Bx25번과 Bx26번 버스

Bx25 and Bx26 buses
bx25
bx26
앨러턴 애비뉴
개요
시스템.MTA 광역버스 운행
교환입니다.뉴욕 시 교통
차고건힐 디포
차량노바버스 LFS
노바버스 LFS HEV
뉴 플라이어 XD40
서비스시작1928 (Bx26)
2000년 9월 10일 (Bx25)
2022년 6월 26일 (Bx25 복직)
서비스 종료2010년 6월 25일 (Bx25)
경로
로캘브롱크스, 뉴욕, 미국.
서비스된 커뮤니티킹스브리지 하이츠, 베드포드 파크, 앨러튼, 라코니아, 펠햄 가든, 베이체스터, 코옵 시티
시작킹스브리지 하이츠/베드퍼드 파크 - 웨스트 205번가 & 폴 애비뉴 (리먼 칼리지)
비아Bedford Park Boulevard, Allerton Avenue, Co-op City Boulevard (Bx25)
끝.Co-op City - Bay Plaza (Bx25)
Co-op City - Earhart Lane & Erskine Place (Bx26)
길이6.8마일(10.9km)(Bx25)
5.7마일(9.2km)(Bx26)
기타노선Bx28/Bx38 건힐로드
서비스
작동됨심야를 제외한 모든 시간대
연간후원금283,513 (2022년 Bx25)
907,756 (2022년 Bx26)
전송네.
시간표Bx25 Bx26
← Bx24 {{system_nav}} Bx27 →

Bx25와 Bx26은 브롱크스의 대중 교통 노선을 구성합니다.이 노선들은 주로 베드포드 파크 대로와 앨러튼 애비뉴에서 베드포드 파크의 리먼 칼리지와 코옵 시티 사이를 운행합니다.

경로설명

Bx25와 Bx26은 폴 애비뉴와 205번가에서 시작해 해리스 공원을 빙빙 돌게 됩니다.그 후 폴 애비뉴에서 남쪽으로 달리다가 베드포드 파크 대로(Bedford Park Boulevard)까지 동쪽으로 달리다가 서던 대로/카지미로프 대로(Southern Boulevard/Kazimiroff Boulevard)까지 동쪽으로 계속해서 앨러턴 애비뉴(Allerton Avenue)가 되면서 동쪽으로 계속해서 동쪽으로 가다가 군터 애비뉴(Gunther Avenue)까지 북쪽으로 방향을 틀어 베이체스터 애비뉴(Baychester Avenue)에 도달할 때까지 북쪽으로 방향을 틀었습니다.[1]

  • Bx25는 베이체스터 애비뉴에서 북쪽으로 운행되며 Co-op City Boulevard에서 동쪽으로 운행되며 Dreiser Loop을 운행하기 위해 남쪽으로 계속 이동하고 Asch Loop을 건너뛰고 동쪽으로 다시 바토우 애비뉴로 돌아가 짧은 거리를 계속한 후 Bay Plaza Drive로 남쪽으로 회전하여 AMC Bay Plaza에서 종료됩니다.서부행 버스들은 베이 플라자 대로를 향해 남쪽으로 향하며, 서쪽으로 방향을 바꾼 다음 다시 북쪽으로 Co-op City Boulevard로 운행을 재개합니다.[1]
  • Bx26은 버토우 애비뉴에서 동쪽으로 출발하여 애슈 루프를 운행하고 허친슨 리버 파크웨이 이스트가 되면서 동쪽으로 바토우 애비뉴로 이동하고 헌터 애비뉴에서 남쪽으로 이어하트 레인-어스킨 플레이스로[1] 이동합니다.

이 노선을 따라 뉴욕 시 지하철과 연결되는 몇 개의 노선이 있습니다.[1]

역사

Bx26은 1928년에 Bx17이라는 이름으로 시작되었습니다.1974년 7월 1일, Bx17은 앨러턴 애비뉴-웨스터벨트 애비뉴에서 Co-op City의 현재 종점까지 연장되었고 앨러턴 애비뉴-화이트 플레인스 로드에서 베드포드 파크의 현재 종점까지 연장되었습니다.[2]

1984년 2월 19일 브롱크스 버스 개조의 일환으로 [3][4][5]Bx17은 Bx26으로 이름이 변경되었습니다.[6][7]베드포드 파크 지점의 서비스는 원래 늦은 밤을 제외하고는 모든 시간대에 운영되었으나, 1991년 12월에 이르러서야 평일 러시아워, 주말 이른 아침, 늦은 저녁에만 운영되도록 축소되었습니다.Bx26과 Bx28의 서비스 패턴이 복잡하기 때문에, 2000년 3월, MTA는 두 가지를 단순화할 것을 제안했습니다.[8]포덤 센터로 가는 서비스는 Bx28로 대체되며, 모든 Bx26은 베드포드 파크에 있는 폴 애비뉴/리먼 칼리지로 운행될 것입니다. 러시아워에 Co-op City의 남쪽 지역으로 운행되었던 Bx26 Ash Loop 우회 서비스 또한 승객의 혼란을 줄이기 위해 Bx25로 재지정되었습니다.이러한 변화는 2000년 9월 10일에 일어났습니다.[9][10]2010년 6월 25일, 예산 위기로 인해 구간 1-2-3까지의 Bx26 서비스가 중단되었고, Bx25의 중단과 함께 모든 Bx26 서비스가 Ash Loop 서비스로 재경로 변경되었습니다.[11]

