피츠로이 독
Fitzroy Dock| 피츠로이 독 | |
|---|---|
 피츠로이 그래빙 선착장 | |
| 위치 | 호주 뉴사우스웨일스 시드니 하버 코카투 섬 |
| 좌표 | 33°50′55″s 151°10′22″e/33.8486°S 151.1729°E좌표: 33°50′55″S 151°10′22″E / 33.8486°S 151.1729°E/ |
| 공식명 | 피츠로이 독 |
| 유형 | 등재장소(사적) |
| 지정된 | 2004년 6월 22일 |
| 참조번호 | 105261 |
  시드니 피츠로이 선착장 위치 | |
피츠로이 독은 호주 뉴사우스웨일스 주 시드니 하버 코카투 아일랜드 구 코카투 섬 선착장에 있는 유산상장이다.그것은 2004년 6월 22일 오스트레일리아 연방 유산 목록에 추가되었다.[1]
역사
코카투 섬은 1839년 NSW 주지사 조지 지프스가 영국 식민지 담당 국무장관에 노퍽 섬 죄수 보호소의 폐쇄 이후 죄수들이 섬으로 보내질 것이라는 조언에 따라 개울이 되었다.죄수 구역은 몇 년에 걸쳐 지어졌다.사일로를 채석하는 것은 초기 죄수들의 임무 중 하나이다.영국 해군 함정에 서비스를 제공하기 위해 피츠로이 독은 1857년에 완공되었다(아래 참조).코카투는 호주의 주요 정부 부두장이 되었다.[1]
1869년 포로들은 섬에서 달링허스트로 이송되었고, 1871년 교도소 건물들은 소녀들을 위한 공업학교와 개혁학교가 되었다.선착장 일대는 이제 울타리에 의해 섬 정상의 제도권과 분리되어 있었다.1888년 암컷이 떠난 후 다시 포로가 섬으로 보내졌고, 가올 기능은 1909년경까지 계속되었다.한편, 선착장 기능이 확대되어 1890년에 서덜랜드 선착장이 건설되었다.NSW 공공사업부는 코카투섬을 주 도선장으로 선포했다.[1]
연방에 이어 1913년 호주 정부는 코카투 섬을 영연방 항구 사무소로 선포했고, 이 섬은 선박 건조와 수리를 통해 호주 왕실 해군의 발전과 1차 세계대전 동안 모두 중요한 역할을 했다.이전의 교도소 건물들은 이제 사무실로 사용되었다.1933년부터 이 선착장은 호주 정부로부터 코카투 부두와 엔지니어링 주식회사로부터 임대되었고, 이 섬은 2차 세계 대전 동안 매우 중요한 역할을 했다.전쟁이 끝난 후에도 부두 야적장(현재는 비커즈로 알려져 있다)은 계속되었고, 잠수함 시설이 도입되었다.1992년 선착장은 폐쇄되었고, 일부 철거가 이루어졌다.섬의 매각이 제안되었다.그 섬은 현재 시드니 하버 연합 신탁에 귀속되어 있다.[1]
피츠로이 독은 호주 동부 해역에서 영국 해군 함정의 취역이 가능하도록 건설되었다.건축에 좋은 돌을 구할 수 있고, 현장에 죄수 노동력이 존재하기 때문에 코카투 섬이 부지로 선정되었다.지프스 NSW 주지사는 이 제안을 1846년에 제출했고, 뉴사우스웨일스 입법 위원회가 이 프로젝트를 승인했으며, 1851년에 착공했다.그것은 남반구에서 시작된 첫 번째 대형 갈림길이나 건조 부두였다.그러나 발맹에 있는 모르트 독은 비록 나중에 시작되었지만 더 빨리 완성되었다.자유 노동력에 의해 건설된 상업 부두였고 건설하는데 1년이 걸렸으며, 피츠로이는 전적으로 죄수들에 의해 건설되었고 6년이 걸렸다.1857년에 완공되었을 때 피츠로이 독은 남반구에서 가장 큰 건조 독이었고 당시 세계에서 가장 큰 독 중 하나였다.당시 호주에서 완공된 최대 규모의 엔지니어링 프로젝트였으며, 오늘날(모트독이 수년 전 문을 닫은 것을 감안하면) 국내에서 가장 오래된 건교다.[1]
부두는 고터 커 만 선장의 지휘 아래 설계되고 건설되었다.만은 코카투 섬에서 기술 책임자로 임명되었고, 그 후 그는 죄수 감독관이 되었다.이 부두는 1853년 반전된 키스톤을 놓은 찰스 아우구스투스 피츠로이 NSW 주지사의 이름을 따서 명명되었다.증기로 작동되는 펌핑 기계는 런던의 조지와 존 레니 경의 회사에서 구입했으며, 최초의 부두장 겸 수석 엔지니어가 된 헨리 브로데릭에 의해 꺼졌다.부두를 건설하기 위해서는 호주에서 처음으로 화약을 전기적으로 발사하는 것을 본 만이 감독하는 대규모의 절벽의 폭발이 필요했다.[1]
