파이어포스

파이어포스
시대	모던
배틀스페이스	땅
유형	반간섭
주목할 만한 용도	로도스 부시 전쟁

파이어 포스는 로도스 부쉬 전쟁 당시 로도스 보안군이^[1] 개발한 헬리콥터 기수 보병과 낙하산 보병들이 표적을 수직으로 감싸는 군사 전술의 변형이다. 관련된 연대에는 로도스 빛 보병대 또는 RLI, 로도스 아프리카 소총대, 로도스 특별 항공대 또는 로도스 공군의 지원을 받는 SAS가 포함되었다. 소방당국의 반정부 임무는 짐바브웨 아프리카민족해방군과 짐바브웨 인민혁명군 저항세력이 도주하기 전에 함정에 빠뜨리고 제거하기 위해 고안되었다.^[2]

소방대는 적의 매복이나 농장 공격이나 감시초소(OP)목격에 대응했으며, 적과 접촉한 추적자나 순찰대에도 출동해 증원군을 요청할 수 있었다.[2] 파이어 포스는 1974년 1월에 처음 배치되었고, 한 달 후인 1974년 2월 24일에 첫 조치를 취했다.^[3]

화력은 보통 3대의 헬리콥터(G-Cars)와 1대의 다코타(Paradak)에 의해 현장으로 운반된 32명의 1차 파동으로 이루어진 작전공격이나 대응으로, 지휘/군함헬기(K-Car)와 지원(Lynx)에 경공격기(Lynx)를 갖추고 있었다. 소방대의 장점 중 하나는 융통성이라는 점이었는데, 필요한 것은 합리적인 활주로뿐이었기 때문이다.^[2]

4인 스틱

기존 군대와 달리 소방대는 통상적인 8~9인 구획 대신 4인조 '막대기'로 분해됐다.^[4] 4인용 스틱이 생긴 이유는 로도스 공군 알루엣 3호 헬기가 4인용만 실을 수 있었기 때문이다.^[4]

4명 중 1명은 스틱 리더로 A63 또는 A76 VHF 라디오, FN PAL, 100발(7.62×51mm NATO) 및 여러 종류의 수류탄을 가지고 있었다.^[5] 하나는 FN MAG 기관총과 400발을 운반하는 기관총이었다.^[5] 나머지 2명은 FN PAL과 100발, 수류탄, 소총 수류탄 등을 든 소총병이었다. 운반된 수류탄은 보통 M962 HE 수류탄 1개,^[6] M970 백인 수류탄 1개,^[6] 연기 수류탄 1개, 소총 수류탄 1~2개, 이카루스 로켓 불꽃 1개였다.^[7]

소총병 중 한 명은 완전히 훈련된 전투 의료진이었고^[8] 의료용 팩을 들고 있었다.^[5] 모든 남자들도 식염수 방울을 가지고 다녔다.^[7] 소총은 100m 동안 영점 처리되었고, 조준경은 같은 사정거리에서 설정되었다.^[8] 소총 잡지에 실리는 3, 4라운드마다 트레이서였다.^[8] 1979년 동안 이 두 사람 중 한 사람이 라디오를 받았다.^[4] 권총은 선택 사항이었으며 모든 낙하산 부대는 벨기에 FN 하이파워 또는 스페인 스타 모델 B 9×19mm 권총을 휴대할 수 있었다.^[9] 각 병사도 매트 팩에 든 가벼운 침낭을 등에 지고 다녔다.^[7]

단일 스틱은 정지 그룹(스톱), 순찰, 매복 및 종종 스윕 라인을 구성했지만, 더 큰 스윕 라인은 파라 스틱 또는 G-Cars에 의해 배치된 스틱 또는 ^[8]"랜드테일"에 의해 운송된 스틱을 결합하여 구성할 수 있다. 모든 형태에서, MAG 총잡이는 스틱 리더의 다음 위치에 있었다.^[8]

