미국 해운국

American Bureau of Shipping
미국 해운국
유형이익을 위해서가 아니다
산업해상 분류
장르.분류학회
설립.1862
본사
텍사스 주, 휴스턴
,
미국
장소수
200개의 사무실
주요 인물
Christopher J. Wernicki 회장 겸 사장 겸 CEO
서비스분류
종업원수
5,500
웹 사이트www.eagle.org

ABS(American Bureau of Shipping)는 [1]1862년에 설립된 미국의 해양 분류 협회입니다.해양 [2]및 연안 자산의 설계, 건설 및 운용 유지에 관한 표준의 개발 및 검증을 통해 생명, 재산 및 자연 환경의 보안을 촉진하는 것이 주요 임무이다.

ABS의 핵심 사업은 해양, 해양,[3] 가스 산업에 글로벌 분류 서비스를 제공하는 것이다.2020년 현재 ABS는 12,000척 이상의 상선 및 [4]연안 시설을 보유한 두 번째로 큰 계급 사회였다.ABS는 ABS 규칙 및 가이드로 알려진 표준 및 기술 사양을 개발합니다.이 규칙은 신규 선박의 설계 및 건조와 기존 선박 및 해양 [5]구조물의 무결성을 평가하기 위한 기초가 된다.

역사

ABS는 1862년 미국선장협회(ASA)로 뉴욕주에서 남북전쟁 [6]중 선박의 안전한 운항을 위해 자격을 갖춘 선장, 즉 선장을 인증하기 위해 처음 인가되었다.ASA의 증명서는 선장의 공식 요건은 아니었지만, 이 증명서는 [7]선주에게 추천하는 역할을 했습니다.ASA 공인 선장과 함께 항해한 선박들은 보험혜택을 [8]받을 가능성이 더 높았다.

ASA는 [9]1870년에 최초의 기술 표준인 목선 조사 및 등급 분류 규칙을 발표했습니다.19세기 후반, 목선은 구식이 되었고 조선 [10]재료로서 철로 대체되었다.이에 대응하여, ASA는 [11]1877년에 철제 용기의 조사 및 등급 분류에 대한 첫 번째 규칙을 발표했다.마찬가지로, 철이 강철로 대체되었을 때, 강철 선박의 건조 및 등급 분류에 관한 ABS 규칙이 [12]1890년에 제정되어 공표되었습니다.이 강철 선박 규칙은 매년 [13]개정되고 발표됩니다.

ASA는 1900년 [14]5월까지 선장 인증 프로그램을 계속했다.이때까지 연방법에 따르면 대부분의 해경들은 미국 [15]정부에 의해 면허를 받아야 했다.그 사업이 선장 인증에서 선박의 분류로 바뀌면서,[16] 미국선장협회는 1898년 미국 해운국으로 이름을 바꾸었다.ABS는 향후 몇 년 동안 완만한 성장을 달성하여 [17]1916년까지 모든 미국 깃발 함대의 21%를 차지할 것이다.제1차 세계 대전 동안, 미국 깃발 함대는 새로 건조되거나 개조된 [18]선박뿐만 아니라 새로 인수한 선박들로 가득 찼다.ABS는 이 등급의 작업을 많이 받아 1916년 약 23만 톤이던 총톤수가 [19]1919년 약 330만 1천 톤으로 증가했다.제2차 세계대전 당시 ABS 수업톤수가 1940년 153만톤에서 [20]1941년 549만톤으로 급증하면서 비슷한 효과가 발생했다.

전후 회복으로 전 세계 산업화가 진행되면서 ABS는 글로벌 확장기에 접어들었고 곧 서유럽, 아프리카, 아시아,[21] 남미 등에 사무소를 개설했다.1962년까지 ABS급 톤수는 [22]전 세계적으로 4653만3852톤으로 증가했다.ABS의 총톤수는 2012년에 [23]1억9천350만톤으로 최고치를 기록했다.ABS는 또한 미 해군, 미 해안경비대, 미 해상보안사령부, 미 해양국, 공병대, 국립해양대기청 [24]등 수많은 정부 기관에 서비스를 제공함으로써 미국 정부와의 유대를 강화했다.

조직 및 관리

ABS는 1862년 설립된 이래 비영리 단체로 조직되어 왔다.ABS는 미국 정부와 미국 해안경비대에 의뢰해 많은 해양 관련 업무를 수행해 왔으며, [25]해안경비대에서 여러 명의 전직 장교들을 고용했다.ABS는 정부 선박 분류에 관한 미국 정부의 대리인으로서의 역할을 유지하기 위해 미국 법에 따라 비영리 단체로서의 지위를 유지해야 한다.

