엑세밸리 철도

Exe Valley Railway
엑세밸리 철도
Bampton Station - geograph.org.uk - 1749992.jpg
밤튼 역
개요
상태닫힌
소유자그레이트 웨스턴 철도
로캘데본
터미모레바스 분기점
스토크 캐논
역사
열린1884년 8월 1일
닫힌1963년 10월 7일
기술
선 길이19.16마일(30.84km)
트랙 수1
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)

엑세밸리 철도는 영국 데본에 있는 그레이트 웨스턴 철도(GWR)가 브리스톨과 엑세터 노선을 데본과 서머셋 철도(D&SR)와 연결하기 위해 건설한 지선이다.이 노선은 1884년부터 1964년까지 사용되었다.

역사

처음 건설된 노선의 부분은 티버톤과 노스 데본 철도였는데, 티버톤 철도는 남쪽 모레바스 분기점에서 티버톤까지 D&SR을 운행했다.1884년 8월 1일에 개관하였다.[1]엑세밸리 철도 자체는 스토크 캐논의 엑세터 본선에서 출발하여 북쪽으로 티버톤까지 운행했다.이것은 1885년 5월 1일에 개통되었다.[2]

서비스는 일반적으로 덜버튼에서 엑서터 세인트 데이비스까지 이어졌다.스토크 캐논 역은 1852년 본선에 개통된 역의 남쪽으로 분기점이 건설되어 열차가 정차할 수 없었다.이것은 1894년 분기점 남쪽에 새로운 역이 건설되면서 수정되었다.[3]스토크 캐논과 마찬가지로 모어바스에서는 역이 분기점의 잘못된 쪽에 있어 열차는 호출할 수 없었으나, 1928년에는 분기점에 역이 개통되었다.[4]

1890년 마을부인은 모레바스 교차로에서 신호우먼으로 임명되었다.그녀는 19세기 영국의 철도에서 유일하게 기록된 신호 여성이다.1913년 10월 《철도잡지》는 그녀가 23년간 근무한 후 자신의 직업에 대해 "매우 자랑스럽다"고 보도했으며, 무한정 계속되기를 희망한다고 보도했다.[5]

1948년 1월 1일, GWR이 국유화되어 영국 철도의 서부 지역이 되었다.스토크 캐논 역은 1960년에 폐쇄되었고, 1963년 10월 7일부터 여객 열차는 1964년 5월 4일까지 토르버튼까지 화물 열차가 계속 운행되었지만, 이 노선에서 철수되었다.[6]

스테이션

엑세밸리 철도
레전설
 수마일
0¾ 덜버턴
1¾ 모레바스 접속 정지
3½ 밤튼 (데본)
5½ 코브 스톱
8½ 볼햄 스톱
10½ 티버턴
11¾ 웨스트 엑세 스톱
14½ 카들리
15¾ 번 스톱
17¾ 업 엑세 스톱
18½ 토르버턴
20½ 브램퍼드 스페크
21¼ 스토크 캐논
24¾ 엑서터 세인트 데이비스

그 역들은 남북으로 묘사되어 있다.그들은 달리 명시되지 않은 한 모두 1963년 10월 7일에 문을 닫았다.

밤튼

밤튼 역은 1884년 8월 1일 밤튼 서쪽에 문을 열었다.사우스웨스트잉글랜드그곳은 지나가는 곳이라 승객을 위한 승강장 두 개와 물품 창고가 있었다.그것은 지역 채석장에서 많은 돌을 보냈다.옥스퍼드셔에 있는 또 다른 GWR 밤튼 역과의 혼선을 피하기 위해 1911년 6월 '밤튼(데본)'으로 개칭했다.노선이 폐쇄된 후 역은 철거되었고, 그 역이 있던 절단은 대부분 채워졌다.[7]

코브 스톱

이것은 1920년대에 노선을 따라 개통된 최초의 작은 역이었다.코브 마을의 수평 횡단 부근에 노선이 개통되었을 때 측면이 제공되었고, 1924년 6월 9일에 골판지 철탑 쉼터가 있는 간이 승강장이 승객들을 위해 개방되었다.수평 횡단보도를 건너는 사육사에게는 오두막과 작은 신호탄이 있었는데, 둘 다 집으로서 살아남았다.[8]