항공기

소방대는 보통 4대의 헬리콥터와 1대의 다코타, 그리고 경공격기("Lynx"로 알려진)가 있는 비행장에 근거지를 둘 것이다.^[10]

헬기는 알루엣 3세(1979년 아구스타벨 205As '치타' 몇 대 사용)로, 이 중 1대는 MG 151/20 20mm 대포를 장착하고 수석 조종사가 비행했다. 이 대포에는 200~400여 발의 고폭소화기(HEI)가 동원된 트레이가 장착돼 있었다.^[11] 이 헬리콥터는 'K-Car'(킬/지휘를 지칭하는 K-Car)^[12]라고 불렸고, 3명의 승무원(조종사, 포병/기술사(포병-기술사), 소방 지휘관 등이 있었다. 소방사령관은 800ft(240m)의 궤도에서 지상 작전을 지휘했는데, 접촉 지역 상공에서 일어나는 모든 상황을 볼 수 있을 만큼 높이였다.^[2]

일부 K-Cars(일명 달마시안 K-Cars)는 브라우닝 .303 (7.7 mm) 기관총(대포 20mm 대신) 4발로 무장했으나 효과가 떨어져 부대에서는 인기가 없었다. 한 장면에서 K-Car에 의해 살해된 적군들의 수는 0에서 전체로 다양했다. K-Car는 고장 난 소총과 A63/A76 VHF 라디오 2대를 교체하기 위해 예비 FN PAL과 지상군 예비역, 그리고 사령관이 K-Car에서 내릴 경우에 대비하여 1대를 휴대할 것이다. 그와 함께 K-Car에 타면서, 그는 라디오 코드와 특히 매일의 섀클 코드를 가지고 다닐 것이다. 모두가 지상의 화재로부터 그들을 보호하기 위해 재킷을 벗을 것이다.^[13]

나머지 3대의 헬기는 'G-Cars'(G: Gunship)로 알려져 있었으며, 기관총(원래 FN MAG 1대는 각각 2대의 브라우닝.303 기관총으로 대체됨)으로 무장되어 있었으며, 기관총도 운용하고 있는 조종사, 기술자('기술자')와 함께 4인용 스틱스를 운반하고 있었다. G-Cars는 공중에서 그들이 발전하는 동안 그들을 따라갈 수 있도록 하기 위해 스틱 리더들을 위한 헤드셋을 가지고 있었다.^[14] G-cars는 또한 사상자 대피와 탄약과 장비로 소방대의 재충전에도 사용되었다.^[2]

다코타에는 다섯 개의 막대기가 실려 있었다. 좌현에 2개, 우현에 3개. 낙하산을 제외하고 그 장비는 헬리콥터봉과 동일했다. 포병은 기관총을 옆구리에 매고 400발을 들고 뛰어내려야 했다.

렘스-세레나 FTB 337G '린스'는 소방 임무에 사용된 주요 경공격기였다. 링스호는 날개 위쪽에 장착된 쌍둥이 브라우닝 .303 기관총과 37mm SNEB 로켓으로 무장했으며, 현지에서 제작한 미니 "알파" 폭탄(클러스터 폭탄), 미니 "골프" 폭탄(450파운드(200kg), 파편 폭탄), 프란탄스 (무형 네이팜 드롭 탱크) 등으로 무장했다. Percival Provost Mk 52는 원래 Lynx가 사용되기 전에 경공격 역할에 사용되었다. 헌터 지상공격 전투기와 캔버라 경폭격기 그리고 더 드물게, 흡혈귀 전투기는 소방대가 강한 저항을 겪을 경우 24시간 대기 중이었다.^[15]

1979년 '점보' 소방대가 탄생했다. 점보 화력은 두 대의 파이어포스(Fireforce)를 한데 모아 만든 것으로 헌터 지상공격 전투기의 지원으로 K-Car 2대, G-Car 8대, 다코타 1대, 스라넥스 1대를 주로 제공했다.^[16]

전술

표준 소방대 공격은 K-카 1대, G-카 3대, 다코타 1대, 링스 등으로 구성됐다. 종종 다코타에 관련된 것도 없었고, G-car도 더 많은 G-car가 관여되지 않았다. 1979년 치타(Bell Hueys)가 도입되었을 때, 소방대는 이들 중 두 개 또는 세 개씩 각각 두 개(때로는 세 개)정지를 운반하면서 활동을 시작할 수 있다. 린스를 사용하지 않는 경우가 많았다.