2017년, 교통당국은 대중교통 서비스의 속도를 높이기 위한 Fast Forward Plan을 발표했습니다.[12]프로그램의 일환으로 2019년 6월 브롱크스 버스 노선 개편을 위한 초안 계획이 초안 형식으로 제안되었으며 2019년 10월 최종 버전이 발표되었습니다.[13][14]계획 초안은 Bx26을 ASCH 루프로 잘라내도록 제안하였으며, Bx23이 Co-op City 교차로 서비스를 모두 인수했습니다.최종 계획은 이를 제거하고 대신 Bx25를 재설치할 것을 제안했지만, Ash 루프 대신 1-2-3 구간을 운행하고 베이 플라자에 동쪽 종점을 두게 됩니다.[15][16]뉴욕시의 COVID-19 범유행으로 인해 변경은 1년 넘게 중단되었습니다.[17][18][19]수정은 2022년 6월 26일에 이루어졌습니다.[20][21]

참고문헌

  1. ^ a b c d "Bronx Bus Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. October 2018. Retrieved December 1, 2020.
  2. ^ "2 BOROUGHS' BUSES GET NEW NUMBERS". The New York Times. June 20, 1974. ISSN 0362-4331. Archived from the original on August 1, 2017. Retrieved October 2, 2016.
  3. ^ Reyes, Lennin (October 2, 2011). "Busses and Trains A Go-Go". Bronx Journal. Archived from the original on December 24, 2015. Retrieved December 24, 2015.
  4. ^ "1976 Bronx Bus Map". wardmaps.com. New York City Transit Authority. 1976. Archived from the original on March 10, 2016. Retrieved March 3, 2016.
  5. ^ 구 MTA 버스 시간표 http://acm.jhu.edu/ ~thurmovik/레일픽/NYC 지하철/지도/Bronx_Bus_1977_Rear-1.jpg
  6. ^ "Bronx Bus Service Changes Effective February 19, 1984". New York City Transit Authority. February 1984. Archived from the original on April 18, 2022. Retrieved February 19, 2019.
  7. ^ "Bronx Bus Service Changes Effective February 19, 1984". New York City Transit Authority. February 1984. Archived from the original on April 18, 2022. Retrieved February 19, 2019.
  8. ^ March 2000 NYC Transit Committee Agenda. New York City Transit. March 21, 2000. pp. 101, 102, 103-104, 105-106, 107-108, 109-110, 111, 112, 113.
  9. ^ "Bx25 Bx26 Bx28 Improved bus service for Co-op City". New York Daily News. September 13, 2000. Archived from the original on August 18, 2018. Retrieved August 17, 2018.
  10. ^ "Bus Service Advisories". mta.nyc.ny.us. November 9, 2000. Archived from the original on November 9, 2000. Retrieved August 17, 2018.
  11. ^ 2010 예산 위기 정보, 2011년 2월 25일 보관
  12. ^ "Fast Forward: The Plan to Modernize New York City Transitt" (PDF). MTA. Retrieved September 12, 2023.
  13. ^ "Draft Plan, Bronx Bus Network Redesign" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. December 2019. Retrieved January 1, 2020.
  14. ^ "Final Plan, Bronx Bus Network Redesign". Metropolitan Transportation Authority. December 2019. Archived from the original on October 28, 2019. Retrieved January 1, 2020.
  15. ^ Spivack, Caroline (October 22, 2019). "MTA's Bronx bus redesign will chop 400 stops and add new routes". Curbed NY. Archived from the original on November 28, 2019. Retrieved December 1, 2019.
  16. ^ "MTA releases final Bronx bus system overhaul proposal". ABC7 New York. October 22, 2019. Archived from the original on January 1, 2020. Retrieved December 1, 2019.
  17. ^ Duggan, Kevin (2021-08-19). "MTA revives borough bus network redesigns, starting with the Bronx – Bronx Times". Bronx Times. Archived from the original on April 8, 2022. Retrieved 2021-09-04.
  18. ^ "NYC officials announce ambitious plan to expand MTA bus service". ABC7 New York. 2021-08-16. Archived from the original on September 4, 2021. Retrieved 2021-09-04.
  19. ^ Duggan, Kevin (February 20, 2022). "MTA sets June date for Bronx bus redesign rollout". amNewYork. Archived from the original on February 24, 2022. Retrieved May 16, 2022.
  20. ^ Duggan, Kevin (June 26, 2022). "What to know about the Bronx bus redesign". AMNewYork. Archived from the original on June 27, 2022. Retrieved June 27, 2022.
  21. ^ "MTA launches redesigned bus network in the Bronx". CBS News. June 26, 2022. Archived from the original on June 27, 2022. Retrieved June 27, 2022.

외부 링크

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