캘리포니아 알자스

캘리포니아 알자스
고대 장소 이름
캘리포니아 알자스 캘리포니아 주의 위치 캘리포니아의 지도 표시 캘리포니아 알자스 알자스, 캘리포니아 (미국) 미국의 지도 표시
좌표:33°58′43″N 118°24′56″w/33.97861°N 118.41556°W/ 33.97861; -118.41556좌표: 33°58′43″N 118°24′56″W / 33.97861°N 118.41556°W / 33.97861; -118.4155656
나라	미국
주	캘리포니아
카운티	로스앤젤레스
표고 [1]	5m(16ft)

알자스는 캘리포니아 주 로스앤젤레스 플레이아 비스타로 알려진 개발 근처의 옛 지명이다.^[1]그것은 16피트(5m)의 고도에 놓여 있다.^[1]

알자스 지역은 로스엔젤레스 카운티에서 인정받은 약 472개의 지역들 중 하나이다.^[2]한때는 볼로나 크릭과 지금의 제퍼슨 대로 사이에 놓여 있던 로스앤젤레스의 크고 비정형적으로 정의된 구간이 있었지만, 오늘날 알자스 지역은 제퍼슨 대로의 북쪽, 그로스베너 대로의 동쪽, 그리고 캘리포니아 마리나 프리웨이의 남쪽, 센티넬라 대로의 서쪽, 제퍼슨 대로의 북쪽에 위치한 비법인 로스엔젤레스 카운티 대지들로 이루어져 있다.라니아 ^{[3][circular reference]}주립대로90번길지역 내 거리는 해맥거리, 아네타거리, 루실거리, 베아트리체거리의 한 블록 구간이며, 주니엣거리의 매우 짧은 구간이다.이 지역은 동서 포장 골목(제퍼슨과 평행)과 남북 포장 골목(센티넬라와 평행)이 있다.로스앤젤레스 카운티의 특정 비법인 구간에서 흔히 볼 수 있듯이, 알자스 지역의 거리에는 보도 건설에 사용할 수 있는 자금이 한정되어 있기 때문에 보도가 없다.^[4]알자스 지역은 인근 마리나 델 레이에 위치한 로스앤젤레스 카운티 보안국 등 LA 카운티 최초 대응자들이 서비스하고 있다.^[5]

알자스 지방의 북쪽 경계와 인접해 있는 발로나 크릭은 알자스 지방의 정착지와 지리에 필수적이다.인간의 접촉이 기록되고 멕시코 초기까지 계속되던 시기부터 이 지역을 포함한 로스앤젤레스 분지 전역은 대부분 삼림이 우거진 땅과 울창한 관목이 우거진 광활한 습지였다.^{[citation needed][dubious – discuss]}로스앤젤레스와 샌 가브리엘 강은 해안에 도달하기 전에 대부분의 물이 흙으로 가라앉으면서 분지에 물을 주었다.주기적으로, 로스엔젤레스 강은 발로나 습지를 통과하여 현재 마리나 델 레이 근처의 바다로 흘러 들어갈 만큼 단단하고 빠르게 흐른다.^[6]1815년 큰 홍수로 인해 로스앤젤레스 강이 현대적인 다운타운 근처의 항로를 변경하고 발로나 크릭을 경유하여 바다로 흘러들어가게 되었다.1825년 산 가브리엘 산맥의 빅 투중가 협곡에서 발생한 대서사적 홍수와 지진^[7] 가능성으로 로스엔젤레스 강이 오늘 강이 끝나는 산 페드로 만(롱 비치)으로 흘러들어가자 이 강은 변화하여 롱 비치 근처를 비우는 현재의 항로를 채택했다.^[8]

원래 발로나 크릭은 유수가 공급한 그림 같은 천연 수로였다.그 개울은 시네가스와 비로부터 물을 모았다.그것의 둑에는 매카모어, 버드나무, 노새, 그리고 다른 나무들이 늘어서 있었다.이 자연 현상금은 이 지역의 가장 일찍 알려진 인류 거주민들인 가브리엘리노-통바 인디언들을 끌어들였다.^[9]약 3,000년 동안, 통바는 발로나 크릭 홍수림과 웨스트체스터 블러프스를 포함하는 지역에 살았다.^[10]이 원주민들은 발로나 습지의 남서쪽 모퉁이를 따라 지역 근처에 큰 매장지를 남겼다.^[10]통바가 발로나 크릭 근처에 살았다는 사실은 발로나 크릭 하구 부근에 있는 바스나(일부 역사적·학술적 출처에서도 사앙나라고 한다)라는 이름의 정착촌 집단에서 통바를 모집한 것을 기록한 산가브리엘 미션의 기록에 구체적으로 언급되어 있다.스페인 정복 이전에, 와슈나는 아마도 본토와 카탈리나 섬 사이의 무역을 위한 가장 중요한 아메리카 원주민 중심지였을 것이다.^[10]

