일사량

Day-fine

벌금형, 벌금형, 벌금형, 벌금형 또는 구조화형 벌금은 벌금형의 단위로서, 최저 벌금형 이상의 벌금형은 가해자의 일별 개인 소득을 기준으로 한다. 범죄는 확정일수 또는 벌금형으로 처벌된다. 감금죄는 금전적 처벌이므로, 일을 방지하는 효과에서, 벌금형은 하루 투옥되고 월급이 없는 것을 나타낸다. 고소득층과 저소득층이 모두 같은 징역형을 받으면 비례적으로 비슷한 소득손실도 처벌해야 하기 때문에 정의롭다는 주장이다. 소득세 역시 소득에 비례하는 소득세를 점진적으로 추론할 수도 있다.

벌금형을 사용하는 관할구역은 덴마크(다니쉬: dagbøde), 에스토니아(에스토니아어: péevamér), 핀란드(핀란드어: paivésakko), 프랑스(프랑스어: Jour-amende), 독일(독일어: 타게사츠), 스웨덴(스웨덴: dagsbot), 스위스, 마카오.

나라별

독일.

독일은 1969년부터 벌금이 하루 동안 사용되어 왔다.[1]

덴마크

덴마크 형법 위반은 범죄의 중대성이 보호 형량을 요구하지 않는 경우 60일 이내의 범위에서 처벌할 수 있다.[2]

다른 법률에 따라 발행되는 벌금(예: 교통 법규)은 일급이 아니며 통상적으로 규모가 크지 않다. 예외는 (기술적으로 일당은 아니지만) 소득에 따라 비례하는 유효한 면허가 없는 운전자에 대한 벌금이다. 18세 미만 또는 연간 총소득이 171,795명(2020년 기준)을 초과하지 않는 범법자에 대해서는 여전히 벌금액이 절반(최소 DKK 500명) 감소할 수 있다.[3]

핀란드

경찰과 핀란드 국경수비대 모두 공식적으로 지느러미 지느러미를 요구하거나 약간의 벌금을 부과할 수 있다.

핀란드에서는 벌금형으로 처벌되는 대부분의 범죄에 대해 벌금제가 사용된다. 이 시스템은 1921년부터 사용되어 왔다.[4][5] 대부분의 경미한 위반은 경미한 교통 및 수상 교통 위반, 쓰레기 무단투기, 공공 평화 위반과 같은 고정된 경미한 벌금(리케사코, 오딩스봇)으로 처벌된다.[6] 경미한 벌금형은 피의자가 자신의 유죄에 이의를 제기하지 않을 경우 경찰관이 약식명령을 내리지만, 처벌받은 사람은 지방법원에서 벌금에 이의를 제기할 수 있다.[7]

핀란드 검찰은 벌금을 결정하는 데 상당한 사법권을 가지고 있다. 여기, 검사들이 법원에 도착하고 있다.

대부분의 위반은 일벌백계로 처벌할 수 있다. 징역 6개월 이하의 범죄에 대해서는 피의자가 법원의 사건 처리를 원하지 않을 경우 검사가 벌금형을 약식 명령할 수 있다. 하루 벌금을 명령하는 과정은 피의자에게 벌금형을 구형하는 경찰관이 정식 요구하면서 시작된다. 용의자는 그 요구에 이의를 제기할 수 있는 일주일이 있다. 피의자가 이의를 제기하지 않을 경우 검사는 경찰관이 요구하는 금액보다 높지 않을 수 있는 과태료를 부과할 수 있다. 피의자가 이 요구에 이의를 제기할 경우 검사가 피의자에게 유죄를 인정하면 지방법원으로 사건을 가져갈 수 있다. 검사가 이 사건을 징역형이나 벌금형 이상의 가치가 있다고 판단하면, 이 사건은 항상 법원에 넘겨진다.[8] 검찰이나 부상 당사자가 벌금형보다 높은 처벌을 요구하지 않을 경우 지방법원은 1인 정족수다.[9] 벌금은 지로를 이용해 은행에 지불된다.[10] 핀란드에서 주문한 벌금은 유럽 연합의 어느 회원국에서나 가능하다.[11]

핀란드 벌금은 최소 1일, 최대 120일 벌금으로 구성된다. 여러 범죄가 함께 처벌될 경우 240일의 형량이 선고될 수 있다. 벌금형은 징역형이 확정되지 않는 한 징역형과 함께 선고되지 않을 수 있다. 하루 벌금의 최소 금액은 6유로다. 보통 하루 벌금은 하루 가처분소득의 절반 수준이다. 1일 가처분소득은 세금, 사회보장연금 지급액, 기초생활수급액 255유로가 공제된 후 1년 중 1인당 월평균소득의 60분의 1로 간주된다. 또한, 벌금형을 받은 사람이 책임을 지는 모든 사람은 일일 벌금 액수를 3유로 줄인다. 그 사람의 소득은 최근의 과세 자료에 근거하여 계산된다.[12][13] 그러나 교통체증 속도의 경우 벌금은 최소한 115유로 정도의 가벼운 벌금에 해당한다.[14]

