데본 그레이트 콘솔스

Devon Great Consols
1978년 사용하지 않은 지뢰제거

데본 그레이트 콘솔스데본타비스톡 근처의 구리 광산이었다.이 사이트의 임대는 1844년 베드포드 공작으로부터 투자자들 그룹에 의해 취해졌다.각각 1파운드씩에 팔린 1024주는 6명의 남자들 사이에서 나눠졌다.이전에 이 땅을 채굴하려던 시도는 모두 실패로 끝났다.

이 현장의 작업은 같은 해 8월 노스베드포드 광산 또는 윌 마리아로 알려졌을 때 시작되었다.1844년 11월까지 지하 20파텀 깊이에서 풍부한 구리 광맥이 발견되었다.구리 광맥이 동쪽으로 2마일 이상 뻗어 있다는 것을 알게 된 후, 그 회사는 재빨리 그 소유지에 다른 광산을 열기 시작했다.

처음 6년 동안, 거의 9만 톤의 구리가 데본 그레이트 콘솔스에서 나온 것이었다.그 광산은 너무나 생산적이어서 말과 마차를 타고 이동하면 더 이상 모웰햄 퀘이의 부두로 보내는 구리의 양을 감당할 수 없었다.그 회사는 제품을 시장에 내놓기 위해 자체 철도인 데본 그레이트 콘솔스 철도를 건설했다. 또한 그 회사가 선적해야 하는 구리의 양 때문에 그레이트 독과 모웰햄 퀘이를 건설하는 것도 필요했다.

그것은 한때 세계에서 가장 생산성이 높은 구리 광산으로 여겨졌다.값싼 구리 공급원이 해외에서 공급될 때 그 회사는 1867년에 비소를 정제하기 시작했고 19세기에 가장 큰 생산국으로 여겨졌다.

역사

데본콘월 주는 19세기 초에서 중반에 구리 생산의 전성기에 있었다.한동안 매우 생산적인 광산이 많이 존재했지만, 새로운 광산의 설립에는 투기가 활발했다.구리 채굴의 매력은 작은 투자로 큰 이익을 내는 능력이었지만, 성공적인 것으로 증명된 모든 새로운 광산에 대해서는, 실패한 수많은 다른 광산이 있었다.[1]데본 그레이트 콘솔스가 된 그 부동산을 채굴하려는 이전의 시도는 실패로 끝났다.[2]

세계에서 가장 생산성이 높은 구리 광산

새로운 구리 광산을 건설하는 데 있어 리스크에 만족하는 6명의[3] 투자자로 구성된 조시아 휴 히친스가 이끄는 이 프로젝트에 1,024파운드의 자금을 지원하기로 합의했다.[4]이 단체는 1844년 7월 26일 베드포드 공작의 토지 대리인을 만나 그 재산에 대한 임대 계약을 맺었다.[5][6]투자자들 중에는 윌리엄 모리스 씨가 있었다; 그의 아들 윌리엄 모리스 씨는 1871년부터 1875년까지 회사의 이사로 재직했다.[7][8]

광산의 21년 임대는 광산이 이익을 낼 때 로열티를 인상할 것을 요구했다.이 광산은 처음에 베드포드 공작의 아내 이름을 따서 Whal Maria (Whal은 West Devon & Cornwall의 광산에 종종 적용되는 '일터'를 뜻하는 코르니쉬 언어)라고 명명되었다.1844년 8월 현장에서 작업이 시작되었다.1844년 11월까지 지하 20파텀 깊이에서 풍부한 구리 광맥이 발견되었다.광맥이 적어도 40피트 넓이에 동쪽으로 2마일 이상 뻗어 있는 것으로 판단되었다.이 회사는 인근에 있는 다른 광산들을 신속하게 개설했다.그 중 휘알 안나 마리아, 윌 패니, 윌 엠마, 윌 요시야 등이 있다.[6]