Christopher J. Wernicki는 2011년부터 ABS의 사장 겸 CEO로 재직하고 있습니다.Wernicki는 [26]2012년에 ABS의 회장이 되었습니다.ABS 월드 본사는 미국 [27]텍사스주 스프링에 위치하고 있으며, 현재 ABS는 글로벌 해양, 글로벌 오프쇼어, 정부 서비스 등 시장 부문별로 구성되어 있습니다.봄, 런던, 싱가포르 및 [28]상하이에 사무실이 있는 직원은 전 세계에 5,500명이 넘습니다.ABS 평가관과 엔지니어는 휴스턴, 홍콩, 싱가포르, 런던, 상하이, 부산, 요코하마, 제노바, 그단스크, 함부르크 등 세계 주요 [29]항구에서 근무하고 있습니다.해양 자산이 적절한 상태인지, 등급 요건을 충족하는지, [30]도면에 따라 건조되었는지 확인하기 위해 전세계 항구와 조선소에서 평가관을 고용하고 있습니다.

서비스

분류

ABS의 주된 책임은 ABS 등급 선박과 해양 구조물이 설계, 건조 및 정기 조사를 위해 [31]제정된 ABS 규칙을 준수하는지 확인하는 것이다.선박이 규칙을 준수하지 않고 ABS의 권고가 준수되지 않을 경우 협회는 분류를 중지 또는 취소합니다.ABS 규칙은 해군 건축, 해양 공학 및 관련 분야의 원칙에서 파생되었습니다.

ABS 등급으로 제작된 선박의 경우, ABS 엔지니어는 엔지니어링 검토 중에 선박 설계를 승인해야 합니다.설계 승인 후 ABS 현장 조사관은 용골 부설에서 인도까지 조선소에서 선박에 입항합니다.ABS 등급으로 건조된 선박을 건조하는 동안, 검사관은 규칙에서 요구하는 선체 및 특정 기계 품목의 재료 테스트를 참관합니다.또한 구조 및 주요 기계 및 전기 시스템의 건물, 설치 및 테스트도 조사합니다.

ABS 플림솔 라인

규칙 및 가이드

ABS는 자사의 규칙과 일반에 [32]대한 지침을 데이터베이스로 제공합니다.

오프쇼어 및 에너지 서비스

ABS는 또한 연안 시추 및 생산 유닛과 모든 유형의 [33]가스 운반업체의 설계, 건설 및 운영 유지보수에 대한 표준을 개발합니다.이러한 표준은 이동식 연안 시추 장치(잭업 장치, 반잠수 장치 및 드릴 선박), 부유식 연안 생산 설비(스파어, 텐션 레그 플랫폼, 반잠수 장치 및 FPSO/FSO), 고정 연안 설비, 파이프라인, 라이저 및 단일 지점 [34]계류 장치를 포함합니다.ABS는 최초의 이동식 해상 시추 장치, 최초의 생산용 스파, 최초의 반잠수식 해상 풍력 터빈 및 멕시코만에서 하이브리드 [35]전력을 사용하는 최초의 해상 지원 선박의 분류를 담당했다.

법정 서비스

ABS는 또한 100개 이상의 정부를 대표하여 인정된 조직으로 활동합니다.인정 기관은 국가 해양 행정부를 대표하여 해당 깃발에 등록된 선박에 대한 계획 검토 및 법정 조사를 수행할 수 있는 권한을 플래그 국가에 부여합니다.대표적인 규제에는 미국 연방규정집(CFR), SOLAS, MARPOL 규제 및 로드 라인 협약이 포함됩니다.국내 또는 국제 톤수 증명서 외에 파나마와 수에즈 운하 톤수 증명서는 ABS가 해당 당국을 대신하여 발급할 수 있습니다.

프레스티지 기름 유출 사고

프레스티지호는 2002년 갈리시아 앞바다에서 침몰해 프레스티지 기름 유출 사고를 일으킨 유조선이다.대형 기름 유출은 "유럽에서 최악의 환경 재해 중 하나"로 묘사되었고, 지역 야생동물과 어업 산업에 [36]큰 피해를 입혔다.

2003년 5월 스페인 왕국은 ABS가 선박의 항해를 "무모하고" 연료 화물을 운반할 수 있다고 주장하며 뉴욕 남부 지역에서 민사소송을 제기했다.[37]

Reino de Espana v. American Bureau of Shipping, Inc.의 법정 소송은 재판장이 ABS가 국제유류오염책임협약(CLC)에 의해 정의된 "사람"이며, 따라서 오염손해에 대한 직접적인 책임이 면제된다고 판결한 후 기각되었다.게다가, 판사는 미국이 국제 CLC에 서명하지 않았기 때문에, 미국 법원은 이 [38]사건을 판결하는데 필요한 사법권이 부족하다고 판결했다.