소방대(대부분은 3개의 주요한 것들만 있었다)는 로도시아의 거대한 스와치에 대한 책임이 있었다(각각 수천 평방 마일). 로도스 빛 보병대의 특공대나 로도스 아프리카 소총의 보병 회사는 전진 비행장에서 6주 또는 때로는 몇 달 동안 소방대로 지정될 것이다. 1977년까지 모든 로도스 정규 보병들은 낙하산이나 헬리콥터로 차례로 배치되거나 '땅꼬리'^[17] 차량의 증원군으로 투입되었다.

소방대 구역 내에서 적의 목격은 보고되었고 기지에서는 사이렌이 울렸다. 8개의 막대(32명)가 '제1의 물결'로 여겨졌다. 제1차 물결 부대는 헬리콥터로 달려왔다(끈을 매고 나서). 낙하산 부대는 장비와 낙하산이 열리는 천막으로 먼저 갔고, 파견대와 비번 전우들은 그들이 짐을 꾸리는 것을 도왔다. 보통 제2의 물결(또는 랜드테일)은 트럭으로 돌진했지만, 비록 "조잉"하거나 접촉 지역이 근처에 있다면 그들은 제1의 물결이 떨어진 후 G-카에 태워지기 위해 비행장에서 기다리곤 했다.^[18]

부대는 부시 방문 기간 내내 헬리본, 낙하산 부대, 랜드테일 부대, 비번 부대로 번갈아 배치되었다. 랜드테일은 헬리콥터 재급유와 사망자(적과 민간인), 낙하산, 적의 무기 및 장비 복구에 종종 중요한 요소였다. 때때로 숫자가 허용되면 작은 제3의 물결이 일기도 했다. 종종 제1의 물결만이 그 행동에 관여했다. 일반적으로, 대부분의 군인들은 헬리본 제1의 물결에 있는 것을 선호했다.^[18]

목표물 도착

K-Car는 언제나 가장 먼저 현장에 도착했다. K-Car 사령관은 먼저 작전부에 의해 적이 포착된 정확한 지역을 확인하려고 시도해야 했다. 대개 지형은 극도로 부서지고 초목으로 뒤덮여 있어서 이 일을 특히 어렵게 만들었다. 그 후 K-Car 사령관은 첫 번째 정거장을 어디에 배치할 것인가, 주 스위프를 어디에 할 것인가, 그리고 어느 방향으로 할 것인가 하는 계획을 세워야 했다. 제일 먼저 도착한 부대는 언제나 G-Cars에 의해 수송되었는데, 그들은 K-Car를 따라 기둥(때로는 K-Car보다 조금 느렸기 때문에 한참 뒤처지기도 했다. 때로는 막대기를 즉시 떨어뜨리기도 하였지만, 지휘관이 최종 결정을 내리기 전에 G-Cars는 여러 번 (부대의 기쁨에 넘치게) 현장을 빙빙 돌곤 했다.^[18]

매우 자주 K-car 탑승자들은 적(또는 어떤 지각된 적)을 보게 되고, 그 다음에는 헬리콥터 건너/기술자가 2~4개의 포탄(그러나 5개 이상은 안 됨)을 터뜨려 그의 20mm 대포로 그들을 공격하게 된다. 이 발포의 정확도는 지상에서 불과 수백 피트 상공에서 반시계 방향으로 촘촘히 날아다니는 기계였기 때문에 비상했다. 20mm 대포는 좌현에서 삐져나왔기 때문에 "납입"이 없었고, 폭발하는 고속 포탄은 의도한 목표물 바로 옆과 자주 충돌할 것이다. 이 화재에 잡힌 사람 중 극히 적은 사람이 그 부대에 의해 생포되었다.^[18]

