발릭바얀 상자

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발릭바얀 상자(lit.balikbayan box, '재패권 상자')는 해외 필리핀인(balikbayans, 문자 그대로 '나라/나라로 돌아가는 것'으로 알려진)이 보낸 물품을 담은 골판지 상자다. 발리칸 박스 전문 화물 운송업자가 해상 운송을 하는 경우가 많지만, 이러한 상자는 필리핀으로 돌아가는 필리핀인들이 항공편으로 가지고 갈 수 있다.^[1]

역사

1973년 페르디난드 마르코스 당시 대통령 휘하의 필리핀 정부는 필리핀 미국인들이 필리핀에 있는 그들의 고향 마을을 방문하도록 특별히 장려하기 시작했다. 그렇게 한 개인은 타갈로그어 발릭, "돌아오기 위해" 그리고 "마을/정착"에서 발릭바얀으로 알려지게 되었다. 이 프로그램의 일환으로, 이 여행자들에 대한 통관 절차가 완화되었다.^[2] 이 프로그램은 후속 정부들에 의해 유지되고 확장되었다. 돌아온 개인들은 종종 친구들과 가족을 위한 선물을 가져왔는데, 이는 해외에서의 커리어에서 성공을 거둔 것으로 커뮤니티에 보여진 사람들에게 감사를 표시하고 관계를 개선하기 위해 선물을 사용하는 문화의 일부분이다.^[3] 발릭바얀이 유효한 상태로 귀국하는 사람에게는 개인당 2박스씩의 내용물에 대한 통관 수수료가 면제되었다.^[4][5][6] 결국, 해외에서는 종종 가정용품과 다른 실용적인 물건들을 상자에 담아 포장하는 것이 일반화되었다. 그 상자들은 필리핀으로 보내질 것이다.^[3]

발릭바얀 상자는 1980년대 미국에서 필리핀 해외 노동자들의 유입으로 인기를 끌었다. 발릭바얀 박스 서비스를 제공한 최초의 화물 운송업자는 1981년 캘리포니아 로스앤젤레스에서 REN International을 시작한 리코 낭가였다.^[7][8] 이듬해 뉴욕시에 거주하는 필리핀인 라몬 웅코가 포트저지해운 인터내셔널을 설립했다.^[9] 이 두 회사는 필리핀에 도착하자마자 수입세를 물렸던 발리칸 박스의 방문배달의 선구자로 꼽힌다.^{[citation needed]}

1987년 6월 30일 당시 필리핀 대통령 코라존 아키노가 행정명령 206호를 제정했다.^[7][10] 이 명령은 제105조 (f)를 개정하고, 카를로스 P 전 대통령이 1957년 7월 22일 법으로 서명한 필리핀 관세 및 관세법이라고도 알려진 1937호 공화국에 새로운 조 (f-1)를 추가했다. 가르시아^[11]

관세율 및 관습 법은 필리핀의 개정된 섹션 105balikbayan 상자들이 필리핀에 해외 필리핀 노동자들에 의해 보내(OFWs)외국 땅들에 그들 노력 국민 복구 노력에 기여한 인식뿐만 아니라 매년 추가 외환을 도입하고 있고 면세duty- 특권을 제공한다.[10] 이를 통해 필리핀인의 해외 개인 물품의 면세 입국이 가능해졌다. 그 후 사람들은 필리핀으로 돌아오는 친구들과 동료들을 통해 발리칸 박스를 보내기 시작했다.^{[citation needed]}

발릭바얀 상자는 미국 9·11 테러와 미국 의회의 애국법 통과 이후 미 국토안보부 외항시험팀으로부터 엄격한 검사를 받아 미국 세관 검사 시설에서 최대 3주까지 지연됐다. 이 배송 기간은 21일에서 30일 이상으로 연장되었다. 이 점검은 또한 발리칸 박스를 개봉하고 포장지 필러와 잘못된 취급에 대한 불만도 야기했다. 필리핀 세관국도 100% 검사를 실시해 선적 지연에 따른 부담을 가중시켰다. 이번 점검은 일부 부도덕한 개인이 발리칸 박스를 이용해 세금을 내지 않고 상업용품을 밀반입하거나 밀수품을 밀반입한 결과다. 발릭바얀 박스 배송은 통합 배송이기 때문에, 한 가지 불법 아이템은 컨테이너에 있는 약 400개의 모든 패키지에 영향을 미칠 것이다. 검사 과정은 고성능 X선 기계 설치로 현대화되었다.^{[citation needed]}

