코비니 엔지니어링
Covini EngineeringCoordinates:.mw-parser-output.geo-default,.mw-parser-output.geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{디스플레이:인라인}.mw-parser-output.geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{디스플레이 아무 것도 없}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}45°03′48″N 9°26′24″E/45.063251°N 9.440114°E/45.063251, 9.440114 Covini Engi.천안문 광장 대학살 1978년에 Ferruccio Covini에 의해 형성되었다 Neering는 이탈리아의 자동차 제조사이다.이 회사는 일반적으로 6륜 스포츠카인 코비니 C6W로 가장 잘 알려져 있으며 차 앞쪽에 차축이 2개(4륜)로 되어 있다.이 회사는 피아첸차 카스텔 산 조반니에 위치해 있다.
코비니의 첫 번째 시제품인 코비니 T44 터보는 4x4 오프로드 차량으로, 외부 차체는 전체적으로 평평하고 교환이 가능한 패널로 구성되어 있었다.2000cc 터보차지 디젤 모터로 구동됐다.그러나 T44는 원형을 넘어서는 실제 생산을 본 적이 없다.그 후 20년 동안 코비니는 디젤 엔진을 장착한 여러 개의 두 개의 문이 달린 스포츠카를 개발했다: T46, B24, T40, C36.B24만 생산되었고(Lancia Gamma 가솔린 엔진을 장착한 몇 개의 BT424 포함),[1] 다른 모델은 프로토타입 수준에 머물렀다.B24는 200km/h(124mph)에 도달한 최초의 디젤 차량이었으며,[1] 최종 시제품 형태의 C36은 VM Motori 디젤 엔진으로 300km/h(186mph)에 도달했다.[2]
2008년, 수년간의 렌더링과 사진 촬영 후, 코비니는 C6W의 공개 발표를 공식적으로 발표했다.[3]독특한 6륜형식은 1970년대 티렐 P34 포뮬러 원 자동차에서 영감을 끌어낸다.[4]
자체 프로토타입을 개발하는 것 외에도, 이 단체는 다른 프로젝트에 대한 컨설팅과 디자인 작업도 했다.그 회사는 Calaway C7의 설계뿐만 아니라 유럽 시장을 위한 Cadillac STS의 재설계에도 기여했다.자동차 산업 외에서도 코비니는 초경량 헬리콥터를 건설하기 위한 시도였던 잠자리 프로젝트에서 일했다.
B24
| 코비니 B24 터보쿨러 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 코비니 엔지니어링 |
| 부르기도 한다. | 코비니 BT424 코비니 시리오 |
| 생산 | 1981년(9개 생산) |
| 디자이너 | 페루치오 코비니 |
| 차체 및 섀시 | |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 배치 | RMR 배치도 |
| 치수 | |
| 연석 중량 | 1,050 kg(2,520 lb) |
코비니 B24 터보쿨러 또는 시리오(Sirio)는 코비니엔지니어링이 제작해 1981년 1월 제네바 모터쇼에서 일반에 공개한 실험용 자동차다.공기 유동 인터쿨러와 같은 새로운 기술을 시험하기 위해 건설되었다.B24는 2.4 L(2,393 cc) VM Motori 터보레이델 I4 엔진에 의해 구동되었으며, 이 엔진은 95 kW(127.4 hp, 130 PS)를 4,300 rpm으로 생산한다.B24는 약 9개(란시아 감마 가솔린 엔진이 탑재된 몇 개의 BT424 모델 포함)로 미국 시장을 위해 한정된 수량으로 생산되었다.[1]이 차량은 최고속도가 205km/h(127mph)[5]로 200km/h(124mph)를 넘은 최초의 디젤 도로 차량이었다.
T40
| 코비니 T40 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 코비니 엔지니어링 |
| 부르기도 한다. | 코비니 서밋 |
| 생산 | 1985 |
| 디자이너 | 페루치오 코비니 |
| 차체 및 섀시 | |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 배치 | FR 배치도 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 3.5L 터보 디젤 I5 |
코비니 T40 오버부스트는 페루치오 코비니가 디자인하고 코비니엔지니어링이 1985년부터 1988년 사이에 생산한 자동차다.그것은 4인승 쿠페다.[citation needed]또 다른 디젤 스포츠카인 코비니 T46의 세련된 버전이기 때문에 때때로 "Summit"이라는 별명으로 알려지기도 했다.이 자동차는 3.5 L(3,500 cc) VM Motori 5기통 터보 디젤 엔진으로 구동되며, 4,300rpm에서 165 kW(221 hp, 224 PS)를 생산한다.7.5초 안에 0-100kmh(0~62mph)를 하고 최고 속도는 235km/h(146mph)이다.[6]
C36
| 코비니 C36 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 제조사 | 코비니 엔지니어링 |
| 생산 | 1998 |
| 차체 및 섀시 | |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 배치 | RMR 배치도 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 3.6L 터보 디젤 I6 |
| 전송 | 6단 수동 |
| 치수 | |
| 연석 중량 | 1,050 kg(2,520 lb) |
코비니 C36 터보트로닉은 코비니 엔지니어링이 생산해 1998년 토리노 오토쇼에서 선보인 콘셉트카다.C36은 4,200rpm에서 170kW(228hp, 231PS)의 토크를, 2,850rpm에서 320nm(236ft lb)의 토크를 생성하는 중간 탑재형 3.6L(3,600cc) VM Motori 터보 디젤 I6 엔진에 의해 구동된다.[6][7]섬유유리와 탄소섬유가 결합된 복합체, 브렘보 브레이크, 6단 수동 변속기가 특징이다.최종 프로토타입 형태의 C36은 VM Motori 디젤 엔진으로 최고 속도 300km/h(186mph)에 도달했다.[2]
참고 항목
참조
- ^ a b c Covini B24 2009-09-28, Covini Engineering의 Wayback Machine에 보관.
- ^ a b 코비니 엔지니어링의 코비니 C36.
- ^ Six Wheeled Covini는 Jalopnik.com에서 생산에 착수한다.
- ^ Auto.il에서 Covini C6W 검토(구글에서 제공)
- ^ 코비니 엔지니어링2010년 6월 15일에 접속.http://www.coviniengineering.com/ENGLISH/b24.htm Wayback Machine에 2009-09-28 보관
- ^ a b 코비니 엔지니어링2010년 6월 15일에 접속.http://www.coviniengineering.com/ENGLISH/t40.htm 웨이백 머신에 2011-07-08 보관
- ^ "Covini C36". Covini Engineering (En). 2011-07-28. Retrieved 2018-09-03.
외부 링크
- http://www.coviniengineering.com/ - Covini Engineering 웹 사이트
- https://web.archive.org/web/20090221133645/http://www.covinic6w.com/ - C6W 전용 주택