1847년까지 이 광산에서 증기 기관을 사용하게 되었지만, 운영 비용이 문제가 되었다.수력을 이용해 비용을 절감하는 방안이 고안됐다.그 회사는 1849년에 다마르 강레트로 건설하는 방법으로 이용할 수 있는 허가를 받았다.강에서 광산으로 물을 돌리기 위해 3개의 큰 리트를 만들었다; 광산의 33개의 바퀴는 이런 방식으로 움직였다.[9]이 회사는 1845년 3월 25일에 데본셔 그레이트 컨버지드 코퍼 마이닝 컴퍼니 또는 데본 그레이트 콘솔스가 되었다.[6]운용 초기 6년 동안 투자자들은 구리를 9만 톤 가까이 추출하여 팔았고, 듀크는 4만 4천 파운드의 로열티를 받았고, 투자자들은 20만 7천 파운드를 벌어들였다. 1,024주는 팔렸고 주주들은 보유 주식 한 주당 200파운드 이상을 받았다. 광산 주식의 가치는 시간이 지남에 따라 계속 상승했다.[10]그 주식은 1844년에 주당 1파운드에 팔렸다.1864년까지 주주들에게 지급된 총 배당금은 818,824파운드였다.[11]이 광산은 수심이 200파운드로 1864년에 1,284명을 고용했다.이 861명 중 남자는 203명, 여자는 220명이었다.[11]이 광산은 1864년경 세계에서 가장 생산성이 높은 구리광산으로 여겨졌다.[12]

데본 그레이트 콘솔스의 기관차 중 하나

광산이 생산하는 광석의 양 때문에, 그것을 말과 마차로 운반하는 것은 곧 비효율적인 것으로 판명되었다.이 회사는 1858년 11월에 완공된 자체 5마일의 철도를 건설했다. 이것은 광산을 모웰햄 퀘이와 연결시켜 광석을 수출하게 했다.[13][14][15]그것은 자체 철도를 가진 유일한 광산이었다.[9]이윽고 철도는 윌 요시야와 베드포드 유나이티드 광산까지 연장되었다.[13]데본 그레이트 콘솔스는 3대의 기관차와 60대의 마차를 소유하고 있었는데, 이 마차들은 모두 모웰햄 퀘이로 광석을 운반하고 석탄과 같은 필요한 장비와 물자를 광산으로 가져왔다.[15][16]광산에서 모웰햄 퀘이까지의 평균 운행량은 광석 8에서 10 마차로 구성되었다.[13]

광산이 생산을 중단하자 철도는 폐쇄되었다.대부분의 선로는 1903년 광산이 폐쇄된 후 제거되어 고철로 팔렸다.일부 트랙은 다시 설치되었고 일부 라인은 1920년대에 다시 개통되었다.베드포드 유나이티드 광산, 윌 안나 마리아와 비소 공사와의 철도 연결은 복원되었지만, 좁은 궤도가 원래의 표준 궤간을 대체했다.데본 그레이트 콘솔스와 윌 엠마 사이의 철도 노선은 결코 흐트러지지 않았다.나중에 윌 패니와 새로운 비소 작품들 사이의 연관성이 1920년대 경에 만들어졌다.[13]철도와 그 관련 구조물의 많은 부분이 예정된 기념물 상태를 가지고 있다.[13]

비소작업종사자

광산이 워낙 생산성이 높았기 때문에 광석을 취급하기 위해서는 모웰햄 퀘이에 자체 시설을 건설해야 했다.[17]1856년과 1858년 사이에 광산 회사는 모웰햄에 자체적인 그레이트독과 부두를 건설했다.[18]그 회사는 모웰햄에서 부두까지의 마지막 반 마일을 경사로로 철도를 건설했다.차를 움직일 수 있는 동력이 증기기관에서 나오는 경사로로 한 번에 두 대씩 내렸다.그들은 터널을 지나 부두에 세워진 고리로 갔다.[13][18]광산이 폐쇄된 후 선로가 제거되고 터널이 뚫려 2007년에 부분적으로 복구되었다.엔진 하우스와 관련 구조물은 경사면과 마찬가지로 생존한다.[13][18]데본 그레이트 콘솔 선착장은 20세기 후반에 부두에 있던 볼라드학의 일부가 살아남으면서 복원되었다.대부분의 구조물들은 예정된 기념물 상태를 가지고 있다.[13][18]

구리는 비소로 바뀐다.

