피아트 A.24

Fiat A.24
A.24
FIAT A. 24R.jpg
A.24R
유형 수냉식 V-12
제조사 피아트 아비아지오네
1차 주행 c.p.c.
숫자 빌드 적어도 100개는

피아트 A.24는 1920년대 이탈리아의 수냉식 항공기 엔진으로, 적당한 숫자로 만들어졌다.520kW(700hp)를 생산했다.

설계 및 개발

1920년대 후반에 피아트는 A.20, A.22, A24, A.25, A.30을 포함한 여러 개의 수냉식 항공기 엔진을 도입했다.[1]이들은 모두 실린더 뱅크 사이에 60°의 직립형 V-12이며, 용량은 18.7 L에서 54.5 L(1,141-3,326 Cu) 사이, 출력은 320 kW에서 745 kW(430-1,000 hp) 사이였다.[1][2]

32.3 L (1,971 cu)에서 520 kW (700 hp)를 생산한 A.24는 이 범위의 중심을 향해 있었다.피아트는 정부로부터 수냉식 제품 라인을 단순화하라는 권고를 받자 A.20, A.22, A.30 기종에 집중해 A.24가 대량으로 제조되지 않도록 했다.[1][2]

변형

A.24
초기 버전, 공유되지 않음.
A.24 R.
Geared 출력.

적용들

톰프슨 출신[3]

사양 (A.24R)

데이터 위치 Jane's All the World's Aircraft 1938.[2]

일반적 특성

  • 유형: 수냉식 60° 직립 V-12
  • 보어: 140mm(5.51인치)
  • 스트로크: 175mm(6.89인치)
  • 변위: 32.3 L (1,971 cu in)
  • 길이: 1.770m(69.69인치)
  • 폭: 735mm(28.9인치)
  • 높이: 1.065m(41.93인치)
  • 건조 중량:건조 550kg(1,213lb)

구성 요소들

  • 밸브트레인:실린더당 흡기 밸브 2개와 배기 밸브 2개를 구동하는 오버헤드 캠축 2개알루미늄 케이스에 장착됨.
  • 연료 시스템:실린더 뱅크 사이에 장착된 트윈 워터 가열식 피아트 카뷰레터(각 뱅크마다 하나씩 제공)실린더당 2개의 스파크 플러그를 수평으로 서로 반대 방향으로 배치하고, 2개의 Marelli MF.12 마그네토에 의해 공급된다.
  • 오일 시스템:1개의 유닛에 1개의 공급 펌프와 2개의 스캐빈지 펌프.
  • 냉각 시스템: 원심 펌프가 있는 물
  • 감속 기어: 1.545:1 스퍼 기어, 오일 스프라우트를 통해 윤활.
  • 실린더:단조된 강철 통, 끝이 닫히고 평평한 것.
  • 피스톤:알루미늄 합금, 2개의 압축 링 및 2개의 스크레이퍼 링이 완전히 떠 있는 거전 핀 위에 있음.
  • 크랭크축: 각 6개의 던지기, 7개의 베어링.
  • 크랭크케이스:크랭크축 중심선 아래로 분할된 각 알루미늄 주물볼트로 고정된 두랄루민 엔드 캡.

퍼포먼스

  • 출력: 2,000rpm에서 520kW(700hp), 연속.
  • 압축비: 5.7:1
  • 연료 소비량: 0.302 kg/kWh(0.496 lb/hph)

참고 항목

관련 목록

참조

  1. ^ a b c Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2 ed.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. p. 57. ISBN 1-85260-163-9.
  2. ^ a b c Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles. p. 69d. ISBN 0715-35734-4.
  3. ^ Thompson, Jonathan (1963). Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc.