페르난도 에차바르리
Fernando Echávarri| 메달 기록 | ||
|---|---|---|
| 남성 항해 | ||
| 스페인을 대표 | ||
| 올림픽 경기 | ||
 | 2008년 베이징 | 토네이도급 |
| 세계 선수권 대회 | ||
| 2005년 라 로셸 | 토네이도급 |
| 2007년 카스카이스 | 토네이도급 |
 | 2017년 라그란데모트 | 나크라17길 |
페르난도 에차바르리 에라순(Fernando Echavarri Erasun, 1972년 8월 13일 스페인 산탄데르 출생)은 올림픽 토네이도 클래스의 전문 요트맨이다.승무원 안톤 파즈 블랑코와 팀을 이룬 그는 2005년 스페인, 유럽, 세계 챔피언, ISAF 세일러 올해의 선수, 칭다오에서 열린 2008 하계 올림픽 금메달리스트가 되었다.
오리진스
산탄데르에서 태어나 자란 페르난도의 가족은 5살 때 아버지가 몬테셀로 병원에서 외과 주임으로 의료 행위를 했기 때문에 갈리시아 폰테베드라로 이사했다.그에게는 두 명의 형제(칼로스와 하비에르)와 한 명의 여동생(비트리즈)이 있다.
항해하는 법 배우기
페르난도는 8살 때 처음으로 38피트 높이의 케치를 타고 항해했고 곧 지역 항해학교에 입학했는데, 그곳에서 그는 리아 데 폰테베드라의 옵티미스트 함대에서 뛰어난 실력을 보였다.그의 형제와 누나는 곧 그와 합류하여 스페인과 포르투갈 전역에서 레이싱을 펼치며 그들의 공통된 열정을 항해하게 되었다.비록 그의 부모님(칼로스와 비트리즈)은 항해를 하지 않았지만, 그들은 그들의 여가 시간과 휴가를 그들의 아이들이 달력을 경주하는 것에 맞추었고, 항상 그들이 이 스포츠를 즐기도록 격려했다.페르난도는 15세 때 옵티미스트 클래스를 완주하고 표준 리그를 항해하는 레이저(딩기) 클래스에 60kg, 170cm에 그쳤다.비록 가벼운 조건에서만 경쟁력을 갖췄지만, 그는 곧 국가적인 차원에서 환상적인 결과를 가져다 주는 특별한 기술 역풍을 개발했다.
경력
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올림픽의 노력
1992년, 20세의 나이로, 국제 요트 연맹은 1996년 하계 올림픽에 출전할 새로운 1인칭 딩기(dinghy)로 레이저를 선택했다.당시 페르난도는 에제르시토 데 티에라 데 에스파냐에서 스페인 군 초안 세르비시오 군국(Servicio Milgilia)에 가입했었다.페르난도가 1992년부터 1996년까지 맡았던 스페인 프리 올림픽 요트 팀 로열 스페인 요트 연맹의 회원이 되기 위한 시련을 성공적으로 통과한 것은 1993년 봄이었다.이 기간 동안 그는 1995년과 1996년에 전국 2위를 차지했지만, 1996년 하계 올림픽 경기에서 스페인을 대표할 최종 컷 통과에 실패했다.명중기에서는 극도의 경쟁률을 보였지만, 바람이 많이 부는 조건에서는 그의 활약이 충분히 경쟁력이 없었다.경쟁력을 높이기 위해 무게감 있는 재킷으로 레이스를 펼쳤고, 부분적으로 치유되는 만성적인 허리부상이 생겨 오늘날까지 지속됐다.
토네이도 항해
1997년 봄 페르난도는 앤톤 파즈 블랑코와 함께 2000년 하계 올림픽 토네이도 올림픽 카타마란에서 경주를 하기 위한 팀으로 팀을 구성했다.토네이도 클래스는 매우 빠른 속도를 내는 2인용 카타마란이다.그것은 1976년에 국제 요트 연맹이 감독하는 올림픽 이벤트에서 보트의 종류에 추가되었다.토네이도는 1967년 가을에 영국에서 온 로드니 마커와 레지 화이트가 테리 피어스의 도움을 받아 디자인한 것으로, 특히 올림픽 카타마란 트라이얼에서 IYRU가 선정하기로 한 새로운 올림픽 카타마란이라는 목적을 위해 고안되었다.이 보트는 주로 영국의 브라이틀링시에서 개발되었다.토네이도는 그 후 궁극의 디자인 카타마란으로 도전을 받지 않고 있다.수년에 걸쳐 여러 가지 디자인 업데이트가 도입된 후 더욱 그렇다.현대적이고 세련된 조립과 매끈한 라인으로 토네이도는 전 세계 40여 개국의 항만, 호수, 대양을 가로지르는 속도를 낼 때 어떤 물도 끄는 구경꾼의 눈을 빠르게 사로잡는다.14~16노트의 속도에 도달할 수 있는 바람과 33노트의 바람을 타고 내려오거나 도달하는 토네이도는 진정 청교도들의 스피드 머신이다.
