of Fame. Archived from the original on 14 March 2019. Retrieved 4 April 2021.
  2. ^ a b c d e f 진 로메로, 그랜드 내셔널 챔피언, 미국 모터사이클 선수, 1970년 10월 24일 10번, ISSN 0277-9358
  3. ^ a b c d e 1975년 데이토나 200, 미국 모터사이클 선수, 1975년 5월 29일, 5번, ISSN 0277-9358
  4. ^ 2012년 3월 8일 웨이백머신에 보관된 www.motorsportsetc.com의 Daytona 200명의 수상자
  5. ^ a b c d e f g h i j k "Remembrances of Gene Romero". cyclenews.com. Retrieved 10 October 2019.
  6. ^ a b c d e Duckworth, Mick (2019), "Gene Romero 1947-2019", Classic Bike, Bauer Automotive, ISSN 0142-890X
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p DeWitt, Norm (2019), "Goodbye, Gene", Classic Racer, Mortons Motorcycle Media Ltd, ISSN 0959-7123
  8. ^ a b Miller, Robin. "Gene Romero at racer.com". racer.com. Retrieved 15 October 2019.
  9. ^ a b c d e 브렐스포드와 로메로, 1970년 캘리포니아 지배 완성을 위한 마지막 3개 전국대회, 미국 오토바이 선수, 1970년 12월 29일, 12번, ISSN 0277-9358
  10. ^ 임의의 일요일: 미국 오토바이 운전자, 1971년 9월 25일자 9호 ISSN 0277-9358호
  11. ^ a b c 딕 맨 - 1971년 챔프, 1971년 11월 미국 모터사이클 선수, 제25권, 제11호, ISSN 0277-9358
  12. ^ 그랜드 내셔널 시리즈 역사, 미국 모터사이클 선수 1979년 1월 32권 1호 ISSN 0277-9358
  13. ^ a b c 온타리오 로드 레이스, 미국 모터사이클 선수, 1975년 1월 29일, 제 1권, ISSN 0277-9358
  14. ^ Schelzig, Erik. "Daytona 200 celebrates 75th running of once-prestigious race". seattletimes.com. Retrieved 9 October 2019.
  15. ^ AP통신, 루이스턴 모닝트리뷴, "로메로가 세계 최대를 차지하다" (1975년 3월 10일)
  16. ^ Underdog Yanks Blitz British, American Motorcyclist, 1979년 7월, 33권, 6번, ISSN 0277-9358
  17. ^ "Grand National Champion Gene Romero 1947-2019". americanflattrack.com. Retrieved 13 October 2019.
  18. ^ "Gene Romero auto racing results at ultimateracinghistory.com". ultimateracinghistory.com. Retrieved 15 October 2019.

외부 링크