알자스 지역은 멕시코가 알타 캘리포니아 전역에 대한 영유권을 주장하자 후안 알바라도 알타 캘리포니아 주지사가 1839년 '란초 라 발로나'로 확인한 1만3920에이커(56.3㎢)의 멕시코 토지 보조금의 일부가 됐다.'발로나'의 기원과 의미는 여전히 불확실하다.널리 퍼진 이론들은 그것이 오자였다는 것을 암시한다.한 학파는 의도된 이름이 스페인어로 고래를 뜻하는 발레나(Ballena)라고 생각하고 있으며, 개울물이 비어버리는 발로나(Ballona) 가장자리에서 고래들의 이동을 지켜볼 수 있다고 생각한다.다른 사람들은 다르며 탈라만테스 조상들이 스페인의 바요나에서 왔기 때문에 초기 유산을 위해 이름을 지었다고 주장한다.^[9]란초 발로나 상금은 이냐시오와 아우구스틴 마차도, 펠리페와 토마스 탈라만테스에게 주어졌는데, 그는 이미 1819년 이 땅에서 소를 방목하는 스페인 양보를 받았다.

캘리포니아주가 미국 내 주가 되었을 때, 알자스 지역과 인접한 발로나 크릭은 여전히 주로 어업과 오리 사냥으로 알려져 있었다.지금의 마리나 델 레이가 개발되어 로스앤젤레스의 워킹 항구로 변모할 수 있다는 당초의 희망이 있었다.1887년 M.L. Wicks라는 개발업자가 (산타페 철도의 후원을 받으며) 플레이아 델 레이 마을의 하구와 입구에서 로스앤젤레스 시를 위한 상업 항구를 만들기 위한 노력을 시작했다.3년, 부두 파괴 폭풍 1회, 그리고 30만 달러 후에, 윅스의 포트 발로나 개발 회사는 파산했고 오리들과 사냥꾼들은 그들의 계절적인 파스 듀스를 재개했다.^[11]

1929년^[12] 이 지역에서 석유가 발견되었고 그 후 10년도 채 되지 않은 기간 동안 당시 발광했던 알자스 지역에서 시추 작업이 진행되었다.그 후, 지역 및 인접 지역은 1950년대까지 주로 공석으로 남아 있었다.^[13]두 사건이 지역의 위상과 개발 가능성을 바꾸었다.첫 번째는 1940년 하워드 휴즈가 컬버시 남서부의 제퍼슨 애비뉴 남쪽과 알자스 지역의 발로나 습지 380에이커(150ha)를 매입했다는 점이다.1943년에는 활주로에 총 9,600피트(2,900m)가 사용 가능했고 비포장 활주로 23/5가 운영되었다.1948년, 6,800피트(2,100m)가 아스팔트로 포장되었고, 1962년까지 8,800피트(2,700m)까지 확장되었다.^[14]

두 번째는 대체로 인공적인 마리나 델 레이의 창조였다.1949년, 육군 공병대는 8,000척 이상의 소형 선박을 계류할 수 있는 공간이 있는 정박지에 2,300만 달러의 정교한 계획을 제출했다.1954년 아이젠하워 대통령은 마리나호 창조의 연구를 연방 프로젝트로 승인하면서 공법 83-780에 서명했다.공법 87-402호는 7년간의 입법 분쟁 끝에 플라야 델 레이 입구와 항구를 마리나 델 레이로 개칭해 사업의 인가를 암묵적으로 법으로 규정했다.^[15]

1952년까지 휴즈 항공기 공장의 사진을 보면 그 지역이 그 날짜 현재 미개발 상태로 남아 있다는 것을 확인할 수 있다.^[14]그 직후 1953년과 1954년에 완공된 독립된 단독주택에 대한 공사가 시작되었다.1960년까지 알자스의 주택 개발 부분이 완성되어 현재 구성된 대로 지도에 표시되었다.^[14]

참조