보통 G-Car 스틱은 적이 가장 많이 지나갈 수 있는 지역(흔히 강바닥이나 마른 "동아")에 위치하여 식물이 더 많은 곳에 위치하여 적의 움직임을 포위하거나 차단하려고 시도했다. 뛰어난 관찰력을 주는 언덕이나 산등성이가 있다면 거기에 하나 이상의 막대기가 놓여질지도 모른다. 때로는 G카 스틱이 당면한 상황에 따라 파라사 대신 배치되는 즉시 주 스위프 라인을 형성하기도 했다. G-Cars는 적을 혼란스럽게 하기 위해 더미 착륙을 하는 한편, 남성을 차단 또는 정지 위치에 배치한다.^[18]

K-Car가 적을 찾거나 교전하는 동안 지휘관도 파라 스틱을 어디에 떨어뜨릴지 결정하고 링스의 어떠한 타격도 지휘해야 했다. 링스족이 주로 공격을 개시했다.^[15] 드롭 존(DZ) 위치는 물론 적의 위치, 그리고 지형에 의해 지시되었지만, 가까운 곳에 분명한 DZ가 없는 경우가 많았는데, 이 경우 파라 스틱은 1마일 정도 떨어진 곳에 떨어져 G-Cars에 의해 집어들어 위치를 바꾸게 된다. 일반적으로 파라 스틱은 가능한 한 가깝게 떨어졌고, 그 결과 몇 초 동안 떠내려가는 동안 Paras가 발사되는 경우가 많았다(방울 높이는 보통 약 400피트(120m)에서 600피트까지 다양했다). 이 사격은 어떤 군대도 타격을 받지 않았기 때문에 항상 효과가 없었다. 이러한 막대기의 낙하 패턴에도 큰 변화가 있었는데, 그것은 때때로 한꺼번에, 때로는 개별적으로, 또는 어떤 조합으로든 모두 떨어지기 때문이다.

주 스위프 위치 지정

이 모든 일이 일어나는 동안 사령관의 주된 관심사 중 하나는 주 스위프가 어디서 일어날 것인가 하는 것이었다. 완벽한 시나리오에서는 파라 스틱이 주 스위프를 형성하고, G-Car 스틱은 차단 동작을 수행한다. 현실에서는 엄청난 변형이 있었기 때문에 파라나 제1파 헬기 공격에서는 거의 차이가 없었다. 그러나 G-cars에서의 첫 번째 파상 타격은 일반적으로 희망적인 행동을 하는 사람들에게 있어 가장 좋은 정지점이었다.

소방 작전에서 가장 중요한 요소(적과 지형의 반응과는 별개로)는 첫째, 적군의 조준에 대한 신뢰성과 둘째, 소방대장의 기술력이었다. 전자의 경우, 대부분의 성공적인 접촉은 셀러스 스카우트의 기술(이들 중 다수는 이전의 적이었다) 때문이었다. 그들은 주민들의 눈에 띄지 않고 관찰초소(OP)를 덤불에 삽입할 수 있는 능력을 가지고 있었다. 후자의 경우 현장 지휘의 어려움이 극심했고 훌륭한 소방 지휘관들은 부대에 의해 높이 평가받았다.

적군이 얼마나 빨리 접근하는 헬리콥터를 들었는지 그리고 그에 대한 그의 반응은 물론 결정적이었다. 바람의 방향과 속도, 나무가 덮인 능선이나 그 밖의 여러 요소들이 존재한다면 삶과 죽음의 차이를 만들 것이다. 그에게 불리한 지형에 처하게 된 곳(공지로 둘러싸인 마을처럼) 그는 기회가 없었고 보통은 아무도 탈출하지 못했다(밤이 가까워지지 않는 한).

작전 낙하산 점프가 눈에 띄었지만 대다수의 병력은 헬기에 실려 전투에 돌입했다.

