베니 스콧
Benny Scott
베니 스콧(Benny Scott, 1945년 2월 4일 캘리포니아주 로스앤젤레스 ~ 2009년 9월 25일)은 자동차 경주 업계에서는 보기 드문 2세대 흑인 경주용 자동차 드라이버입니다.스콧의 아버지 빌 "불렛" 스콧은 1930년대 남부 캘리포니아에서 경주하는 난쟁이들에게 영감을 주었다.
초기 경력
1968년, 스콧은 자동차 경주에 드는 엄청난 돈을 재빨리 알아챘고, 그래서 심리학 석사 학위를 취득했다.그는 베트남전이 한창일 때 캘리포니아 남부에서 열린 외제 재고차 행사에 참가하며 르노 4CV를 운전하면서 로스앤젤레스 하버 칼리지에서 심리학을 가르쳤다.그는 승점 10위로 시즌을 마쳤다.1969년, 그는 고르디니 엔진을 장착한 고급 튜브형 섀시의 르노를 가지고 돌아와, 그의 첫 우승인 서던 캘리포니아의 외제 스톡 카 협회에서 우승했다.그 후 얼마 지나지 않아 로드 레이싱으로 전향하여 H-프로덕션 클래스의 오스틴 힐리 벅 아이드 스프라이트와 캘리포니아 리버사이드의 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이에서 포뮬러 B 자동차를 운전하여 스포츠카 클럽 오브 아메리카(SCCA) 면허를 취득했습니다.
제2차 세계대전 전에 경력을 쌓기 시작한 로스앤젤레스 소재 흑인 레이싱 선구자 멜 레이튼은 스캇을 뉴저지 트렌튼에 있는 인력 컨설팅 회사인 다이나믹 프로그램 주식회사의 사장이자 아프리카계 미국인 사업가 레너드 W. 밀러에게 소개했다.
팀에 참가하다
1971년 밀러는 Vanguard Racing, Inc.를 조직하여 베니 스콧을 포뮬러 A에 출전시켜 인디애나폴리스 500에 5년 이상 출전시킬 준비를 했습니다.감독의 뱅가드의 이사회 폴 잭슨 잭슨 및의 대통령 일러주겠는데, 산더스 건설 회사, 사전트 슈라이버, 평화 봉사단의 첫번째 머리와 전 대사가 프랑스에 부통령으로 1972년 대통령 선거, 워싱턴 레드 스킨스 방어 중위 육군 준장 오웬스에 있는 민주당 후보, 리처드 도이치, c를 포함했다하하버 석유 회사 이사회의 어맨입니다
스콧은 L&M 컨티넨탈 5000 챔피언십과 SCCA 이벤트에서 500마력의 쉐보레 V-8로 구동되는 맥라렌 M10-A에서 뱅가드 포뮬러 A를 몰았다.운전자들은 포뮬라 A에 참가하기 위해 멀리 호주 멜버른까지 왔다.스콧은 1972년 맥라렌 M10-A와 함께 CSCC-SCCA 서던퍼시픽 디비전 챔피언십에서 우승했다.
스콧은 "Fast Road to Indianapolis"를 기울인 몇몇 전국 잡지에 게재된 캠페인에 흑인 운전자가 등장하는 챔피언 스파크 플러그의 첫 전국 인쇄 광고에 출연했다.그 광고는 스콧이 뱅가드 맥라렌 M10-A 옆에 서 있는 것을 보여주었다.Champion은 Black American Racers, Inc.의 보조 스폰서이자 Black American Racers Association(BARA)의 전세 회원이 되었습니다.
BARA는 1972년 Leonard W. Miller, Ron Hines, Wendell Scott 및 Malcolm Durham에 의해 만들어졌습니다.이 단체는 5000명의 전국 회원으로 성장해, 다양한 카테고리의 자동차 경주 대회에서의 모든 아프리카계 미국인의 노력을 지원했습니다.BARA는 또한 시민권 운동의 여파로 베니 스콧의 비범한 자동차 경주 야망을 위한 지원 네트워크 역할을 했습니다.
베니 스콧 외에 뱅가드 레이싱사는 1972년 인디애나폴리스 500에서 백인 드라이버 존 말러를 출전시켰다.뱅가드의 컨셉은 말러를 개발 코치와 스콧이 인디애나폴리스 500을 준비하는 통로로 활용하는 것이었습니다.하지만, 뱅가드의 많은 주주들은 존 말러와의 인디애나폴리스에서의 경험에 너무 흥분해서 베니 스캇을 개발하는데 인내심을 잃었다.그 결과, 그들은 해산했다.
전국 스폰서십
1973년 Leonard W. Miller는 뉴저지 트렌튼 웨스트 스테이트 스트리트 130에 위치한 사무실에서 Black American Racers, Inc.(BAR)를 설립했습니다.BAR는 Brown & Williamson Tabco Company(Viceroy Corbaces)로부터 후원을 확보했다.후원에는 "Road to Indy"라는 내부 계획이 포함되어 있었다.스콧은 SCCA, 국제모터스포츠협회(IMSA), 로버트 보쉬 골드컵 시리즈에서 왓킨스 글렌, 라임록, 로드 애틀랜타, 라구나 세카, 로드 아메리카 등 미국 전역의 로드 코스에서 포뮬러 슈퍼비(FSV) 대회에 출전했다.
