클라슨 애비뉴 역
Classon Avenue station 클라슨 애비뉴  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 뉴욕시 지하철역(급행철도) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 남쪽 방향 플랫폼에서 보기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 측점 통계량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주소 | 클래슨 애비뉴 & 라파예트 애비뉴 브루클린, 뉴욕 11205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 자치구 | 브루클린 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 베드퍼드-스튜이베산트, 클린턴 힐 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 40°41′20″N 73°57′36″w/40.68839°N 73.960047°W좌표: 40°41′20″N 73°57′36″W / 40.688839°N 73.960047°W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 나누기 | B(IND)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라인 | IND 크로스스타운 라인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | G(항상) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랜짓 |  NYCT 버스: B38, B48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구조 | 지하 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2면 플랫폼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1937년 7월 1일[2] 전) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 290[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 접근 가능 | ADA에 액세스할 수 없음, 접근성 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 반대- 방향 전근시키다 | 네 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교통 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1,722,852[5]  4.5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순위 | 424명[5] 중 271명 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역승계 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다음 북쪽 | 베드포드-노스트랜드 어벤지스: G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다음 남쪽 | 클린턴-워싱턴 어벤져스: G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Classon Avenue 역(로컬리 /ˈklɔsɪn/KLAW-sin)은 뉴욕시 지하철의 IND 크로스타운 선의 역이다.브레드포드-스튜이베산트와 브루클린 힐의 경계에 있는 클라슨과 라파예트 어벤지스의 교차점에 위치해 있으며, G 열차로 항상 운행된다.
역사
이 역은 1937년 7월 1일 나소 에비뉴와 그 연결로 크로스타운 선 전체가 완공되면서 개통되었다.이 날짜에 GG는 스미스-닌스 가와 포레스트 힐스-71번 가까지 양방향으로 확장되었다.[2]
2015~2019년 광역교통공단 자본계획에 따르면 이 역은 32개 역과 함께 역세권 고도화 계획의 일환으로 전면 개편을 거치게 되었다.업데이트에는 셀룰러 서비스, Wi-Fi, USB 충전소, 대화형 서비스 권고사항 및 지도, 향상된 신호등 및 스테이션 조명이 포함되었을 것이다.[6][7]그러나 이러한 개보수 작업의 대부분은 자금 부족으로 2020~2024년 자본계획까지 연기되고 있다.[8]2019년, MTA는 이 방송국이 2020-2024 자본 프로그램의 일환으로 ADA에 접속할 수 있게 될 것이라고 발표했다.[9]
측점 배치도
| G | 거리 수준 | 출입구/출구 |
| B1 | 메자닌 | 스테이션 에이전트, 요금 제어, MetroCard 기계 |
| B2 플랫폼 레벨 | 사이드 플랫폼 | |
| 북행 | ← 코트 스퀘어(베드포드-노스트랜드 어벤지스)를 향해 | |
| 중앙선로 | 트랙베드 | |
| 남부행 | Church Avenue(클린턴-워싱턴 어벤져스) 쪽으로 → | |
| 사이드 플랫폼 | ||
이 지하역에는 2개의 측면 승강장과 2개의 트랙이 있으며, 중앙 트랙을 위한 공간이 있다.[10]두 플랫폼 모두 연두색 테두리에 짙은 녹색 테두리가 있는 트리밍 라인이 있으며, 흰색 산세리프 문자로 "CLASSON AVE"라고 적힌 명판이 짙은 녹색 바탕에 연두색 테두리를 이루고 있다.검은색 바탕에 흰색 글자로 된 작은 "CLASSON" 타일 자막과 방향 표지판이 트림 라인과 네임 태블릿 아래로 이어져 있다.헌터 그린(이전의 짙은 파란색) I-빔 기둥은 두 플랫폼 모두 일정한 간격으로 운행되며, 흰색 문자로 표준 검은색 스테이션 이름판이 번갈아 표시된다.
두 외부 트랙 사이에 중앙 트랙을 추가할 수 있는 공간은 미구축된 IND Second System을 위한 공간이었다.베드포드-노스트랜드 어벤데스의 중앙 트랙의 연장선이었을 것이다. 이 트랙은 그 역의 양쪽에서 막다른 골목이다.클라슨 가의 남쪽 철도는 두 선로가 서로 더 가깝게 굽어 있고 중앙 선로는 끝난다.
남쪽 방향 승강장의 남쪽 끝과 북쪽 방향 승강장의 북쪽 끝에는 제안된 관제탑을 위한 공간이 있다.그 공간들은 현재 승무원 시설로 사용되고 있다.
출구
이 역은 짙은 녹색 아이빔 기둥이 지탱하는 승강장과 선로 위로 전신 메자닌이 설치돼 있지만, 북쪽 절반만 일반에 개방돼 있으며 각 승강장까지 2개의 계단이 있다.[10][11]요금 통제 구역은 중앙으로 개찰구 은행과 토큰 부스, 북동쪽 계단을 제외한 클래슨과 라파예트 어벤지스의 구석구석까지 올라가는 3개의 계단이 있다.[10]
참조
- ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
- ^ a b "New Crosstown Subway Line Is Opened". Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937. Retrieved December 24, 2015.
- ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
- ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ a b "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ "MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"". Gothamist. Archived from the original on August 1, 2016. Retrieved July 18, 2016.
- ^ "MTAStations" (PDF). governor.ny.gov. Government of the State of New York. Retrieved July 18, 2016.
- ^ Berger, Paul (April 3, 2018). "New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations". Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Retrieved April 3, 2018.
- ^ "Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan". MTA. December 19, 2019. Retrieved December 24, 2019.
- ^ a b c "Review of the G Line: Appendices" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013. Retrieved October 28, 2015.
- ^ "MTA Neighborhood Maps: Bedford-Stuyvesant" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2016. Retrieved July 5, 2016.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 클래슨 애비뉴(IND 크로스스타운 라인)와 관련된 미디어가 있다. |
- nycsubway.org – IND Crossstown: Classon Avenue
- 스테이션 리포터 - G 트레인
- The Traffic Nut - Classon Avenue Pictures, 2020년 7월 6일 웨이백 머신에 보관
- Google 지도 스트리트 뷰에서 Classon Avenue 입구
- Google 지도 스트리트 뷰의 플랫폼
| 크로스스타운 선 |
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