볼턴 폴 볼턴

Boulton Paul Bolton
볼턴
Boulton Paul Bolton.png
역할 장거리 정찰 양면기
국기원 영국
제조사 볼튼 & 폴 주식회사
디자이너 존 노스
제1편 1922년 9월
숫자 빌드 1

볼튼앤폴 P.15 볼튼은 1920년대 초 볼튼앤폴의 강철 프레임 항공기 개발을 지속하기 위해 항공부가 발주한 일회용 실험용 쌍발 정찰기였다.그것은 RAF의 최초의 금속 프레임 비행기였다.

설계 및 개발

제1차 세계대전이 끝난 직후에 항공부는 부분적으로 전쟁 기간 동안 스러브스 주식이 심각하게 감소했기 때문에 올스틸 에어프레임의 사용을 검토하려고 열심이었다.그들은 비록 P.10은 낮출 수 없지만 볼튼 & 폴의 올스틸 프레임과 그러한 항공기가 목제 프레임 등가물보다 10% 더 가벼울 수 있다는 회사 설계자 존 노스(John North)의 주장에 대해 알고 있었다.[1]따라서 그들은 볼튼 폴 부르주 쌍침 정찰 폭격기의 강철 프레임 버전에 대한 사양을 4/20으로 발행하고 시제품 하나를 주문하여 볼튼과 폴이 그러한 구조물을 계속 개발할 수 있도록 하였다.P.15 볼튼이 그 결과였다.볼튼은 이후 기종 번호에도 불구하고 더 평범하지만 똑같이 강철로 된 P.12 보드민 선수보다 먼저 명령을 받고 비행했다.따라서 유일한 볼턴인 직렬 J6584는 영국 공군을 위해 개발된 최초의 금속 프레임 비행기였다.[2]

Boulton Paul Bolton side.png

일반적으로 볼튼은 모든 라운드에서 더 크지만 부르주족과 비슷했다;[2][3] 둘 다 동일한 스팬에 일정한 화음의 날개가 있고 스위프나 비틀거림이 없는 3개의 베이식 바이플레인이 있었다.[4]볼튼의 윙팁은 후기 볼튼앤폴 패션에서 사각형으로 잘려나갔고, 이전 기계의 돌출 잔액이 부족했지만, 둘 다 상부와 하부에 아일러론을 달고 다녔다.평면간 스트럿은 매우 넓은 화음이었고, 그들의 쌍둥이 삼각형 부재는 천으로 덮여 있었다.날개 중간의 중간 지점에서 위쪽 기체 롱런에 이르는 경사진 스트럿이 받쳐져 있었다.450마력(336kW)의 네이피어 라이온 엔진 2대는 내측면 스트럿 바로 안쪽에 탑재되었는데, 하단 날개가 아니라 (공기 냉각용으로 엔진 상단 부분이 덮인 경우) 작은 라디에이터인 프로펠러 보스 앞과 아래에 있는 작은 나셀이 있었다.네 가닥의 프로펠러가 장착되었다.

볼턴의 동체는 날개 뒤쪽을 제외하고 사각형으로 되어 있었는데, 이때 추가 중앙 멤버가 위쪽 부분을 삼각형으로 만들었다.이것은 등쪽 위치에서 화력의 하향 영역을 강화하기 위해 행해졌다.조종사의 조종석은 날개 앞쪽에 있었고 코에는 또 다른 포병의 위치가 있었다.이 승무원은 보드민처럼 생긴 코로 아래쪽 기체 앞쪽으로 약간 더 멀리 떨어진 창문에서 폭탄 공격자로 두 배로 뛰었다.[2]꼬리 비행기는 기체 상단에 탑재되어 있었는데, 기체 아래에 투사된 지느러미와 방향타가 꼬리 스키드에 의해 보호되었다.방향타에는 지느러미를 과도하게 끌어당기는 큰 뿔 균형과 다듬어진 표면의 역할을 하는 특이한 앞쪽 확장이 있었다.[2]단일 차축 언더캐리지는 Bodmin 방식으로 공압적으로 스프링되고 축축한 다리의 엔진 바로 위에 탑재된 Bourges의 그것보다 훨씬 좁은 트랙이었다.[2][3]한 쌍의 멤버는 코 오버를 방지하기 위해 다리로부터 하나의 전진 바퀴로 융합되었다.

볼튼은 1922년 9월 프랭크 코트니가 조종한 첫 비행을 했다.[2]10,000피트(3,048m)에서 130mph(209km/h)로 추정되는 최대 속도가 나타났지만, 그것의 경력과 성능은 대부분 공무상 비밀에 의해 숨겨져 있다.[2]첫 비행 후 약 20개월이 지난 1924년 5월 영국 항공기에 대한 리뷰에서, 그것의 이름은 지수에 나열되지만 페이지 번호는 없다.[5]이와는 대조적으로, "우편" 보드민은 단지 비행할 뿐이지만 단락을 얻는다.그럼에도 불구하고 메탈 프레임 트윈엔진 항공기에 대한 볼튼앤폴의 전문성 증가는 7번 버글스의 주문으로 보상을 받았고 적은 수지만 비행대 서비스를 달성한 시드스트랜드와 오버스트랜드로 이어졌다.

사양

데이터 위치 [6]

일반적 특성

  • 승무원: 3명(조종사 및 포병 2명)[7]
  • 길이: 48ft 0인치(14.63m)
  • 날개 폭: 62피트 6인치(19.05m)
  • 총 중량: 9,500 lb(4,309 kg)
  • 발전소: 2 × Napier Lion 12기통 수냉식 광활 엔진, 각각 450 hp(340 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 10,000피트(3,000m)에서 130mph(210km/h, 110kn)

무장을

참조

메모들

  1. ^ 1993년 양조, 페이지 175
  2. ^ a b c d e f g 1993년 양조, 페이지 179-83
  3. ^ a b 1993년 양조, 페이지 147-54
  4. ^ 1922년 10월 5일자 571~572편
  5. ^ 1924년 5월 29일 305페이지
  6. ^ 1993년 양조, 페이지 183
  7. ^ 1993년 양조, 182쪽
  8. ^ 메이슨 1994 페이지 140

참고 문헌 목록

  • Brew, Alec (1993). Boulton Paul Aircraft since 1915. London: Putnam. ISBN 0-85177-860-7.
  • "The British Aircraft Industry: Classified Index to British Aircraft". Flight. Vol. XVI, no. 22. 29 May 1924. p. 305. Retrieved 5 November 2021.
  • Mason, Francis K. (1994). The British Bomber since 1914. London: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.
  • "The Boulton and Paul "Bolton" (P.15)". Flight. Vol. XIV, no. 40. 5 October 1922. pp. 571–572. Retrieved 5 November 2021.