Scott은 Carl Haas로부터 구입한 Lola T-324 FSVs에서 여러 시상대를 마쳤다.그의 가장 기억에 남는 이벤트는 1975년 5월 4일 캘리포니아 몬터레이의 라구나 세카 경주장에서 100.882mph의 속도로 폴 포지션을 달성한 것이다.그는 라구나 세카에서 열린 포뮬러 슈퍼비에서 시속 100마일을 돌파한 최초의 드라이버였다.게다가, 그는 주말 내내 가장 빠른 드라이버였고 101.111mph로 예선 최고 속도를 냈다.그는 또 다른 시리즈에서 BMW 3.0 CSL을 몰았던 독일의 전설적인 한스 요아힘 슈팅보다 더 빨랐다.레이스 마지막 한 바퀴에서 결승선을 향해 달려가던 스콧은 엘든 Mk 14B에서 프레디 필립스에게 근소한 차이로 패했다.FSV에서 등장한 다른 운전자들로는 하우디 홈즈, 밥 라지어, 빌 알섭이 있었다.세 사람 모두 1970년대 후반과 1980년대 초에 인디애나폴리스 500에 출전했다.
제1회 롱비치 그랑프리
Brown & Williamson Tobaco는 Scott의 개발에 매우 만족했다.이 회사는 Al Unser, Mario Andretti, David Hobbs, Brian Redman, Jackie Oliver, Jody Scheckter 등의 전설과 같은 서킷에서 경쟁하며 Formula 5000 레이싱에 진출했습니다.
스콧은 1975년 9월 28일 첫 롱비치 그랑프리에서 5개국에서 온 60명의 참가자들 중 레이스에 응모한 30명의 드라이버의 그리드에서 24번째로 BAR Lola T332에 출전 자격을 부여했습니다.Vicroy는 벨의 Parnelly Jones 아래에서 Unser와 Andretti를 후원했습니다.베니는 시속 210마일의 롤라 T332에서 세 번째 경주인 그랑프리에서 11위를 차지했다.파넬리 총독의 자동차는 기계 고장으로 수명이 다했다.
1975년 시즌 말, Brown & Williamson Tobacco Company는 홍보비를 절감하라는 노조의 내부 압력으로 전 세계 자동차 경주 협찬을 철회했다. (BAR는 그 협찬을 재현할 수 없었습니다).
명예의 전당
1976년, 베니 스콧은 뉴욕 힐튼에서 흑인 선수 명예의 전당에 헌액되었다.배우 빌 코스비가 사회자였습니다.미식축구 거물 프랭크 기포드, ABC-TV 해설가 하워드 코셀, 권투 프로모터, 돈 킹, NBA 선수인 뉴욕 니커보커스의 얼 "더 펄" 먼로, 그리고 권투 선수 조 프레이저를 포함한 다수의 운동선수와 스포츠 아이콘들이 헌액되었다.블랙타이 행사에는 1000명 이상의 관객과 VIP들이 참석했다.
1978년 베니 스콧은 포뮬러 슈퍼 비 레이싱으로 돌아와 톰슨이 9월 뉴저지 트렌튼의 트렌튼 스피드웨이에서 포뮬러 슈퍼 비 레이싱(당시 미니 인디 자동차로 불림)으로 사망한 후 BAR의 흑인 드라이버 토미 톰슨의 시즌을 마쳤다.스캇은 1978년 이후 더 이상의 기업 후원이 부족했기 때문에 한 번도 대회에 참가하지 않았다.
은퇴.
베니 스콧의 부인 쉴 스콧은 그의 레이싱 경력 동안 많은 도움을 주었다.그녀는 1994년에 죽었다.그들은 아들 데미안 하나를 낳았다.베니에게는 1964년에 태어나 입양된 또 다른 아들 에릭 파커가 있었다.베니와 에릭은 1990년대 중반에 재회했다.스콧은 남캘리포니아에서 심리학 교수로 수년간 일했다.2001년 그는 말리부에 있는 자신의 집을 떠나 로스앤젤레스 미션 칼리지에서 워싱턴 주의 섬으로 학사장직을 은퇴했다.그는 오픈휠 레이싱에서 프로의 반열에 오른 지금까지 가장 교육받은 아프리카계 미국인 경주용 자동차 운전자입니다.레너드 W. 밀러, 론 하인즈, 베니 스콧은 여전히 친한 친구로 남아 있다.