스페인은 이 판결에 항소했고, 2012년 제2순회항소법원은 ABS의 손을 들어줬다.[39]항소법원은 ABS와 그 자회사들이 [40]"미국에서 어떠한 행동이나 조치를 취하지 않음으로써 스페인에 대한 어떠한 의무도 무모하게 위반했다"는 증거가 부족하다고 판단했다.

ABS 아카데미

ABS 전문 부문인 ABS아카데미는 선박 및 [41]조선사를 대상으로 해양 및 해양 운영, 관리 시스템, 리스크 평가 및 관리, 자격 및 인증, 환경 인식 등에 관한 강좌와 세미나를 제공하고 있습니다.이 아카데미는 그리스, 싱가포르, 미국, 중국 및 [42]한국에 아카데미를 두고 있을 뿐만 아니라 웹 기반 훈련을 실시합니다.

ABS 그룹

1971년에 설립된 ABS 그룹은 [43]ABS의 완전 출자 자회사입니다.ABS 그룹은 산업 제조, 석유 및 가스, 화학, 대체 에너지, 오프쇼어 및 공공 [44]부문 등 광범위한 산업에 기술 자문 서비스와 리스크 관리 솔루션을 제공합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Stocks - Bloomberg".
  2. ^ "Safety".
  3. ^ "Stocks - Bloomberg".
  4. ^ http://icsclass.org/wp-content/uploads/2015/12/Lloyd-List-Top-10-The-Classification-Societies-2015.pdf[베어 URL PDF]
  5. ^ "Rules & Guides".
  6. ^ "The American Shipmasters' Association". The New York Times. 9 October 1861.
  7. ^ "Antique Iron Bound Trunk Wilson & Sharp Edinburgh". 17 August 2013.
  8. ^ "Antique Iron Bound Trunk Wilson & Sharp Edinburgh". 17 August 2013.
  9. ^ "ABS Rules Law and Legal Definition USLegal, Inc".
  10. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150, 페이지 11
  11. ^ "American Bureau of Shipping— A 'Class Act' for over 125 Years".
  12. ^ "ABS Rules Law and Legal Definition USLegal, Inc".
  13. ^ "Rules & Guides".
  14. ^ "Master's Certificate (1861)". 7 January 2017.
  15. ^ "Antique Iron Bound Trunk Wilson & Sharp Edinburgh". 17 August 2013.
  16. ^ "ABS: The Future of Class".
  17. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150, 19페이지
  18. ^ "The Great War Society: Relevance Archive".
  19. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150, 페이지 22
  20. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150, 페이지 40
  21. ^ "ABS: The Future of Class".
  22. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150, 페이지 65
  23. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150, 페이지119
  24. ^ "46 U.S. Code § 3316 - Classification societies".
  25. ^ "Tax-Exempt Firm Gets $600 Million Profit Flying First Class". Bloomberg. Retrieved 3 August 2013.
  26. ^ "Wiernicki Named ABS Chairman". 24 April 2013.
  27. ^ "Contact Us".
  28. ^ "Contact Us".
  29. ^ https://absinfo.eagle.org/acton/attachment/16130/f-83de4517-40ea-46be-b638-1aeb4be3576b/1/-/-/-/-/2019-abs-directory-4-jan.pdf[베어 URL PDF]
  30. ^ "What does a Marine Surveyor do? (Quick Guide) IIMS".
  31. ^ "Rules & Resources".
  32. ^ "Rules & Guides".
  33. ^ "Q&A: After 30 years, OTC still place to be". May 2018.
  34. ^ "Global Offshore".
  35. ^ "Q&A: After 30 years, OTC still place to be". May 2018.
  36. ^ "Spain to Receive USD 1.8 Bn in Damages for Prestige Oil Spill". 16 November 2017.
  37. ^ "The PRESTIGE - Spain v. ABS, final round - GARD".
  38. ^ "Spain Precluded from Bringing Oil Spill Case in U.S. Court".
  39. ^ "The PRESTIGE - Spain v. ABS, final round - GARD".
  40. ^ "The PRESTIGE - Spain v. ABS, final round - GARD".
  41. ^ "IAchieve".
  42. ^ "ABS Academy Locations".
  43. ^ "Company Overview".
  44. ^ "Markets We Serve".

외부 링크