1884년까지 데본 그레이트 콘솔에서 생산되는 구리 광석의 품질이 저하되어 구리보다 비소가 더 많이 산출되었다.광산의 발 처녀들에 의해 분류된 후, 구리 광석은 웨일즈 남부로 제련되기 위해 보내졌다.[19]그 회사는 광산의 주석 매장 가능성을 조사하기 시작했으나 아무것도 찾지 못했다.[20][a]

비소 작품

값싼 구리 수입과 구리 광석의 품질 저하가 데본 그레이트 콘솔스의 이익에 영향을 미치기 시작하자 회사는 구리 광산을 대체할 새로운 수입원을 찾았다; 광산 고철을 비소 추출에 사용할 수 있었다.이에 앞서 독일에서 비소가 수입됐다.데본 그레이트 콘솔스는 1867년부터 비소 생산으로 확대되었다.이 회사의 비소 시설은 8에이커 이상으로 확장되었으며, 19세기 동안 세계에서 가장 큰 비소 생산국이었다.[19][22]

데본 그레이트 콘솔스의 작품들은 현재 영국을 세계에서 가장 큰 비소 생산국으로 만들었다; 광산은 영국에서 총 생산량의 절반 이상을 생산했다.[23][24]광산의 고품질 제품은 국내외에서 산업별로 수요가 있었으며, 비소에 대한 시장 가격을 유지할 필요성 때문에 생산이 제한되었다.[24][23]1893년에 그 광산에는 약 700명의 사람들이 여전히 일하고 있었다.[25]

그 광산은 비소의 낮은 가격과 개선과 탐사를 위한 자본의 필요성의 희생양이 되었다.[26][21]이 제안은 1902년 7월에 주주들에게 제출되었으나 실패하였다.그 회사는 1899년 6월에 마지막으로 주주들에게 배당금을 지불할 수 있었다.그럼에도 불구하고 베드포드 공작은 이 땅의 임대를 갱신하여 회사에 손실을 만회할 기회를 주었다, [27]광산은 1903년에 버려졌고, 그 해 5월에 장비가 매각되었다.[21][26]데본 그레이트 콘솔스는 60년간 사업하면서 구리 70만t과 정제비소 7만2000t을 생산했다.[28]

폐쇄후

데본 그레이트 콘솔스 철도의 옛 선로

1905년경, 광산은 베드포드 공작에게 귀속되었고 그 터를 청소하려는 시도가 시작되었다.굴뚝과 비소 수집용 연기는 다이너마이트로 파괴되었고 남자들은 떨어진 벽돌에서 비소 그을음을 채취하고 있었다.[29] 사이트는 수포 가스를 생산하기 위해 비소가 필요했던 제1차 세계 대전 동안 일정 기간 동안 다시 활성화되었다.[23][b]이 기간 동안 주석과 텅스텐 광석도 채굴되었다.전후의 부진은 데본 그레이트 콘솔스의 텅스텐과 주석 채굴에 종지부를 찍었지만 1930년까지 비소 생산은 계속되었다.[9][c]20세기 중반 광산에서 일부 구리강수 및 오크레 회복이 일어났고, 이 지역의 덤프 광석을 처리할 목적으로 소규모 제분소가 건설되었다.[9][31]

이 광산은 현재 콘월웨스트 데본 채굴 세계문화유산에 속해 있으며 2009년부터 일반에 공개되고 있다.[32][17]1986년 1월 13일 광산 선장의 집 중 세 채가 2급 상장 건물이 되었다.[33][34][35]Wilal Josiah의 원래 비소 작품과 오두막은 1987년 1월 23일에 2급 상장 건물이 되었다.[30][36]20세기 비소 작업은 2002년 7월 24일 예정된 기념비가 되었다.[31]2007년에는 20세기 초의 비소 정제소의 복구 공사로 700만 파운드를 받았으며, 2014년까지 그 현장에서의 작업은 계속되었다.[37][38]광산 주변의 땅은 여전히 심하게 오염되어 있다.[17]2020년 플리머스대 연구결과 데본대영사 98개소에 걸친 비소농도가 규정된 카테고리 4 선별검진 수준보다 높은 것으로 나타났으며, 현장에 접속하는 일반인의 안전을 보장하기 위해 엄격한 통제가 필요한지 여부를 제시했다.[39]

