다나 80

Dana 80

다나/스파이서 모델 80은 다나홀딩코퍼레이션이 제조한 자동차 차축으로, 쉐보레, 닷지, 포드가 OEM 헤비듀티 어플리케이션에 사용해 왔다. 직립 액슬 튜브, 볼트 비대칭 커버 10개, 하우징에 "80"을 주조하여 식별할 수 있다. 다나80은 풀 플로팅, 리어 액슬로만 만들어지며 다나 70에 비해 전체적인 강도에 한 단계 올라섰다.1988년 포드는 다나 80을 처음 사용한 회사였다. 다나 80은 최대 11,000파운드(5,000kg)의 GAWR을 가지고 있지만, 다나 80대를 조롱하는 것은 제조사들 사이에서 흔한 관행이다. 안전과 타이어를 이유로 차량 제조업체가 총 차축 중량을 낮춘다. OEM Limited Slip Differential은 원래 "Trac Lok"이 단계적으로 폐지하는 1998년까지 "Power Lok"이었다. 트래크 롯스는 포드 슈퍼듀티 트럭과 함께 350달러의 옵션이었다.[1] 다나 80 트랙 록은 피니언 4개라는 점에서 피니언 2개를 가진 다른 다나 트랙 록 유닛과 달리 독특하다. 2세대 닷지람 3500 트럭에 탑재할 수 있는 유일한 후륜 차축이었다.[2]

35 스플라인 다나 80 2002 Dodge 2500HD 디젤

일반 사양

  • 링 기어의 크기는 11.25인치(286mm)이다.
  • 직경 4" 액슬 튜브
  • 내부 액슬 샤프트 스플라인 카운트는 35와 37이다.
  • 피니언 샤프트 직경: 2.0인치(51mm)
  • 피니언 샤프트 스플라인: 37
  • 액슬 축 직경
    • 35 스플라인: 1.50인치(38mm)
    • 37 스플라인: 1.58인치(40mm)
  • 기어비: 3.23, 3.31, 3.54, 3.73, 4.13, 4.11, 4.30, 4.63, 4.88, 5.13 및 5.38
  • 브레이크는 2011 F-350 DRW 트럭에 대해 13.39"로 측정된다.
  • 브레이크는 2011 F-450 트럭(13,050 GVW)에 대해 15.35"로 측정된다.

사용법

3등급 트럭은 1988년 처음 제조된 이후 다나 80호의 일반 사용자였다. 도지는 1994년부터 2002년까지 등급2 트럭에서 차축을 선택적으로 사용하였다. 포드는 다나 S 110이 단계적으로 투입된 2005년까지 4등급 트럭의 차축을 사용해 왔다.

공통 애플리케이션[3]

피하다

  • 1994-2002 3500
  • 수동 변속기 및 디젤 또는 V10 엔진을 장착한 1994-2002 2500

포드

  • 1988-1998 F-350 DRW(섀시 택시 및 픽업 선택)
  • 1999-2016 F-350 DRW
  • 1988-2004 F-450
  • 2011-2014 F-450(13,050 GVW)

GM

  • 1991-2002 C3500 HD
  • 다양한 헤비듀티 상업적용

참조

  1. ^ http://bp3.ford.com/2011-Ford-F-350/Models?useCookieZip=true#/모델스/
  2. ^ http://media.spicerparts.com/cfs/files/media/3kANiJxZLuscAQAE3/5332.pdf?store=original
  3. ^ 불완전한 목록. 일반 응용 프로그램만 해당.

외부 링크