외젠 랑겐
Eugen Langen |
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칼 외젠 랑겐(Carl Eugen Langen, 1833년 10월 9일 쾰른 ~ 1895년 10월 2일 엘스도르프)은 독일의 기업가, 엔지니어, 발명가로 가솔린 엔진과 부퍼탈 서스펜션 철도 개발에 참여했다.1857년 그는 아버지의 설탕 공장인 JJ 랑겐 & 쇠네에서 일했고, 카를스루에에 있는 폴리테크닉 인스티튜트에서 광범위한 기술 훈련을 받은 후 각설탕을 만드는 방법에 대한 특허를 취득했습니다.그는 1872년에 런던의 테이트 갤러리의 설립자인 영국의 헨리 테이트 경에게 이 방법을 팔았다.
오토랑겐
1864년, 랑겐은 벨기에인 에티엔 레누아르에 의해 발명된 가스 엔진을 개선하기 위해 일하고 있던 니콜라우스 아우구스트 오토를 만났다.기술 훈련을 받은 Langen은 Otto의 발전 가능성을 인식하고 회의 한 달 후 세계 최초의 엔진 공장 NA Otto & Cie를 설립했습니다.1867년 파리 세계 박람회에서 개량된 엔진이 대상을 [1]받았다.
도이츠
이 첫 번째 공장이 파산한 후, Langen은 가스 엔진 제조를 위한 새로운 회사인 Gasmotoren-Fabrik Deutz를 설립했습니다.Gasmoten-Fabrik Deutz는 나중에 Cloeckner-Humboldt-Deutz(KHD)[2]라는 그룹이 되었습니다.이것이 현재의 독일 AG가 되었습니다.Langen은 KHD 공장에서 새로운 생산 방법을 발명하고 적용했습니다.
철도 장비
철도 수송 장비 분야에서 Langen은 Colon Waggonfabrik van der Zypen & Charlier의 공동 소유주이자 엔지니어였습니다.그는 1894년 부퍼탈에서 현수철 시스템을 시작했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "'Object of the Week' blog D*Hub Page 207174". Archived from the original on 4 August 2012.
- ^ 현명하군, 데이비드 버지스「데임러:사륜구동차의 설립자" 톰 노스히의 에드.자동차 세계(런던:Orbis, 1974), 제5권, 페이지 483, 구독 필요.