메모들

  1. ^ 더 깊은 탐사를 통해 많은 양의 주석 광석이 발견되었을 수도 있다는 의견이 제시되었다.이따금 광산의 여러 지역에서 소량의 주석들이 발견되어 판매되었다.정제된 '드레지 비소'가 여전히 소량의 구리를 함유하고 있다는 점도 주목됐다.이 준설물에서는 금, 은, 주석 등의 흔적도 발견되었다.데본 그레이트 콘솔에서 강 건너편에 있는 뉴 그레이트 콘솔은 이러한 추적 결과를 활용할 수 있는 절차가 마련되어 있었지만, 데본 그레이트 콘솔은 그렇지 않았다.[21]
  2. ^ 제1차 세계 대전 중에 광석은 다시 광산에서 가져왔으나, 그 원광은 콘월(Connwall)로 가져가 추가 처리를 하게 되었다.[30]
  3. ^ 1930년 이전에 소규모로 비소 채굴과 가공으로 복귀하기로 결정되었을 때, 새로운 가공 공장이 건설되었다.[30]

참조

  1. ^ 하비 & 프레스 1996, 페이지 33.
  2. ^ 벤 브라더스 1893 페이지 196.
  3. ^ 라이프차일드 2013, 페이지 251.
  4. ^ 필립스 1884 페이지 149.
  5. ^ 스파르고 1864, 페이지 113.
  6. ^ a b c 하비 & 프레스 1996, 페이지 35.
  7. ^ 하비 & 프레스 1996 페이지 35–36.
  8. ^ Harvey & Press 1996, 페이지 41.
  9. ^ a b c d "Devon Great Consols". Cornish Mining World Heritage Site. Archived from the original on 3 March 2016.
  10. ^ 스파르고 1864, 페이지 113–115.
  11. ^ a b 스파르고 1864, 페이지 115.
  12. ^ 스파르고 1864, 페이지 엑스시.
  13. ^ a b c d e f g h "Devon Great Consols Railway". Heritage Gateway.org. Retrieved 17 August 2016.
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  15. ^ a b 기관차, 철도 운송 왜건 검토 1903, 페이지 81–82.
  16. ^ 세인트토마스 1975 페이지 128.
  17. ^ a b c "Devon Great Consols" (PDF). County of Devon. Retrieved 16 August 2016.
  18. ^ a b c d Historic England. "Morwellham Quay (1021461)". National Heritage List for England. Retrieved 17 August 2016.
  19. ^ a b 생활 연령 1893 페이지 189–190.
  20. ^ 필립스 1884, 페이지 152.
  21. ^ a b c 콜린스 1912, 페이지 264–265.
  22. ^ Cullen 2008, 페이지 124-125.
  23. ^ a b c 엠슬리 2006, 페이지 122.
  24. ^ a b "Devon Great Consols Copper Mine". aditnow.co.uk. Retrieved 29 August 2016.
  25. ^ 머레이 1893쪽 222쪽
  26. ^ a b 하원 1903, 페이지 28.
  27. ^ 기관차, 철도 운송 왜건 검토 1903, 페이지 81.
  28. ^ Cullen 2008, 페이지 125.
  29. ^ 하원 1905 페이지 38.
  30. ^ a b c Historic England. "Early 20th century arsenic works at the Devon Great Consols mine (1020328)". National Heritage List for England. Retrieved 16 August 2016.
  31. ^ a b Historic England. "Arsenic Works, Flues and Chimney (1326268)". National Heritage List for England. Retrieved 16 August 2016.
  32. ^ "Cornish Mining World Heritage Site". Cornish Mining World Heritage Site. Retrieved 8 August 2016.
  33. ^ Historic England. "Wheal Anna Maria Houses (1105700)". National Heritage List for England. Retrieved 16 August 2016.
  34. ^ Historic England. "Tree View (1105699)". National Heritage List for England. Retrieved 16 August 2016.
  35. ^ Historic England. "Woodland View (1105702)". National Heritage List for England. Retrieved 16 August 2016.
  36. ^ Historic England. "Wheal Josaih Cottages (1105701)". National Heritage List for England. Retrieved 16 August 2016.
  37. ^ "Conservation at Devon Great Consols" (PDF). Cornish Mining. Cornish Mining UK: 3–4. August 2011. Retrieved 29 August 2016.
  38. ^ "Tamar Valley Mining Heritage Project". Tamar Valley org.uk. Archived from the original on 29 March 2013. Retrieved 29 August 2016.
  39. ^ "Study shows potentially harmful arsenic levels at popular former mining works". Plymouth University. Retrieved 10 January 2021.

원천

외부 링크

좌표:50°32˚N 4°13′W/50.54°N 4.22°W/ 50.54; -4.22