바커(코치빌더)

좌표: 51°30′36″n 0°13′05″w / 51.509989°N 0.218014°W / 51.509989; -0.218014

바커 & 코퍼레이션은 20세기에 고급 승용차를 위한 차체 수리공이자 마차 제조사였다.

역사

1710년^{[note 1]} 런던에서 경비원에 의해 설립되었으며, 최근에 바커 & 코퍼레이션으로 거래되었다. 제한적이다. 1920년대 이후 바커앤코는 골격을 위한 경합금 사용의 진보를 따라가지 못하는 것 같았다. 더 튼튼한 차체에 대한 요청은 더 무거운 부품을 사용함으로써 충족되었고, 이는 완제품의 성능을 저해했다. 이 회사는 1938년에 경영에 빠졌고 오랜 경쟁사인 후퍼앤코에 의해 브랜드명과 사업이 인수되었고, 1940년에 다임러에 의해 인수되어 BSA 그룹의 일원이 되었다.

바커는 초기 롤스로이스 자동차에 권장되는 차체 수리 공급업체였지만, 고객들의 선택이었고, 다른 유명한 건설업체들도 여럿 있었다. 바커의 몸매를 가진 롤스로이스 중 하나는 롤스로이스의 홍보 활동에 사용하기 위해 만들어진 실버 고스트였다.

런던 올림피아에서 1912년 모터쇼의 개막에 관한 타임즈지에 실린 그들의 광고에서 그들의 작전의 규모에 대한 어떤 생각이 측정될 수도 있다. 그들은 자신을 H.M.의 코칭빌더라고 표현했다. 롤스로이스 카의 킹, 런던 소매상, 차체 전문가. 그들은 독자들에게 롤스로이스 섀시의 바커 본체는 롤스로이스 스탠드 72뿐만 아니라 그들 자신의 스탠드 146에서 볼 수 있다고 조언했다. 이 메모에는 다음과 같은 내용이 추가되어 있다: "바커 차체를 주문할 수 있는 거의 100대의 롤스로이스 카는 항상 우리의 작업장에서 완성되는 과정에서 볼 수 있다. 롤스로이스 차량 즉시 인도 가능". 66-68, 런던 W. 사우스 오들리 스트리트. 전화 메이페어 5435.^[1]

롤스로이스는 1946년 초 코벤트리의 프레스 스틸 리미티드(Pressed Steel Limited of Coventry)가 만든 부품을 코칭빌더 수공모양 대신 사용해 벤틀리 표준형 스틸 세단을 선보였을 때까지 자체 보디를 제공하지 않았다. 이 프레스들은 조립되어 완성되었고, 시체는 크레우에 있는 이전 에어로 엔진 공장에 설치되었다. 그러나 롤스로이스와 벤틀리 사체를 전문으로 다루게 된 또 다른 감독인 박 워드는 1939년부터 롤스로이스의 전유 자회사로 있었다.

바커는 롤스로이스와 벤틀리뿐 아니라 다임러, 네이피어, 패커드, 캐딜락, 듀센버그, 메르세데스-벤츠 등 다른 제조사들도 섀시에 차체를 조립했다.

롤스로이스

1913년 롤스로이스 40/50 실버 고스트 섀시의 랜드아울렛

같은 1913년 차, 다른 각도로

팬텀 III의 스포츠 세단 섀시 1937

다임러 '특수 스포츠' 쿠페

이 쿠페들 중 하나는 엘리자베스 공주의 개인 차량이었다.

위치

1939년 1월 2일 윌즈든에 새로운 공장 부지를 개장한다는 발표로부터.^[2]

바커앤코, (코치빌더) 유한회사

• 쇼룸: 66, 런던 사우스 오들리 스트리트, W1 (전화) 그로스베노르 2421)
• 수리 작업: 77, 첼시 킹스 로드, S.W.3(전화. Flaxman 5721)
• 공장: 엘베돈 로드, 윌즈든, 뉴욕 10번지 (전화) 윌슨 5901)

참조

메모들

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 바커 코치워크와 관련된 미디어가 있다.

• 롤스로이스 매니아 클럽의 바커 & 코
• The Coachbuilders 백과사전의 Baker & Co