선착장에 있는 선박(초기 죄수)에서 행해진 작업에는 선박의 쇼크업, 스크래핑, 청소, 도장 등이 포함됐다.1890년 서덜랜드 독이 코카투에 개항할 때까지 영국 해군 함정의 모든 정비는 피츠로이에서 실시되었다.서덜랜드 독은 1800년대가 진행되면서 배의 길이가 늘어나면서 필요했지만 피츠로이는 원래 c.96미터에서 현재의 c.145미터까지 (자유 노동으로) 두 배나 길어졌다.서덜랜드가 문을 열자 피츠로이의 원래 펌프장치는 서덜랜드의 서쪽 끝에 새로 지은 서덜랜드 펌프 하우스로 대체되었다.[1]
20세기 동안 피츠로이는 더 작은 연합 해군 함정들과 (예: 구축함 등) 호주 해군의 더 작은 배들에게 여전히 물을 주었다.따라서 1차 세계 대전과 2차 세계 대전 동안 부두는 중요한 역할을 했다.[1]
설명
피츠로이 독은 시드니 하버(포트 잭슨)의 코카투 섬 남동쪽 코너에 있다.그것은 현재 길이가 c.145미터인 건식부두로, 안정화를 위해 선박을 지탱하는 것을 용이하게 하기 위해 사암 블록으로 옆면을 밟는다.원래의 볼라드(부두의 꼭대기에 설치된 12파운드짜리 대포 제외)는 여전히 제자리에 있다.현재의 부유식 케이송(건조선의 문)은 20세기 초반으로 추정되며, 리벳과 용접된 판강으로 제작되었으며, 원래의 목재 위에 고무 씰이 있다.[1]
피츠로이 독은 시드니에서 가장 큰 죄수 시대의 공공 사업 중 하나이다.코카투섬이 조성한 경관의 주요 요소로, 섬의 해양 및 죄수 조합에 크게 기여하고 있어 상당한 미적 가치를 지니고 있다.[1]
조건
1997년 보존 관리 계획에서는 케이송이 황폐화되었다는 점에 주목했다.2001년 5월, 건조 부두는 물로 가득 찼다.[1]
유산상장
피츠로이 독은 2004년 6월 22일 다음과 같은 기준을 충족하면서 오스트레일리아 연방 유산 목록에 등재되었다.[1]
- 기준 A: 프로세스
1857년에 완공된 피츠로이 독은 호주에서 가장 오래 생존한 건조 독으로 시드니의 죄수 시대, 주의 해양 역사, 호주의 동맹국들과의 해군 관계(특히 19세기와 20세기 초의 영국), 특히 피아 기간 동안 호주의 해군 개발 등과 직접적인 관련을 맺고 있다.2차 세계 대전.이곳은 우리나라에서 가장 중요한 옛 경작부두 중 하나로 역사적 의미가 크다.[1]
속성:발굴, 부두의 순차적 확장에 대한 증거, 그리고 부두 운영과 관련된 모든 남은 직물.[1]
- 기준 B: 희귀성
이 부두는 시드니에서 생존하고 있는 가장 큰 죄수 시대의 공공 사업 중 하나이다.[1]
속성:부두의 초기 치수에 대한 증거와 부두에 대한 건설 기법에 대한 증거.[1]
- 기준 D: 특성 값
피츠로이 독은 이런 유형의 19세기 항만 시설의 한 예로 중요하다.[1]
속성:발굴과 19세기 사용에서 남은 모든 직물.[1]
- 기준 E: 심미적 특성
피츠로이 독은 섬의 핵심 해안 요소인 코카투 섬 건설 경관의 주요 요소로, 섬의 해양 및 죄수 조합과 대기에 크게 기여하고 있어 상당한 미적 가치를 지닌다.[1]
속성:축척, 질감, 질감을 포함한 부두의 형태, 직물 및 설정.[1]
- 기준 F: 기술적 성과
이 부두는 호주에서 시작된 최초의 건조부두로, 당시 호주에서 완공된 최대 규모의 엔지니어링 프로젝트였으며, 세계 기준으로는 규모가 컸다.따라서 그것은 상당한 기술적 의미를 가지며 또한 좋은 설계와 시공 품질을 반영한다.[1]
속성:부두의 치수 및 모든 관련 직물.[1]
참조
| 위키미디어 커먼즈에는 코카투 섬 피츠로이 독과 관련된 미디어가 있다. |
참고 문헌 목록
- Mackay, Godden (1997), Cockatoo Island : conservation management plan, Australian Department of Defence, retrieved 16 September 2018
- Muir, D.W.와 Wiler, K.A.V., 1974, 논문.시드니의 대학교.
- Parker, R. G. (Roger Grosvenor) (1977), Cockatoo Island : a history, Nelson, ISBN 978-0-17-005208-5
귀인
이 위키백과 기사는 원래 2018년 9월 16일 접속한 2018년 호주연방이 CC-BY 4.0 라이선스로 발행한 호주 헤리티지 데이터베이스의 등록 번호 105261인 피츠로이 독을 기반으로 한 것이다.