나무와 군대 때문에 충분히 가까이에서 내려올 수 없었기 때문에 G-car에서 빠져나오는 것이 위험할 때가 많았는데, 그 이유는 (예를 들어) 그들은 너무 큰 높이에서 너무 큰 높이에서 떨어져서 질량 나뭇잎과 나뭇가지가 기계 내부를 빙빙 돌면서 조종사와 기술자의 큰 스트레스를 받고 있기 때문이다. 알루엣은 비록 운반능력과 사정거리, 속도는 낮았지만 벨보다 험한 지형에 정차할 수 있는 능력이 훨씬 더 뛰어났다. 알루엣은 극히 믿을 만한 존재였다(그들은 군대가 뛰어내릴수록 약간 흔들리는 경향이 있었다).

G-Cars의 쌍둥이 브라우닝 .303 기관총은 결코 기술에 의해 무차별적으로 발사된 적이 없다. K-Car Gunners는 항상 20mm 탄환이 부족했고(각각 25달러 정도) 친선 부대가 목표물에서 불과 몇 미터밖에 떨어져 있지 않은 경우가 많았기 때문에 조심해야 했다.

추적기, 연기 또는 인 수류탄, 미니플레어(연필 플레어)는 타격 항공기의 표적을 표시하기 위해 "파이어볼"로 사용되었다.^[8] 37mm SNEB 어깨 발사 마커로켓은 셀러스 스카우트에 의해 현지에서 개발되어 적의 위치를 식별하는 데 사용되었다.^[19]

1979년 2분기까지, 군대는 모든 사망자를 현장에서 수습하고 제거해야 했다. 이 규칙은 단기적으로 (그것이 엄청난 노력을 했기 때문에) 소방대의 효과를 줄였더라도 매우 엄격하게 지켜졌다.^{[citation needed]} 군인들은 민간인들의 곤경을 가장 깊이 깨달았다.^{[citation needed]}

쓸다

각 막대기는 새로운 장소로 이동할 때마다 싹쓸이를 했다. 이것은 (보통) 네 명의 병사가 모두 지형에 따라 간격을 두고 스위플라인(확장선) 대형으로 이동한다는 것을 의미했다. 평탄한 땅에서는 이것이 25미터 정도나 되는 것을 의미할 수도 있다. 육중한 초목에서 이것은 몇 미터까지 떨어졌다. 그때도 밀도 사이로 혼자 밀고 나가면서 동지들의 시력을 잃는 일이 흔했다. 가능한 한 멀리 떨어져 있는 것이 더 효과적이었다.

메인 스위프(사용 가능한 많은 수의 막대기로 구성될 수도 있음)에서든 스틱스 스위프에서든, 전술은 동일하고 매우 간단했다. 덤불과 덤불 사이로 앞을 내다보는 당신의 시야를 관찰하기 위해서였다.

이 동작의 속도는 다양했다. 적이 숨어 있다고 생각되는 곳(보통 지휘관에 의해 판단됨)에는 소탕이 매우 느리게 진행될 것이었다. 소총은 소탕에 앞서 적을 감지했을 때 가슴 높이에서 총을 겨누고 안전장치와 함께 겨누고 있었다. MAG 포수들은 그들의 어깨에서 슬링으로 잡고 있는 총의 고관절을 견뎌내곤 했다.^[9]

보통 적과의 만남은 엄청난 속도로 해결되었다(일반적인 소방대 조치는 몇 시간이 걸릴 수 있는 반면, 화재 싸움은 몇 초밖에 걸리지 않을 수 있다). 대개의 경우, 적은 속사포(때로는 수류탄 사용)에 의해 노골적으로 살해되었다. 갑자기 들어오는 화재에 대응함에 있어서, 스위프나 순찰은 주변의 덤불의 특성에 따라 엎드린 자세나 한쪽 무릎 아래쪽에서 즉시 화재를 되돌려 줄 것이다.^[8]