토네이도 수업의 초창기 시절은 힘들었다.예산이 한정되어 있고, 까타마랑어 기술력이 부족한 그들은 기본을 배우면서 몸 상태, 항해, 자원 극대화 등에 집중했다.이 초기 기간 동안, 모든 경제적 자원은 두 선원 모두에게 완전한 헌신을 본 페르난도의 부모로부터 나온다.하지만, 천천히, 로얄 스페인 항해 연맹은 이 듀오의 잠재력을 깨달았다.중요한 것은, 토네이도 금메달리스트이자 세계 챔피언인 페르난도 레온, 그의 동료인 Pepote Ballerster, 토네이도 국가대표팀 감독 안토니오 나바로의 좋은 언급과 몇 가지 유망한 결과들이 대표팀에서의 그들의 존재를 홍보했다는 것이다.이것은 레온/발레스터가 1996년 하계 올림픽 경기에서 우승한 국제 최고 팀이었기 때문에 그들을 새로운 단계로 끌어올렸다.2000년 페르난도와 안톤은 2000년 하계 올림픽을 위해 스페인 올림픽 요트팀에서 스파링(B팀)으로 선발되었다.
2004년 올림픽 캠페인
페르난도 에차바르리와 안톤 파즈는 2004년 하계 올림픽에서 스페인을 대표했다.빛의 혼합과 강풍, 방향의 급격한 변화로 조건이 어려웠다.금메달 수상자는 로만 헤가라와 오스트리아의 한스 피터 슈타인허에 이어 미국인 조니 러브와 찰리 오글릿리가 차지했다.하가라와 스테니악허는 시드니 호주에서도 금메달을 땄다.스페인 팀은 종합 8위를 했다.그러나 이는 RFEV, FGV, Plan ADO 등 국가기관과 텔레포니카-무비스타 등 민간 후원자들이 올림픽 활동을 돕는 확인 기간이었다.
2008년 올림픽 캠페인
새로워진 에너지로 페르난도와 안톤은 2008년 하계 올림픽에 출전하여 토네이도 스페인 국민, 유럽인(스웨덴), 2005년 토네이도 세계선수권대회(프랑스), 그리고 대부분의 유로 올림픽 서킷 레이스를 우승하기 시작했다.그 결과, 그들은 2005년에 Rolex-ISAF 올해의 세일러 상을 받았다.[1][2]2006년은 페르난도가 볼보오션레이스에서 일부 다리를 레이싱하는 바람에 일관성이 없는 성적을 보였지만, 토네이도 시즌은 남미 우승과 세계 7위로 상당히 만족스러웠다.두 경주는 아르헨티나 부에노스아이레스에서 연속적으로 몇 주 동안 열렸다.2007년 시즌은 포르투갈 카스카이스의 ISAF 월드에서 최고조에 달했는데 페르난도와 안톤이 두 번째로 이 대회의 우승자가 되었다.중요한 것은, 그들은 2008 베이징으로 가는 여권을 구했다는 것이다.중국의 항해 조건은 강한 조류와 가벼운 시프티 바람으로 인해 한계 품질로 예상되었지만, 이번 대회는 가벼운 바람과 몇몇 강한 경기 조건들로 마무리된다.페르난도 에차바르리와 안톤 파즈는 토네이도 클래스에서 금메달을 땄다.11개 경주 중 페르난도와 안톤이 최종 점수 44점으로 4개 경주에서 우승했다.은메달을 딴 선수는 호주의 대런 번독과 글렌 애쉬비, 동메달은 56점을 받은 아르헨티나의 산티아고 랑게와 카를로스 에스피놀라였다.
2012년 올림픽 캠페인
토네이도 등급은 2009년 초에 올림픽 지위를 잃었다.따라서 페르난도가 볼보오션레이스를 완주한 후 새로운 승무원 페르난도 리베로와 힘을 합쳐 베테랑 킬링 스타급에서 2012년 하계 올림픽에 도전했다.무거운 승무원이 되기 위해서는 엄격한 체력훈련이 필수적이어서 경쟁적인 결과가 오래 걸렸다.두 페르난도는 헬싱키에서 열린 2011년 유럽 오픈 대회에서 시상대 금메달을 땄다.오는 2012년 하이얼스에서 열리는 스타월드는 2012년 런던에 진출할 수 있는 최종 자격을 갖춘 국가들을 공개할 것이다.