볼햄 스톱

또 다른 작은 역인 이 콘크리트 승강장은 1928년 4월 23일에 개통되었다.그곳은 골판지 철로 된 쉼터를 가지고 있었고 지붕은 단순하게 경사진 것이었다.그것은 볼햄 마을을 섬겼다.[9]

티버턴

주요 기사:티버턴 역

티버튼의 역은 1848년 티버튼 분기점의 브리스톨과 엑서터 본선으로부터 넓은 게이지 분기선의 종착역으로서 개통되었다.1880년대에 엑세 밸리 열차를 수용하기 위해 여분의 승강장으로 재구성되었다.[10]

스토크 캐논에서 모레바스 선까지 폐선된 후 티버톤 교차로에서 1964년 10월 5일(승객)과 1967년 6월 5일(상품)까지 티버톤 교차로에서 계속 운행되었다.[11]

웨스트 엑세 스톱

이 역은 1928년 3월 19일에 개업하여 마을의 주요 고용주인 티버튼과 히스코트 밀의 서쪽을 섬겼다.목조 쉼터를 갖추고 있었으며, 원래의 109피트(33m) 플랫폼의 길이는 1937년 5월에 거의 두 배나 되었다.일반적으로는 무인이었지만, 번잡한 시간에는 티버턴에서 짐꾼을 보내어 표를 수집하고 팔기도 하였다. 티버튼 역은 티버튼 분기점에서 1964년 10월 5일(승객)과 1967년 6월 5일까지 계속 제공되었다.[12]

카들리

이 역은 1885년 5월 1일에 개업하여 카들리와 비클리의 마을에 서비스를 제공하였고, 따라서 1906년 5월 1일까지는 '카들리와 비클레이'로 불렸다.지나가는 장소로서 그것은 두 개의 플랫폼과 또한 분주한 물품 마당을 가지고 있었다.철도가 폐쇄된 후에는 카운티 의회에 의해 사용되었으나 1997년에 매각되어 현재는 데본 철도 센터로 사용되고 있다.[13]

번 스톱

나무로 만든 쉼터가 있는 이 작은 승강장은 1929년 1월 26일 번 팜과 버틀리의 교구를 위해 문을 열었다.[14]

업 엑시

1885년 노선이 개통되었을 때, 그 마을을 위해 브리스톨에서 엑세터 선까지 이미 실버톤 기차역이 존재했음에도 불구하고, 업 엑세 근처의 선로 동쪽에 '업 엑스와 실버톤'이라는 이름으로 승강장이 제공되었다.1905년 5월 1일부터 엑세 밸리 역은 '업 엑세'로 이름이 바뀌었다.물품마당이 없었지만 승객을 위한 작은 석조 건물과 역장을 위한 집이 제공되었다.수평 건널목 옆에 작은 신호 상자가 제공되었다.

1923년 10월 1일부터 직원들은 역에서 철수되었고, 'Up Exe Stop'으로 지정되었다.역장의 집은 그 후 수평 횡단 관리인이 사용하였고, 역 건물은 승객들에게 작은 철제 피난처를 주는 동안 집이 되었다.두 집 모두 폐선 후에도 그대로 사용 중이다.[15]

토르버턴

토르버튼 마을을 운행하는 역은 1885년에 철도와 함께 개통되었다.지나가는 곳이라 두 개의 승강장이 제공되었다.주요 건물과 물품 마당은 남쪽 방향이었고, 티버튼으로 향하는 승객들을 위해 반대편 플랫폼에 나무로 된 대피소가 제공되었다.역장은 역의 북쪽에 집이 있었다.이 마을은 간선도로에 있지 않았고, 이 역이 노선에서 가장 잘 이용되는 역 중 하나이며, 또한 측선으로 역과 연결된 물레방앗간인 인근 토버튼 밀로 인해 많은 화물이 발생했다는 결과로 버스 운행도 없었다.캠프 코치는 1936년부터 1939년까지 이곳에 근거지를 두고 있어 휴일 방문객들에게 숙소를 제공했다.[6]

토르버튼은 1963년 10월 7일 엑세 밸리 노선의 나머지 노선들과 함께 여객 통행을 금지했다.상품 수송은 1964년 5월 4일에 중단되었다.역장과 역장의 집은 모두 주택으로 사용 중이며, 전자는 철거된 물품 창고에서 돌을 사용하여 확장되었다.[6]