'스킬리시'라는 고의적인 공격 운동이 전개되어, 적의 진지를 관통하는 것으로 끝났다. 보통 스틱 몇 개를 포함하는 스윕 라인에 의해 세 가지 기본적인 교전 기술이 채택되었다. 첫 번째 교전 방법은 스윕 라인을 플랭크라고 불리는 두 개의 동일한 구역으로 분할하는 것과 관련된 것으로, 한 쪽 측면은 앞으로 움직이고 두 번째 측면은 첫 번째 측면을 덮었다. 첫 번째 측면은 엎드려서 다시 슛을 시작했을 때, 두 번째 측면은 첫 번째 측면의 선을 몇 미터 지나갈 때까지 앞으로 달리곤 했다. 이 방법은 화기애애한 사건이 발생할 가능성이 가장 낮지만 대응하기도 가장 쉽다.^[8]

두 번째 교전 옵션은 스윕 라인의 모든 두 번째 구성원이 측면 중 하나로 지정되었고, 그 측면의 각 구성원은 다른 구성원을 통과하고 통과했다. 전진하는 사람들이 지나갈 때 커버링 플랭커들은 슈팅을 멈췄다.

세 번째 옵션은 페퍼팟이라고 불렸다. 이 작업에는 스윕 라인 또는 스틱의 개인이 무작위로 일어나서 앞으로 이동하거나 엎드린 상태로 가리는 작업 등이 포함되었다. 더 큰 수로 시행하기는 더 어렵지만, 엎드린 부대가 매우 무작위적이고 겉으로 보기에 조정되지 않은 방식으로 그들의 위치에서 일어나기 때문에 대항하기가 가장 어렵다. 4개의 막대기는 항상 공격을 할 때 Pepper Pot와 비슷한 것을 사용했고, 적의 진지를 공격하려는 심각한 시도가 의도된 경우 쌍을 나누었다.^[8]

죄수들이 가끔 끌려갔다. 가능한 곳이라면 어디든 포로를 데려가 달라는 요청을 받았으나, 사분면의 총격전이나 짙은 덤불 속에서 적의 의도를 파악하기 어려울 때가 있었다. 죄수들은 보통 그들이 특수부나 셀러스 스카우트에게 중요한 정보를 폭로할 수 있기 때문에 매우 귀중한 존재였다. 붙잡힌 게릴라들은 로도스 보안군 소속으로, 1979년부터는 보조 부대(Pfumo Re Vanhu)로 자주 근무하게 되었다.

정지위치

또 다른 주요 경험은 도망치는 적을 가장 요격할 가능성이 높다고 생각되는 위치로 스틱 한 마리가 쓸어버리는 것이었고, 때로는 몇 시간까지 그곳에 머물기도 했다(아마도 이리저리 옮겨다니다가 나중에 메인 스윕에 합류하게 될 것이다). 종종 아무 일도 일어나지 않았지만, 적들 중 한 명 이상이 하천 침대를 내려오거나 근처에 왔다.

만약 시야가 명확하다면 그것은 쉬웠고, 다시 한번 몇 초간의 촬영이었다. 때때로 같은 장소에서 불이 조금 일찍 열리면서 그 과정이 반복되기도 했다. 때때로 뒤에서 적이 보였는데, 그 경우 막대는 즉시 뒤쫓았다. 지형/채소 때문에 행동이 깔끔하지 않거나, 심지어 햇빛 때문에 눈이 보이지 않는 경우도 많았다.

커뮤니케이션

라디오는 상당히 가볍고 신뢰할 수 있었다. 가장 중요한 것은 사용하기 쉬웠다는 것이다. 헤드셋은 보통 어깨끈에 묶인 텔레핸드만 사용되지는 않았다. 음성 절차라고 알려진 매우 효율적인 형태의 라디오 연설이 사용되었다. 부대는 높은 수준의 자기주도성과 의존도를 가질 것으로 기대되었다. 예를 들어, 스틱 리더가 원한다면, 두 명의 라이플맨이 분리되어 그들 자신의 미니 스위프(또는 정지 위치)를 수행하게 될 것이다(그리고 아마도 개인도 스스로 떠나게 될 것이다). 1979년 2차 라디오의 도입은 이러한 관행을 확인했을 뿐이다.