벌금형을 받은 자는 소득에 관한 정확한 정보를 제공할 책임이 있다. 수입에 대해 거짓말을 하는 것(핀란드어:sakkovilppi, 스웨덴어: bötesfusk)은 벌금이나 3개월 이하의 징역으로 처벌할 수 있는 범죄다.[15] 그러나 경찰은 실시간 데이터링크를 통해 핀란드 시민과 영주권자의 과세자료에 접근할 수 있어 거짓말에 성공할 가능성은 작다. 고소득자들에게는 상당히 높은 벌금이 부과될 수 있는 최대 일별 벌금이 없다. 예를 들어, 2001년에 연간 1,000만 유로의 수입을 가진 핀란드 사업가가 빨간 신호등을 무시하고 운전한 것에 대해 26,000 유로의 비교적 가벼운 처벌을 받았다.[16][17] 2009년에 한 사업가가 시속 60킬로미터의 제한속도를 가진 지역에서 시속 82킬로미터로 여행한 것에 대해 112,000유로의 벌금을 부과받았다.[18] 2019년 마아릿 토이바넨 사업부 임원은 시속 80km(50mph)의 속도제한구역에서 시속 112km(70mph)로 주행한 혐의로 7만4000유로의 벌금을 부과받았다.[19] 과속은 가해자가 제한속도를 최대 20km/h 초과했을 경우 미미한 벌금에 처하지만 21km/h 이상 초과했을 경우 벌금형이 부과되기 때문에 실제 속도 변화는 1km/h 미만이지만 벌금 액수는 115유로에서 10만유로 이상으로 늘어날 수 있다. 이로 인해 핀란드 국회의원, 열렬한 자동차 운전자인 클라우스 브레머와 우익 정당의 다른 하원의원들이 가장 생생하게 표현한 일부 비난이 일고 있다.[20]

벌금은 회수 절차를 거쳐야 한다. 추징금이 여전히 납부되지 않을 경우 법원은 이를 징역형으로 전환할 수 있다. 3일형은 3일로 나누지 않는 일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일수일치 이 "변환형" (핀란드어: 무운토랑가이스투스, 스웨덴어: förvandlingsstraff)은 경찰이 발부한 것이 아니라 법원이 명령한 벌금에만 적용된다.

마카오

형법 45조(중국어: 刑法法, 포르투갈어: 코디고 형벌)은 벌금형(중국어: 罰金, 포르투갈어: pena de multa)은 일반적으로 최소 10일 이상 최대 360일이어야 한다고 명시하고 있다. 하루 벌금을 부과할 경우 최소 50마카인의 파타카와 최대 10,000마카 정도의 파타카 비용이 든다. 법원은 경제적, 재정적 상황과 죄수의 개인적 부담에 따라 벌금을 부과한다.[21]

스웨덴

참고 항목: 스웨덴의 범죄 § 벌금 및 손해

영국

잉글랜드와 웨일즈는 1992년부터 1993년까지 단기간 동안 이 시스템을 실험했다. 치안판사와 일반 대중 모두에게 인기가 없었으며, 곧 버림받았다.[22][23] 그 계획은 치안판사들이 수학적 공식에 따라 벌금형을 부과할 때 범죄자의 수단을 고려하는 요구조건으로 대체되었다.[23]

미국

뉴욕타임스는 1988년 스테이튼 아일랜드에서 지방법원과 지방검사, 그리고 베라 사법연구소가 제휴한 주간 벌금에 대한 실험에 대해 보도했다.[24] 스테이튼 섬 외에도 애리조나주 마리코파 카운티, 코네티컷주 브릿지포트, 아이오와주 폴크 카운티, 오리건주 4개 카운티, 위스콘신주 밀워키에서도 주간 벌금 실험이 시범 실시되었다.[25] 캘리포니아주 벤투라 카운티를 위해 추가 프로젝트가 마련되었지만, 궁극적으로 실행되지는 않았다.[25] 국립법률관측센터에 따르면 오클라호마는 미국에서 유일하게 "법원이 범죄의 심각성과 개인의 경제적 지위 양쪽에 따라 규모에 맞는 개별화된 벌금(일일벌금)의 사용을 의무화, 장려 또는 촉진하기 위해 하나 이상의 구체적인 조치를 취했다"[26][27]고 한다.

