GWR 6959 클래스 6960 래빙엄 홀

래브닝엄홀로6960번길
서머셋 철도 블루앵커역을 출발하는 6960 "래빙엄 홀"
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 프레더릭 호크스워스 제조일자 1944년 3월
사양 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
경력 클래스 6959 수정 홀 클래스 은퇴한 1964년 6월 복원됨 1975 현재 소유자 제러미 호스킹 처분 1에서의 정적 표시:원 컬렉션

1957년 라베닝엄 홀 6960

6960 래빙엄 홀은 그레이트 웨스턴 철도, 4-6-0 수정 홀 클래스 기관차로 1944년 3월 스윈든웍스에서 프레드릭 호크스워스가 설계한 설계로 건설되었다.보존 상태로 살아남는 것은 이 반의 6개 반 중 하나이다.이 기관차의 이름은 노퍽에 있는 라벤닝엄 홀의 이름을 따서 지어졌다.

작전

그것의 첫 번째 헛간 배분은 Old Oak Common이었고 1953년 9월에 Reading으로 이전했고, 그리고 1963년 9월에 그것의 마지막 헛간 배정 옥스포드로 이전했다.이 기관차는 1964년^[1] 6월 운항을 중단하고 사우스 웨일즈 배리의 우드햄 브라더스 고철장에 절단 작업을 위해 판매됐다.

보존

6960은 더비의 데이비드 에들스턴이 배리를 인수하여 26번째 출발로 1972년 10월 보존을 위해 구원을 받았고 마당을 떠났다.그것은 결국 브라이언 토마스에게 팔렸고 스팀타운 칸포스로 옮겨졌다.1975년 복원된 이 기관차는 쉴던에서 열린 스톡턴과 달링턴 철도 150주년 기념행사에 참가했다.

1977년 6960년 세번 밸리 철도(SVR)^[2]로 이전하여 그녀는 4930년 하글리 홀의 입찰로 달리다가 4930년 자신의 입찰로 낙찰되었다.1978년 6960년, 본선에서 철도 투어를 한 최초의 SVR 기반 기관차가 되었다.^[3]

기관차 판매에 대한 소유주의 결정에 따라 6960은 1996년 말 SVR을 떠나 처음에는 글로스터셔 워릭셔 철도로 이동했다.^[4]제레미 호스킹에게 팔렸고, 2008년까지는 딘의 숲에 있는 밀가루 공장 워크숍에서 철저한 조사를 받았다.그것은 웨스트 서머셋 철도에 기반을 두었지만, 새롭게 부과된 무게 제한 때문에, 2019년 5월에 더 가벼운 7802 브래들리 마노르와 교환하여 SVR로 다시 이전되었다.^[5]2019년 11월, 6960이 SVR에 잔류하기로 결정되었다.^[6]2021년 7월 보일러 자격증이 만료된 뒤 원(One)으로 이전했다.정적 표시를 위한 Margate의 한 컬렉션.^[7]

참조