각 나선형 막대기는 호출 부호 '정지' 접미사를 숫자로 붙이고 있었다. Stop-1은 첫 번째 G-car, 두 번째 Stop-2, 세 번째 Stop-3에 배정되었다. 파라 스틱 콜사인은 숫자로 '바나나' 접미사였다. 바나나-1에서 바나나-5까지가 다코타에 있었다.^[20] 숫자에 의한 색상 코드 접미사가 항공기에 선택되었다. 예: G-Car One이 Yellow-1이 될 수 있다.^[19] 소방대 지휘관의 호출 부호는 보통 9로 끝나는 두 자리 숫자였다. 예: 39 (3-9로 발음됨).^[21]

공습을 위한 목표물을 표시하기 위해, 명령이 "불덩어리 보내기"^[8]로 보내질 것이다.

가장 중요한 손짓은 다음과 같았다. "친구"라는 뜻의 엄지손가락 위, "적"을 나타내기 위해 엄지손가락 아래, 그리고 "내게 와"라고 말하기 위해 손바닥을 아래로 향하게 한다.

공력의 중요성

공력이 없는 화력은 상상도 할 수 없다. 적군은 공력이 없어 상당수의 항공기를 격추시킬 수 없었기 때문에(분명히 헬리콥터는 거의 없었고, 이번 전투에서 다코타 1대는 비행 중 적의 포화에 의해 피해를 입었지만, 다카타스는 격추되지 않았다) 보병이 정확하게 수행하기만 하면 소방 작전은 무적이었다. 선회하는 헬리콥터의 움직임은 투하된 공격자들의 소리를 익사시키기에 충분했다(스위프에서 고함이나 대화는 없었다). 그래서 그들은 종종 숨어있는 수비수들을 놀라게 했고, 사실상 그들을 매복공격했다.

평평한 평야에 펼쳐진 들판으로 둘러싸인 마을에서부터 산비탈에 있는 거대한 바위들 사이에 빽빽한 초목까지 지형은 엄청나게 다양했다. 보통은 커버가 충분했다. 적이 달려와 소방대 지휘관이 적당한 장소에 막대기를 꽂아둔 곳에서는 대개 사냥이 쉬웠다. 어려운 일은 집이나 동굴이나 바위 뒤에 숨어 있는 적에게 다가가 그를 죽이거나 포획하는 것이었다. 이 사건은 충격적이었지만(그리고 종종 한 명 이상의 민간인이 목숨을 잃는 결과를 낳기도 한다) 발사나 공중 낙하보다 훨씬 효율적이며 전반적으로 민간인 사상자를 줄인다.

일반적으로 6~12명의 저항세력과 접촉했기 때문에, 32의 이 힘 수준은 화력에게 지상에서의 3 대 1의 우위 비율을 주었다. 소방대는 적을 함정에 빠뜨리고 공중과 지상 사격으로 제거함으로써 재빨리 80 대 1의 살상률을 달성했다.^[18]

참고 항목

• 딩고 작전
• 로도스 아프리카 소총
• 로도스 장갑 군단
• 로도스 군대
• 로도스 부시 전쟁
• 로도스 경보병대
• 로도스 특별 항공 서비스
• 로얄 로도스 공군
• 셀러스 스카우트

일반:

• 공중폭행
• 반간섭
• 수직 포락

참조

메모들

추가 읽기

• Cocks, Chris (2009). Fireforce: One Man's War in the Rhodesian Light Infantry. 30° South Publishers. ISBN 978-0-9584890-9-6.
• Wood, J.R.T (2009). Counter-strike From the Sky: The Rhodesian All-arms Fireforce in the War in the Bush 1974–1980. 30° South Publishers. ISBN 978-1-920143-33-6.

외부 링크

• 하늘의 카운터 스트라이크
• 파이어포스
• 전투 낙하산 점프 목록