형식승인

Type approval
적합성 선언은 적합성 표시를 참조하십시오.

형식 승인 또는 적합성 인증서는 최소한의 규제, 기술 및 안전 요건을 충족하는 제품에 부여된다. 일반적으로 특정 국가에서 제품을 판매할 수 있기 전에 형식승인이 필요하므로, 주어진 제품에 대한 요건은 전 세계적으로 다양할 것이다. 영어에서 형식승인이라고 알려진 프로세스와 인증은 일반적으로 다른 유럽 언어에서는 호몰로게이션(homologation) 또는 어떤 동족 표현이라고 불린다.

형식승인 요건의 준수는 제품 뒷면의 제3자 표시(예: ABS, TUV, UL, CSA, KIWA) 또는 제조업체가 획득하여 파일에 보관하는 형식승인 인증서로 나타낼 수 있다. 많은 전자 기기의 뒷면에서 발견된 CE 마크는 제품이 유럽 연합에서 형식 승인을 얻었다는 것을 의미하지 않는다. CE 마크는 시스템/조립체가 그것에 적용되는 모든 지침(법규)의 최소 안전 요건을 충족하며, 그 자체로 시스템/조립품의 설계 또는 시험에 제3자가 관여하는 것을 의미하지 않는다는 제조자의 선언이다. 많은 새로운 접근법[further explanation needed] 안전지침은 제3자 개입(예: LVD, EMD)을 의무화하지 않으며, 수행하는 것(예: PED, MDD, ATEX)은 특정 위험 범주를 초과하는 통보기관(NoBo) 개입만 요구한다. 위험 범주가 이러한 참여를 의무화하는 경우, 시스템/조립품의 CE 마킹에 따라 각 지침의 적합성 평가 옵션에서 명시한 대로 필요한 설계 검토, 시험 또는 감사 후 노보에서 사용할 권리가 부여된다.[1] 반면 중국에서는 CCC 마크가 형식승인을 나타낸다.

형식승인은 특정 산업에 국한된 용어가 아니다. 해상 장비, 휴대전화, 자동차 산업, 의료 장비 등 다양한 제품에 대한 형식승인 요건이 존재한다. 형식승인은 제품이 어떤 것이든 그것의 형식에 대한 특정 요건을 충족하도록 인증되었다는 것을 의미한다.

자동차 산업

주요 기사: 차량 형식 승인 및 차량 범주

차량 형식 승인은 설계의 생산 샘플이 특정 성능 표준을 충족하는지 확인하는 것이다.[2] 전통적으로 유럽에는 두 가지 형식승인 제도가 있다. 첫 번째는 EC 지침에 기초하고 전체 차량, 차량 시스템 및 별도 구성 요소의 승인을 규제한다. 두 번째는 UNECE(유엔 유럽 경제위원회) 규정의 일부분이며, 또한 전체 차량, 차량 시스템 및 별도 구성품의 승인을 규제한다. 요건의 최근 변경으로 인해 GSR(General Safety Regulations) EC661/2009는 EC 지침 대신 동등한 UNECE 규정을 대체하여 지침 2007/46/EC를 개정하였다. 사실상 그 지시들은 UNECE 규제로 대체되고 있다. 이로써 2012년 11월 1일부터 형식승인 제출에 대한 UNECE 규정 준수가 의무화되고 2014년 11월 1일부터 서비스를 시작하는 모든 차량에 대해 의무화된다.

새로운 프레임워크 지침(Directive 2007/46/EC는 자동차와 트레일러, 그리고 그러한 차량을 위한 시스템, 구성품 및 별도 기술 유닛의 승인을 위한 프레임워크를 확립)[3]은 유럽연합에서 새 자동차와 트레일러의 승인 체계를 규정한다.[4]

통신

통신을 규제하는 각 관할구역은 특별히 면제되지 않은 모든 유형의 장비, 특히 무선 통신장비를 해당 관할구역에서 사용을 승인하기 전에 현지 규정 준수를 시험하도록 요구한다. 그러한 적합성에는 전력 및 소음 특성, 허용된 주파수만 사용, 주파수 안정성 및 다양한 기타 전기적 매개변수가 포함될 수 있다.

적합성, 적합성 또는 준수 인증서

미국의 상업

미국 상거래에서 적합성 인증서는 공급된 재화나 용역이 요구되는 규격을 만족한다는 것을 관할 당국이 인증한 문서로 정의된다. 적합성 인증서는 제조 시점까지 재화의 추적성을 제공하는 로트/날짜 코드 특정 인증이다.

미국의 핵 사업

원자력 발전소에 대한 재화 판매업자의 적합성 증명서가 요구되어 판매업자가 해당 법률 및 규정 준수를 법적으로 명시하도록 할 수 있다.

