디포거
Defogger |
디포거, 데미스터 또는 디프로스터는 자동차의 윈드실드, 백글라스 또는 사이드 윈도우에서 응결을 제거하고 서리를 녹이는 시스템이다. 리어 윈도우 디프로스터는 독일의 자동차 엔지니어 하인츠 쿠너트에 의해 발명되었다.[1]
종류들
1차 디포거
일차 감압의 경우, 열은 일반적으로 차량의 엔진 냉각수가 히터 코어를 통해 공급한다. 외부 공기가 히터 코어를 통해 송풍기에 의해 윈드실드 내부 표면에 도관되어 분배된다. 이 공기는 많은 경우에 최초 냉각되고 차량의 작동 에어컨 증발기를 통과하여 제습된다. 이러한 제습은 재가열로 이어질 때 제습이 더욱 효과적이고 빨라지는데, 건조하고 따뜻한 공기는 (히터가 단독으로 제공하는 습한 따뜻한 공기와 에어컨 시스템이 제공하는 건조한 차가운 공기에 관해서만) 지향하는 유리로부터 물을 흡수하는 용량이 크기 때문이다. 단, 차량에 에어컨 시스템이 장착될 때마다 1차 디포거가 최적으로 작동할 수 있도록 작동 상태를 유지하도록 주의를 기울여야 한다. 또한 외부 온도가 매우 낮을 경우 컴프레서 손상을 방지하기 위해 에어컨 시스템이 켜지지 않을 수 있다. 현대의 차량에서는 이러한 유형의 디포거를 작동시키면 추가 조치가 필요 없이 에어컨 시스템을 자동으로 켜는 경우가 많다.
2차 디포거
차량의 백글라스 및/또는 사이드 뷰 미러에 사용되는 것과 같은 이차 디포거는 종종 유리 안이나 위에 있는 일련의 병렬 선형 저항 도체로 구성된다. 전원이 공급되면 이들 도체는 열을 가하여 얼음을 녹이고 유리에서 응결이 증발한다. 이러한 도체는 유리 내부 표면에 인쇄되어 구운 은 세라믹 소재로 구성되거나 유리 안에 내장된 일련의 매우 미세한 와이어일 수 있다. 표면 인쇄된 품종은 마모에 의해 손상되기 쉬우나 전도성 페인트 재질로 쉽게 수리할 수 있다.
2차 디포거에는 '전기 윈도우 디포거'(EWD), '리어 윈도우 디포거'(RWD) 등 다양한 용어가 적용된다.
자동화
저항성 열 디포거에는 보통 자동 타이머가 장착되어 있어 끄기 전 10~15분 동안 설정된 시간 동안 작동한다. 대부분의 디포깅은 그 시간 내에 이루어지기 때문인데, 그 후 차량의 히터가 차량 내부를 안개가 재발하지 않을 정도로 충분히 따뜻한 온도로 만들어 주었기 때문이다. 그러나 그렇지 않은 경우, 운전자는 일단 시간이 초과되면 시스템을 다시 활성화할 수 있다. 일반적으로 차량 대시보드, 종종 디포거 스위치에 운전자에게 알리기 위한 표시등이 있다.