연안 레이싱
페르난도는 90년대 초 딩기 항해사로서의 명성이 높아지고 있는 로열 요트 클럽 산센소에서[3] 킬링 보트를 경주할 기회를 얻었다.경쟁적인 갈리시아 함대가 수많은 대회에서 우승을 차지한 동료 경쟁자들 사이에서 그가 빛을 발하는 데는 오랜 시간이 걸리지 않았다.하지만, IMS 항해에서 그의 유령을 최소화한 것은 올림픽에서의 커리어 추구였다.그가 IMS 지중해 서킷에서 코파 델 레이, 유럽, 세계 타이틀을 포함한 수많은 대회에서 우승한 것은 모비스타[4] 항해팀에 계약한 후였다.2006년, Movistar Volvo Ocean Races 팀은 그를 볼티모어-뉴욕-플리머스 다리, 리우데자네이루-볼티모어, 볼티모어-볼티모어, 리우데자네이루-볼티모어 경주를 위해 승무원에 포함시켰다.슬프게도, 드라마는 북대서양 폭풍과 싸울 때 선원들이 배를 포기하도록 강요한 Movistar VOR70의 킬 시스템의 구조적 손상 때문에 뉴욕-플리머스 무대를 강타했다.ABN AMRO 2호의 용감한 선원들이 그들을 불확실한 운명으로부터 구해냈는데, 이는 지금까지 해상 항해에서 가장 감정적인 순간들 중 하나였을지도 모른다.
2008년, 페르난도는 볼보 오션 레이스 2008-2009,[5] 텔레포니카 블랙에서 두 번의 스페인 출품작 중 한 명의 스키퍼로 지명되었다.10개의 레그 레이스는 10월 4일 스페인 알리칸테에서 인어 레이스로 시작되었고, 이어 알리칸테에서 케이프타운 남아공까지 1차 레이스가 이어졌다.텔레포니카는 방향타에 구조적 손상을 입어 1차전을 꼴찌로 마쳤다.레그 4에서 텔레포니카 블랙은 매우 거친 역풍과 파도를 경험했고 보트 좌현에 균열이 생겼다.페르난도는 현명하게 그 다리에서 물러나 필리핀으로 피신했다.이 보트는 이후 싱가포르로 보내졌고 6번 레그를 시작하기 위해 리우데자네이루로 보내졌다.볼보오션레이스의 결승전은 매우 경쟁적인 텔레포니카 블랙이 스톡홀름에서 상트페테르부르크까지 발트해에서 결승전을 승리로 장식했다.
- 볼보 라운드 세계 해양 레이스
- 2006년 (크루) 모비스타르: 상크
- 2008-09(스키퍼)Telefonica Black: 전체 순위 8척 중 6위.
페르난도는 2021년 롤렉스 패스트넷 경주에서 42.6m/140ft ClubSwan 125 Scorpios에 탑승해 스키퍼로 모노헐 라인의 영예를 안았다.[6]
올림픽, 세계, 대륙별 선수권 대회
- 스타 유럽인 결승전
- 2011년 1차 (헬싱키)
핀란드
- 하계 올림픽
- 토네이도 월드 결승점
- 2007: 1위 (카스카이스) 포르투갈
- 2006: 6위(산 이시드로) 아르헨티나
- 2005: 제1회 (라 로셸) 프랑스
- 2004: 4위 (팔마 데 말로르카) 스페인
- 2003년: 13일 (카디즈) 스페인
- 2002년: 12일 (마르타의 포도밭) 미국
- 토네이도 유럽 마감
- 2007년 12일 (팔마 데 말로르카) 스페인
- 2006년: 11일 (뤼베크) 독일
- 2005: 제1회 (바스터빅) 스웨덴
- 2004: 6위(그란 카나리아) 스페인
- 2003: 6위(칼리아리) 이탈리아
- 2002:9일 (빌라무라) 포르투갈
- 토네이도 북미 마감
- 토네이도 남미 마감
- 2006: 1위 (산 이시드로) 아르헨티나
페르난도는 2005년 올해의 롤렉스 월드 세일러상 수상자다.[7]
참조
- ^ "ISAF Rolex World Sailor 2005 interview". sailing.org. Archived from the original on 2009-01-06.
- ^ "World Sailor Press Conference". grandprixsailing.com.[영구적 데드링크]
- ^ 로열 요트 클럽 산센소
- ^ 모비스타
- ^ "Volvo Ocean Race". Archived from the original on 2009-12-26. Retrieved 2016-06-10.
- ^ 자이언트 140ft 클럽스완 125 스코르피오스가 패스트넷에서 첫 모노헐
- ^ "Vote now for World Sailor of the Year >> Scuttlebutt Sailing News". Scuttlebutt Sailing News. 2019-10-22. Retrieved 2019-11-15.
외부 링크
- 페르난두 에차바르리
- 웨이백 머신의 페르난도 에차바르리 웹 사이트(2011년 11월 3일 보관)
- ISAF 세계 랭킹 ISAF-[permanent dead link] 현재 2위(2007년 가을)
- 페르난도 에차바르리와 하켄 인터뷰
- 팀 무비스타 데뷔