유럽상업

CoC 또는 EC 적합성 인증서는 EC의 형식 승인에 대한 적합성을 선언하는 것과 같다. 특히 호몰로게이션 또는 등록 대상인 장비에 대해 유럽연합 내에서 장비의 자유로운 이동을 보장하기 위해 생산된다.

CoC는 자동차나 오토바이와 같은 장비가 주어진 승인된 형식을 준수한다는 생산자의 선언이다. 이 문서에는 장비 및 장비 생산자의 식별, 형식 승인 번호, 기타 기술 사양에 대한 정보가 수록되어 있다. CoC의 내용은 유럽 규정(수정안 IX, 규정 92/53)에 의해 정의된다. EU 규격(예: 미국 또는 일본 시장을 위해 제조된 차량)을 준수하지 않는 장비와 아직 EC의 형식 승인을 받지 않은 구형 장비는 기존 CoC를 가질 수 없다. 마찬가지로, 변환된 차량에 대해 CoC를 발행할 수 없다. 이 경우 다른 기술 문서가 차량 등록에 도움이 될 수 있다. 자동차와 오토바이만 자격이 있다.

역사와 법률

적합성 인증서는 EU의 단일 내부 시장 및 형식 승인 지침(EC-92)에 정의되어 있다. EU의 단일 내부 시장은 1993년 1월 1일 공식화되었다. "EC-92" 노력의 일부는 EU 시장 내에서 제품의 자유로운 이동을 막는 기술적 장벽을 제거하는 것이었다. 이러한 노력의 가장 큰 영향은 자동차 분야의 표준 영역에 있었다. EU 집행위원회는 모든 회원국 간의 자동차, 기술 및 환경 표준을 조화시키는 방안을 모색하고 있다. EU 법률은 소음, 입자 방출 및 안전 분야의 표준을 규정한다. 또한, EU의 형식승인 지침(EU Council Directive 92/53)은 EU 전체에 걸쳐 자동차 및 자동차 부품에 대한 하나의 규칙을 제정함으로써 국가 형식승인 요건의 필요성을 제거한다. 이 지침은 자동차, 개별 기술 단위(예: 트레일러) 및 구성품에 대한 형식 승인 절차를 명확히 하는 것을 목적으로 한다.

문서화를 단순화하고, 적합성 인증서에 의해 별도의 기술 단위의 형식 승인 번호를 지정하고, 차량, 개별 기술 단위 및 구성 요소를 규정한다. EU 지침 92/53의 Annex IX에 명시된 적합성 증명서는 자동차가 서비스를 시작하려면 요구될 것이다. 구성요소 승인의 경우, 유엔 유럽 경제위원회(UNECE for Europe)의 관련 규정에 따라 발행된 승인은 비교 가능한 EU 법률에 따라 부여된 승인과 동등한 것으로 인식된다. 1992년 3월 EU 이사회는 승용차 형식승인을 실현하기 위해 필요한 몇 가지 남은 부품 관련 법률을 공식적으로 채택했다. 1992년 6월, EU 회원국 관리들은 승용차 인증을 위한 단일 시스템을 만드는 EU 법률의 채택을 승인했고, 안전 및 기타 기술적 요건을 규정했다. 법률은 12개 회원국의 국가 계획을 대체하기 위해 EU 형식 승인 제도를 제정했다. 1996년에는 EU 형식승인 제도가 의무화되었다.

EU 형식 승인을 받은 차량은 유럽 공동체 내 어디에서나 판매할 수 있다. 따라서 차량은 다른 모든 회원국에서 승인되기 위해서는 한 EU 국가에서 형식 승인 인증만 받으면 된다. 형식 승인을 받기 위해 제품을 시험 시설로 가져오거나 제조업체가 자체 시험 장비를 유지 관리하도록 선택할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 미국과 EU의 자동차는 여전히 공인된 국가 기관에 의해 이 단일의 규칙에 따라 인증되어야 한다. 1994년 1월 1일부터 시행된 2륜 및 3륜 차량의 형식승인에도 이와 유사한 제도가 도입되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ [1]
  2. ^ VCA 사무소, 2012년 8월 29일 회수
  3. ^ "Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) Text with EEA relevance". EUR-Lex.europa.eu - Access to European Union law. publications.europa.eu - Publications Office of the European Union. 09/10/2007. Retrieved 27 September 2009. 날짜 값 확인: date= (도움말)
  4. ^ "Motor Vehicle Approval Schemes". Ireland: National Standards Authority of Ireland. NSAI.ie. 1 April 2009. Archived from the original on 17 June 2009. Retrieved 27 September 2009.
  5. ^ "EC Whole Vehicle Type Approval - Introduction". UK Vehicle Certification Agency, Department for Transport. VCA.gov.uk. 24 September 2009. Retrieved 27 September 2009.