레이싱 기록
USAC Mini-Indy 시리즈의 완전한 결과
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | 흑인 레이서 | PIR1 | 트레이 1 | MOS | MIL1 | 텍스 | MIL2 16 | OMS1 20 | OMS2 17 | TRE2 | PIR2 11 | 39번째 | 33 |
| 1979 | 흑인 레이서 | 텍스1 | IRP | MIL1 | POC | TEX2 | MIL2 | MIN1 | 최소 2개 19 | 49번째 | 4 |
레퍼런스
- 뉴욕시 암스테르담 뉴스(Auto supplement), 1972년 11월 특집 기사:베니 스콧.
- Ashe, Arthur R., Jr. (1988) 영광으로 가는 힘든 길: 아프리카계 미국인 운동선수의 역사, 1919-1945 (워너 북스), 페이지 232, 566. ISBN0-8306-9952-X.
- 애틀랜타 인콰이어러 1974년 8월 3일자 13페이지
- 오토위크, 1975년 3월 29일, 13페이지
- 오토위크, 1975년 5월 10일, 16페이지
- 오토위크, 1975년 10월 4일, 페이지 15
- 오토위크, 1975년 10월 11일, 페이지 11
- 오토위크, 1975년 12월 27일, 19페이지
- 오토위크, 1978년 9월 22일, 21페이지
- AutoWeek, 2005년 1월, 페이지 44, 47.
- AutoWeek, 2008년 7월 (50주년 기념판 - Silent Thunder)50년 만에 톱 50에 랭크되었습니다(P.90).
- 베이 스테이트 기, 1974년 9월 12일, 6페이지
- 1974년 블랙 레이서 연감(흑인 미국 레이서 협회의 공식 연감), 페이지 4-5, 12, 22.
- 흑인 남성, 2004년 4월/5월, 페이지 17-18.
- The Capital Spotlight (워싱턴 DC, 1975년 5월 15일, 페이지 8-9).
- Competition Press & Autoweek, 1973년 12월 1일, 페이지 20.
- Competition Press & Autoweek, 1974년 1월 26일, 9페이지.
- Dune Buggies & Hot VW's, 1975년 10월, 페이지 50.
- Ebony, 1972년 12월, 페이지 153-154, 156, 160.
- 앙코르, 1974년 10월, 47페이지
- 에식스 포럼, 1974년 8월 3일, 13페이지
- Miller, Leonard W. (2004) Silent Thunder: 모터스포츠의 문화, 인종, 계급의 장벽을 뚫다 (The Red Sea Press, Inc., New Jersey, Trenton), 페이지 47, 49, 56, 58-61, 65-66, 76-84, 86-99, 103-11, 113, 115, 113, 113, 115, 113, 113, 113, 113, 113, 113, 113, 113, 113, 113, 113, 113, 115, 115, 113, 115, 115, 115, 113, 115, 115, 115, 115, 115, 115, 115.ISBN 1-56902-176-7.
- 모터 에이지, 1972년 9월, 캐롤, 빌"레이싱"
- 내셔널 스피드 스포츠 뉴스 1975년 3월 26일
- 내셔널 스피드 스포츠 뉴스 1978년 11월 1일자 25면
- 뉴욕 타임즈 1975년 9월 6일자 "블랙 레이서는 스폰서에 의해 지원되었다"
- 필라델피아 데일리 뉴스 1975년 7월 15일자 47면
- 선수, 1975년 3월, 페이지 71, 73-77
- Racing Wheels, 1975년 5월 21일, 16페이지
- 샌프란시스코 조사관, 1972년 5월 3일, 56페이지
- Schupack, Andrew L.(1981) Formula Vee/Super Vee-Racing, History 및 섀시/엔진 준비(TAB Books), 페이지 76-79, 171.
- 스타-가젯, 1972년 6월 19일 (뉴욕주 엘미라), 11페이지
- Stock Car Racing, 1973년 7월, 페이지 24-25, 28, 76.
- 선데이 텔레그램(뉴욕주 엘미라), 1972년 6월 18일, 페이지 1-C.
- 트렌튼 타임스(트렌튼, 뉴저지) 1975년 5월 5일, "스코트는 캘리포니아 경주에서 2등을 했다."
- 트렌토니아호(트렌튼, 뉴저지), 1975년 9월 18일, 페이지 81
- Tuesday Magazine (Sunday Times Advertiser 보충, 발행부수 230만부), 1975년 2월, 페이지.엄호, 8-10, 18
- 미국 오토클럽뉴스 1978년 11월 2일자 2면
- 빈티지 레이스카, 2004년 5월, 16-17, 52-53페이지.
- 빈티지 레이스카, 2008년 7월, 6페이지
- 워싱턴 포스트, 1975년 7월 14일자, 페이지 D-8.
- 워싱턴 포스트, 1976년 11월 19일자, 페이지 D-4.
- 워싱턴 스타, 1972년 5월 24일 (1면, 스포츠)
- Weathervane(폭스바겐 딜러 조직을 위해 발행), 1975년 4월 15일, 페이지 2.
외부 링크
- Elkhart Lake, 1975년 8월 23일, OldRacingCars.com
- MoSport Park, 1975년 9월 21일, OldRacingCars.com
- 베니 스콧 MyF5000.com
