베네토 퍼스트 클래스 10
Beneteau First Class 10 | |
| 개발 | |
|---|---|
| 디자이너 | 그루프 피노/자크 파우루스 |
| 위치 | 프랑스. |
| 연도 | 1982 |
| No. 지은 | 114 |
| 빌더 | 베네토 |
| 이름 | 베네토 퍼스트 클래스 10 |
| 보트 | |
| 보트 중량 | 6,900 lb(3,130 kg) |
| 초안 | 5.75ft(1.75m) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노헐 |
| 건설 | 섬유유리 |
| 로아 | 34.33ft(10.46m) |
| LWL | 30.08ft(9.17m) |
| 빔 | 9.67ft(2.95m) |
| 엔진형식 | 얀마 2GM 디젤 엔진 |
| 선체부속물 | |
| 킬/보드형 | 지느러미 킬 |
| 밸러스트 | 2,450파운드(1,540 kg) |
| 방향타 | 내부에 장착된 스페이드형 방향타 |
| 리그 | |
| 리그형 | 버뮤다 리그 |
| 나는 전각 높이 | 37.45ft(11.41m) |
| J전삼각 베이스 | 12.89ft(3.93m) |
| P 메인레일 러프 | 40.02ft(12.20m) |
| E 주전원 피트 | 13.84ft(4.22m) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 분수 조정 구불구불 걷다 |
| 메인레일 영역 | 276.94 sq ft(25.729 m2) |
| 지브/제노아 지역 | 241.37 sq ft(22.424 m2) |
| 총 돛 면적 | 518.30 평방 피트(48.105m2) |
베네토 퍼스트 클래스 10은 그루프 피노트의 장 마리 피노와 자크 파우루스가 레이서/크루이저로 설계하여 1982년에 처음 건조된 프랑스의 범선이다.[1][2][3][4]
생산
1982년부터 1987년까지 프랑스 베네타우에 의해 건조된 설계로 총 114척의 보트가 완공되었으나 현재는 생산이 중단된 상태다.[1][5]
디자인
베네타우 퍼스트 클래스 10은 레크리에이션용 킬보트로 주로 단단한 섬유유리로 만들어진 데크에 티크 나무로 장식된 베네타우(Beneteau First Class 10)이다.7/8 분수 슬루프 리그를 갖추고 있으며, 프랑스의 Z-Spar가 만든 더블 스페이더 마스트와 스테인리스 철사 리깅을 하고 있다.선체에 갈퀴가 달린 줄기, 걸어 지나가는 역 트랜섬, 틸러와 고정핀켈에 의해 제어되는 내부 장착 스페이드형 방향타가 있다.6,900파운드(3,130kg)를 대체하고 2,450파운드(1,111kg)의 밸러스트를 운반한다.[1][4]
이 보트는 5.75ft(1.75m)의 드래프트를 가지고 있으며, 도킹과 기동용 일본 얀마 2GM 디젤 엔진을 장착하고 있다.엔진은 선박의 안쪽에 장착되어 있으며, 킬 바로 위쪽에 있는 접이식 프로펠러를 구동한다.[1][4]
설계에는 6명이 숙면할 수 있는 숙소가 마련돼 있으며, 활실에는 더블 'V-버스', 메인 객실에는 일직선 세티, 우현 쪽에는 더블 정박지가 있는 뒤쪽 선실이 있다.갤리는 교차로 사다리의 바로 앞 좌현 쪽에 위치해 있다.갤리선은 'L'자형으로, 2번 버너와 알코올 화력 스토브, 1회 싱크대 등을 갖추고 있다.항법소는 갤리선과 반대편 우현 쪽에 있다.머리는 나비 침대 바로 뒤쪽에 있고, 그 오두막 안쪽에 있고 싱크대가 없다.메인 객실에는 더블 드롭 리프 테이블이 있다.그 오두막은 티크 베니어 헤드라이너와 티크 벌크헤드가 있고 티크와 홀리로 된 오두막 밑창이 있다.내부 벽은 크림색, 거품 등을 댄 비닐이나 말뚝 천으로 만든 재질로 덮여 있다.[1][4]
보트의 경우, 배에는 더블 그루브 헤드스테이, 조정 가능한 지브 페어러드 및 자동테일 윈치로 이어지는 조정 가능한 러닝 백스테이가 장착되어 있으며, 메인레일은 중앙 콕핏 메인 시트 여행자가 있으며, 2차 블록으로 미세 튜닝이 가능하다.[4]
운영이력
캐롤 니클과 브라이언 구더햄의 1982년 7월호 캐나다 요트경기 리뷰는 "베네타우 퍼스트 클래스 10은 플랫 아웃 공연의 흥분을 즐기는 사람들에게 많은 항해 재미를 제공할 것이다"라고 결론지었다.북미 요트의 주류와 대조를 이루는 디자인과 데코르에서 모두 프랑스적인 면모가 돋보인다."그러나 그들은 건축과 재료 사용에서 비판할 것을 많이 발견했다.예를 들어, 실내 인테리어 재료의 선택에 대해, 그들은 "우리는 이 커버의 내구성과 몇 년간 경주를 한 후의 외관에 대해 약간 의심스럽다"고 말했다.그들은 이 고정에 대해 "스테인리스 철조망이 아닌 로드 리깅이 이런 고성능 보트에 유용하게 추가될 것"이라며 "우리는 주물알루미늄[붐]구스넥 피팅이 최상급 품질에 못 미치는 것으로 생각했다"고 말했다.[4]
참고 항목
유사 범선
- 베네토 331
- C&C 34
- C&C 34/36
- 카탈리나 34
- 해안로34번길
- 컬럼비아 34
- 컬럼비아 34 마크 II
- 크리크모어로34번길
- 왕관로34번길
- CS 34
- 익스프레스34
- 헌터로34번길
- 산후안34번길
- 바다 스프라이트 34
- 선 오디세이 349
- 타탄 34C
- 타탄 34-2
- 바이킹 34
참조
- ^ a b c d e McArthur, Bruce (2020). "First Class 10 (Beneteau) sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 September 2020. Retrieved 30 September 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Jean Marie Finot (Groupe Finot)". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 September 2020. Retrieved 30 September 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Jacques Fauroux". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 September 2020. Retrieved 30 September 2020.
- ^ a b c d e f Nickle and Bryan Gooderham, Carol; Gooderham, Bryan (July 1984). "First Class 10". Canadian Yachting. Archived from the original on 25 June 2017. Retrieved 30 September 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Beneteau". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 September 2020. Retrieved 30 September 2020.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 퍼스트 클래스 10과 관련된 미디어가 있다. |
