바덴 9세 b

Baden IX b
바덴 9세 b
DRG 클래스 97.2
Badische IX b Nr. 371.png
바덴 371(1910년 마스치넨파브리크 에슬링겐 3546년)
종류 및 출처
빌더마스치넨파브리크 에슬링겐
제조일1910 (4), 1921 (3)
총생산량7
사양
설정:
• 이유0-6-2T
• UICC1 †n2 (4v)zt
게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치)
드라이버 디아1,080mm(3피트 6+1인치)
후행 다이아850 mm (2 피트 9 + 1 인치)
휠베이스:
• 전체		5,050mm(16피트 6+3⁄4인치)
랙 시스템리겐바흐 랙 시스템
길이:
• 오버빔10.900m(35피트 9+1⁄4인치)
높이4,248mm(13피트 11+1⁄4인치)
차축 하중14.3톤(14.1롱톤, 15.8숏톤)
접착 중량42.8톤 (42.1 long ton, 47.2 short ton)
빈 무게45.3~45.6톤 (44.6~44.9톤, 49.9~50.3숏톤)
서비스 중량56.7~57.0톤 (55.8~56.1톤, 62.5~62.8숏톤)
연료 용량석탄 : 1.5톤 (1.5롱톤, 1.7숏톤)
수도꼭지5,000 리터 (1,100 imp gal, 1,300 US gal)
보일러:
가열관 수178
가열관 길이3,200 또는 3,850mm(10피트 6인치 또는 12피트 7+1인치)
보일러 압력14 kgf/cm2(1.37 MPa, 199 psi)
가열 표면:
• 튜브		89.43 또는 107.5 m2 (962.6 또는 1,194.1 평방 피트)
• 파이어박스1.8m2(19평방피트)
• 복사8.22 m (88 평방 피트)
• 증발성97.59~115.7m2 (1,050.5~1,245.4평방피트)
과열기:
• 난방 영역25.152 m (162.7 평방 피트)
실린더4
실린더 크기450mm(17+11µ16인치)
피스톤 스트로크550mm(21+5µ8인치)
톱니바퀴 구동 실린더 보어450mm(17+11µ16인치)
톱니바퀴 구동 피스톤 스트로크550mm(21+5µ8인치)
밸브 기어월샤어츠(휴저)
퍼포먼스 수치
최고 속도
  • 접착력: 45km/h(28mph)
  • 랙: 18km/h(11mph)
직업
숫자
  • G.Bad.St.E.: 344, 345, 371, 736–739
  • DRG 97 201 –97 204, 97 251 –97 253
은퇴한50대 중반

Baden Class IX b는 독일 Baden State Railways의 증기 기관차로서, 톱니바퀴 구동은 Riggenbach 랙 시스템과 함께 트랙을 주행하도록 설계되었습니다.

이 기관차는 IX1 b와 IX2 b로 지정된 두 개의 하위 클래스로 제작되었다.1925년, 그들은 번호 재지정 계획에서 DRG Class 97.2로 도이치 라이히스반(Deutsche Reichsbahn)에 의해 분류되었다.엔진은 최종적으로 DRG 85급 기관차로 대체될 때까지 검은 숲의 Hölentalbahn에 사용되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  • Lohr, Hermann; Thielmann, Georg (1988). Lokomotiv-Archiv Baden. transpress Berlin. ISBN 3-344-00210-4.
  • Weisbrod, Manfred; Petznik, Wolfgang (1981). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (in German) (2nd ed.). Düsseldorf: Alba. pp. 19–22. ISBN 3-87094-087-5.