2012년 마닐라 항로의 트럭 운항을 금지하기로 한 마닐라시의 결정으로 인해 이러한 지연은 더욱 악화되어 국내외 모든 화물을 방출하고 운송하는 데 밀렸다. 공항 인근 파라냐크에 본사를 둔 대부분의 발릭바얀 박스 회사들은 트럭 금지가 해결될 때까지 큰 영향을 받았다.^{[citation needed]}

이 산업은 앨버트 리나 필리핀 관세청장이 발릭바얀 박스 개봉과 추가 부과할 세금을 발표하자 소셜미디어를 통해 민원이 제기되자 2015년 필리핀 상원에서 정밀조사를 받았다.^{[citation needed]} 이 조사는 수년 동안 계류되어 있던 관세현대화법의 통과와 발리칸상자법을 법안에 포함시켜 면세 한도를 PHP 500에서 15만 PHP로 늘렸다. 여기에는 필리핀 관광객들이 해외여행에서 귀국한 물품, 파살루봉이나 선물, 주민 수송품 반송 등이 포함됐다.^[12]

무역산업부는 소비자 보호를 위해 필리핀 쉬퍼 부서를 통해 국제 화물 운송업자에 대한 정기적인 인가를 실시하고, 소비자들이 인가를 받지 않고 믿을 수 없을 정도로 값싼 해운회사들을 애호하는 것을 금하고 있다.^[13][14]

필리핀 문간통합협회에 따르면 매월 40만 개의 발리칸 박스가 필리핀에 도착한다고 한다.^[7]

설명

발릭바얀 상자에는 필리핀에서 이러한 물품을 싸게 살 수 있는지의 여부와 상관없이 수신자가 좋아할 것이라고 생각하는 품목(예: 비사용 식품, 세면도구, 생활용품, 전자제품, 완구, 디자이너 의류 또는 필리핀에서 찾기 어려운 품목)이 포함될 수 있다.^[15] 비행기 여행을 위한 발릭바얀 상자는 항공사 수하물 제한을 준수하도록 설계되었으며 많은 필리핀 상점들이 이를 판매하고 있다. 어떤 상자들은 천 커버와 옆면 손잡이가 딸려 나온다. 다른 것들은 테이프나 밧줄로 단단히 고정되어 있어서, 가볍게 포장되어 있는 보통의 움직이는 상자와 혼동하지 않는다.

발릭바얀 상자는 세 가지 표준 사이즈로 나온다.^{[citation needed]}

• 중간: 18 X 16 X 18인치(46cm × 41cm × 46cm)
• Large: 18 X 18 X 24인치(46 cm × 46 cm × 61 cm)
• Extra large: 24 X 18 X 24인치(61 cm × 46 cm × 61 cm)

배송된 상자는 수취인, 보통 해외 필리핀인 가족들에게 직접 배달된다.

문화적 의미

발리칸 박스의 매력 중 일부는 경제적 가치인데, 그것은 우편 서비스를 통해 작은 박스로 물건을 더 싸게 보낼 수 있기 때문이다. 트레이드오프는 컨테이너선에 의한 운송 시간이 더 길고, 일반적으로 몇 주가 소요되며, 확실한 인도 날짜가 없다. 발릭바얀 상자는 필리핀의 파살루봉 관습의 현대적인 표현으로, 국내외 여행자들이 가족, 친구, 동료들을 위한 선물을 가지고 올 것으로 예상된다.^{[citation needed]} 발릭바얀 상자는 필리핀의 가족과 해외의 가족 간의 연결을 제공하며, 필리핀의 가족에게 상품을 제공한다.^[7]

참고 항목

• 파달라

참조

추가 읽기

• Diana Mata-Codesal; Maria Abranches; Karina Hof (9 August 2017). "A Hard Look at the Balikbayan Box: The Philippine Diaspora's Export Hospitality". Food Parcels in International Migration: Intimate Connections. Springer. pp. 94–114. ISBN 978-3-319-40373-1.