브램퍼드 스페크

브램포드 스페크의 역은 1885년 노선과 함께 개통된 노선의 서쪽에 있는 단일 승강장이었다.유난히 도로 통행이 없어 승객들은 마을에서 도보로 역에 도착했다.승객을 위한 평상시 건물과 역장을 위한 주택이 제공되었다.그것은 1907년까지 신호 박스를 가지고 있었지만 결코 어떤 물건 마당도 가지고 있지 않았다.전시경제대책으로 1917년과 1918년 전체로 폐쇄되었다.1923년 10월 1일부터 직원들은 철수했고 방송국은 '브램포드 스페크 정지'를 지정했다.업 엑스와 마찬가지로 역 건물은 집이 되었고 승객들은 대신 철제 쉼터를 이용했다.이것과 역장의 집은 모두 민가로 계속 사용되고 있다.[16]2021-07-05년 현재, 이것은 판매 중인 것으로 기재되었으며, 원래의 역은 여전히 명확하게 구별할 수 있다.[17]

서비스

이 예시 시간표는 1920년 10월의 평일 여객 서비스(일요일에는 서비스가 없었다)를 보여준다.[18]

하행 열차 상행열차
덜버턴 09:05 12:15 17:10 19:20 엑서터 세인트 데이비스 07:40 10:40 15:45 18:00
밤튼 09:17 12:26 17:21 19:42 스토크 캐논 07:48 10:48 15:53 18:08
티버턴 09:32 12:40 17:37 19:57 브램퍼드 스페크 – 10:52 15:57 18:12
카들리 09:41 12:49 17:46 20:06 토르버턴 07:55 10:58 16:03 18:18
업 엑시 09:49 12:57 17:54 20:14 업 엑시 07:58 11:01 16:06 18:21
토르버턴 09:52 13:00 17:58 20:18 카들리 08:07 11:10 16:15 18:30
브램퍼드 스페크 09:57 13:05 18:02 – 티버턴 08:18 11:22 16:25 18:41
스토크 캐논 10:03 13:12 18:09 20:20 밤튼 08:32 11:38 16:40 18:55
엑서터 세인트 데이비스 10:10 13:20 18:17 20:37 덜버턴 08:42 11:48 16:50 19:05

참조

  1. ^ 맥더못 1931 페이지 327.
  2. ^ 맥더못 1931 페이지 351–352.
  3. ^ 오클리 2007년 182-183쪽.
  4. ^ 오클리 2007년 138-139페이지.
  5. ^ Wojtczak 2005, 페이지 11.
  6. ^ a b c 오클리 2007, 페이지 189–190.
  7. ^ 오클리 2007년 20-21페이지.
  8. ^ 오클리 2007, 페이지 67.
  9. ^ 오클리 2007년 35-36페이지.
  10. ^ 크럼프 2010, 페이지 14-16.
  11. ^ 오클리 2007, 페이지 191–192.
  12. ^ 오클리 2007, 페이지 209.
  13. ^ 오클리 2007, 페이지 53-54.
  14. ^ 오클리 2007년 52-53페이지.
  15. ^ 오클리 2007년 207-208페이지.
  16. ^ 오클리 2007년 38-39페이지.
  17. ^ Penberthy-Hutchings, Tina (4 July 2021). "Devon railway station home with carriage and platform for sale". Devonlive. Retrieved 5 July 2021.
  18. ^ Time Tables. London: Great Western Railway. 4 October 1920. p. 75.

참고 문헌 목록

추가 읽기

  • Crawford, Ewan (10 June 2002). "Exe Valley Railway (Great Western)". A History of Britain's Railways. Railscot.
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2001). Branch lines around Tiverton (including the Hemyock branch). Midhurst: Middleton Press. pp. not cited. ISBN 1-901706-62-1.
  • Owen, John (1999) [1985]. The Exe Valley Railway (including the Tiverton Branch). Settle: Waterfront Publications. pp. not cited. ISBN 0-946184-15-1.
  • "Bampton and the Railway". Bampton in Devon. 5 October 2011. Archived from the original on 7 June 2007. Retrieved 15 June 2007.