참고 항목

참조

  1. ^ Nagrecha, Mitali (June 2020). "The Limits of Fairer Fines: Lessons from Germany" (PDF). Fair Trials. Archived (PDF) from the original on October 18, 2021. Retrieved October 18, 2021.
  2. ^ "Bekendtgørelse af straffeloven" [Proclamation of the penal code] (in Danish). Ministry of Justice. September 17, 2019. § 51, 1.
  3. ^ "Om bøder: Hvornår kan jeg få nedsættelse?" [About fines: How may I be eligible for a reduction?] (in Danish). Politiet. Archived from the original on August 2, 2020.
  4. ^ 법 130/1921
  5. ^ Suzanne Daley (April 25, 2015). "Speeding in Finland Can Cost a Fortune, if You Already Have One". The New York Times. Retrieved 2015-04-26. In fact, the Finnish “day fine” system, also in use in some other Scandinavian countries, dates to the 1920s, when fines based on income were instituted for all manner of lesser crimes, such as petty theft and assault, and helped greatly reduce the prison population.
  6. ^ 형법(Rikoslaki 39/1889) 제2a장, 9 §] 검색된 9-27-2007 (핀란드어)
  7. ^ Laki Rikesakkomenettelysté, 6 § 및 12 §. 검색된 9-27-2007(핀란드어)
  8. ^ 라키 랑가이스무스메네틀리스테(692/1992년) 9-27-2007(핀란드어)
  9. ^ 오이케우덴카이미스카아리(4/1734), 2장 6 § 9-27-2007 검색됨. (핀란드어)
  10. ^ 오이케우스레키스테리케스쿠스. 테이트 뢴트판노 자 페린테아시아트. 9-27-2007 검색됨. (핀란드어로)
  11. ^ 오이케우스레키스테리케스쿠스. EU-sakkojen taytöntönpano. 9-27-2007 검색됨. (핀란드어로)
  12. ^ 리코슬라키(39/1889), 2a장. 27-9-2007(핀란드어) 검색
  13. ^ 아세투스 페예사콘 라하메예레스타 2-3 § 27-9-2007 검색됨. (핀란드어로)
  14. ^ Asetus paivésakon lahamérésté, 7 § 27-9-2007 회수. (핀란드어)
  15. ^ Rikoslaki (39/1889년), 16장 6 § 9-27-2007 검색됨. (핀란드어)
  16. ^ Nokian Ala-Pietilén 208000 markan sakot voivat vielé nousta Iltasanomat 11-9-2001. 9-27-2001 검색됨. (핀란드어로)
  17. ^ Nokian toimitsohtaja sai jettisakot. 노키안 토이미츠조타야. 일타사노마트 9-13-2007 9-27-2001 검색됨. (핀란드어로)
  18. ^ 사업가는 동부 핀란드 헬싱인 사노마트 6.3.19에서 과속으로 인해 거의 11만 2천 유로의 벌금을 부과했다. 검색됨 6.3.2009. (영어)
  19. ^ "Portugaliin veroja paennut vuorineuvos Maarit Toivanen kaahasi 74 000 euron sakot: "Ylinopeus tietysti harmittaa"" (in Finnish). Iltalehti. 30 July 2019. Retrieved 9 January 2021.
  20. ^ Taysistunnon pöytekirja PTK 73/2000 vp (핀란드 의회의 본회의 회의록, PTK 73/2000 vp.) 9-27-2007 검색됨. (핀란드어로) 2008년 6월 15일 웨이백 기계에 보관됨
  21. ^ 중국어와 포르투갈어로 된 마카오의 형법. 2008-05-28 검색됨.
  22. ^ 요약사법심사위원회
  23. ^ a b "Fine plans echo 1991 Tory policy". BBC. London. January 14, 2015. Retrieved April 7, 2017.
  24. ^ "Criminal Fines, by the Day". The New York Times. New York. August 29, 1988. Retrieved April 7, 2017.
  25. ^ a b Colgan, Beth A. (2017). "Graduating Economic Sanctions According to Ability to Pay". Iowa Law Review. 53.
  26. ^ "Fines and Fees". National Center for Access to Justice. Retrieved October 19, 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  27. ^ "2014 Oklahoma Statutes Title 22. Criminal Procedure §22-991a. Sentencing powers of court - Alcohol and drug assessment and evaluation - Restitution, fines, or incarceration - Victim impact statements - Probation and monitoring - DNA samples". Justia US Law. Retrieved October 19, 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

외부 링크