코스(내비게이션)

Course (navigation)
항로 또는 항공 차트에 항로를 그리는 데 사용되는 기구.

항해에서, 수공예선이나 항공기의 항로는 그 수공이 조향될 수 있는 기본적인 방향이다. 코스는 머리부분과 구별되는데, 이것은 기구의 활이나 코가 가리키는 나침반 방향이다.[1][2][3]

코스, 트랙, 경로 및 방향

참 머리글(왼쪽) 및 자기 머리글(오른쪽)
헤딩 및 트랙(A~B)
1 – True North
2 – 선박이 "방향"으로 향하고 있는 방향
3 – 자기 변동에 의해 실제 북쪽과 다른 자성 북방.
4 – 2부 오차를 포함한 나침반 북쪽; 자기 변동(6) 및 선박 자체 자기장(5)
5 – 선박 자기장에 의해 발생하는 자기 편차.
6 – 지구 자기장의 변화에 의해 발생하는 자기 변화.
7 – 나침반 머리글 또는 나침반 코스(자석 편차 또는 자기 변동에 대한 보정 전).
8 – 자기 방향, 나침반 방향은 자기 편차에 대해 보정되었지만 자기 편차에 대해서는 보정되지 않았으므로, 헤딩은 자기 북쪽에 의존한다.
9, 10 – 옆바람과 조류의 영향으로 선박의 선로가 머리와 달라진다.
A, B – 선박의 선로

선박이 지상으로 따라오는 길을 지상 트랙이라고 하며, 코스도 잘 만들었거나 지상으로도 항로를 잘 만들었다.[1] 항공기의 경우 그것은 단순히 그것의 궤도에 불과하다.[3] 의도된 선로는 노선이다. 선박과 항공기의 경우, 경로는 일반적으로 경유지 사이의 직선 구간이다. 항해사는 다음 경유지의 방향(선박의 현재 위치에서 나침반 방향)을 결정한다. 수류나 바람 때문에 선박이 항로를 이탈할 수 있기 때문에 항해사는 항로를 설정해 표류를 보상한다. 조타수 또는 조종사는 조종할 코스에 해당하는 표제로 조종사를 가리킨다. 만약 예측된 표류가 맞다면, 그 비행선의 선로는 계획된 항로와 다음 경유지까지 일치할 것이다.[1][3] 코스 방향은 북쪽으로부터 진위 또는 자성으로 지정된다. 항공에서 북쪽은 보통 360°[4]로 표현된다. 항해자들은 나침반 도 대신 서수 방향(예를 들어, 도 사용이 보편화된 20세기 중반까지 45° 대신 "동북쪽")을 사용했다.[5]

참고 항목

메모들

  1. ^ a b c Bartlett, Tim (2008), Adlard Coles Book of Navigations, Adlard Coles, p. 176, ISBN 978-0713689396
  2. ^ Husick, Charles B. (2009). Chapman Piloting, Seamanship and Small Boat Handling. Sterling Publishing Company, Inc. p. 927. ISBN 9781588167446.
  3. ^ a b c Federal Aviation Administration (FAA) (2016-09-25). Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge: FAA-H-8083-25B. Ravenio Books.
  4. ^ Michael Nolan (2010). Fundamentals of Air Traffic Control. Cengage Learning. p. 201. ISBN 978-1-4354-8272-2. For example, a runway heading north would have a magnetic heading of 360°.
  5. ^ Rousmaniere, John; Smith, Mark (1999). The Annapolis Book of Seamanship: Third Edition: Completely Revised, Expanded and Updated. Simon and Schuster. p. 234. ISBN 9780684854205.

참조