카메론 P-51G

Cameron P-51G
P-51G
역할 2인승 터보프롭 국산 항공기
국기원 미국
제조사 캐머런 & 선스 항공기
디자이너 머도 카메론
제1편 1998
숫자 빌드 1

카메론 P-51G(원래 카메론 그랜드 51)는 1940년대 북미 P-51 무스탕의 미국식 2인승 터보프롭을 표현한 것으로, 아이다호주 코우르달렌의 카메론 & 선스 항공기가 아마추어 건설을 위한 완성 항공기나 키트로 판매하기 위해 설계 및 제작했다.[1]

설계 및 개발

P-51G는 제2차 세계 대전 무스탕의 실물 크기 표현이다.이 디자인은 1988년에 첫 비행으로 1998년에 시작되었다.1998년 7월 오슈코시(Oshkosh)에서 그랜드 51로 공개 전시되었으나, 이후 P-51G로 명칭이 변경되었다.[1]

P-51G는 탄소섬유 에폭시(carbon fiber epoxy)로 만들어진 기체를 가진 저동 캔틸레버 단면이다.[2]원래 머스탱과 유사한 라인의 프로토타입에는 그룸만 OV-1D 모우호크에서 나오는 3개 블레이드 트랙터 프로펠러가 달린 1,450hp(1,081kW) 리커밍 T53-L-701A 터보프롭이 장착됐다.[2][1]P-51G는 수압식으로 작동되는 수축형 재래식 착륙 기어를 접을 수 있는 테일휠과 함께 가지고 있다.[1]주 착륙 기어는 북미 T-6 착륙 기어의 부품을 활용한다.[2]2인승 조종석은 경첩이 달린 원피스의 캐노피 아래 조종사와 승객이 나란히 탑승하고 있으며, 이 회사는 옵션으로 P-51D 스타일의 프레임 캐노피를 구비하고 있다.[1][2]무스탕 스타일의 언더퓨져 에어스쿱은 짐칸을 제공하는 더미다.[1]

디자인은 다양한 P-51 모델의 특징을 혼합한다.동체는 P-51D와 매우 유사하지만 경량 P-51G 모델의 특징을 가지고 있다.이 날개는 P51-H 모델 윙을 사용하며 32피트까지 짧아졌다.습식 날개 디자인은 450갤런의 연료를 수용한다.[2]

터빈 엔진 프로펠러에는 정지를 보조하는 베타 제어 기능이 있기 때문에 프로토타입 항공기는 플랩이 없다.[3][4]

1996년 노스다코타주 파고시에 위치한 전용항공과 2대의 항공기를 만드는 생산협정이 체결됐다.카메론은 두 대의 항공기에 엔진과 부품을 공급했다.SPW Associates는 1997년 독점항공사와 대출 계약을 체결했다.1998년 독점항공사는 이 대출에 대해 채무불이행을 했었다.1998년 8월 18일, 완성된 첫 비행기의 소유권을 SPW에 부여하는 "평화 가능한 압류 및 포기시 담보 이전"이 서명되었다.1999년 5월, 카메론은 FAA에 비행기를 상대로 면책권을 신청했다.유일한 항공기의 소유권은 노스다코타 대법원이 2002년부터 2006년까지 소송에 휘말려왔다.[5]노스다코타 대법원의 판결 이후 이 항공기는 판매에 들어갔다.[6]

사양

데이터 위치 제인의 항공기 20032004[1]

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 2
  • 길이: 36ft 0인치(10.97m)
  • 날개 폭: 37피트 0인치(11.28m)
  • 높이: 10ft 9인치(3.28m)
  • 날개 면적: 233.0제곱 피트(21.65m2)
  • 가로 세로 비율: 5.9
  • 공중량: 4,500lb(2,041 kg)
  • 총중량: 8,000 lb(3,628 kg)
  • 발전소: 1 × 리커밍 T53-L-701A 터보프롭, 1450 hp(1081 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 450mph(724km/h, 390kn)
  • 크루즈 속도: 579km/h(310kn) 360mph
  • 스톨 속도: 시속 155km/h 96mph, 83kn)
  • 범위: 1,250 mi(2,011 km, 1,090 nmi)
  • 서비스 한도: 30,000ft(9,144m)
  • g 한계: ±8
  • 상승률: 4,200ft/min(21.34m/초)

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ a b c d e f g 잭슨 2004, 페이지 623-624
  2. ^ a b c d e "Hotline". Sport Aviation. January 1998. pp. 10–11.
  3. ^ "Team 51 History". Retrieved October 14, 2019.
  4. ^ Levy, Howard (September 1999). "Murdo Cameron puts a new spin on a classic design". Kit Planes.
  5. ^ "SPW Associates v. Anderson, et al. 2006 ND 159". Retrieved October 14, 2019.
  6. ^ "www.Grand51.com". Archived from the original on March 3, 2008. Retrieved October 14, 2019.

참고 문헌 목록

  • Jackson, Paul, ed. (2004). Jane's All the World's Aircraft 2004-2005. Coulsdon, Surrey, United Kingdom: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2614-1.