유럽 환경 위원회 위원

European Commissioner for the Environment

환경담당 집행위원은 EU 환경정책을 책임지는 유럽위원회의 구성원이다.현재 국장은 Virginijus Sinkevichius이다.

유럽연합은 부분적으로 기후 변화와 관련하여 많은 환경 운동을 해왔다.특히 1998년 교토의정서에 서명해 2005년 배출권 거래계획을 수립하고 2030년까지 온실가스 순배출량을 1990년대 수준보다 최소 55% 감축하기로 합의하고 있다(유럽연합 에너지정책 참조).

다른 정책으로는 자연보호 현장의 광범위하고 성공적인 네트워크인 Natura 2000, 널리 사용되는 화학물질에 대한 안전성 시험을 요구하는 REACH(Registration, Evaluation and Authorization of Chemicals) 지침, 수질이 더 높은 표준에 도달하도록 보장하는 Water Framework Directive 등이 있다.

현 위원

유럽연합 에너지 라벨의 예.

현재 위원은 리투아니아의 Virginijus Sinkevichius입니다.

전 위원

카르메누 벨라

2014-2019년 커미셔너는 몰타의 카르메누 벨라였다.그 위원회가 그 환경, 공중 보건과 식품 안전 위원회와 Fisheries,[1]에 전에 그의 청력과 유럽 Parliament,[2]벨라에 그의 도입에는 그의 우선 순위는 녹색 성장 자연 자본을 보호, 환경 관련 압력 그리고 그는 그의 위험에서 노조의 시민을 보호하기로.alth.

스타브로스 디마스

유럽의회 청문회에서 Stavros Dimas는 기후변화, 생물다양성, 공중보건 및 지속가능성의 4가지 주요 우선사항을 발표했습니다.교토의정서, Natura 2000 프로젝트, REACH 지침 및 기존 EU 환경법 시행의 중요성을 강조했습니다.Dimas 웹사이트에는 다음과 같은 주요 정책 분야가 나열되어 있습니다.항공, 바이오테크놀로지, 화학, 시민보호 및 환경사고, 기후변화, 환경기술, 보건, 국제문제 및 확대, 자연과 생물다양성, 소음, 토양, 지속가능개발, 도시환경, 폐기물, 수질.

2004년 12월 유엔 부에노스아이레스 회의에서 그는 2012년 교토의정서의 만료에 따라 의무적인 배출량 감축 협상을 시도했다.이것은 미국의 반대에 부딪혔고, 그 대표자들은 그 논의를 거부했다.

디마스는 폴란드, 이탈리아, 체코 및 그리스의 배출량 감축 계획이 제시간에 승인되지 않았음에도 불구하고 2005년 1월 1일 발효된 EU의 배출량 거래 계획의 도입을 감독했다.그는 또한 배출권 거래 체제 하에서 항공기를 운영하는 회사들을 포함시키려 했다.

2007년 2월, 국장은 2005년의 162g/km에서 130g 이하의2 CO를 배출할 수 있도록 자동차의 연비 기준을 높이겠다는 계획을 내놓았다.이는 도요타의 환경기준이 개선됨에 따라 청장이 일본차인 도요타 프리우스를 유럽산이 아닌 일본차를 요구해 촉발된 유럽차[3] 업계의 분노를 불러일으켰다.[1]

EU는, 미국이나 호주등의[4] 교토의정서 비준을 거부한 것에 대해, 저탄소 정책을 실시하지 않는 나라로부터 수입되는 제품에 대해 과세(국경세 조정)[5]를 실시하고 있다.(호주는 2007년 12월 발리 COP에서 교토의정서를 비준했다).

카를로 리파 디 메나

Carlo Ripa di Meana는 1990년에 환경청장으로 임명되었으며, 이는 환경 문제에 대한 대중의 관심과 인식의 증가와 맞물려 이루어졌다.Ripa di Meana의 임명은 새로운 국장 Brinkhorst의 임명과 동시에 이루어졌다.환경 문제를 담당하는 DG XI(현 DG Environment)의 이미지를 바꾸고 주류 [6]배우로 거듭나기 위해서다.쇤-퀼리반에 따르면 당시 위원회 위원장 자크 들로르는 리파 디 미나의 정치 스타일을 인정하지 않았고 그들의 관계는 긴장되었다.리파 디 미나는 결국 카렐 반 미어트에 의해 6개월 동안 교체되었다.그러나 Van Miert는 이전에 이루어진 것을 지지하며 환경 정책을 '우리의 가장 성공적인 정책 중 하나이며 가장 [8]잘 알려진 정책 중 하나'라고 설명했다.

위원 명부

이름. 나라 시대 커미션
1 카를로 리파 디 메나 이탈리아 1990–1992 들로르 위원회
2 카렐 반 미어트 벨기에 1992–1993 들로르 위원회
3 요안니스 팔레오크라사스 그리스 1993–1995 들로르 위원회
4 릿 베레가르 덴마크 1995–1999 샌터 위원회
5 마르고 발스트롬 스웨덴 1999–2004 프로디 위원회
6 스타브로스 디마스 그리스 2004–2010 바로소 위원회 I
7 야네즈 포토치니크 슬로베니아 2010–2014 바로소 위원회 II
8 카르메누 벨라 몰타 2014–2019 융커 위원회
9 비르지니호스 신케비치우스 리투아니아 2019- 폰 데르 레이엔 위원회

「 」를 참조해 주세요.

외부 링크

레퍼런스

  1. ^ "Hearing: Karmenu Vella". European Parliament. Retrieved 12 December 2014.
  2. ^ "Introductory Statement Of Commissioner Designate" (PDF). European Parliament. 29 September 2014. Retrieved 12 December 2014.
  3. ^ "Car firms facing pollution curbs". 7 February 2007.
  4. ^ http://www.news.com.au/story/0,10117,21496042-1702,00.html?from=public_rss[데드링크]
  5. ^ "Time to tax the carbon dodgers". 5 April 2007.
  6. ^ 쇤-퀼리반 (2012)EU 환경정책: 유럽위원회(European Commission, In: Jordan, A.J. and Adelle, C. (eds) European Union 환경정책: Contexts, Actors and Policy Dynamics (3e).어스캔: 버지니아 주 런던과 스털링.
  7. ^ 쇤-퀼리반 (2012)EU 환경정책: 유럽위원회(European Commission, In: Jordan, A.J. and Adelle, C. (eds) European Union 환경정책: Contexts, Actors and Policy Dynamics (3e).어스캔: 버지니아 주 런던과 스털링.
  8. ^ Cini, M. (2003) '환경 거버넌스에 관한 법률가 및 기관', A.Weale et al.유럽의 환경 거버넌스, OUP, 옥스포드. 페이지 88.