앨런 촐튼
Alan Chorlton앨런 촐튼 | |
|---|---|
| 태어난 | 1874년 2월 24일 |
| 죽은 | 1946년 10월 6일(72세) |
| 교육 | 맨체스터 공과대학 |
| 엔지니어링 경력 | |
| 규율 | 기계 공학 |
| 기관 | 매더와 플랫의 제철소 |
| 고용주 | 허버드 직물 인쇄소 |
| 프로젝트 | 내연기관 개발 |
| 중요한 설계 | 고속 디젤 엔진 |
| 어워드 | 텔포드 프리미엄 메달 |
앨런 어니스트 리프릭 촐턴(Alan Ernest Leofric Cholton, 1874년 2월 24일 ~ 1946년 [1]10월 6일)은 영국의 기계 엔지니어이자 보수당 정치인으로 내연기관 개발에 [2]관여했다.
촐튼은 랭커셔주 오덴쇼에서 태어났다.그는 맨체스터 기술 학교의 기계 공학부에서 사교육을 받았다.그는 맨체스터 [3]빅토리아 대학에서 파트타임으로 공부하면서 샐포드에 있는 매더 앤 플랫의 제철소에서 견습생으로 일했다.
24세 때 러시아 상트페테르부르크에 있는 허바드 섬유 인쇄소의 컨설턴트 엔지니어가 되었습니다.그는 영국과 Salford Iron Works로 돌아왔고, 그곳에서 그는 제너럴 워크스 매니저가 되었고,[3] 공장에서 제조된 Mather-Reynolds 펌프를 재설계하는 데 큰 책임이 있었습니다.
1913년에 그는 링컨의 러스턴과 혼즈비로 이사했다.제1차 세계 대전 [3]중 군수성의 에어로 엔진 부국장으로 임명되었습니다.1917년 그는 토목공학협회로부터 텔포드 프리미엄 훈장을 받았고 전시 근무로 [2][3]대영제국 훈장을 받았다.그는 또한 이탈리아 [4]왕관장교 십자훈장을 받았다.
1918년부터 1928년까지 William Beardmore와 회사에서 고속 디젤 엔진을 설계하는 일을 했다.이 엔진은 철도 차량에서의 사용부터 R101 [3]비행선까지 다양한 용도로 사용되었습니다.
1929년 그는 보수당 후보로 맨체스터 플래팅의 [5]국회의원 선거구에 지명되었다.이 경우엔 실패했지만 2년 뒤 그는 플래팅의 국회의원(MP)으로 선출돼 현직 노동당원인 존 클라이네스를 제쳤다.그는 1933년에 [3]기계 공학 협회의 회장으로 선출되었다.
1935년 선거에서, 촐튼은 [6]베리의 국회의원으로 선출되었다.1939년 그는 다시는 [7]국회의원에 입후보하지 않겠다고 발표했다.그는 제2차 세계대전 때문에 연기된 1945년 [6]다음 선거에서 물러날 때까지 버리의 국회의원으로 남아 있었다.
E L 촐튼은 1945년 정계를 은퇴하고 이듬해 [8]72세의 나이로 세상을 떠났다.
레퍼런스
- ^ Leigh Rayment의 의원 이력 리스트– "B"로 시작하는 선거구 (파트 6)
- ^ a b 토목공학상, 더 타임스, 1917년 11월 12일, 페이지 5
- ^ a b c d e f "Alan E L Chorlton". Engineering Heritage. Institution of Mechanical Engineers. Retrieved 16 September 2008.
- ^ 외국 훈장, 더 타임스, 1919년 4월 21일, 17페이지
- ^ 맨체스터 그룹: 노동에 대한 유니온주의 도전, 더 타임스, 1929년 5월 15일, 페이지 8
- ^ a b Craig, F. W. S. (1983) [1969]. British parliamentary election results 1918–1949 (3rd ed.). Chichester: Parliamentary Research Services. p. 112. ISBN 0-900178-06-X.
- ^ News in Brief, The Times, 1939년 3월 18일, 7페이지
- ^ 부고, 더 타임스, 1946년 10월 7일자, 4페이지
외부 링크
- Hansard 1803 ~2005 : Alan Cholton의 의회 헌금
